停车后发动机有滴答声？

停车后底盘有滴水声。常见的情况如下：1、机油滴到油底壳的声音。正常现象，不用担心。2、声音不是滴水造成的，而是某些部件热胀冷缩或运动后回到原位的声音。像三元催化器，排气管，涡轮等。都发出类似的声音。这种情况属于正常现象，不用担心。3、打开空调，冷凝水滴落的声音。这是正常现象，不掉就不正常了。4、排气管滴水。排气管滴水也是正常现象，说明车的燃烧效果好，是好事。汽车排气管滴下的水是蒸汽凝结后积聚的水。具体原理是汽油燃烧后会形成水和二氧化碳。环境温度高的时候是水蒸气，冷凝前已经排出；当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，水滴会凝结成水。如果不是以上现象，说明车有问题。具体需要去4S进行检修。

雨刮器一挡有滴答声是雨刮继电器的声音，绝大部分车都有这个声音，这个属于正常现象。汽车的雨刮器出现问题，使用的时候就会出现嘎吱嘎吱的响声，影响驾驶员驾驶时的心情。雨刮器响声消除方法：1、雨刮器有异响，可能是汽车的挡风玻璃上面有杂物，如果有石子、沙子或者是树叶，在使用雨刮器时，杂物与玻璃摩擦就会发出响声。车主需要清除挡风玻璃上的杂物，避免损坏汽车的挡风玻璃，平时尽量避免将车辆停在树下；2、可能是汽车雨刮器的使用寿命到，雨刮臂变形或者是胶皮老化，导致雨刮器与玻璃不能很好的贴合，雨刮器就会出现异响，需要及时更换汽车的雨刮器。汽车的雨刮器是汽车的消耗品，尤其是雨天经常使用雨刮器，损耗的也就更快。

车子停车后发动机发出响声的原因以及解决办法有以下3点：1、三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。解决办法：拧紧螺丝即可。2、炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。解决办法：更换炭罐磁阀即可。3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生异响。解决办法：更换吸拉马达即可。自动挡车停车的正确方法是：1、踩刹车减速到停车。2、将挡位从D挡拉到N挡。3、拉紧手刹，熄火。4、松开脚刹，但不要关闭电源。5、踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡。6、松开脚刹。7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙即可。

汽车转向灯滴答声变快主要是因为转向灯出现故障。转向灯故障原因及解决办法：1、电路中某处接触不良所致。解决方法：可自行到附近4s店检查转向灯电路。2、若所用灯泡功率较小，其中有一个转向灯灯泡烧坏。解决方法：去附近4s店更换与原车功率相同的灯泡。3、转向灯使用时间长了，灯泡自然损坏。解决方法：去附近4s店更换转向灯灯泡即可。汽车转向灯的滴答声音都是控制单元模拟出来，是驱动一个小喇叭来实现的，这个小喇叭大部分都直接安装在仪表盘内部。转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。

汽车熄火后发动机会响的具体原因：1、催化器的冷却声：催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响，可以去4s店或维修厂进行检查和维修；2、涡轮冷却声：正常情况下，废气的温度达到6、700摄氏度，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响，可以去4s店或维修厂进行检查和维修；3、发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响，可以去4s店或维修厂进行检查和维修；4、冷却风扇在运转：待水温下降后自行关闭不必担心，冷却风扇在工作，发动机温度还太高，风扇会继续工作一到两分钟。

停车后底盘有滴水声是三元催化器的冷却声、排气管的冷却声、涡轮冷却声等。以下是具体介绍：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，三元催化器工作会慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

汽车发动机熄火后有滴答声的原因：开车的时候发动机的尾气很烫，排气管、三元催化器、消音器等都是滚烫的，停下车熄火之后排气管开始快速变冷，于是金属就热胀冷缩，发出滴答声的声音。假如是涡轮增压发动机，刚跑完长途路段，排气涡轮是与排气歧管连接的，排气歧管这一部件的溫度是十分高的，建议不要马上熄火，这个时候可让发动机怠速运转两三分钟，可以帮助涡轮散热。新车由于消音器内比较干净，没有积碳挂积，声音更清脆些，旧车后就不明显或没有。

有可能就是雨刮器老化。更换一个新的雨刮器即可，雨刮器的更换频率比较快，基本都是半年更换一次。如果时间久了就容易刮不干净或者是产生异响。以下是雨刷刮玻璃响的原因：1、雨刮器臂与雨刷片：平时玻璃杂质、雨刷片质量原因、因使用时间过胶条（雨刷片）胶质老化、变形、硬化等。2、联动机构：这个机构变形或因电机、间隙继电器等影响都可能导致其发出异响，还有因使用时间增，自身结构变形引起动作异常等等，这些均有可能引发“异响”。3、电机部分：电机工况良或外部线路电压原因可造成其转动异常或发出声音，如电压足工作电压时，此外还有继电器控制部分原因，也可致其工况异常或发出异响可能。调整方法：主要调整雨刮联动臂角度。

涡轮增压的车型都配备有延时的程序，只要电瓶在正常的工作状态下，车辆就算熄火之后，车辆会自动根据温度的不同进行冷却。以下是相关介绍：1、机油方面：涡轮增压发动机在机油的选择方面需要多加注意。建议添加全合成的机油。并且在保养周期方面能够缩短至7000-8000公里一保养，这样能对发动机产生更好的保护作用。2、特性：涡轮增压的车型一般具有高压缩比特性，所以最好选择添加高标号汽油。

转向灯滴答声变快的原因：1、油杯过脏：油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。2、进入空气：动力转向系统中有大量空气。3、有异物：转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。4、气压不足：轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。5、螺栓松动：油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。6、磨损过大：转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。

停车后底盘有滴水的声音的原因：1、如果是开空调一段时间后才出现，这是正常现象，是因为空调工作时，驾驶室内的水汽凝结在蒸发器上形成水珠，然后通过集水槽和排水管排放到车外部；2、检查一下水箱的防冻液亏不亏，如果亏的话，要尽快到4s店去检查冷却系统故障。汽车尾部的消音器和排气管滴水也是正常现象，大多数都会出现在冬季。汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态的水蒸气形式排入大气中。

停车后底盘发出哒哒声，因为汽车长时间行驶后，排气系统的温度会很高，停车后迅速降温会导致热胀冷缩，导致产生响声1、汽车冷启动时，会听到发动机舱内的达达异响；2、事实上，这种达达异响是由于油泵在冷启动时没有充分建立油压造成的，导致各部件无法润滑；3、在正常情况下，当发动机运行一定时间时，哒哒的异常响声就会消失。此外，还有一些异常的咯咯响，如机脚胶老化或松动，以及混合气过浓。机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。其作用是降低发动机做工时降低振动和缓冲，并起着固定发动机的作用。一旦这些脚胶老化或松动，发动机就会抖动，严重时会出现达达异响，只需更换新的脚胶即可。混气量过大时，其现象为：起动后加速困难，发动机运转不均；排气管冒黑烟，发动机伴有咔哒异响，有时还会放炮；发动机动力下降，油耗上升。这主要与积碳、滤清器堵塞等有关，一般不需要大修。

停车后底盘有滴水声，比较常见的情况有以下几个：1、机油滴到油底壳的声音。正常现象，不用担心。2、声音不是滴水导致，是某些零件因为热胀冷缩或运动过后回位的响声。像是三元催化、排气管、涡轮等，都会发出类似的声音。这种情况属于正常现象，不用管。3、开空调，滴的冷凝水的声音。开空调会滴冷凝水，属于正常现象，不滴就不正常了。4、排气管滴水。排气管滴水也是正常现象，而且说明汽车的燃烧效果好，是好事。汽车排气管滴的水，是水蒸气冷凝后积聚的水。具体原理是：汽油在燃烧后，会形成水和二氧化碳。当环境气温较高时，是水蒸气，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了；当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，就凝结成了水。如果不是上述几个现象，则说明汽车出现问题了。具体的，还需要去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查才可以知道问题出在哪。

在停车后，有些部件或材料因为热胀冷缩出现这类声音属于正常现象，车友们不必担心。有些踏板摩托车熄火后，也会出现这种声音，这也属于正常现象。在熄火后，车子的排气管和排气管的三元催化器都会由于热胀冷缩而发出一些声音，这是正常的。很多车友可能不知道三元催化器是什么，三元催化器在排气歧管上，这个部件是用来降低尾气中一些污染物质的含量的。在发动机工作时三元催化器和排气歧管的温度是比较高的，发动机熄火后，这些部件温度下降后就会出现热胀冷缩现象，所以就会出现一些响声，这是非常正常的。在平时用车时，如果刚跑完了长途路段或高速路段，那停车后可以不用立即熄火，此时可以让发动机怠速运转一两分钟，这样可以帮助发动机散热。有些涡轮增压发动机在跑完高速和长途后，也可以使用这种方法来帮助涡轮散热，这样也可以保护发动机的涡轮增压器。在平时用车时，一定要按时保养按时更换机油，只有这样，才可以让发动机始终保持一个比较良好的状态。

涡轮增压发动机停车后等2至3分钟就可以熄火了。涡轮增压发动机保养技巧：1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分的润滑，如油润滑工作完成后，再让发动机高速运转，这在冬季尤为重要；2、涡轮增压发动机经过长时间的高速运转后不能立即熄火。发动机工作后，涡轮增压器内的热量不能被机油带走，因此最好在发动机熄火前空转几秒钟，使涡轮增压器转子转速下降；3、选择全合成机油。涡轮增压发动机使用的机油必须耐磨、耐高温，建立润滑油膜块，且油膜强度高，稳定性好，合成油或半合成油可以满足这些要求。

在停车后，有些部件或材料因为热胀冷缩出现这类声音属于正常现象，车友们不必担心。有些踏板摩托车熄火后，也会出现这种声音，这也属于正常现象。在熄火后，车子的排气管和排气管的三元催化器都会由于热胀冷缩而发出一些声音，这是正常的。很多车友可能不知道三元催化器是什么，三元催化器在排气歧管上，这个部件是用来降低尾气中一些污染物质的含量的。在发动机工作时三元催化器和排气歧管的温度是比较高的，发动机熄火后，这些部件温度下降后就会出现热胀冷缩现象，所以就会出现一些响声，这是非常正常的。在平时用车时，如果刚跑完了长途路段或高速路段，那停车后可以不用立即熄火，此时可以让发动机怠速运转一两分钟，这样可以帮助发动机散热。有些涡轮增压发动机在跑完高速和长途后，也可以使用这种方法来帮助涡轮散热，这样也可以保护发动机的涡轮增压器。在平时用车时，一定要按时保养按时更换机油，只有这样，才可以让发动机始终保持一个比较良好的状态。

停车后底盘有滴水声，比较常见的情况有以下几个：1、机油滴到油底壳的声音。正常现象，不用担心。2、声音不是滴水导致，是某些零件因为热胀冷缩或运动过后回位的响声。像是三元催化、排气管、涡轮等，都会发出类似的声音。这种情况属于正常现象，不用管。3、开空调，滴的冷凝水的声音。开空调会滴冷凝水，属于正常现象，不滴就不正常了。4、排气管滴水。排气管滴水也是正常现象，而且说明汽车的燃烧效果好，是好事。汽车排气管滴的水，是水蒸气冷凝后积聚的水。具体原理是：汽油在燃烧后，会形成水和二氧化碳。当环境气温较高时，是水蒸气，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了；当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，就凝结成了水。如果不是上述几个现象，则说明汽车出现问题了。具体的，还需要去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查才可以知道问题出在哪。

停车后底盘有哒哒声是正常现象，多为三元催化器在停车后的冷却声，当然也存在其他原因。下面一起来看一下：第一、三元催化器的冷却声三元催化器的工作温度很高，所以当汽车熄火后，相应的温度回落需要一个过程。而它有多是金属件，所以根据热胀冷缩的道理就会出现哒哒声。第二、排气管道的冷却声对于排气管道发出来的哒哒声多来自排气管路前端和软连接处。在车子运行时温度较高，在温度回落的过程中由于金属件热胀冷缩的特性引起的哒哒声。第三、涡轮冷却声通常汽车产生废气时候的温度高在700度左右，汽车熄火后，金属件在热胀冷缩的原理下，产生声音的现象就更加明显。第四、发动机冷却不均匀造成的异响由于汽车运行一段时间后，发动机温度会很高。但是在熄火后，各个部件的温度降速却不一致，所以发动机各个部件之间的缝隙因为热胀冷缩发生摩擦产生异响。总结来看，汽车熄火之后产生的声音，大多数是热胀冷缩造成的，所以不要担心。