自动挡w是什么档位

W挡是雪地模式，是在湿地起步时使用的档位，该档位车轮的扭矩与二档相当，可以防止车辆打滑。自动挡W档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。自动挡w档位的雪地模式不单只有在雪地环境用，只要车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等，可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空都可以使用雪地模式脱困。自动挡W档位雪地模式虽然能一定程度省油，但是不建议长时间使用，因为低速行驶的车辆容易造成积碳严重，最终会影响车子整体的动力性能。

自动挡w就是雪地模式。可在湿滑地面起车，车轮的扭矩与二档相当，这样可以防止在湿滑或者冰雪路面打滑。当然也可以使用w模式行驶，但不建议高速行驶，该模式下发动机扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率，有效防止侧滑。自动挡w档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。对于配备ESP系统自动车型来说，自动挡w档位的“雪地模式”绝不是简单的二挡起步。通过测试后，自动档开启雪地模式，车的动力输出被实时有效的控制在与雪地环境匹配的范围内，ESP车身稳定系统和ABS刹车防抱死系统以及ECU汽车电脑系统，以车轮转速和方向盘转动角度为依据，使用一定的程序控制使车辆行驶动力配合更加完美。自动挡w档位的“雪地模式”不单只有在雪地环境用，只要车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等，可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空都可以使用雪地模式脱困。自动挡w档位雪地模式虽然能一定程度省油，但是不建议长时间使用，因为低速行驶的车辆容易造成积碳严重，最终会影响车子整体的动力性能。

自动挡倒车挡位是R挡位，在车辆倒车时使用，自动变速箱中也包含P挡位，是驻车挡或停车挡位，N是车辆的空挡位，在临时停车时使用，D挡位是前进挡位，车辆行驶时使用，以上车辆的挡位只能在车辆静止时切换。车辆停车期间不能长时间使用D挡，车辆在高速行驶或下坡行驶中不能使用N挡，车辆在p挡和n挡之间不能启动发动机，不能够通过推车的方式来启动发动机。车辆加大油门可以切换到高速挡。此外，自动挡变速箱一共有四种。这包括液力自动变速器，也称为at变速器。机械式无极自动变速器也被称为cvt变速器。电气控制机械自动变速机也被称为AMT变速机，双离合器自动变速器，也被称为DCT变速器，是现在主流车型中使用的变速器。

自动挡中s是运动模式。以下是汽车运动模式的相关介绍：汽车运动模式的使用方法：在车辆行进过程中，不踩刹车直接将d挡把推入s挡位、挂上后将油门踩到底即可。汽车运动模式的作用：使车辆保持足够的扭矩，增强动力性、悬挂变硬，支撑力增大，油门灵敏度增强，发动机进气增加、发动机高转速还能够帮助发动机清除积碳。运动模式在超车和上下坡时使用，运动模式是提高发动机转数，提速快，在短时间内加大发动机的功率，达到瞬间提速的效果。

自动挡的L表示低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。自动挡L挡的作用及换挡注意事项如下：自动挡L挡的作用：自动挡L挡的作用是限制自动换档的范围，增加扭力，输出较大力矩，爬坡用。自动变速器在S位或L位上时处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入、S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。L挡的换挡注意事项：但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

w挡其实是湿滑模式，这个挡位可以在一些湿滑路面和雨雪路面上使用。使用的情况：在较滑的路面上起步行车，开启”W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。自动挡汽车的其他档位介绍：P档：汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。R档：倒车档位。N档：空挡，可在起动时或在拖车时使用。D档：前进档位，正常行驶时将选档杆放在D位。S档：运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。L档：低档位，这个档位时变速箱会保持在1档而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。

荣威350自动挡W是雪地模式，按了该按键，仪表盘下方显示档位的地方会显示雪花图案，这时车辆已经进入雪地模式，驾驶车辆要控制好油门力度，切记雪地上行驶勿猛踩油门。模式选择：现在汽车基本上都会配备“运动模式”和“雪地模式”的选择，然后根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性，在松软和易滑动的地面上行驶时选择雪地模式，车辆会以2挡起步并在较低转速下换入高挡，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。注意：在w档下驾驶，ABS的工作范围也将被放宽。普通情况下需要狠踩制动踏板才会介入的ABS此时在非紧急制动的情况下也会开启，总之一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。

自动挡w就是雪地模式，可在湿滑地面起车，车轮的扭矩与二档相当，这样可以防止在湿滑或者冰雪路面打滑，当然也可以使用w模式行驶，但不建议高速行驶，该模式下发动机扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值。自动挡w档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。对于配备ESP系统自动车型来说，自动挡w档位的“雪地模式”不是简单的二挡起步。自动档开启雪地模式，车的动力输出被实时有效的控制在与雪地环境匹配的范围内，ESP车身稳定系统和ABS刹车防抱死系统以及ECU汽车电脑系统，以车轮转速和方向盘转动角度为依据，使用一定的程序控制使车辆行驶动力配合更加完美。自动挡w档位的“雪地模式”不单只有在雪地环境用，只要车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等，可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空都可以使用雪地模式脱困。自动挡w档位雪地模式虽然能一定程度省油，但是不建议长时间使用，因为低速行驶的车辆容易造成积碳严重，最终会影响汽车整体的动力性能。

w档位是雨雪档的意思，表示可在湿滑地面和雪地里驾驶。以下是关于档位的相关介绍：1、概念：档位是调节汽车行驶快慢和牵引力(扭矩)大小的调节装置。档位越低，车速越慢，但同时汽车牵引力(扭矩)越大.档位越高，车速越快，汽车牵引力(扭矩)越小。档位一般分前进挡和倒档两大类，挂前进挡，汽车前行，挂倒档，汽车后退。2、普通汽车档位：一般普通汽车前进挡有五档，倒档只有一档。前进挡一档是起步档，此时车速最慢(0-10公里/小时)，但扭矩最大。3、各挡位应用情况：一档也适合爬陡坡。起步后发动机转速到达2000左右换二档，二档适合城区低速行驶和爬缓坡。依此，转速到2000左右换下一档。前进挡四档，五档是高速档，适合在路况好的高速公路行驶。

S表示运动模式（sport），S档在高档位1~5内，它可以进行自动换档位。W—雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。OD—超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。以下是其他档位的介绍：1、p档：P-Parking，代表泊车档/停车挡。当到达目的地，熄火停车时就将档位挂在P档位置，此时车轮和变速箱都处在抱死状态，可以防止溜坡。2、n档：N-Neutrial，代表空档。短暂的停车时可将档位挂在N档上，比如等红灯时。当然这时候你需要踩住刹车，不然有溜坡风险。3、r档：R-Reverse，代表倒车档。需要倒车时挂入R档。挂倒挡的时候要注意先稳定车速，千万不要在加速直行的时候突然挂倒挡。4、d档：D-Drive，日常使用最多的前进档。顾名思义就是开车前进的时候就挂入D档，然后踩油门即可。

自动挡中W按钮是雪地驾驶模式按键的标识。以下是自动挡中W按钮的具体介绍：1、在档位左侧有一个W字母，是雪地模式开启的标识。雪地模式具体是指汽车自动变速箱的操控模式选择。2、自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位，加入自动化程序，二档起步，避免在结冰、雪地等湿滑路面上起步打滑，使车辆平稳起步，并提高车辆在湿滑路面驾驶操控性。

w挡是自动挡汽车的雪地模式的意思。以下是关于W档位的使用方法：1、可以在雪地环境使用或是遇到车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上使用。2、还可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空等环境下使用雪地模式脱困。3、该模式下发动机扭矩力得到抑制，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率，有效防止侧滑。扩展内容：自动档汽车上的档位分为：P：驻车档，R：倒车档，N：空挡，D：前进挡，L:低速挡，S：运动模式。

自动挡w是雪地模式，是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在二挡的扭矩，比一挡起步动力小些，避免车轮打滑，很多汽车都会配备运动模式和雪地模式的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性。自动档汽车还分为P、R、N、D、S、M、L等字母档位介绍：汽车的P档英文全称为Parking、N档英文全称为Neutral、D档英文全称为Drive、S档英文全称为Sport、L档英文全称为Low、M档英文全称为manual，不同的齿轮组合输出的动力是不一样的，当汽车在不同的速度下，要“换档”，即选择不同的齿轮组合来输出动力。以下为各个档位说明：P档：parking是“停车”的意思。驻车档或泊车档，停车时使用。当到达目的地后或者需要长时间停车时，将档杆挂入此档位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P档，在车辆尚未完全停止前就挂入P档会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P档时，车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆向前或向后移动，因此需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P档。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），最好不要挂入P档，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。R挡：Reverse是“扭转”的意思在车上叫做倒车挡，倒车时使用。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮就可以直接挂入。但是需要注意一点的是，一定要等车辆完全停下后再进行操作，以免严重损害变速箱。N档：Neutral是“中立的”意思，也叫做空档。在等红绿灯时，可挂入此档并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N档滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D档：Drive是“驾驶”的意思在汽车上意为前进档，挂入这个档位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个档位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D档，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。S档：Sport是“运动”的意思在汽车上意为运动档。挂入这个档时变速档换档时间会延迟以提供更大的动力，一般在超车时使用。M档：manual是“手控”意思在汽车上意为切换手动模式，跟手动档车型操作一样，需要手动加减档。L档：Lwo是“低速”的意思在汽车上意为低速前进档。挂入此档时，变速箱只能在低档内（相当于手动档的1档）工作，不会因速度变化而自动切换到其他档位，这个档位一般在爬坡或者下坡时使用。低档位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L档，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。

自动挡w是雪地模式，是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在二挡的扭矩，比一挡起步动力小些，避免车轮打滑，很多汽车都会配备运动模式和雪地模式的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性。自动挡挡位介绍：1、P挡：汽车在停放时，选挡杆必需扳入P位；2、R挡：倒车挡位；3、N挡：空挡，可在起动时或在拖车时使用；4、D挡：前进挡位，正常行驶时将选挡杆放在D位；5、S挡：运动模式，在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大；6、L挡：低挡位，这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。

自动挡w代表雪地模式，可在湿滑地面起车，车轮的扭矩与二挡相当，这样可以防止在湿滑或者冰雪路面打滑，但不建议高速行驶。该模式下发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率，有效防止侧滑。对于配备ESP系统自动车型来说，自动挡的雪地模式绝不是简单的二挡起步，自动挡开启雪地模式，车的动力输出被实时有效地控制在与雪地环境匹配的范围内。ESP车身稳定系统和ABS刹车防抱死系统以及ECU汽车电脑系统以车轮转速和方向盘转动角度为依据，使用一定的程序控制使车辆行驶动力配合更加完美。

w挡是雪地模式。W档是在松软和易滑动的地面上行驶时可以选择该模式。在松软和易滑动的地面上行驶时，将换挡杆置于W位置，选择雪地模式，仪表信息中心上显示“W”。车辆会在比D挡较低的转速下换入高挡，以减少轮胎打滑。

w挡是雪地模式，这个挡位适合在一些湿滑路面上使用。很少会有自动挡汽车有w挡，一般只有一些越野车的才会配备w挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱就是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的重量轻，体积小，零部件数量比较少。

w挡其实是湿滑模式，这个挡位可以在一些湿滑路面和雨雪路面上使用。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。比较流行的自动变速箱是双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是日系车经常使用的自动变速箱，这种变速箱内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

m挡是自动挡汽车的手动模式，挂入m挡之后汽车就可以进入手动模式了。在手动模式时，驾驶员可以通过换档杆或方向盘后面的换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。自动挡汽车的手动模式可以在激烈驾驶时使用，还可以在一些特殊情况下使用。很多自动挡汽车都是有手动模式的。有一些运动型汽车的方向盘后面还有换挡拨片，换挡拨片可以提高驾驶员的换挡速度，增加驾驶乐趣。自动挡汽车的手动模式与手动挡汽车是有区别的。手动挡汽车是没有保护模式的，无论驾驶员做出什么操作，变速箱都会执行。自动变速箱是有保护模式的，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱是不会执行的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，可靠性耐用性最好的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。

自动挡车型的M挡，是手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。举个例子：下长坡的时候，由于惯性的因素，车速会越来越快。而D挡的状态下，挡位是根据车速自动调整的。这种情况下就需要长时间踩刹车。而如果使用手动模式挂入低速挡，则可以配合发动机的牵引力一起控制车辆的速度。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。一般只有手自一体变速箱才会有这个功能。车辆进入手动模式以后，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。简单理解就是：挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。挂入M挡也很简单，加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。至于手动模式的具体原理，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。