日产轩逸烧机油为什么还卖的那么好

日产轩逸国外有售卖，日产轩逸为了同时面向美国、日本等成熟市场和中国、泰国等新兴市场，在全球约120个国家都有销售全球车型。内饰方面：日产轩逸采用三辐式多功能方向盘，搭配液晶显示+机械指针组合仪表盘，同时中控台上方还提供了悬浮式液晶屏幕，整体科技感十足。此外，日产轩逸还配备了双区自动空调、加热前排座椅、运动缝线座椅等多项配置，驾乘体验进一步提升。动力方面：日产轩逸搭载2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大输出功率可达111kW。

轩逸大卖的原因有以下几点：1、外观方面：新款轩逸采用全新“V-motion”家族式设计。前脸的V字镀铬使得进气格栅不再单调，LED大灯搭配透镜设计，配上下包围两端的雾灯，让整辆车看起来更加时尚更加年轻。侧面简单的腰线贯穿整个车身，更显得有立体感。2、内饰空间方面：新款轩逸的内部空间也非常出众，日产一直有着“移动的小沙发”之称，那么在新款轩逸上面自然必不可少。新车轴距达到了2712mm，这给后排空间更是越级设计，宽敞舒适的后排腿部空间已达到准B级车的标准。日产独家设计的零重力座椅，符合人体工学的设计让驾乘者仿佛置身沙发之中。在中高配车型上，柔软而富有支撑性的填充材料辅以透气真皮包覆，不仅能够最大程度缓解用户在长途驾驶产生的疲劳感，同时也提升了内饰的豪华程度。可以说做得非常不错。3、动力方面：全新航空铝合金发动机，搭载的1.6L自然吸气发动机，匹配上新一代XTRONICCVT无级变速器，1.6L版本最大功率102kW，最大扭矩169N·m。新一代的发动机比老款更省油，扭矩更大。可以说这样的动力系统，对于家庭用车来说完全足够。轩逸作为合资车，在后期保养也相对便宜。4、安全方面：新轩逸在安全配置方面也很丰富，搭载了整合IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧预警系统的NISSAN-i-SAFETY智能主动安全系统的轩逸，这也让一个家用车的安全水平达到了新的认识。

一、由于所加燃油品质差，容易产生积碳，这又会加剧活塞与缸壁之间的磨损，造成过多的间隙，从而使机油进入燃烧室。二、引擎积碳沉积在活塞凹槽内，导致活塞环粘合在一起，从而导致活塞环卡死不能完全密封。三、气门油封腐蚀使其老化，造成密封不严密，可说气门油封是发动机中最易老化的易损件。轩逸烧机油维修一般都是要大修一下发动机，大修的价格在5000元左右，主要看需要更换哪些部件，另外每个地区的费用也不一样。日产轩逸虽然存在着烧机油的现象，但只有部分车型出现了烧机油的情况，轩逸1.6L发动机的机油比较多，而轩逸1.8L发动机的机油比较少，但是经典版发动机的机油比较少。

日产轩逸烧机油是真实存在的，主要集中在2012款和2014款的1.6L排量这两款车型。换句话说，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型，出现烧机油概率况比较低。其实车辆在行驶中，机油出现低程度的损耗量是属于正常现象，但是驾驶习惯不当和保养不到位可能会导致烧机油情况的发生。经常猛踩油门的不良习惯，还有加注品质较差的燃油、长时间不清洗节气门和喷油相关部件，或者长时间不更换机油、机油滤清器、空气滤芯等不好保养做法都会加大烧机油现象产生的概率。可以通过下面方法查看是否存在烧机油的情况：第一种方法，将排气管内壁擦拭干净，过一周后如果发现排气管内很黑就表示车辆有烧机油的现象；第二种方法是冷车启动时注意观察排气管出口，如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了；第三种，两人配合，一人大油门驾驶，另一人观察如果观察到冒蓝烟现象，而原地怠速时基本没有，就说明车辆烧机油，而且已经比较严重了。更差的情况就是机油注入口冒蓝烟，应尽快维修。

日产轩逸存在烧机油情况的车型主要是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前暂时还没有出现这种情况。烧机油的发生主要集中在1.6L排量，车主可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。机油，是汽车发动机的动力来源，没有机油的发动机是无法使用的，因为机油对于发动机而言的重要性是没有任何东西可以替代的。所以，选择合适的机油是非常重要的，与发动机适配的机油不仅可以保护发动机还可以延长发动机的寿命。除了添加合适的机油之外，平时及时的更换机油对于延长发动机的寿命而言也是非常重要的。因此，车主在日常中注意经常查看机油的量，适时添加机油。

日产轩逸的烧机油情况可能是因为：燃料质量不好、阀门油封老化、前后曲轴油封老化、空气滤清器堵塞、节气门脏、机油中有高比例的燃料、涡轮增压器和吸入器之间的油封损坏等。燃油品质差，易产生积碳，加剧了活塞与缸壁之间的磨损，间隙过大，油液进入燃烧室。内燃机的积碳堆积在活塞槽内，活塞环粘合在一起，活塞环没有完全密封，“粘合”的活塞环大大降低了刮水器的密封能力，油泥还堵塞回流孔，油回不来，油耗增加。气门油封腐蚀老化，密封不严密，可以说气门油封是发动机中最易老化的脆弱部件，基本上行驶10万公里以上的车辆都存在这一问题。前、后轴油封老化，前、后轴油封不断与油面对面接触，由于油中的杂质和内燃机内温度的不断变化，密封效果逐渐减弱，造成油的渗漏或泄漏。过滤器堵塞，油门失灵。进口气流不畅，进气压力降低，形成负压，油液在负压时，会被吸入燃烧室，造成燃烧。油滤器堵塞，油耗增加。高比例的燃油存在于机油中，燃油供应系统无法正常工作，燃油的原子化不良，燃油或大量的超浓缩燃料混合器可能会进入曲轴箱稀释机油。由于换油周期过长或用油不当等原因，漂浮式涡轮主轴的润滑和冷却不足，是造成增压器与进气机构之间油封损坏的主要原因。

主要原因是：1、活塞环与气缸壁之间间隔的距离过大，从而导致车辆出现烧机油的现象；2、发动机内部的活塞环安装不正确从而导致油管的密封性受到影响；3、吸附在缸壁上的油液进入到燃烧室内部，从而导致车辆出现明显的烧机油现象；4、气门密封圈密封性能随着时间的推移逐渐变差。若车辆存在烧机油的现象，其危害也是很明显的：1、烧机油的现象会导致车辆的氧传感器的寿命大大降低，从而导致更换时间变短；2、烧机油的现象会导致车辆的耗油量大大增加，同时造成车辆在怠速状态下发生抖动的现象，且尾气的排放还会大大超标；3、车辆一旦存在烧机油，还会导致车辆在加速的时候无法获得足够的动力，且发动机处的积碳含量大大增加。

如需解决日产轩逸汽车烧机油的问题，可以选择向发动机添加粘度较高的机油，以增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。当然，完全解决发动机油燃烧问题的最终解决方案是对车辆进行更彻底的大修，以便从根本上解决问题。由于国内燃料质量与国际标准不同步，因此在发动机驱动过程中容易在燃烧室内形成大量积碳，这是各种发动机问题的根源。积碳将沉积在活塞的凹槽中，从而导致活塞环粘在一起。这将导致活塞环卡住并且无法完全密封。卡住的活塞环大大降低了油的刮擦和密封能力，油泥也会堵塞回油孔。机油不能正常返回，导致机油消耗增加。积碳会加剧活塞和气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，导致机油进入燃烧室。阀门油封被腐蚀并老化，导致密封性变差。气门油封可以说是发动机中最脆弱的部分，这对于行驶超过100,000公里的汽车来说基本上是一个问题。

目前还没有任何一个品牌的汽车（当然包括轩逸及进口车）敢说不会烧机油。只要发生对应的故障例如：气门油封老化、活塞环或气缸壁磨损，都会造成机油进入发动机燃烧，也就是烧机油。烧机油原因有：1、发动机缸垫损坏导致发动机机油流入燃烧室初选烧机油的故障；2、发动机的气门油封老化导致密封不严机油流入燃烧室；3、发动机的活塞环出现了故障导致密封不严，机油流入燃烧室导致烧机油的故障出现。

东风日产轩逸烧机油问题主要集中在搭载型号为HR16DE和HR16发动机的车型上：1、烧机油主要原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧；3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧；4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转；5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油的现象：1、烧机油是指运行1000公里、机油累计消耗量超过0.3升的状态。日产轩逸烧机油需要到修理店处理的，这个自己是无法解决的；2、一般情况下发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当，或密封性变差，缸壁上的机油就会进入燃烧室，然后就会引起烧机油的现象；3、另外，气门密封圈的密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏，或者曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧的，这样就会导致烧机油的；4、如果车辆存在这种情况是可以进行投诉的，可能是设计的问题。

大家知不知道马太效应？是指强者愈强、弱者愈弱的现象。从积极的方面来说，一个人只要努力，让自己变强，就会在变强的过程中受到鼓舞，从而越来越强，轩逸则扮演着积极的层面 对于消费者来说，大部分都是不懂车的，那他们都怎么买车？根据汽车销量榜单进行购买，销量最高的，虽然不是最好的，但肯定不会吃亏，所以，轩逸这款车的销量也是愈演愈烈，越是卖的好，消费者购买的也就越多，进而促使它的销量更高，因此，轩逸在10月份销量突破了5万辆，而在11月份，轩逸销量达到了6.5万辆，12月份，轩逸汽车的销量肯定也不负众望，销量肯定也非常高。 轩逸这款车在竞争力方面，并不能说是优秀，只能说是中规中矩的水准。轩逸车辆性价比首先说车辆的性价比，新款轩逸其实并不高，2021款新轩逸，其官方指导价为9.98-14.30万，优惠力度在1万左右，中配版轩逸，落地价大约在13万左右，该车型的性价比比起现代的伊兰特、k3还要差一些；大众宝来/朗逸等车型，1.5l6at动力系统，中配版落地价大约也在13万左右。不过，轩逸很懂营销，三代同堂销售，2019款、2020款、2021款同时销售，既然2021款价格贵，我可以主攻2019款的轩逸，车辆价格大幅度下降，所以，我们平时所说的不到12万的轩逸，是指老款的轩逸，并不是最新款的。由于性价比的优势，大家也都愿意选择轩逸这款 轩逸车辆的油耗轩逸还有一点，抓住了消费者的心扉，那就是车辆油耗。开过轩逸的车主，都知道，轩逸这款车体型较大，装载物品较多，乘坐空间宽敞，但是还更省油。轩逸车辆认证油耗低至4.9l/100km，堪称油耗之最低，这么低的油耗，大大降低了车主的用车成本，试问谁不喜欢这样的轩逸？但大众、韩系车、丰田车，其油耗也不比轩逸差多少，这不是轩逸高销量的根本。 轩逸动力系统其实，轩逸的质量真的处于一般的水平。比如轩逸的动力系统，轩逸匹配了1.6lcvt动力系统，非常普通，没有什么新意，唯一值得欣慰的是，轩逸1.6l发动机已经沿用了许多年，该发动机经过轩逸一代又一代改款，其稳定性及耐久性非常好，各种小毛病也被解决的差不多，1.6l发动机，动力输出线性感比较好，车辆驾驶过程中不至于有闯动的感觉；而日产的cvt变速器，这并不是一个很好的选择，开过日产车的朋友都知道，日产车cvt变速器冷启动保护模式非常严重，冬天冷启动时，为了防止cvt变速器打滑，cvt变速器油压供给非常充分，所以，出现了车速很低，但是发动机转速很高的情况，车辆驾驶嗡嗡响，给车主一种非常不适的感觉。 轩逸车辆驾驶感轩逸车辆的整体调校以舒适型为主，尤其是车辆座椅，非常软，也让车主非常享受这种过程，为了迎合这种驾驶感，轩逸底盘调校偏轻，具有很好的减震性，但是车辆行驶稳定性也就变差了，操控性不好，另外，轩逸车辆方向盘偏轻，转向后，方向盘回位效果不好。 轩逸车辆的安全性还不知道怎么样，但是根据车主出现过的一些交通事故来看，轩逸的安全性相对而言较差，中保研也不敢碰轩逸，咱也不知道为什么。 综上所述，轩逸这款车之所以销量火爆，无非就是因为，这款车卖的好，消费者认可度高，促使其他消费者跟着购买，以至于强者愈强。轩逸并不是质量多么优秀，而是买的人太多，它自然而然卖的就多。auto.china.com

这一款车烧发动机油是由于发动机油窜入燃烧室影响到的，这是由于活塞环的设计有缺陷影响到的。发动机油是发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机拉缸。 假如发动机出现了拉缸的现象，那修复起来的成本是十分高的。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。 在平时用车时，一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，而且一定要选大品牌的正品产品。

根据车主们的使用反映，轩逸1.6L发动机的出现烧机油的可能性比较大，而轩逸1.8L发动机的出现烧机油的可能性较低，但经典版的出现烧机油的情况的可能性很低。车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，都是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，当然新车一般是不会出现烧机油的现象的，烧机油的产生主要是发动机内部零件间隙的问题，需要一定的里程之后才会出现，但是习惯性猛踩油门，加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

轩逸烧机油维修一般是需要对发动机进行大修了，大修的价格5000元左右，主要看需要更换哪些零件，另外各地区收费标准也不同。如果要想根除烧机油的问题，修理厂都会建议进行发动机大修的了，如果不想进行大修也可以尝试以下方法，可以减缓烧机油的现象： 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因： 因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。 发动机积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。 气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。 前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。 空气滤清器堵塞，节气门脏污。会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。 机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。 涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

轩逸烧机油的解决办法一般都是去修理厂进行大修发动机，费用5000元左右，费用的收取主要还是看需要更换哪些零部件，各地区的收费标准也不同。如果不想大修发动机也可以尝试下面的方法来解决朗逸烧机油的问题。 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

日产轩逸烧机油是真实存在，目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，也就是说如果怕烧机油，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。 车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，但是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，但是习惯性猛踩油门，例如加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

日产轩逸烧机油维修一般是需要对发动机进行大修了，大修的价格5000元左右，主要看需要更换哪些零件，另外各地区收费标准也不同。如果要想根除烧机油的问题，修理厂都会建议进行发动机大修的了，如果不想进行大修也可以尝试以下方法，可以减缓烧机油的现象： 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

日产轩逸目前存在烧机油的车型主要是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，也就是说如果怕烧机油，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。 当然轩逸出现烧机油情况的发生不是每一辆都会烧机油，只是出现了较多车主投诉烧机油的情况，所以就成为了轩逸的通病，当然，很多车都会存在烧机油的情况，但如果是极少数车主出现这种情况，那原因可能是车主个人驾驶的习惯或个人保养不当所造成，而对于轩逸这款车，则就是车辆本身的设计问题了。