手动挡上坡时用什么档位比较好呢？

上坡时汽车需要较大的轮上扭矩，所以上坡时需要挂入低速挡。如果遇到了一些比较陡峭的坡道，那是可以使用1挡或2挡的，自动挡挂P档，D挡或者L1档和L2档。如果此时轮上扭矩非常大，那么前轮是非常容易突破抓地力极限而打滑的。如果遇到了这种情况，就需要降低施加在前轮上的扭矩，可以挂入2挡或3挡爬坡。1、大坡，大坡的坡度应该比较大，属于比较陡的坡。这个时候需要我们选择小档位，二档或者一档都可以帮助我们顺利上坡。2、中坡，对于坡度不是很大的中坡，通常而言首选是三档，但是特殊情况可以选择二档，此外，还需要配合好离合器和油门。3、小坡，坡度小的时候选择四档就可以轻松上坡了。

在普通的城市斜坡上，大排量汽车可以有三个档位。1、手动车辆上坡时使用的档位与车速和坡道坡度有关。如果坡道坡度较大，则应换至低速2-3档（根据当前车速）。大排量车辆也可以增加三档油门上坡，小排量车辆可以使用二档上坡，以保证足够的牵引力。2、它上下起伏。虽然很陡，但速度至少有40码。4档和5档没有问题。当然，在坡道上起步时，必须使用带手刹的1档。如果踩下制动器且离合器是半联动的，则很容易导致熄火。一般坡度（约15度）足以在2档跟随车辆。陡坡处于1档（通常在地下车库）。

下坡时保持手动档位从二档到三档比较合适。下坡时，档位越低越安全。下坡档位使用的注意事项有：下坡前，降低车速，使车辆以低速进入下坡；下坡前换上合适的档位。通常，应选择第二档或第三档。进入下坡段后严禁换挡；下坡前，测试制动性能是否良好。如果有故障，在排除故障后下坡。在下坡路段小心制动；下坡段不要猛烈撞击方向盘，因为下坡段惯性大，速度快，方向盘使用不当，容易造成侧翻。

自动挡车型可以使用L挡、S挡这类的挡位，使发动机转速维持在较高转速状态，保持比较大的扭矩输出，这样上坡会更方便一些。以下是关于自动挡车型的相关介绍：简介：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。自动档汽车一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。变速器形式：汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。

手动挡上坡使用什么档位需要根据不同情况而定，以下是正常情况下和特殊情况下的具体介绍：正常情况：在上坡的时候要依靠动力，如果档位太高，就会导致动力不足，汽车爬不上去，先要了解汽车的爬坡能力，一般在爬坡的时候正常都挂三挡就可以，但是车上还有重物或者是载人，那就挂二挡上坡就可以。特殊情况：若是遇到特殊情况，就可以选择先降低速度，然后根据自己汽车的爬坡能力和排量，还有所承载的重量等多种因素来决定到底需要挂几档行驶，如果实在把握不好，档位挂低点也没有问题。

下坡如果车子有l挡，可以使用l挡。如果没有l挡，可以使用m挡，然后将变速箱锁在较低的挡位上。如果是手动挡变速箱，可以直接挂入低速挡。有些自动变速箱是有l挡的，是low的缩写，意为低速。在下陡坡时，可以挂入低速挡利用发动机制动减速。如果在下陡坡时只依靠刹车系统减速，那车子的刹车系统可能会出现过热失灵现象。在上一些陡坡时，也可以挂入l挡，这样能有更加充足的动力爬坡。

开车上小坡挂四挡就可以，中坡挂三挡或二挡就可以，大坡挂二档或者一档。以下是对上坡挂挡的介绍： 坡度大小与档位的关系： 汽车爬坡档位越低，发动机输出的动力就更多，爬坡能力也就越强。而且在爬坡的过程中，坡度的大小和油门也是有关系，如果坡度大于三十度，油门不要完全放开。 车子上坡换挡技巧： 上坡前的速度和坡度大小决定换挡的时机。坡度不大并且速度足够，能够有充足的动力上坡的可以不换档，但建议最好降一档;坡度大必须保证有足够的动力，提前降一档或者两档。车子爬坡如果动力够用，可以升档继续爬坡，动力如果不够用，可以降档获取更强的能力，因为扭矩越大，爬坡能力越强，不过尽可能不要在半坡上熄火，因为车子在有坡度的地方不好启动，还要随时避免车子后滑。

手动挡汽车上坡分为以下三种情况：起步时：手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于车辆平稳起步。行驶中：手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个档位都可能用到，主要讲究速度和档位相匹配。停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助档位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以3档加大油门上坡，小排量的车用2档上坡可以保证足够的牵引力。手动挡汽车的优缺点：1、优点：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，理论上会更省油。另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接地表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。2、缺点：操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显。

上坡时应该应该挂在L档。以下是关于L档的一些介绍：1、L档是低速挡。2、在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。扩展内容：1、一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。2、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。

手动挡上坡挂几挡需要根据不同情况而定，比较陡峭的坡道时需要使用2挡或1挡，较平缓的坡道时使用3挡上坡即可。手动挡汽车挡位有1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。以下关于手动挡介绍：1、手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置、改变传动比，从而达到变速的目的。2、手动挡的工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比或齿比进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

手动挡爬坡用几档车辆的排量以及坡度的大小，具体如下：1、排量高，坡度小的情况，完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。2、排量低，坡度小的情况，可以使用2档进行爬坡。3、坡度很大的情况，这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩。汽车爬坡时的节油技巧如下：1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。2、不要低速档高速爬坡。3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

手动档小车上坡选择的原则是：1、一般地自己的车都知道自己的车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡。2、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。3、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。

手动挡汽车上坡分为以下三种情况：1.起步时：手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于我们车辆平稳起步。2.行驶中：手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个档位都可能用到，主要讲究速度和档位相匹配。3.停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助档位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

汽车自动挡上坡用l挡位较好，l挡是低速挡，也叫爬坡挡。自动挡汽车的挡位介绍是：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。驾驶自动挡汽车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

手动挡上坡应该用的挡位根据不同情况而定：1、一般的城市坡，排量大的车可以使用三挡；2、排量小的车可以使用二挡；3、地下停车场坡陡使用二挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡挡位分为：1、一挡是起步挡，用于启动车辆；2、二挡是通过挡，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，主要用于城市道路中的低速行驶；4、行车挡，主要用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，主要用于高速公路长途行驶。

自动挡启动时挂P挡会比较好：1、我们都知道，停车时要挂P挡；但大部分人都习惯在启动车辆后，然后将“P”挡调至“D”挡，起步上路。实际上这是错误的，正确做法是：先不打着汽车，只启动电源，然后踩住刹车，在挂N挡后再启动汽车，接着挂D挡，起步上路；2、行驶过程中，为了快速提速，一直深踩油门。这样提速方法是错误的，因为深踩油门加速，会使得变速箱换挡时机延迟，可能到了3000r以上、乃至到达红线区才会升挡。不仅费油，而且加挡也不平顺。正确做法：踩下油门，当转速达到2000-2500时，轻轻地松一下油门，然后再加下踩下油门；3、等红绿灯时，仍踩住刹车，不将D挡切换至N挡或P挡。正确做法：将挡位挂至N挡，然后拉起手刹，等绿灯亮起时，直接换D挡、松手刹，起步。如果堵车了，则将挡位挂至P挡为宜；4、停车时，很多人习惯先挂P挡，然后松开脚刹，再拉起手刹，熄火。这其实也是错误的操作，正确做法：应该先拉起手刹，然后挂至P挡，接着松开脚刹，熄火。

手动挡停车熄火的正确步骤：1、手动挡停车正确方法是先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全；2、不少人认为刹车前应该先切断动力，这样会使刹车更有效。但是这样会使真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长；3、所以我们在停车时，应该先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，然后再深踩刹车，使车辆停止。

手动挡车开比较好的方法：1、起步前：拉上手刹驻车，调整好座位；2、起步准备：右脚放在油门上不作加油动作。左脚踩下离合不动，同时挂入一挡，接着左脚轻轻缓慢松离合（新手一般是左脚后跟不会离地的，这个没关系，等你7天内完全能起步不熄火时再慢慢练习脚后跟离地松离合，这时候你才会慢慢配合右脚加油门了。），直到你感觉车有抖动时稳住不再松离合，此时车不会熄火；3、准备起步：放下手刹，同时右脚轻加油门，左脚也同时慢慢松离合直至完全松完——此时车已经启步了。。

d挡，自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。注意事项：1、尽量避免用自动模式，原因夏天到了汽车在天气热的情况下，会导致自动变速箱过热的危险这样也会引起爆炸；因为自动模式要的转速比手动模式多1倍，这会导致自动变速箱过热爆炸的危险。2、高速行驶时也应尽量避免用自动模式，这样也会导致自动变速箱因长时间的运转而过热爆炸的危险。3、应尽量避免急加油超车，这样也会导致自动变速箱过热爆炸的危险，如遇超车时，切入手动模式降一挡或两挡油门到底转速一上功率输出也就能轻便的超车了。4、应尽量避免使用S模式也就是（运动模式），运动模式最多只能发挥10%的动力输出，不能像手动模式那样转速由自己控制，而且这样也会导致变速箱发烫或者更危险的甚至汽缸锅炉爆炸的危险。