怠速时车子出现轻微的突突声是什么原因？

怠速时熄火的原因及解决办法：1、节气门大脏或噎油器积碳过多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难，在这种情况下，只有吸附了积碳的汽油饱和时才容易发动汽车，发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使温合气变浓，发动机可燃是合气变稀变浓，造成冷启动；解决办法：在这种情况下，应清洗油路，如果有积碳，应立即清洗空转电机；2.、点火系统的问题检查火花塞、高压线和点火线圈的工作条件。点火系统不良和火花塞点火不良也会导致此类故障；解决办法：此时，检查火花赛是否积碳过多，并更换火花塞；3、发动机零部件老化汽车的发动机抖动也与发动机脚（也称爪垫）老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统，发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动，如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成总速时的振动；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行发动机脚的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、油压不稳定如果油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误，工作不良，会造成发动机抖动；解决办法：建议车主及时为车辆补充燃油。

怠速排气管突突声四个原因：1、排气管大量积水导致，出现积水的原因是因为使用的燃油水分过多。解决办法：更换质量更好的燃油。2、燃烧室积碳过多造成，因为进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化。解决办法：清洗节气门。3、排气管损坏，因为发动机排出来的是属于高温高压的废气，并且还会一些回火爆炸，因此必须要通过排气管，从而起到消音和净化的作用。解决办法：更换新的排气管。4、发动机缺缸，之所以汽车发动机没有摩托车那种间歇性突突的响声，主要是因为汽车发动机有四缸，各个缸体之间的排气过程都是相互衔接。解决办法：去4s店维修。不管是何种原因造成的排气管突突声异响，都直接表明车辆出现了异常。如果是排气管损坏，那么不仅会对对环境造成噪音污染，同时如果排出的废气未经三元催化净化的话，还会极大的影响生态环境。如果是发动机缺缸，那么不仅对发动机的正常运转造成极大的影响，同时未经完全燃烧的废气排出同样也会严重污染空气。

汽车发动机突突声的原因是：1、发动机缺缸：发动机缺缸说的是发动机里面有一个以上的气缸没有正常工作，表现通常为车子排出废气气流之时存在非常明显的间歇性，并且排气管有非常厉害的抖动，车主能够非常清楚的听到声音，也就是发动机突突响的声音。解决办法：应及时到4s店或维修店进行检查维修。2、混合气过浓：如果发生了混合气体过浓的现象也会有突突声。解决办法：应及时到4s店或维修店进行检查维修。3、气门漏气、活塞积碳或活塞环漏气。解决办法：维修气门，修理活塞积碳。4、火花塞、缸线、点火线圈出现故障；解决办法：维修火花塞、缸线、点火线圈。5、喷油嘴堵塞；解决办法：应及时疏通喷油嘴。6、点火系断火，个别高压线或火花塞漏电导致发动机缺缸引起等。解决办法：应及时到4s店或维修点检查维系。7、冷启动；汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声。解决办法：这个一般属于正常现象。

车子怠速时车身抖动有三大原因：发动机积碳过多。积碳过多，容易使发动机出现爆燃抖动现象，不利于发动机动力输出，并且油耗也会剧增，污染环境；油压不稳定。通常是油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。需要到正规检修站对车辆供油系统进行全面检查，查明系统是否有泄露问题，找出抖动原因；点火系统异常。出现这种情况可能是火花塞积碳严重、点火电压过低、火花塞点火状况不好。针对此现象建议定期清理火花塞积碳，进行油路清洗。通常车子怠速抖动不稳表现在怠速工况下，转速表指针上下浮动，不稳定。一般怠速的转速有一定的范围（1000rpm至1500rpm左右），怠速转速过高或者过低都会导致油耗增加，而怠速抖动则容易导致发动机自动熄火。

不正常的怠速时排气管噪音的原因有：1、排气管损坏：由于发动机排气为高温高压废气，还夹杂着一些回火爆炸。因此，必须通过排气管对其进行消声和净化。如果排气管损坏（槽口），废气将从槽口喷出，从而产生很大的噪音。2、发动机缺缸：如上所述，车用发动机不像摩托车那样有间歇性噪声的原因是多缸发动机（大多数车用发动机为四缸）各缸的排气过程相互连接。一旦发动机的一个气缸停止工作，每个气缸的排气连接就会断开，同时会引起排气管的噪音。

汽车怠速熄火的原因有马达故障、节气门故障、油品太差等。具体原因如下：马达故障：发动机怠速马达有卡滞、怠速马达的电线外皮有些磨破、怠速空气孔太脏，需要及时进行检查并更换马达。节气门故障：发动机节气门位置传感器有问题、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器以及发动机转速传感器有问题或者太脏。油品太差：如果汽油的品质有问题也会造成这种怠速故障，需要更换质量更好的汽油。

怠速时车子出现轻微的突突声可能是进气歧管或各种阀泄漏，当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。积垢过多：节气门和进气道积垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，就会出现轻微的突突声。进气量失准：控制单元接收到错误的空气流量传感器信号，发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，导致混合气浓度不正常，使发动机燃烧不正常，这个是属于怠速不稳的间接原因。

发动机突然出现突突声的可能原因如下：机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。发动机缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机＂突突＂或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。“敲缸”异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

普桑怠速时突突的抖动的原因如下：进气歧管或各种阀泄漏：当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

发动机突突突突的原因有：1、密封不良：当发动机个别气门密封不良或烧伤、个别气门密封不良出现严重的漏气、个别气门间隙过小无间隙、气门座和气门间有积碳、个别带助力的车真空管掉落等情况时，发动机怠速就抖动，而发出“突突”声，并且提高转速后响声就会消失，运转平稳。2、发动机：当发动机混合气太浓、点火系断火、分电器凸轮严重磨损、分电器个别孔脏污、个别高压线漏电、个别火花塞漏电厉害或间隙太小。机械部分引起的，如发动机缺缸、个别水套与气缸穿通、个别进气门进水、活塞环密封不紧、环对口抱死、活塞脱顶、进气门间隙太大、气门弹簧断裂、锁片脱落、调整丝脱落等情况时，发动机会在各种转速下出现有节奏的突突声，并且发动机抖动厉害，加速困难等现象。3、点火系统断火：当发动机的分电器断电器触点过软、触点铆钉松动，固定支架松动、气门间隙太大或太小、容电器不良或接线不良时，发动机就会出现低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力等现象。

油管路A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。以下是关于汽车怠速的相关介绍：1、汽车怠速的作用：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。2、怠速不稳的原因：直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

怠速抖动是一种常见的汽车问题，一般分为三类：1、配件导致：可以通过电脑检测故障码得到测试结果比较好检查。2、燃烧不好导致：这个在第一个环节就可以检测出来，但是如果是燃油的胶质杂质水分多了导致的燃烧不好是无法检测的只能是依靠经验清洁。3、积碳超标导致：可以通过内窥镜观察得到结论。以下是关于配件故障的解决方法：1、如果配件故障只需要更换相应配件就可以，如果是燃油油路不好脏了胶质多了只能用有效的清洁剂清洁不然无法排出去这些物质，因为这些物质密度大于燃油沉淀在下面只能靠分解燃烧排出，积碳也一样，只能靠分解出去。2、在排除配件故障的前提下使用高效的燃油清洁剂是目前免拆清洁油路，来解决怠速抖动的一个高效经济的办法。

造成怠速抖动的原因有发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳、发动机部件老化等，具体介绍如下：1、发动机积碳严重：如果发动机内积碳过多，车辆会出现发动机工作状态不佳、油耗增高甚至启动困难的症状，久而久之会对车辆造成较大损害。而造成发动机积碳的原因正是日常开车的不良习惯，例如长时间怠速、猛踩油门猛刹车、油品质量太差、高档低速行驶、没有定期保养等。2、点火系统出现问题：当汽车的电弧系统的点火线圈的某些元件或者是线路出现断路或者是短路，一次电流过小，二次电压过低，点火提前调节失败等故障时，都会导致发动机运转出现不平稳的状态使得其加速性能变坏，动力性和燃油经济性变差，也会产生怠速抖动的问题。3、油压不稳：造成发动机油压不稳的因素很多，例如机油缺少、机油脏污、机油变稀、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标等。如果发动机持续在机油压力过低的条件下运转，情况严重时可能会造成发动机“烧瓦”，此时发动机将不能启动，需进行刮瓦或换瓦。

以下是汽车怠速颤抖的原因：1、点火系统的问题；2、燃油品质过差；3、发动机积碳过多或者老化；4、油压不稳。扩展内容：1、汽车怠速抖动大多是由发动机内部积碳过多引起，如果发动机积碳过多，当执行冷启动操作时，大量汽油会被积碳给吸收掉，从而出现启动困难的情况。2、如供油系统故障油压不稳，容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。3、可以考虑更换汽油滤清器，使用久了滤芯是有可能会堵塞，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常就有可能是油泵的问题。

车子在怠速时发动机抖动的原因是：1、节气门太脏；2、发动机的内部积碳过多；3、火花塞或者点火线圈故障；4、油压不稳；5、发动机脚老化。车子在怠速时发动机抖动的解决方法是：1、及时清洗节气门、清洗发动机积碳；2、检查火花塞、高压导线和点火线圈；3、检查油压，必要时更换损坏配件。车子在怠速时发动机抖动故障检查的排除方法是：1、怠速控制电动机的检查；2、节气门电位计的检查；3、喷油器和曲轴位置传感器的检查。

车子怠速抖动的原因是：发动机气缸工作不稳定、气缸内积碳过多、电路有问题、发动机的机脚垫老化、点火系统出问题。如果点火线圈出现问题，就会直接导致火花塞跳火不正常造成车子连续抖动。气缸内积碳过多也会导致汽车怠速不稳抖动，造成气缸内积碳过多的原因有长时间的原地怠速、汽油不达标导致燃烧不完全，如果气缸内积碳过多就会导致火花塞点火不好，造成发动机异常抖动，燃烧室积碳过多还会导致气门堵塞，导致进气不畅引起发动机异常抖动。

车子怠速时熄火的原因是：1、节气门堵塞、积碳、开度异常；2、喷油嘴积碳、堵塞；3、火花塞烧灼或损坏；4、使用劣质汽油，导致油泵堵塞；5、混合气在气缸内燃烧不充分。车子怠速熄火的解决办法是：1、定期清理节气门；2、定期清理喷油嘴防止积碳；3、更换火花塞；4、使用正规加油站汽油。车子怠速时熄火是：发动机启动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后立即熄火或者先是运转不稳继而熄火。

怠速抖动原因解析排气管有突突声的原因如下：1、排气管损坏：由于发动机排气排出的是高温高压的废气，同时还夹杂着些许回火爆炸。所以必须通过排气管对其进行消音和净化，如果当排气管出现损坏（缺口）的话，那么便会有废气从缺口中喷出，从而造成突突声；2、发动机缺缸：上文提及，车用发动机之所以没有摩托车那般间歇性的突突声，是由于多缸发动机（汽车发动机多为四缸）的各缸排气过程都是相互衔接的。而一旦发动机某一汽缸停止做工的话，那么各缸的排气衔接将会被打破，同时造成排气管的突突声。（如果停止工作的汽缸是由于点火等原因不做工的话，那么排出的可燃混合气体便会在排气管内爆炸燃烧，从而造成更为强烈的突突声）；3、不管是何种原因造成的排气管突突声异响，都直接表明车辆出现了异常。如果是排气管损坏，那么不仅会对对环境造成噪音污染，同时如果排出的废气未经三元催化净化的话，还会极大的影响生态环境。

怠速时间歇抖动，这可不一定都是节气门的毛病。汽车发动机控制系统需要结合众多传感器的信号去控制发动机运行，任何一个环节出问题都可能导致怠速抖动。而且不一定所有的怠速抖动都是发动机的问题。我认为可以分成三大类：第一类：正常抖动比如夏天原地开空调时压缩机启动和停止瞬间会出现怠速波动，因为压缩机运行时行车电脑会自动提高怠速，压缩机停机时又恢复正常怠速，切换的时候就有比较明显的抖动。 有时候原地怠速散热风扇启动时继电器声音和风扇噪音也会让一些车主误以为是发动机怠速波动。 以上这这些都属于正常现象，不必担心。 第二类：电瓶电压不足导致的怠速抖动有些车原地怠速时开大灯怠速会抖，玻璃升到头后没及时松开升降按钮也会引起怠速抖动，很大可能是电瓶电量不足了。 因为开大灯会增加用电负荷，而玻璃升到头后不松开按钮会导致升降电机堵转，电流迅速成倍增加。这都会导致整车电压下降，这时候发电机的电压调节器就会增大励磁电流以提高电压，励磁电流增大了会导致发电机运转阻力升高，从而导致发动机转速被拉低，引起波动。 这种情况不算发动机故障，应该考虑更换电瓶或者给电瓶充电。第三类：发动机电控系统故障引起的抖动一般都是发动机进气、点火、喷油系统出现问题导致的，常见的有以下几种情况。 1、怠速电机问题 这种故障只出现在拉线式节气门上，基本上都是2010年以前的老车了。这种节气门通过怠速电机调节进气量，而怠速电机是通过滚珠丝杠机构把转动转化成往复运动的，有时候滚珠丝杠机构出问题了会导致执行出现偏差，引起怠速抖动。 最明显的特点就是不动油门怠速还勉强维持，一动油门怠速就异常，必须反复波动几次后才能逐渐恢复正常。 2、氧传感器信号异常 氧传感器是监测尾气中氧含量的传感器，其信号是发动机精确调节空燃比的重要参数，如果氧传感器信号出现异常就可能会导致发动机怠速异常。 不过氧传感器一般很难损坏，大都是太脏了或者线路出问题了。 3、节气门怠速开关信号异常 怠速开关就是两个触点，完全松开油门后触点结合，ecu就知道驾驶员松开油门了，会控制发动机进入怠速状态。如果怠速开关接触不良就会导致怠速信号不稳定，从而引起怠速波动。 4、节气门脏了 清洗节气门几乎成了灵丹妙药，不管什么问题都很容易牵扯到节气门上来。节气门脏了是会导致怠速不稳，但是节气门脏到影响怠速时很大概率还会导致加速响应迟钝。 5、点火系统问题 一个火花塞在其寿命期内大概要点火上亿次，每次点火时火花塞的电极都要发生损耗，时间久了电极损耗严重会导致火花塞间隙变大，更难产生电弧，这时候就容易引起失火率升高。失火简单来说就是某个气缸做功冲程点火失败。失火会导致动力输出不连贯，从而引起怠速抖动。 如果你的火花塞已经超过厂家建议使用周期一倍以上，那么很有可能引起怠速抖动。 6、供油系统问题 供油系统最常见的问题就出在喷油嘴上，原因有很多，比如喷嘴积碳过多影响喷油量和雾化，比如汽油杂质太多引起喷口堵塞或者针阀卡滞关闭不严，这些问题会导致喷油量偏多或者偏少，从而导致混合气偏浓或者偏稀，这样自然就会发生怠速抖动。 7、egr废气再循环系统 egr是发动机废气再循环系统的简称，其作用就是在某些工况下把一部分尾气重新引入气缸参与燃烧，以提高尾气质量。怠速时egr系统并不启动，但是当egr阀出现故障导致关闭不严时就会使废气在怠速时进入气缸，由于怠速时进气量本来就少，再掺杂一部分废气后燃烧严重恶化，这时候会引起怠速剧烈波动。 其实怠速不稳的原因有很多，可以说十辆车怠速不稳都可能有十种原因，所以怠速抖动没有唯一的原因，都必须有针对性地去排查故障。