手动挡上坡时用什么档位比较好呢？

上坡时用低挡，从而获得更大的牵引力。如果是自动挡的车辆上坡，建议使用s挡。挂入s挡的可以使车辆处在低挡位高转速的状态，从而保证更大的输出扭矩，所以自动档车辆的s挡更适合爬坡。如果是手动挡的车辆，建议使用2挡或者1挡，如果坡度不是很大，可以使用3挡。如果驾驶员驾驶车辆在坡道上时感觉动力不足，这时需要降挡，因为降档后，车辆的扭矩会增大，更容易帮助车子顺利爬坡。另外，在上坡时，车速要控制在20码左右，并保证整个过程油门要稳，车辆的转速控制在2000转左右。如果速度过低，会导致车辆的动力跟不上；如果速度过高，车辆会更容易失控。

科目一上坡时要换低挡位踏加速踏板。下列是关于上坡时的4点注意事项：1、冲坡要点：上坡前如果是平直的道路在交通条件允许时可适当加大车速用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数10000mm。2、换挡要点：冲坡持续一段距离之后车辆出现乏力状态发动机表现出明显的动力不足此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡在一般情况下二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确不拖泥带水换挡不准确不及时容易造成停车熄火控制不好会发生车辆后溜。因此换挡要一次成功。3、加油要点：换挡后油门要迅速跟上因为此时车辆前进的阻力已经相当大需要的动力也应相应地加大只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。4、车速要点：车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米就应保持低挡位大油门以均匀的车速上坡在发动机运转正常的挡位上一直把车开上坡顶不可忽快忽慢反复更换挡位。

cvt爬坡用手动模式或L挡。手动模式也就是M挡，没有M挡的就用L挡。总之爬坡的时候要切换到低速挡。假如是坡度相当小的坡，用D挡爬坡也是可以的。要根据实际状况区别分析。上坡挂低速挡，这个时候踩油门，转速上升，传动比变大，汽车爬坡才有动力。大多数基本都要两千转以上。汽车切换到手动模式，就相当于开手动挡的车，司机可以自行调节挡位。爬坡的时候，将挡位调节在一挡进行爬坡即可。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。作用是将汽车的挡位限制在低速挡，变速器不会频繁的自动升挡或降挡，可以让汽车下降速度，增大扭矩，常常在爬坡时使用。可以把L挡理解为手动挡的1挡。上非常大的斜坡时，或在相当倾斜的坡度上起动时，基本都可以使用L挡起步前进。爬坡前，在保障安全的前提下，可以提前加速。这一方法俗话也叫冲坡。假如上坡途中熄火，开始踩刹车，拉手刹，避免溜车造车意外。

新车贴膜通常越快越好。可在领取当日或领取后一周内申请。汽车薄膜的作用是防晒和隔热。特殊的隔热和紫外线膜不仅能很好地隔离红外线产生的热量，还能有效阻挡大部分紫外线，避免皮肤损伤。汽车膜片具有良好的单向透视功能。经过多次物理反射后，在薄膜表面形成一定比例的外部反射。从外面看车内会产生视觉反射，所以你看不到车内的情况，这提高了很多隐私。汽车在发生碰撞时，窗膜能很好地粘附在玻璃上，避免玻璃碎片溅射造成更严重的人员伤亡。优质的汽车安全膜附着力强，贴膜后的车窗可大大提高玻璃强度，避免车窗撞碎和被盗的发生。汽车膜厚度一般为1.0mil（mils），其中汽车隔热膜为1.5mil，汽车太阳能膜为汽车节能膜，汽车安全膜为2.0mil-14mils。1.0密耳的薄膜最好直接干烤，1.5密耳的薄膜可以干烤和湿烤。它可以提高防暴性能。汽车防暴太阳能薄膜能够提高汽车在发生事故时的安全水平，最大限度地降低打碎汽车玻璃的可能性，最大限度地避免事故对乘客造成伤害。抵抗有害紫外线。

斋魔和史维克斯都是不错的。史维克斯：豪车比如劳斯莱斯，布加迪，兰博基尼等品牌的专用供应商，就冲这份合作关系，基本就是品质的保证了。该品牌的所有车蜡都是手工调配的，也是业内所公认的最安全，最环保的产品了。电商平台上就有旗舰店，可以供大家选购。龟牌：美国的牌子，据说在美国的知名度已经是全民皆知，大众信赖的程度了，产品种类非常多样，有1000多种可供车主选择。光是护理产品线，据官网介绍就有冰蜡，铂金盾，白金，金龟等系列选购，电商平台上货也非常多，非常推荐大家使用这个牌子。另外有几个牌子也不错。斋魔：美国牌子，也是百年老品牌了，国内好像货源不多，也就不去多说了。美光：美国第一辆福特T型汽车采用木质结构，就有车主使用美光的牌子，美光由此得到启发并于1930年开始进军汽车表面护理。车蜡是非常传统的汽车漆面保养物。给汽车打蜡是公认的最简单、最实用的汽车漆面的保养方法。车蜡以天然蜡或合成蜡为主要的成分，它通过渗透入漆面的缝隙中，使表面平整而起到增加光亮度的效果。汽车蜡品牌和款式繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。

汽车爬坡用D挡位，d挡为前进挡，是常用的挡位，需要升降挡位时通过油门控制就可以完成。以下为扩展内容：自动挡：自动挡就是不用驾驶者用手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个挡位，从上到下分别为：P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。P挡是泊车挡（启动挡）、R挡是倒车挡、N挡是空挡、D挡是前进挡、L挡是低速挡、S挡表示运动模式时使用此挡位、OD挡是超速挡位。

科目一上坡时要换低挡位，踏加速踏板。下列是关于上坡时的注意事项：1、冲坡要点：上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数10000mm。2、换挡要点：冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜。因此，换挡要一次成功。3、加油要点：换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应地加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。4、车速要点：车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。

自动档车行驶时使用D档或S档。对于自动档车的更多档位介绍如下：1、P（Parking）档：P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档，否则自动变速器的机械部分会受到损坏。2、R（Reverse）档：R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。3、N（Neutral）档：N档就是空档，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。4、D（Drive）档：D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。5、S（Sport）档：S代表运动模式，让车辆快速加速，适用于超车和山路爬坡的情况。

上坡时应该应该挂在L档。以下是关于L档的一些介绍：1、L档是低速挡。2、在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。扩展内容：1、一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。2、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。

手动挡上坡挂几挡需要根据不同情况而定，比较陡峭的坡道时需要使用2挡或1挡，较平缓的坡道时使用3挡上坡即可。手动挡汽车挡位有1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。以下关于手动挡介绍：1、手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置、改变传动比，从而达到变速的目的。2、手动挡的工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比或齿比进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

手自一体在爬坡时，可以切换到手动模式，然后选择1挡或2挡，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态就可以。对于变速箱的更多资料如下：1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。2、自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。3、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

手动挡汽车上坡分为以下三种情况：1.起步时：手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于我们车辆平稳起步。2.行驶中：手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个档位都可能用到，主要讲究速度和档位相匹配。3.停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助档位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

汽车上坡适应的档位可以分为以下两种情况：1.自动挡汽车在上坡的时候挂爬坡档，有的车型直接挂D档前进挡没有区分，有的车型是挂D2挡。2.手动挡汽车在爬坡的时候应该缓慢上坡，所以可以挂二档行驶。以下关于手动挡汽车上坡的三种不同情况处理：1.起步时：手动挡车在上坡起步的时候使用一挡。2.行驶中：每个档位均可，主要讲究速度和档位相匹配。3.停车后：车头朝下挂倒挡，车头朝上挂一挡。

自动挡上坡时用L挡，其挡位是低速挡，其他挡位分别为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、S挡位是运动模式。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。

汽车上坡要挂低挡，挡位越低，驱动轮输出的扭矩越大。如果是自动挡的车，如果坡度不是很陡，那么用D挡是完全可以的，如果坡度很陡的话可以用L挡，让车子获得更大的牵引力保证完成上坡。汽车上坡技巧：1、爬坡时间较长时：爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料，应提前换入抵挡，如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作；2、汽车上陡坡时：必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。

自动挡汽车在上坡的时候可以挂爬坡档，有的车型直接挂D档前进挡，没有区分，有的是挂D2挡。而手动挡汽车在爬坡的时候应该缓慢上坡，所以可以挂二档行驶。汽车爬坡要分析坡度还有车辆上坡所使用的动力。不同型号的汽车在上坡的动力大小不一样。主要要看上坡车辆的动力适合在哪个档位，比如有的车型挂二档就很明显的动力不足，那就需要更上一个档位。手动挡车型在爬坡的时候要主要离合器和油门档位的结合，避免在半坡上熄火。现在很多车型都有配置手动挡辅助系统，这个系统主要时候让车辆处于坡度位置的时候启动，车辆会有几秒钟的刹车停顿时间，让驾驶员有足够的时间反应操作油门。不至于导致汽车溜车。而手动挡车型最常见的就是半坡熄火起步，这一点对驾驶员的操作能力和心里素质都有很强的考验。

汽车刹车片一般建议行驶6万公里更换一次，判断刹车片是否需要更换：1、通常一对新的刹车片厚度约为1.5cm，如果您的刹车片厚度小于0.5cm，则需要考虑更换；2、如果刹车时同时伴有“铁擦铁”丝声（也可能是刹车片在初始安装时的研磨效果），此时刹车片必须立即更换；3、踩刹车带的感觉，当刹车片变薄时，我们的刹车效果会受到影响，这时需要踩下刹车板才能达到原来的刹车效果，感觉刹车效果明显减弱，有点刹不住，就是提示你需及时更换刹车片。

制动液4万公里更换一次比较好：1、刹车油使用时间长，虽然表面影响不大，但当车辆在紧急制动或长期下坡行驶时，容易出现问题；2、制动系统在长期或紧急制动过程中，会使制动油的温度迅速上升，而制动油本身具有很强的吸水特性，它会吸收周围空气中的水分；3、如洗车、潮湿空气等，会有水渗入，积水进入制动油中会直接导致制动油沸点下降，使制动功率下降，同时也会导致制动管路在产生空气阻力时，从而影响制动器的性能。

制动液建议两年4万公里更换一次。 1、汽车速度很快并不牛、牛的是无论汽车多快都能站稳，汽车行驶安全第一就是刹车系统，刹车系统里刹车油品质至关重要，刹车油工作时液压传动、刹车油品质影响刹车性能，长按时间不更换刹车油会造成刹车距离增长，严重时会导致刹车失灵。刹车油建议2年4万公里更换一次。高品质刹车系统才能带来安全舒适的驾驶体验。 2、常见的刹车油检测方法，刹车油酸碱度检测法、刹车油沸点检测法、刹车油铜离子含量检测法、刹车油含水量检测法、刹车油浑浊度检测法。刹车油含水量检测法最简单最简单快捷。 3、刹车油具有亲水性，（刹车油喜欢吸收水分并融合）刹车油含水量超3%时必须更换，刹车系统制动时刹车片夹紧刹车盘进行制动、制动期间产生大量摩擦热量，热量通过刹车片传递到刹车油刹车油温度升高，当刹车油里含水超标时遇热刹车油里的水会产生气泡、踩刹车时产生气阻、轻微现象踩刹车软软的刹车距离增加、严重时会导致刹车失灵。 4、刹车系统关乎驾驶安全，要注意刹车油品质。最快捷有效地测量方法是刹车油含水量检测法。建议刹车油2年4万公里更换一次。好的刹车性能才能带来安全舒适的驾车体验。