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自动挡车上坡用什么档位

发布时间:2020-12-25 21:58:12 原创 来源:中华网 阅读:6869
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

d挡,自动档上坡的话一般挂到D档就可以,有些车会有D-1,D-2档,是专门为上陡坡设计的,可以用这个档位。

注意事项:1、尽量避免用自动模式,原因夏天到了汽车在天气热的情况下,会导致自动变速箱过热的危险这样也会引起爆炸;因为自动模式要的转速比手动模式多1倍,这会导致自动变速箱过热爆炸的危险。

2、高速行驶时也应尽量避免用自动模式,这样也会导致自动变速箱因长时间的运转而过热爆炸的危险。

3、应尽量避免急加油超车,这样也会导致自动变速箱过热爆炸的危险,如遇超车时,切入手动模式降一挡或两挡油门到底转速一上功率输出也就能轻便的超车了。

4、应尽量避免使用S模式也就是(运动模式),运动模式最多只能发挥10%的动力输出,不能像手动模式那样转速由自己控制,而且这样也会导致变速箱发烫或者更危险的甚至汽缸锅炉爆炸的危险。

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自动挡车下坡应该用什么档位

自动挡车下坡时使用的档位要根据实际情况决定:1、D档因为D挡倾向于使用高挡位、低转速行驶,在下坡时很容易就自动升入最高挡位了。如果坡道很长,坡度又很大,那么汽车在重力的作用下会越跑越快,而高挡位发动机制动力又特别小,很难牵制住车速,所以这时候你就要频繁踩刹车来控制车速了。而频繁踩刹车又容易导致刹车过热,刹车过热首先会影响制动性能,最直接的表现就是刹车距离变远了,严重的话会导致刹车片烧蚀,刹车就彻底失灵了。所以就得到了使用D档下坡的结论:(1)下坡时D挡控制不住车速,需要频繁踩刹车,那最好不用D挡。(2)下坡时D挡可以轻松控制住车速,不需要频繁踩刹车,那只管用就行。2、其它档位,如S、L、M、数字、O/D挡位如果D挡控制不住车速,需要频繁踩刹车时,并不是说用了S挡或者M挡或者手动模式就立马能控制住车速了。要清楚这一点:变速箱挡位越低发动机制动力越大,越容易牵制住车速。所以下坡时D挡牵制不住车速了,我们的目的应该是降低挡位提高发动机制动力从而控制住车速,而不是简单地挂到某个挡位就一定能解决问题。比如当前变速箱是6挡,我们应该想办法让它降到5挡甚至4挡,提高发动机制动力,这才是我们的最终目的,而用手动模式或者挂S挡、挂M挡都是达到这个目的的方法。所以,下坡时如果D挡控制不住车速,那就要想办法降低挡位,提高发动机制动力。而所谓的挂S挡、L挡、M挡其最终目的就是为了降低挡位提高发动机制动力,而不是说这些挡位自带下坡控制车速的功能。下坡时应该选择的挡位要看各挡位的功能了,但是每辆车的挡位不可能完全一样,不是每辆车都有S、L、M等挡位的,所以要了解清楚各个挡位的作用,这样才能自由选择。具体选择方法:(1)S挡对大部分车企来说S挡都被定义为运动挡,挂入这个挡位后变速箱会以“低档位高转速”的逻辑去控制换挡。我们打个比方,假如D挡相当于5挡2000转行驶,那么挂入S挡后变速箱就会变成4挡3000转行驶。所以说挂入S挡可以实现降低挡位、提高发动机制动力的目的。不过S挡一般只会强制降低一个挡位,所以在坡度较大的路段S挡效果可能也不明显。(2)M挡M一般是Manual(手动的)的意思,所以M挡一般代表手动模式。但是挂入手动模式后你还要把挡杆往后拉来强制降档,不然变速箱可能不会降挡。很多日系车在你挂入M挡以后变速箱会自动降低到默认挡位,比如我的车默认是4挡,在行驶中如果你挂入手动模式,而且当时挡位高于4挡,那变速箱就直接降到4挡。如果当前挡位低于4挡,那变速箱就会把最高挡位限制在4挡。而有些车的设定就更简单明了,挂入手动模式后挡位不变,还是当前挡位,需要驾驶员操纵挡杆进行降档。(3)L挡L挡代表低挡位,但是不同厂家的设定是不同的,有些厂家设定的就是1挡,车速太高的时候不敢随便挂。而有些厂家设定的是低速挡,车速高的时候也可以挂。一般来说SUV、越野车更倾向于1挡的设定,而轿车更倾向于低速挡设定。具体还要查阅用户手册。(4)数字挡位有些变速箱换挡面板上会直接显示数字,比如3、2、1,或者D3、D2,这些都代表具体的挡位,比如你挂入3挡,那么当前挡位只要高于3挡都会立马强制挂入3挡。在下坡时我们可以根据各个挡位的发动机制动力来选择。不过这种变速箱现在比较少见了。(5)O/D挡有些车挡杆上有O/D按钮,这个按钮虽然不是具体的挡位,但在特定情况下也能起到强制降挡的作用。这里的OD代表OverDrive,是超速挡的意思,指的是减速比小于1的挡位。比如5速变速箱一般5挡是超速挡,6速变速箱的5、6挡是超速挡。而按下O/D按钮后变速箱会强制退出超速挡,也能起到降低挡位的作用。比如你的车是6速变速箱,5挡和6挡属于超速挡,那么行驶中当你按下O/D按钮后变速箱会强制降到4挡。挂挡前最好先充分减速。很多时候只靠挂挡并不能解决问题,因为很多车主都遇到过这样的情况:下坡时也用低速挡了,但是挂完后除了发动机转速升得更高以外车速并没有得到控制。这大都是因为换挡前没充分减速。因为车速太高时车辆动能也大,想要减速就需要更多的阻力,而发动机制动根本无法提供那么大的阻力,因此就算你强行降挡也无法获得明显的减速效果。所以说当你感觉D挡需要频繁踩刹车才能控制住车速时最好先充分减速,然后再降低挡位,这样就能比较轻松地控制挡位了。
发布时间:2023-10-12 11:04:59 阅读:1156

自动挡车下坡用什么档位

自动挡车下坡时使用的档位要根据实际情况决定:1、D档因为D挡倾向于使用高挡位、低转速行驶,在下坡时很容易就自动升入最高挡位了。如果坡道很长,坡度又很大,那么汽车在重力的作用下会越跑越快,而高挡位发动机制动力又特别小,很难牵制住车速,所以这时候你就要频繁踩刹车来控制车速了。而频繁踩刹车又容易导致刹车过热,刹车过热首先会影响制动性能,最直接的表现就是刹车距离变远了,严重的话会导致刹车片烧蚀,刹车就彻底失灵了。所以就得到了使用D档下坡的结论:(1)下坡时D挡控制不住车速,需要频繁踩刹车,那最好不用D挡。(2)下坡时D挡可以轻松控制住车速,不需要频繁踩刹车,那只管用就行。2、其它档位,如S、L、M、数字、O/D挡位如果D挡控制不住车速,需要频繁踩刹车时,并不是说用了S挡或者M挡或者手动模式就立马能控制住车速了。要清楚这一点:变速箱挡位越低发动机制动力越大,越容易牵制住车速。所以下坡时D挡牵制不住车速了,我们的目的应该是降低挡位提高发动机制动力从而控制住车速,而不是简单地挂到某个挡位就一定能解决问题。比如当前变速箱是6挡,我们应该想办法让它降到5挡甚至4挡,提高发动机制动力,这才是我们的最终目的,而用手动模式或者挂S挡、挂M挡都是达到这个目的的方法。所以,下坡时如果D挡控制不住车速,那就要想办法降低挡位,提高发动机制动力。而所谓的挂S挡、L挡、M挡其最终目的就是为了降低挡位提高发动机制动力,而不是说这些挡位自带下坡控制车速的功能。下坡时应该选择的挡位要看各挡位的功能了,但是每辆车的挡位不可能完全一样,不是每辆车都有S、L、M等挡位的,所以要了解清楚各个挡位的作用,这样才能自由选择。具体选择方法:(1)S挡对大部分车企来说S挡都被定义为运动挡,挂入这个挡位后变速箱会以“低档位高转速”的逻辑去控制换挡。我们打个比方,假如D挡相当于5挡2000转行驶,那么挂入S挡后变速箱就会变成4挡3000转行驶。所以说挂入S挡可以实现降低挡位、提高发动机制动力的目的。不过S挡一般只会强制降低一个挡位,所以在坡度较大的路段S挡效果可能也不明显。(2)M挡M一般是Manual(手动的)的意思,所以M挡一般代表手动模式。但是挂入手动模式后你还要把挡杆往后拉来强制降档,不然变速箱可能不会降挡。很多日系车在你挂入M挡以后变速箱会自动降低到默认挡位,比如我的车默认是4挡,在行驶中如果你挂入手动模式,而且当时挡位高于4挡,那变速箱就直接降到4挡。如果当前挡位低于4挡,那变速箱就会把最高挡位限制在4挡。而有些车的设定就更简单明了,挂入手动模式后挡位不变,还是当前挡位,需要驾驶员操纵挡杆进行降档。(3)L挡L挡代表低挡位,但是不同厂家的设定是不同的,有些厂家设定的就是1挡,车速太高的时候不敢随便挂。而有些厂家设定的是低速挡,车速高的时候也可以挂。一般来说SUV、越野车更倾向于1挡的设定,而轿车更倾向于低速挡设定。具体还要查阅用户手册。(4)数字挡位有些变速箱换挡面板上会直接显示数字,比如3、2、1,或者D3、D2,这些都代表具体的挡位,比如你挂入3挡,那么当前挡位只要高于3挡都会立马强制挂入3挡。在下坡时我们可以根据各个挡位的发动机制动力来选择。不过这种变速箱现在比较少见了。(5)O/D挡有些车挡杆上有O/D按钮,这个按钮虽然不是具体的挡位,但在特定情况下也能起到强制降挡的作用。这里的OD代表OverDrive,是超速挡的意思,指的是减速比小于1的挡位。比如5速变速箱一般5挡是超速挡,6速变速箱的5、6挡是超速挡。而按下O/D按钮后变速箱会强制退出超速挡,也能起到降低挡位的作用。比如你的车是6速变速箱,5挡和6挡属于超速挡,那么行驶中当你按下O/D按钮后变速箱会强制降到4挡。挂挡前最好先充分减速。很多时候只靠挂挡并不能解决问题,因为很多车主都遇到过这样的情况:下坡时也用低速挡了,但是挂完后除了发动机转速升得更高以外车速并没有得到控制。这大都是因为换挡前没充分减速。因为车速太高时车辆动能也大,想要减速就需要更多的阻力,而发动机制动根本无法提供那么大的阻力,因此就算你强行降挡也无法获得明显的减速效果。所以说当你感觉D挡需要频繁踩刹车才能控制住车速时最好先充分减速,然后再降低挡位,这样就能比较轻松地控制挡位了。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1033

上坡和下坡用什么档位

上坡和下坡的汽车一般建议挂低档,一般是建议二挡和三挡,如果坡度大,可以用一档。根据具体的路况和上坡下坡的速度,这些因素会随时影响你的汽车档位。手动挡汽车下坡首先采用低速挡,具体挡数取决于坡道的长度和坡度。下坡前可以减速挂三档。走下坡后,感觉速度太快,控制不了现在的速度,然后减速挂二档。挂入二挡后,由于下坡车的重量和速度惯性,车越来越快,转速也会越来越高。转速提高时,可适当加到三档。如果不想加挡,要适当踩刹车减速。降低车速和车速,保持行驶,反复间歇使用刹车,只要不一直在下坡时踩刹车,只需给刹车片一个冷却时间,在没有特殊情况的下坡路上尽量少换挡。挡手动挡汽车上坡是对驾驶技术的特殊考验,上坡路段关闭发动机尤为常见。首先,如果上坡路段只是单个上坡路段,没有障碍物。这时你可以在斜坡脚下加快车速。根据汽车的惯性,你可以用四档或五档完全上坡。在高速公路上行驶时,也可以使用惯性五档上坡。如果满载上坡动力不足,可以降一档再上坡。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1018

自动挡车下坡用什么档位?

自动挡下坡时,档位可以选择限制升档的档位。自动挡汽车可不是只有D档能前进,还有L档,也就是低档,它可以帮助利用发动机制动。也有的自动挡车子是手自,可以通过手动模式选择降档。此外,不少SUV的车型还有一个HDC陡坡缓降的配置,在一些陡坡路段,可以开启此功能,实现自动减速,不需要踩刹车,车子会以很慢的速度通过,车辆驾驶人可以只控制好方向盘。D挡去下坡:实际上来说,如果用D挡去下坡,这本身就没有什么问题,因为自动挡调档完全是通过行车电脑来操作,如果一直踩着油门,那么速度越来越快,自然行车电脑就会认为是要加速,然后就一直给升挡。踩刹车减速:如果踩刹车减速,那就一直给降档,只不过说手自一体模式是会限制车子的升挡和降档,比如说从D挡挂入到L挡,这种档位是低速模式,那在这种情况下,哪怕是一直踩着油门,车速也不会直线上升。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8780

上坡和下坡用什么档位?

不管是手动还是自动,也不管是上坡还是下坡,都要挂入低速档。上坡和下坡使用挡位介绍:1、如果是手自一体:可挂入D+,也就是1档,再向D+就是2档。这一般是爬坡和下坡档。2、如果是纯自动档:就挂到L1或L2,这就相当于手动档的1档和2档。下坡不可长时间踩刹车,会导致刹车失灵。所以要挂入低速档,让变速箱强制输出低转速。以下是上坡和下坡行驶的相关介绍:1、是否先行因情况而定:在狭窄的坡道,上坡的一方先行,如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时,应让下坡的一方先行。2、上坡先行的原因:上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时,下坡车辆先行,遇到坡道行驶速度较快极其容易造成行车危险;换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8218

自动挡车下坡挂什么档位?

L1挡或者L2挡。以下是关于L挡的介绍:1、L挡:L档就是低速挡,会限制速度,在上坡的时候挂了这个档,就会保持高转速低档位的状态,从而让车充满动力。在下坡的时候挂这个档,也会防止车越开越快。L挡的英文是LOW,意思是低速、慢速,所以说L挡是低速前进挡。一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡,因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡挂入L挡不需要停车或者踩刹车操作,行驶中就可以推动档杆挂入L挡。挂入了L挡,那么变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换,无论怎么踩油门都不会上升到3挡或以上。2、L1,L2挡:市面上部分车型L档上还会有标注L1L2等,对应的就是相应限制的档位,车辆将不会升到限制档位之上,但只能在足够慢的速度下才能挂入,否则变速器将不会响应挂档操作。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8215

自动挡车档位如何使用?

自动挡汽车挡位有R挡、P挡、D挡、N挡、L挡、S挡。具体使用方法如下:1、R挡:倒车的时候使用,也叫作倒车挡,需要注意的是汽车必须要停下来,才可以挂R挡;2、P挡:用来停车的时候使用,也就是发动机停止工作的挡位,因此很多人叫做这个挡位为泊车挡;3、D挡:主要是用来驾驶汽车前进,叫做前进挡,是自动挡汽车的基础挡位;4、N挡:跟手动挡的空挡一样,两者的原理没有任何的差别,当驾驶汽车看到前面是红灯的时候,就可以使用N挡;5、L挡:属于低挡位,也就是在上坡或者超车的时候会使用这个挡位;6、S挡:是运动模式,可以在所有的挡位中自由切换。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8136

自动挡车4个档位都有什么?

纯自动挡一般有P、R、N、D、D3/D2/D1。以下是相关介绍:1、自动挡汽车的简介:一般采用自动变速器(AT)调节车速的汽车,驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位,从而替代人的主观判断时机和换档操作。2、自动挡汽车的操作特点:现代的自动档汽车行驶时,驾驶员只需控制加速踏板,计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析,自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说,自动变速器对发动机的功率会有损失。 
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7888

自动挡车进水挂什么档位?

自动挡车进水水浅可以挂D挡,水深需要挂L挡。以下是汽车档位的具体介绍:1、R档倒车档:挂入该档位时,就会接通液压系统倒档油路,使驱动轮反转,进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时,不得强行转至“R”挡,否则会导致变速器损坏。2、N档空档:在挂入空档时,行星齿轮系统空转,不能输出动力。3、D档前进档:当换档操纵手柄处于该档位时,液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路,可随着行驶速度的变化自动升降挡,实现自动变速功能。4、P档驻车档:利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分,使汽车不能移动。5、L档数字限位档:变速箱只能在限定的档位下切换,“1”或“L”是变速箱最低档位,一般只有在需要极为强大的动力时才使用,比如说爬很大的坡或者牵引较重的车辆等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7443

自动挡车字母代表什么档位?

自动挡车字母代表有以下6点:1、P是泊车挡,当停车不用时,挂在此档位:此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动;2、R是倒车挡,倒车时用;3、N是空挡,暂时停车时用此挡位:为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车;4、D是前进挡,前进时用此挡位;5、L是低速挡,在下山或者下长距离的斜坡时把挡位挂在这里:可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险;6、S表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换:只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加,在此挡位下会造成油耗加大。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6803

自动挡车爬坡用什么档位?

自动档上坡一般挂到D档即可,有些车有D-1、D-2档是专门为上陡坡设计。手自一体的可以用手动模式,挂1档。自动档爬坡省油的使用技巧如下:1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换档,而应适当提前换档,否则将难以低档,或即使换入低档也不是该档的经济车速,严重时会导致坡中停车,需要重新起步,从而增加油耗。2、不要低速档高速爬坡。3、不要加大油门勉强爬坡。4、不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短作出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速档不硬撑,低速档不硬冲”,以利节油。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6760

自动挡车档位s代表什么?

自动挡车档位s挡是运动模式,挂入此挡时挡位可以自由切换。以下是自动挡车档位s挡的具体介绍:1、s挡只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间使汽车动力增加,不改变其他工作环节。2、s档使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,带来的磨损也会随之加剧,因此尽量不要长时间使用s挡。3、长期在市区拥堵路段行驶的汽车发动机内积碳较多,因此定时适当使用s挡有利于清除发动机内的积碳、增加燃油经济性、提高发动机寿命。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6598

自动挡车等红灯用什么档位?

自动挡车等红灯:挂N挡空挡,加上手刹。关于自动挡等红灯的更多资料如下:1、一般等10秒以内的红灯,停留在D挡即可。但发动机尽管处于怠速状态,可变速箱的传动系统仍然处于连接状态,会消耗发动机功率。2、除了等红绿灯,自动挡汽车还有熄火停车或长时间怠速停车,需把挡位挂入P挡。挂入P挡后,变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合,锁止汽车的传动部分。正确的停车方式是先踩住刹车,并挂入N挡,然后拉上手刹并松开制动踏板,当车辆停稳后,挂入P挡。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6514

汽车上坡用什么档位?

汽车上坡适应的档位可以分为以下两种情况:1.自动挡汽车在上坡的时候挂爬坡档,有的车型直接挂D档前进挡没有区分,有的车型是挂D2挡。2.手动挡汽车在爬坡的时候应该缓慢上坡,所以可以挂二档行驶。以下关于手动挡汽车上坡的三种不同情况处理:1.起步时:手动挡车在上坡起步的时候使用一挡。2.行驶中:每个档位均可,主要讲究速度和档位相匹配。3.停车后:车头朝下挂倒挡,车头朝上挂一挡。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5949

自动挡车档位w什么档

自动挡w就是雪地模式。以下是对自动挡w的具体介绍:1、自动挡w档位雪地模式虽然能一定程度省油,但是不建议长时间使用,因为低速行驶的车辆容易造成积碳严重,最终会影响车子整体的动力性能。2、自动挡w可在湿滑地面起车,车轮的扭矩与二档相当,这样可以防止在湿滑或者冰雪路面打滑。当然也可以使用w模式行驶,但不建议高速行驶,该模式下发动机扭矩力得到抑制,不会很快达到扭矩力峰值,从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率,有效防止侧滑。3、配备ESP系统自动车型,自动挡w档位的“雪地模式”绝不是简单的二挡起步。通过测试后,自动档开启雪地模式,车的动力输出被实时有效的控制在与雪地环境匹配的范围内,ESP车身稳定系统和ABS刹车防抱死系统以及ECU汽车电脑系统,以车轮转速和方向盘转动角度为依据,使用一定的程序控制使车辆行驶动力配合更加完美。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5938

自动挡车上坡用什么挡好?

自动挡车上坡用s挡好,自动挡的挡位分别是:1、p挡位是泊车挡,启动挡;2、r挡位是倒车挡;3、n挡位是空挡;4、d挡位是前进挡,也称驱动挡;5、l挡位是低速挡;6、s挡位是运动模式。自动挡指的是不用驾驶者手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶,自动挡车的起步方法是:1、上车前观察四周情况确保安全,上车后系好安全带;2、右脚踩刹车并按下一键启动键;3、挂d挡,松手刹即可。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5553

自动挡车有几个档位?

自动挡车设有6个挡位。从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。自动挡车采用自动变速器调节车速的汽车,驾驶时由自动变速器的控制系统,根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位。P是指泊车挡,当停车不用时用此挡位,车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。R是指倒车挡,倒车时用此挡位。N是指空挡,暂时停车时使用,为防止车辆在斜坡上溜动,需踩着刹车。D是指前进挡,也称驱动挡,前进时用此挡位。S是指运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。L是指低速挡,在下山或者下长距离的斜坡时用此挡位,可以使汽车使用发动机动力进行制动,防止驾驶员长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4883

自动挡车爬坡用什么档位

在爬坡时可以使用d挡,m挡,l挡。自动挡汽车上常见的变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。这三种变速箱的工作原理不同,结构也是不同的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是结构最复杂,技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,at变速箱内有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好,并且可以承受的扭矩比cvt变速箱更高。
发布时间:2020-12-27 02:53:57 阅读:5993

自动挡车s档位什么时候用

s挡可以在激烈驾驶或超车时使用。挂入s挡后,汽车的动力响应速度会更快,并且动力也会更强,但是挂入s挡后会导致汽车的油耗升高。s挡是sport的缩写,这其实是运动模式,挂入s挡后汽车的发动机和变速箱会改变运行方式。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的可靠性稳定性是比价好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上以偶定的,这样变速箱就可以变速变扭了。
发布时间:2020-12-27 02:25:30 阅读:5918

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