自动挡车档位w什么档

D挡属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。D挡是自动挡车型中最常见的挡位之一，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。行星齿轮变速系统、双离合变速系统或无级传动带变速系统等会在执行机构的控制下得到相应的传动比，随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。一辆车设有多少个前进挡位，D挡就有多少个前进挡位可使用。D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。司机仅需操控好加速踏板、制动踏板和方向盘，能更好地专注行车视野和路况。汽车生产商在D挡的工作设计上已经精益求精了，故只要不是在极端的路面或路段上行驶，前行用D挡即可，正常情况下D挡都能够实时自动选择最匹配的挡位行车。不过D挡不是万能的，特殊路况需和其它前进挡交替使用。

自动挡的档位：1、P挡为驻车挡，当车辆停车不用时，将挡位放在p挡的位置，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R挡为倒车挡。在切换倒挡时，需要将车完全停稳之后再切换，避免对变速箱造成冲击。3、N挡为空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D挡为前进挡。是在开车时经常会用到的，也是比较重要的一个挡位。5、L挡为低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上（相当于手动挡汽车的一挡），可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动。6、S挡为运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

自动挡车档位详细介绍：1、D前进档（Drive）：最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成。2、P停车档（Parking）：汽车停止后，挂上P档车辆就开始制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理一样。3、R倒车档（Reverse）：车辆停止时才能挂入该档位，倒挡是实现整车后退功能的档位。4、N空档（Neutral）：暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。5、S运动档（Sport）：D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。6、M手动模式：手自一体车型所特有的档位，可以享受到手动换档的乐趣。+号表示升档，而-号表示降档。7、L低速档（Low）：车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。

手自一体变速箱的手动挡。m挡一般在手自一体变速箱的汽车上，合理的使用m挡可以在开车时有充足的动力和操控感。以下介绍m挡的使用情景：降挡超车：超车时，如果挡位在D挡上，车速不会因为车主猛踩油门而迅速提升，还是依次加挡，反应时间比较慢，如果切换到m挡，驾驶员踩下油门后，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作，节省时间，超车更加安全。下坡：自动挡汽车下长坡时，自动挡的车速会不断提升，车主需要踩刹车才能控制车速，但使用m挡后，切换到降速挡，利用发动机制动降低车速，更加安全，同时也避免变速箱的磨损。

自动挡挡位N的是空档。以下是挡位使用注意事项：启动前判断挡位是否正确：驾驶自动挡汽车因为自动变速器上装有空挡启动开关，使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。高速时勿要空挡滑行：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，使被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

“W”键：为雪地驾驶模式键，汽车雪地模式是通过自动化程序来实现二挡起步，以降低起步时的扭矩输出，保证汽车更温柔更平稳的输出，避免车轮在雪地上打滑。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启”W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。

w挡其实是湿滑模式，这个挡位可以在一些湿滑路面和雨雪路面上使用。使用的情况：在较滑的路面上起步行车，开启”W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。自动挡汽车的其他档位介绍：P档：汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。R档：倒车档位。N档：空挡，可在起动时或在拖车时使用。D档：前进档位，正常行驶时将选档杆放在D位。S档：运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。L档：低档位，这个档位时变速箱会保持在1档而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。

自动挡中W按钮是雪地驾驶模式按键的标识。以下是自动挡中W按钮的具体介绍：1、在档位左侧有一个W字母，是雪地模式开启的标识。雪地模式具体是指汽车自动变速箱的操控模式选择。2、自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位，加入自动化程序，二档起步，避免在结冰、雪地等湿滑路面上起步打滑，使车辆平稳起步，并提高车辆在湿滑路面驾驶操控性。

自动挡m挡是从自动挡模式进入到手动挡模式，m挡只在手自一体的自动挡汽车上，手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。自动挡车挡位介绍：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、l挡为低速挡。

自动挡w是雪地模式，是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在二挡的扭矩，比一挡起步动力小些，避免车轮打滑，很多汽车都会配备运动模式和雪地模式的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性。自动档汽车还分为P、R、N、D、S、M、L等字母档位介绍：汽车的P档英文全称为Parking、N档英文全称为Neutral、D档英文全称为Drive、S档英文全称为Sport、L档英文全称为Low、M档英文全称为manual，不同的齿轮组合输出的动力是不一样的，当汽车在不同的速度下，要“换档”，即选择不同的齿轮组合来输出动力。以下为各个档位说明：P档：parking是“停车”的意思。驻车档或泊车档，停车时使用。当到达目的地后或者需要长时间停车时，将档杆挂入此档位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P档，在车辆尚未完全停止前就挂入P档会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P档时，车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆向前或向后移动，因此需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P档。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），最好不要挂入P档，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。R挡：Reverse是“扭转”的意思在车上叫做倒车挡，倒车时使用。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮就可以直接挂入。但是需要注意一点的是，一定要等车辆完全停下后再进行操作，以免严重损害变速箱。N档：Neutral是“中立的”意思，也叫做空档。在等红绿灯时，可挂入此档并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N档滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D档：Drive是“驾驶”的意思在汽车上意为前进档，挂入这个档位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个档位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D档，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。S档：Sport是“运动”的意思在汽车上意为运动档。挂入这个档时变速档换档时间会延迟以提供更大的动力，一般在超车时使用。M档：manual是“手控”意思在汽车上意为切换手动模式，跟手动档车型操作一样，需要手动加减档。L档：Lwo是“低速”的意思在汽车上意为低速前进档。挂入此档时，变速箱只能在低档内（相当于手动档的1档）工作，不会因速度变化而自动切换到其他档位，这个档位一般在爬坡或者下坡时使用。低档位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L档，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。

汽车自动挡的意思就是说汽车自动换挡，不需要驾驶员自己操作换挡，车子依据行驶的状况和交通条件智能化选用档位行车，对驾车提供了很多方便。我们要先了解一下自动挡有哪些挡位：一般情况都有P、R、N、D、2（S）、1（L）这些挡位。自动挡车相对于手动挡车，最大的特点便是不用自己换挡，车辆依据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了许多方便。尽管这样说，可是相关基本功能，比如前进、后退、停车还是要换挡才可以实现的。自动挡车正确起步步骤是插进钥匙转到ON挡，踩刹车，挂到N挡，点火，再挂入D挡，松手刹，抬起脚刹随后起步。这种起步方式可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。如果是一键启动车型，可以先按动按钮给车辆通电，一样步骤，踩住刹车，挂到N挡，再按启动按钮，接着挂挡，松手刹，抬起脚刹起步。绝大部分人日常中都是P挡点火，看到上面这种起步方式也是有争议的，由于部分车型只能在P挡点火，N挡点火的话可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患。甚至于有些车型还会规定在启动时，需要踩住刹车再挂挡。无论如何，启动车辆时，档位应当放在P挡或者N挡。

自动挡m档是自动挡中的手动模式档位。M档是手动模式，通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。汽车M档的作用：1、M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火，和手动挡的车型不一样。2、一般买自动挡汽车，都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是能让你自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，你就可以手动来控制。以下情况可使用m档：①超车：利用m-档降低档位，能提供高扭矩，让车子速度在短时间能瞬间提起来。②上坡：上坡路段应该用m-，低档位发动机动力更加强劲。③下坡：可以通过m+将档位调至2-3档，利用发动机的牵制作用对车辆进行制动，不用完全依靠制动器进行制动，从而增加了行驶的安全性。④高速路段：车主在高速路段时，可以手动通过m+将档位调高，保持80-100km/h的车速，燃油经济性能更好。⑤冰雪路面：通过m+调整档位至2档，可以减少车轮的打滑现象。

w挡是雪地模式，这个挡位适合在一些湿滑路面上使用。很少会有自动挡汽车有w挡，一般只有一些越野车的才会配备w挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱就是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的重量轻，体积小，零部件数量比较少。

w挡其实是湿滑模式，这个挡位可以在一些湿滑路面和雨雪路面上使用。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。比较流行的自动变速箱是双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是日系车经常使用的自动变速箱，这种变速箱内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。很多自动挡汽车都是有手动模式的，手动模式可以在激烈驾驶时使用，并且还可以在特殊情况下使用。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱是几乎没有顿挫的。有很多日系车和国产车都会使用cvt变速箱。cvt变速箱的零部件数量少，结构简单，并且成本也是比较低的。

自动挡没有W挡位。如果是在自动挡挡把的旁边，有一个字母W，应该是指雪地模式。雪地模式是汽车的一种驾驶模式。有一些SUV，可以切换车辆的驾驶模式，例如沙漠模式、泥地模式、雪地模式等等。要知道的是，W雪地模式，和自动挡是没有关系的，两者完全是两个不同的概念。到了W挡位，汽车就变成了雪地模式，雪地模式下发动机扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率，有效防止侧滑。雪地模式的原理是：车轮的扭矩与二挡差不多，这样可以防止在湿滑或者冰雪路面打滑。也就是说，雪地模式不光可以在雪地环境中使用，只要是车轮有打滑的现象，都可以使用雪地模式。像是湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等情况，都可以使用雪地模式脱困。自动挡常见的挡位有以下几个：P挡（驻车挡）、N挡（空挡）、R挡（倒车挡）、D挡（前进挡）、S挡（运动挡）、L挡（爬坡挡）、M挡（手动模式）。

M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了电控装置，使变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡。M挡状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。手动模式下变速箱模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动加减挡位了。挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。另外，M挡没有锁止器，即便自己忘了加减挡也没事，因为变速箱会自动升降挡来匹配当前的时速。例如挂M挡之后，一直没升挡，但是车速已经达到120KM/H，这时行车电脑已经自动升挡了。再比如：当前时速是10KM/H，自己一直加挡，最多也就是1挡，变速箱不会允许加到2挡。因为安全参数内变速箱才会执行换挡操作。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。

M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了电控装置，使变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡。M挡状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。手动模式下变速箱模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动加减挡位了。挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。另外，M挡没有锁止器，即便自己忘了加减挡也没事，因为变速箱会自动升降挡来匹配当前的时速。例如挂M挡之后，一直没升挡，但是车速已经达到120KM/H，这时行车电脑已经自动升挡了。再比如：当前时速是10KM/H，自己一直加挡，最多也就是1挡，变速箱不会允许加到2挡。因为安全参数内变速箱才会执行换挡操作。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。