上汽通用车辆质量问题那么多，为什么还能卖得那么好？
发布时间：2021-04-03 11:36:07
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来源：中华网
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上汽通用作为美系车代表品牌，在国内可谓是如日中天，销量仅次于最懂国人的大众，这让中国成为了通用最为倚重的市场。如今，上汽通用旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌，均有不错的销量。虽然通用在国内的销量很高，但是其投诉量和问题却一直居高不下，比如各大网站投诉网站高居不下的排名，还有，变速箱和发动机的问题一直都是上汽通用的诟病。那么，问题这么多，上汽通用为何还能卖的这么好？接下来我们就来分析下。
首先是品牌影响力的问题，上汽通用作为最早入华的合资品牌之一，占据了先入为主的优势。最早可上溯至孙中山民国时期，上世纪三十年代，别克就在中国建立了经销商网络，建国前别克就成了中国高官、富商的座驾，就此树立了高端的形象。另外，除了先入为主之外，说到通用在中国的成功，就避不开凯越。早在2003年，别克推出了凯越车型，让广大有了一定经济基础、又不想买当时老三样的第一批私家车主有了新选择，逐渐建立了口碑，在中国有了立足之基。
当然了，上汽通用能取得如今的成绩，其巨大的终端优惠也起着很大的作用。如今，无论是别克、雪佛兰或是凯迪拉克都有很大的终端优惠，这也让上汽通用在国内的销量一直居高不下。总的来说，上汽通用在国内能有如此好的成绩，可谓是占据了天时地利人和。但是，如今投诉居高不下也是上汽通用最应该解决的问题，毕竟消费者的眼光是雪亮的，不要等消费者失去耐心的时候，再采取行动，那时候就真的后悔莫及了。
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上汽通用发动机怎么样?
上汽通用发动机还是很不错的：1、五菱B系列发动机采用了4缸16气门双顶置凸轮轴设计，进气管采用了合成塑料，既减轻车身重量又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性，活塞采用了先进的高温铝合金材料，使重量更轻，减少了不必要的损耗；2、低磨擦的曲轴连杆结构，使主要运转部件之间保持在低摩擦状态，由凸轮轴直接驱动气门组，简化结构，减少了运转部件数量，有利于提高功率和降低油耗，还采用了PDA多气阀技术，使发动机在低转速和高转速都处于最佳进气状态，为发动机的进排气提供了强有力的支持，在中段的加速性上也保证了持久的输出，升功率高达52.24KW；3、体现了B系发动机在新技术和新材料运用上的合理性，所以发动机更加省油和耐用。
发布时间：2021-04-28 04:31:03
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为什么法系车卖得不怎么好？
其实就像您说的，在国内市场确实德系车和日系车占据了主要的市场份额，至于剩下的那一部分则是被自主品牌所瓜分，至于说法系品牌，抱歉，就冲您着销量，在国内这种大份额的对比下，真的是让其它品牌不足为虑。
对于法国车，它一直再走着一条近乎偏执的道路，首当其冲的就是它的半独立悬挂结构，对于这种悬挂来说，真实的表现其实是挺让人满意的，毕竟虽然只是半独立，但是在法国人的那种“浪漫情怀”的调校下，法系车在悬挂舒适性上的表现还是十分不错的。但是，尽管如此，作为定位中级甚至是豪华的法系品牌，你选用了这么一种“非主流”的悬挂系统，这是我们国人所不能接受的。
同时，法国人在造车的时候总是想将自己的那种浪漫主义情怀添加到汽车的设计理念当中，这样的结果就是，法系车的外观走上了“歪路”，当然之所以说它歪了，是出于我们国人的审美，在大家偏爱硬朗的时候你依旧是那副“柔情似水”，你就说凭这副颜值，你怎么吸引我们审美水平很高的国内消费者。
其实法系车卖不好还有一个原因就是对自己的定位不准确，就拿ds来说，它将自己定位成“法系豪华品牌”，试问这样的一顶大帽子ds你真的接得住么，更主要的是作为合资品牌，定位豪华却又只是这样的售价，这不就是自相矛盾了？
法系车卖的不好其实也就是那几个品牌，像雷诺在2017年就完美地实现了销量目标，并且从全球市场上来看，法系车的销量表现是比国内市场好太多的，所以说法系车卖不好只是时间问题，等它什么时候懂得迎合国内消费者的时候，法系车未必不能飞黄腾达。
发布时间：2021-04-03 07:57:05
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如果汽车出现大规模的质量问题，汽车厂家一般会采取召回措施。召回后，会为消费者免费更换或维修有质量问题的部件，并且一般会赠送消费者几次保养或者延长保修期，这就是一般厂家召回后对消费者做出的补偿措施。如果自己的车子在召回范围之内，4s店会打电话通知。如果厂家发起了召回，那厂家会公布一个vin码范围，或者会公布一个出厂时间范围。消费者只需要对照厂家给出的vin码范围或出厂时间范围就可以判断自己的车子是否在召回范围之内了。车子出现召回是非常正常的。汽车在生产过程中有很多零配件供应商，如果供应商提供的某个批次的配件存在瑕疵，那就会导致某个批次生产的汽车存在瑕疵。当厂家接到很多消费者的投诉后，厂家就会调查，调查完之后就会发起召回。有些车召回是因为比较严重的质量问题，例如某些品牌的汽车曾经出现过大规模断轴事件，这就属于厂家为了节约成本没有把控好配件的质量而引起的质量问题。
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