轩逸为什么卖的这么好？

朗逸耗油高主要由于轮胎原因、车辆四轮定位不准。以下是对朗逸耗油高的具体介绍： 轮胎原因： 轮胎气压低于标准气压，增加了轮胎的接地面和滚动阻力，这样会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。充气压力为0.1471～0.490MPa，低压胎一般适用在私家车上。通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa。 车辆四轮定位不准： 车辆四轮定位不准（束角、倾角不正），就会使轮胎与地面的摩擦增加，不仅对轮胎本身有损害，也会使油耗增加。

日产轩逸国外有售卖，日产轩逸为了同时面向美国、日本等成熟市场和中国、泰国等新兴市场，在全球约120个国家都有销售全球车型。内饰方面：日产轩逸采用三辐式多功能方向盘，搭配液晶显示+机械指针组合仪表盘，同时中控台上方还提供了悬浮式液晶屏幕，整体科技感十足。此外，日产轩逸还配备了双区自动空调、加热前排座椅、运动缝线座椅等多项配置，驾乘体验进一步提升。动力方面：日产轩逸搭载2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大输出功率可达111kW。

1进行自检直接按启动键，再次按下启动键，此时车辆进行自检；把汽车启动后踩下刹车，再按下启动键进行点火启动。2启动发动机按下点火开关3秒即可启动发动机；踩刹车后从P挡推到D挡，松开手刹，电子手刹直接短按按钮即可。

轩逸用原厂5W-30机油最合适。以下是机油的相关介绍：机油的功能：机油的主要功能是起到润滑，清洁和散热的功能，车辆其实很多地方都在用机油，但是5000公里更换的机油指的是发动机机油。大部分人一般使用的机油是半合成和全合成的机油，使用普通的机油很少，普通机油一般都会用在农机三轮车和摩托车上。更换里程数：普通机油：5000公里，半合成机油：7500公里，全合成机油可以10000公里再去做一次保养。

名爵5买的人少的原因是年轻化过头、口碑一般，以下是相关内容的介绍：1、MG5：是一款由名爵生产的轿跑汽车，采用MG第三代家族设计语言，外观时尚潮流、富含运动科技气息，MG5专为追求潮流动感的年轻人打造，兼顾时尚、品质与运动气息的潮流轿跑。2、定位：全新MG5定位八万级青奢潮跑，是MG第三代家族设计语言下的首款轿车，其外观时尚潮流、富含运动科技气息，带来造型、性能、品质、智能、安全的五大青奢潮流体验，给追求高品质运动感的年轻消费群体更好的选择。

轩逸汽车使用的轮胎是普利司通品牌，轮胎尺寸为205/60R16、215/50R17。普利司通股份有限公司（英文：Bridgestone-Corporation）是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。在2018年财富世界500强排行榜中排名第365位。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商。在中文领域中普利司通早年曾被称为石桥牌，但今日已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼。轩逸汽车的轮胎在日常使用中，要注意以下几点： 定期检查轮胎表面是否有裂纹、变形等缺陷。由于行驶磨损，轮胎的胎面花纹沟逐渐变浅。如果花纹磨平了，就会失去排水防滑的功能，汽车的各项性能都会大打折扣，看似微小的裂纹就是高速行驶时爆胎的隐患。此外，应注意立即清除沟槽中的卵石； 停车尽量择平地。防止汽车在有厚的、尖锐的或锋利的石头的道路上停车。汽车不得停放在石油产品、酸和其他与橡胶变质相关的材料附近或与之接触。停车后，驾驶员不得转动方向盘。这样的操作会加速轮胎的磨损； 散热不要泼水。在炎热的天气或高速行驶时，轮胎容易过热，同时气压也会增加。此时应停车散热，严禁放气减压或泼水降温，防止胎面胶异常老化； 防止突然刹车。尽量避免频繁使用刹车和急刹车，以免因轮胎和地面的拖拽而加速胎面磨损。

斯巴鲁brz操控好的原因：发动机前置后轮驱动，使用了水平对置发动机。关于斯巴鲁brz的更多资料如下：1、斯巴鲁brz搭载四缸水平对置发动机。四缸水平对置发动机最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。2、斯巴鲁brz的发动机搭载混合喷射技术，使用铝合金缸盖缸体。3、斯巴鲁brz前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用双叉臂独立悬架。4、斯巴鲁brz使用水平对置发动机。车辆重心更低，可提升车辆的操控性，降低快速过弯的侧倾幅度。

首先丰田或者说日系车的综合做工和经济性都挺不错的好，车很耐用，而且故障和油耗也很低。所以在国内销量很不错。其次丰田车在国外，尤其是美国卖的非常火。丰田车的可靠性非常高，丰田车小毛病少，修起来也便宜，这对美国人来说是很重要的。因为在美国汽车不算贵，但是后续的保养是非常贵的，所以美国是买车容易养车难，另外日系车做工普遍比较精致乘坐也更舒适，很符合美国人对汽车的享受需求。就在因为这些原因所以丰田车才会卖的那么好。

东风日产轩逸自进入中国市场以来，其凭借自身的产品及价格优势，迅速打入国内紧凑级家轿市场，并在2018年，以累计销售46.8万辆成绩成功摘得年度轿车销量冠军。日产非常清楚，自家的V-motion2.0从设计之初就注定是一款理念偏激进的设计原型。日产毅然决然地将一台如此年轻的轩逸呈现在了消费者眼前。突然从中庸变得动感，新老轩逸强烈的反差给人们带来十足的新鲜感，颇具攻击性的视觉效果也备受好评。在动力方面，新车搭载了全新日产代号为HR16DEGen3智驱发动机并匹配CVT变速箱，发动机改善了燃油经济性，动力有所提升。最大功率102kW，峰值扭矩则相比上代轩逸提升至169Nm，百公里综合工况油耗为4.9L。同时符合国六排放标准。传动部分与之匹配的依旧是可模拟8挡的CVT变速箱。相比动力方面的提升，在严苛排放标准的限制下，新车能适用于更多地区对于消费者而言无疑更加重要。在平常的代步过程中，轩逸完全够用了，而且轩逸的价格并不高，相信很多经济实力不太强的朋友都可以买这台车，作为一台日产的低端车但是也有着不错的驾驶体验，确实是一台很好的车。

2019新款轩逸价位应该在10-15万左右，毕竟还是紧凑型轿车：1、与其他平台相比，CMF平台对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，强调轴距可变及零部件通用性。得益于灵活的部件组织形式，CMF平台既可以用于设计紧凑型车，也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV；2、轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”；3、2019年，轩逸继3-5月连续登顶月度销量榜首后，6月再以40，663台的成绩夺得销量冠军，并以1-6月累计217，761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。

卡罗拉对比轩逸，个人认为卡罗拉会保值一些：1、先从外观和内饰来进行对比，轩逸和卡罗拉的外观，全新的外观是天籁，这种似曾相识的套娃手法，虽然是老套路，但是仍然有很多人愿意为其买单，卡罗拉的外观还是中规中矩的样子，符合丰田一贯的中庸路线；内饰方面，轩逸的内饰设计更加的简约，曲线的运用较多，更显时尚和柔和，卡罗拉的内饰平直线条多一点，中控台物理按键更多更显沉稳；2、空间对比，从车身数据来看，轩逸和卡罗拉的身高相差不大，轴距更是完全相同，毕竟两车都是紧凑级家轿，不过在行李箱容积是轩逸是510L，卡罗拉是426升，这方面的差距倒是非常明显的，平时经常会用到后备箱的朋友可以注意一下；3、配置方面的对比，在舒适性方面，轩逸采用的人体工学低重力座椅，继承了日产一贯的沙发厂成名，显然要胜过卡罗拉一筹。安全配置方面一直是我们所有人买车最为关心的问题了，在安全配置上卡罗拉和轩逸都配备了esp系统，但是新款卡罗拉竟然将一标配的前后排头部的气囊都给去掉了，这种做法总是有一些不厚道了，而轩逸测试标配了前后排头部气囊，除了安全配置以外，像电动天窗，我钥匙启动，真皮座椅等时下年轻人比较热衷的配置，卡罗拉这个高配的车型才有，这对于想要追求性价比的朋友来说，显然低配的车子就能够买到这些配置，轩逸就显得更加的有吸引力了；4、反观轩逸，选择轩逸的车主更多的是注重车子的舒适性和配置的丰富性，其实丰田日产和日产做的是两种完全不同的路子，日产一直在致力于打造自己的品牌，特色舒适度，而丰田的车子则相反，丰田的车其实没有什么特色，但是这种没特色也让丰田没有什么缺点，这种中庸为丰田带来了大量的客户，对我们来说选择丰田卡罗拉还是日产轩逸，最重要的就是看自己的需求，如果买车之后几年之内就打算要买车，换车的话就选择卡罗拉，如果是注重车子的舒适程度，喜欢高材质，那么就选择轩逸。

大家知不知道马太效应？是指强者愈强、弱者愈弱的现象。从积极的方面来说，一个人只要努力，让自己变强，就会在变强的过程中受到鼓舞，从而越来越强，轩逸则扮演着积极的层面 对于消费者来说，大部分都是不懂车的，那他们都怎么买车？根据汽车销量榜单进行购买，销量最高的，虽然不是最好的，但肯定不会吃亏，所以，轩逸这款车的销量也是愈演愈烈，越是卖的好，消费者购买的也就越多，进而促使它的销量更高，因此，轩逸在10月份销量突破了5万辆，而在11月份，轩逸销量达到了6.5万辆，12月份，轩逸汽车的销量肯定也不负众望，销量肯定也非常高。 轩逸这款车在竞争力方面，并不能说是优秀，只能说是中规中矩的水准。轩逸车辆性价比首先说车辆的性价比，新款轩逸其实并不高，2021款新轩逸，其官方指导价为9.98-14.30万，优惠力度在1万左右，中配版轩逸，落地价大约在13万左右，该车型的性价比比起现代的伊兰特、k3还要差一些；大众宝来/朗逸等车型，1.5l6at动力系统，中配版落地价大约也在13万左右。不过，轩逸很懂营销，三代同堂销售，2019款、2020款、2021款同时销售，既然2021款价格贵，我可以主攻2019款的轩逸，车辆价格大幅度下降，所以，我们平时所说的不到12万的轩逸，是指老款的轩逸，并不是最新款的。由于性价比的优势，大家也都愿意选择轩逸这款 轩逸车辆的油耗轩逸还有一点，抓住了消费者的心扉，那就是车辆油耗。开过轩逸的车主，都知道，轩逸这款车体型较大，装载物品较多，乘坐空间宽敞，但是还更省油。轩逸车辆认证油耗低至4.9l/100km，堪称油耗之最低，这么低的油耗，大大降低了车主的用车成本，试问谁不喜欢这样的轩逸？但大众、韩系车、丰田车，其油耗也不比轩逸差多少，这不是轩逸高销量的根本。 轩逸动力系统其实，轩逸的质量真的处于一般的水平。比如轩逸的动力系统，轩逸匹配了1.6lcvt动力系统，非常普通，没有什么新意，唯一值得欣慰的是，轩逸1.6l发动机已经沿用了许多年，该发动机经过轩逸一代又一代改款，其稳定性及耐久性非常好，各种小毛病也被解决的差不多，1.6l发动机，动力输出线性感比较好，车辆驾驶过程中不至于有闯动的感觉；而日产的cvt变速器，这并不是一个很好的选择，开过日产车的朋友都知道，日产车cvt变速器冷启动保护模式非常严重，冬天冷启动时，为了防止cvt变速器打滑，cvt变速器油压供给非常充分，所以，出现了车速很低，但是发动机转速很高的情况，车辆驾驶嗡嗡响，给车主一种非常不适的感觉。 轩逸车辆驾驶感轩逸车辆的整体调校以舒适型为主，尤其是车辆座椅，非常软，也让车主非常享受这种过程，为了迎合这种驾驶感，轩逸底盘调校偏轻，具有很好的减震性，但是车辆行驶稳定性也就变差了，操控性不好，另外，轩逸车辆方向盘偏轻，转向后，方向盘回位效果不好。 轩逸车辆的安全性还不知道怎么样，但是根据车主出现过的一些交通事故来看，轩逸的安全性相对而言较差，中保研也不敢碰轩逸，咱也不知道为什么。 综上所述，轩逸这款车之所以销量火爆，无非就是因为，这款车卖的好，消费者认可度高，促使其他消费者跟着购买，以至于强者愈强。轩逸并不是质量多么优秀，而是买的人太多，它自然而然卖的就多。auto.china.com

日产轩逸烧机油是真实存在，目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，而1.8L排量发动机的轩逸出现烧机油的情况几乎没有。 轩逸烧机油已经是2012款和2014款的，而现在2016款的新轩逸号称是已经解决了烧机油的问题，而对于烧机油的发生，基本上是存在一个时间差的，因为新车很难出现烧机油的情况，所以等到车主们发生了烧机油的问题，汽车销量早就已经很高了，而现在的2016款到底会不会烧机油，还要尽请等待，但愿可以真正解决烧机油问题，保证消费者的利益。

因为大众汽车的底盘调校偏向稳定，在实际驾驶汽车的过程中就会感觉到汽车的稳定性是非常好的，在高速路段行驶的过程中，汽车的行驶速度达到100km/h也不会感觉到汽车晃动。作为家用汽车的代表车型，全新一代朗逸在中国汽车销售市场占据的地位是非常大的，这款车的销量也一直处于领先的地位。朗逸作为目前国内紧凑型汽车的销量冠军，在消费者心中占据的地位是非常大的，随着汽车的全新换代，这款车的销量也是直线飙升。与上一代车型相比，汽车的外观和内饰发生了非常大的变化，汽车的外观设计更加精致，从汽车的侧面来看，贯穿式的腰线在视觉上拉长了这款车的车身长度。相对于一汽大众，上汽大众更加注重消费者对用车的需求，汽车的外观和内饰都非常符合中国消费者对汽车的审美观点。为了满足不同消费者对用车的需求，这款车推出了多款车型供消费者选择，在动力方面，朗逸共推出了三款动力车型，分别搭载的是1.5L、1.2T以及1.4T发动机。

因为这款车是发动机前置后轮驱动的，并且这款车使用了水平对置发动机。斯巴鲁brz的底盘调校也是非常好的，这款车的操控非常不错。斯巴鲁brz搭载了一款代号为fa20的四缸水平对置发动机，这款发动机最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车使用了水平对置发动机，水平对置发动机的重心更低，使用这种发动机的汽车重心也是更低的。降低了重心之后可以提升车子的操控，并且可以降低快速过弯时车子的侧倾幅度。斯巴鲁brz的底盘调校也是非常好的，这款车的底盘是驾驶乐趣的保障。并且这款车是发动机前置后轮驱动的汽车，后驱在很多车迷眼中就是驾驶乐趣的代名词。斯巴鲁brz的发动机原厂的动力不够强，有很多车友买来之后都会改装。

日系车之所以耐用性比较好，和日本人的造车理念有关。而日本人的造车理念又是由于诸多因素造成的，例如国情、整体的大环境、国民素质、理念文化等等。首先，日本人大多数都是比较精细，务实的。日本人对于质量的把关是非常严格的。日本人大批量使用一项新技术时，之前一定是经过了大量的实验，确保没问题了才会投入市场大批量使用。所以日系车只采用可靠成熟的技术，哪怕技术相对来说已经有些落后了也不要紧。而别的国家，很多技术是没有经过大量实验论证就直接投放市场的。最后，日本人对于发动机的平顺度是比较看重的，这就导致了日系车大部分车型都使用的是自然吸气发动机。而自然吸气发动机由于发展时间长久，技术成熟稳定，发动机的整体可靠性非常高。正常情况下，自然吸气发动机的车型只要按时保养，车子可以一直开到强制报废。可以参考路上跑的出租车，几乎都是好几十万公里了，车辆依然没问题。

因为迈腾这款车的整体品牌效益非常好，技术也非常成熟，各方面性能都比较稳定。迈腾之所以取得这么好的销量也不是偶然现象，这与它多年来的品质坚守不无关系。除了有大众品牌的影响力外，各方面的综合表现也是一流的。外观方面没有特别之处，延续了大众的风格，稳重大方、这样的外观消费者的接受程度是很高的，也就是说不论老少都可以看得惯。内饰方面也是中规中矩，没有炫酷潮爆的装饰，表达的恰到好处。但是用料做工方面却一点也不含糊，非常的讲究，可以说不差于任何一款同级别的车，甚至比一些更贵一点的车都要好。

因为法系车，没有特色，走中庸之道，另外就是太有个性，前卫的无法接受。主要还是产品设计比较小众，而且不具备人性化。首先颜色不全，比如日系、德系，全系产品颜色都全。如此受众人群才广，而标致却颜色不全，另外在设计方面，有点标新立异，但没考虑消费者的感受，外观、内饰均如此。另外就是产品不符合市场需求，作为一个定位低端的品牌，10万元以下车型只有两款，SUV车型此前同样不多，消费者选择余地不大，往往放弃一款车就代表方面一整个品牌，虽然现阶段已经加速推进产品，但是速度以及产品以及跟不上市场步伐。还有就是法国人比较固执，不会根据中国人的需求去造车，他们认为是对的，就不会去改变。总体来说，这是很多因素影响的。 

首先丰田或者说日系车的综合做工和经济性都挺不错的好，车很耐用，而且故障和油耗也很低。所以在国内销量很不错。其次丰田车在国外，尤其是美国卖的非常火。丰田车的可靠性非常高，丰田车小毛病少，修起来也便宜，这对美国人来说是很重要的。因为在美国汽车不算贵，但是后续的保养是非常贵的，所以美国是买车容易养车难，另外日系车做工普遍比较精致乘坐也更舒适，很符合美国人对汽车的享受需求。就在因为这些原因所以丰田车才会卖的那么好。

1.大众汽车有很多中国特供版车型，是根据中国人的消费心理量身打造的，并且沉稳、大气的外观设计符合中国推崇的“中庸之道”。2.大众汽车的车型覆盖范围很广，小到大众POLO大到辉昂，都是老少皆宜，不论是商务出行还是居家使用都可选择大众车型。3.中国消费者对大众品牌格外信任，可以说大众品牌汽车是伴随着一代人长大的，对中国老百胜的影响可谓根深蒂固，大众也是质量有保证的代名词。4.大众汽车有很多经典车型，最具代表性的就是大众高尔夫、帕萨特、桑塔纳。还记得桑塔纳2000当时的广告语吗？“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”！5.大众汽车在全球范围内知名度最高，大众集团旗下的著名汽车品牌有：布加迪、斯柯达、宾利、奥迪、保时捷、兰博基尼等，著名摩托车品牌杜卡迪也被大众收入囊中。