熄火后车底有滴滴答答的声音的原因是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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熄火后车底有滴滴答答声音的原因是：1、三元催化器的冷却声；2、排气管的冷却声；3、涡轮冷却声；4、发动机冷却不均匀造成的异响。汽车常见的故障有：1、刹车失灵；2、空调故障；3、油液润滑不足；4、车辆爆胎；5、车漆受损；6、车辆自燃；7、变速箱温度高；8、发动机温度高；9、水温过高。汽车保养项目包含：更换机油、三滤、火花塞、变速箱油、冷却液、刹车油、刹车片、轮胎以及蓄电池。汽车保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态；2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、增加行车安全；4、避免车辆发生问题导致产生危险；5、可以减少噪音和对环境的污染；6、保持车辆外观整洁，防止损伤。
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车子停好后有滴滴答答的声音
车子停好后有异响的原因：1、发动机长时间工作，有些部件温度比较高，等到熄火后，这些部件温度冷却下来，热胀冷缩就会发出异响。例如炭罐磁阀损坏，停下车熄火之后，排气管开始快速变冷。于是金属就热胀冷缩。金属收缩变形，于是就听到声音，建议及时检查部件并及时维修或更换，更换炭罐磁阀。2、假如是涡轮增压发动机，假如刚跑完长途路段，涡轮增压器的排气涡轮是与排气歧管连接，排气歧管这一部件的溫度是十分高。建议最好不要马上熄火，这个时候可让发动机怠速运转两三分钟，这样子可以帮助涡轮散热。3、可能是三元催化器的冷却声，三元催化器的正常工作温度为400-800。熄火后工作会慢慢停止，温度下降，内部金属部件热胀冷缩，然后发出异响。这是正常现象，无需维护。4、可能是涡轮冷却声，一般情况下，排气温度达到6700，加速了涡轮快速旋转摩擦产生的温度。熄火后会明显热胀冷缩，产生异响。这是正常现象，无需维护。5、排气管的冷却声，一般汽车怠速时排气管能有200以上的温度。当汽车高负荷或排气管内有混合气燃烧时，温度会更高，所以排气管也会热胀冷缩发出异响。而且这种声音往往来自排气管前端和软接头。这是正常现象，无需维护。6、发动机冷却不均匀引起的异响，汽车运行一段时间后，发动机温度很高。熄火后各部件温度降低，不可能完全按比例膨胀收缩，所以必然会或导致发动机内部金属部件间隙因冷却收缩而摩擦产生异响。这是正常现象，无需维护。
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熄火后车底有滴滴答答的声音
熄火后车底有滴滴答答的声音通常情况下是来自四个原因：1、三元催化器的冷却声。由于三元催化器正常的工作温度是400-800℃，在汽车熄火后，其工作会慢慢停止，相应的温度也就慢慢地下降。这时汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理导致发出异响。2、排气管的冷却声。一般冷车怠速的时候排气管的温度都能达到200多，那车子在负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度肯定会更高。因此排气管同样会热胀冷缩而发出异响。3、涡轮冷却声。一般情况下汽车产生的废气温度高达600多，以及加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，汽车熄火后热胀冷缩的现象从而发出异响。4、发动机冷却不均匀造成的异响。由于汽车行驶一段时间后，发动机温度会很高，而汽车熄火后，各个部件温度下降的速度不可能完全是一个比例，那么发动机内部各金属部件间的缝隙必然会因冷却收缩而导致摩擦发出异响。
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汽车熄火后底盘有哒哒的声音
停车后底盘有异响是正常的，大多是停车后三元催化器的冷却声。三元催化器的工作温度很高，所以汽车熄火时，相应的温度下降需要一个过程。而且其中有不少是金属部件，所以根据热胀冷缩原理，会有声音。排气管的冷却声。排气管发出的异响大多来自排气管前端和软接头。汽车运行时温度高，温度下降时金属零件热胀冷缩产生的声音。涡轮冷却声。通常，汽车产生的废气的温度约为700度。汽车熄火后，金属部件在热胀冷缩的原理下产生声音的现象更加明显。发动机冷却不均匀引起的异响。因为汽车运行一段时间后，发动机温度会很高。但熄火后，各部件的温度减速度并不一致，因此发动机部件之间的间隙因热胀冷缩产生摩擦而产生异响。另外也有一些不正常的哒哒哒响，比如机脚胶老化或松脱和混合气过浓，建议到4s店修理。
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熄火后发动机为什么还会有声音？
汽车熄火后，发动机仍在响。这是正常现象。声音不是发动机鸣响，而是冷却电子风扇正在运行，水温下降后冷却风扇会自动关闭。冷却风扇一般工作5分钟左右，根据发动机温度调整工作时间。许多没有经验的车主也遇到过类似的情况。他们认为如果把钥匙关了，汽车就开不动了。事实并非如此。当发动机温度过高时，即使汽车熄火并拔出钥匙，冷却系统也会自动启动以冷却发动机系统，因此会发出声音，这是因为电子风扇高速旋转。汽车发动机系统温度下降后，冷却系统将自动停止工作。一般来说，这种情况会持续三到五分钟。事实上，除了发动机之外，还有其他电子设备也会出现类似情况。对于一些装有天窗通风系统的豪华轿车，天窗排气系统在熄火后将继续工作10-20分钟，以排出车内过冷或过热的空气，保持车内外温度一致。
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刹车有声音的原因是什么？
刹车有声音的原因是使用劣质的刹车片、刹车片与刹车盘之间有沙子，以下是刹车有声音的具体原因：使用劣质的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。刹车片与刹车盘之间有沙子：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会有异响。
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特斯拉熄火后还有声音的原因是什么？
特斯拉熄火后还有声音的原因是汽车里的风扇还在运转散热。水温未达到要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作，一般只有的汽车内水温达到符合要求的温度，风扇就会正常的开始转动，若温度过低，散热器风扇就无法转动。继电器出现故障：继电器出现故障，汽车的散热器风扇仍在工作。温控开关出现问题：温控开关未关闭，或是温控开关出现故障，对汽车散热器风扇的运转也会有一定的影响。
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为何奔驰熄火后发动机舱一直有声音？
奔驰熄火后发动机舱一直有声音属于正常现象，三元催化器、排气管冷却时都有这声音，属于正常的热胀冷缩。奔驰发动机的三种型号：1、M270：M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T最大功率达211KW,最大扭矩达350N.M，在加速性能上表现相当不错。该款发动机应运于奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。2、M274：M274发动机为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，其中高功率版本与M270参数相当。低功率版最大功率184KW，最大扭矩300N.M，运行非常稳定。主要应用于新C级，E级和GLK250等车型。3、M276：M276发动机为3.5L自然吸气发动机，分为高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率达306KW，最大扭矩为370N.M。主要用于新款E级车。
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车底漏水有几种原因？
有可能是冷却系统的某些管路有了老化破损现象，有可能是水箱有了破损现象，还有可能是打开了空调。具体介绍如下：1、打开了空调：假如是打开了空调影响到车底漏水，那是正常现象。2、散热水箱漏水：假如是冷却系统管路或散热水箱漏水，那提倡车友们立刻修复。3、水冷发动机：大部分汽车基本都在使用水冷发动机，这种发动机依靠防冻液在发动机内不断循环带走热量。4、防冻液在发动机内有两条循环路径：一条是大循环，另一条是小循环。
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摩托车熄火后发动机有噼里啪啦的声音怎么回事？
车熄火后有噼里啪啦的声音，这关键是由于熄火之后排气管三元催化遇冷之后造成的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象，对车辆不会造成任何关系。以下是相关介绍：1、三元催化器介绍：三元催化器是安装在车辆排气系统的一个净化装置，发动机在工作的过程中造成尾气，三元催化器可以将尾气中的有损害物质转变成二氧化碳、水和氮气。2、三元催化器工作过程：三元催化器在工作的过程中会造成十分高的温度，当车辆熄火以后，三元催化器内的金属那么就会热胀冷缩，噼里啪啦的声音就是从这里传出来，理所当然说不用担心，这样的有响声不会关系车辆正常用。
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停车后底盘有哒哒的声音的原因？
汽车长时间行驶之后，排气系统的温度会非常高，尤其是三元催化器，它的工作温度一般会在400-800摄氏度，在停车后急速降温就会发生热胀冷缩的现象，所以就会听到“哒哒”的响声。以下是相关介绍：1、冷启动时的哒哒声：在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是因为油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑所导致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。2、三元催化器：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
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车子熄火后车底噼里啪啦的声音？
不要紧张，这不是什么大问题，纯粹是三元催化器在作怪，属于正常现象。以下是相关介绍：1、三元催化器的定义：是汽车排气系统的一个净化装置，可以将尾气中的有害物质转变为二氧化碳和水，以及氮气。可以称其为环保小能手。2、三元催化器的化学反应：三元催化器的工作温度很高，将近1000摄氏度。熄火以后，里面的金属就会热胀冷缩，噼里啪啦的声音也就不足为奇。
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停车后听到车底有哒哒哒的声音什么原因?
以下是汽车底盘出现异响的三种情况：1、汽车长时间行驶之后，排气系统的温度会非常高，尤其是三元催化器，它的工作温度一般会在400-800摄氏度，在停车后急速降温就会发生热胀冷缩的现象，就会听到异响。排气管也是同样的原理，所以这是正常现象。2、在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来的异响，其实这种异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。3、机脚胶老化或松脱和混合气过浓。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现异响，只需更换新的机脚胶即可。
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汽车熄火后底盘有声音是怎么回事？
以下是汽车熄火后底盘异响原因：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度下降，其内部的金属部件发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：冷车怠速的时候排气管温度高，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度更高，排气管热胀冷缩发出异响，这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩很明显，从而发出异响。
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刹车有声音的原因是什么？
刹车有声音的原因是：轮胎磨损严重、刹车片上有异物、刹车片装反或型号不匹配、刹车皮厚度过低。如果是新车踩刹车有吱吱异响属于正常情况，因为新的刹车皮需要一定的磨合期，增大刹车片和刹车盘两者的接触面积，起到更好的制动效果。防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5至10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
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汽车空调有声音的原因是什么？
汽车空调有声音的原因是皮带打滑发出的声音或压缩机磁力盘的电磁铁吸力减弱磁力盘互相摩擦发出的声音，其空调有声音的解决方法是调整皮带松紧度，皮带老化厉害需要换皮带，或更换电磁铁。汽车空调保养的方法有：1、全面检查空调，通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物；2、注意空调的清洗，空调滤清器要定期更换，冷凝器要定时清洗；3、停车前几分钟关掉冷气，开启自然风，消除与外界的温差，避免霉菌繁殖；4、定期开放大风量，能将空调风道内表面的浮尘吹出来，用风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。
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汽车轮胎有声音的原因是什么？
汽车轮胎有声音的原因：1、轮胎轴承出现不正常，就会有嗡的声音，需要立刻到修理厂进行检测更换，以避免加剧影响损坏到车轴车体；2、轮胎的胎面不平，会发出嗝噜声，需要立刻对轮胎进行更换，切勿继续驾驶，避免车辆失控；3、轮胎螺栓没拧紧，车轮处会发出咣当响声，拧紧其螺栓即可；4、轮胎扎了钉子或者是碎石，轮胎会出现啪嗒响声，要低速行驶并及时送去维修店进行检修。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性以及低的滚动阻力与生热性。
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车底漏水有几种原因
车底漏水的主要原因有三个：1、车辆在使用空调系统的过程当中，空调产生的冷凝水滴落；2、水箱冷却系统存在故障，从而导致车底出现漏水的现象；3、车辆加注的玻璃水出现滴落的现象。其实，车辆的底部出现漏水的现象是很正常的，但是若发现水滴渗流的总量太多，此时车主需要提高警惕。若需要对漏水的现象进行检查，则首先需要检查车辆水箱内部的冷却液容量是否充足；其次，检查冷却系统的管路是否存在松动或者是破损的现象；最后检查玻璃水储水罐以及连接的管道、接头处要有没有出现老化或者是破损的现象。若渗漏十分严重，则建议及时前往专业的汽车修理厂进行处理。
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换挡有声音的原因是什么
汽车换挡有声音存在的原因有很多种，一般是因为离合器分离不彻底造成的，但是也有可能是因为踩的时候没有踩到底，或者是连动机构松脱，还有一个原因就是离合器片磨损严重，压盘损坏，而这些现象都会造成汽车在换挡的时候发出声音。汽车换挡响，是因为倒档齿轮是没有同步器的，所以在汽车换挡的时候齿轮就会发生擦碰，然后就很容易出现汽车换挡响的这个问题。一般出现这种问题的话不用着急着去修理，因为有轻微的响声那是正常的，响声很大的话就不正常了，需要去修理。
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车底漏水有几种原因
有可能是冷却系统的某些管路出现了老化破损现象，有可能是水箱出现了破损现象，还有可能是打开了空调。如果是打开了空调导致车底漏水，那属于正常现象。如果是冷却系统管路或散热水箱漏水，那建议车友们及时修复。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚刚启动时，此时发动机温度较低，冷却液是进行小循环的。冷却液进行小循环时不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是经过散热水箱散热的，这样可以将发动机维持在正常的温度范围内。发动机在工作时温度并不是越低越好的，发动机有一个正常的工作温度区间。如果发动机温度过低，那发动机的效率就会降低。如果发动机温度过高，那发动机就会出现一些问题。所以，发动机在工作时温度是不能过高也不能过低的。冷却系统的作用就是将发动机温度维持在正常区间。
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