为什么豪越不好卖？

豪车发动机是自吸的原因：1、一些豪车追求速度，在起步时，往往需要非常强大的功率和扭矩，需要短时间内提升车辆的速度，自吸发动机的响应更快，尤其是大排量的自吸发动机，在7000转以上也不会受到很大的影响。2、大排量的自吸发动机的声音很大，也是很多车主追求发动机的轰鸣声，也就是所谓的跑车的声浪，这也是吸引了很多消费者购买豪车的理由之一。3、自吸发动机相比涡轮增压发动机的体积和重量更小，能够节约车身的空间，能够更好的塑造车辆的线条。4、自吸发动机燃油经济性高，自吸发动机的油耗比低，可以促进燃料更彻底的燃烧，使每一滴燃料都得到最大限度的利用。不仅能降低油耗，还能有效减少积碳的形成，保养起来也更加方便。5、自吸发动机也是一种情怀，一些品牌坚持传统，依旧使用自吸发动机，而一些车主也更加看好传统的自吸发动机。

大部分豪华车都采用了后置刹车。前置刹车在刹车时卡钳的力是往上的而刹车盘的力则是往下的。上下两股力量互相抗衡容易使车头在刹车时容易发生点头，推头等作用。刹车盘在后刹车时车头向下运动，卡钳也向下发力，两个同方向的力使得车头可以得到平衡。刹车盘在前和在后的区别主要区别是刹车效能的高低，碟刹盘在前刹车效能一般比较高。在驾驶的过程中，踩下刹车之后车辆由于惯性的原因会向前“点头”，此时前刹车系统需要负责车辆70%以上的制动力而后刹只需要负责30%左右。也就是说汽车制动力主要是靠前轮，因此刹车效能更好、散热更快的碟刹更加适合用作前刹车。

机械增压多可提高驾驶中的舒适性。以下是关于机械增压的更多资料：原因：豪华车相当注重驾驶质感和舒适性，而机械增压响应快没有延迟，使用机械增压技术的发动机，动力输出相当平顺，所以豪华车都喜欢用机械增压是因为可以提高驾驶中的舒适性。工作原理：由两个部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接，排气涡轮旋转，进气涡轮也就会旋转。区别：机械式和涡轮式的增压系统不同，后者依靠排出的废气推动涡轮旋转，机械增压是利用皮带连接发动机曲轴的皮带轮，只需发动机运转，机械增压系统就能工作。

高性能车这么设计是为了重心集中,配重尽量往重心靠,对车辆的操控有帮助。以下是关于汽车刹车的相关介绍：1、刹车的简介：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及别的运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、刹车的分类：鼓式刹车，鼓式优点，鼓式缺点，盘式刹车等。

吉利豪越没有停产。相关介绍如下：1、外观方面：吉利豪越的风格和吉利家族大多数车型一样，都是偏向于运动型。虽然车头的设计一点都不夸张，不过因为使用了最新的家族设计语言，所以时尚感并不缺失。2、车身尺寸：吉利豪越的长宽高分别为4835*1900*1780mm，最大轴距2815mm，在同级车型当中，吉利豪越这样的水准非常优秀。吉利豪越的车身轮廓非常方正，配合魁梧的身材，很容易给人带来一种压迫感。而且吉利豪越的旋风式轮毂也非常帅气，所营造出来的运动气场相当强大。

豪车没有发动机护板的原因是：发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，不一定所有车都有。护板设计首先是防止泥土包发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。发动机是汽车的核心部件之一，在其外部加装一个护板，经过一些不平坦的路段时，可以阻挡飞溅乱石碰撞到发动机产生的冲击力。车辆在使用过程中，会遇到很多的泥土或灰尘，雨天行驶时，容易对汽车的底盘造成腐蚀，安装发动机护板后可以对发动机有更好的保护。

豪车不装挡泥板有一个主要原因是：挡泥板会导致车辆的风阻系数变大，风阻系数变大之后，汽车油耗也会相应上升，并且会影响车辆整体的操控感以及外观。豪车品牌的设计师在设计时一定会考虑在最大限度上减少风阻，因此需要在外观上下非常多的功夫，挡泥板都是设计在底盘下部，因此如果不取消挡泥板设计的话，会使得在外观上下功夫所减少的风阻系数重新增加，导流系统受到影响，尤其是在高速驾驶时，挡泥板的存在会使得气流不稳，开的时候还会有点不稳定的感觉，车身的噪音也会变大，挡泥板的自重加上泥土等杂物的重量也会使得油耗变大，但如果是低速行驶的话，风阻、油耗都会比高速小很多，而且也有一定的实用性，主要看司机本身的需求了。

豪车的轮胎看起来像是滑着走，但其实也是正常行驶的，主要是因为车身线条设计比较好，所以视觉效果呈现出稳定的状态，悬挂调校得也比较出色，不存在回弹余震，因此看起来像是滑着走。我国知名的豪车基本就是BBA，分别是奔驰、宝马以及奥迪，这是我国目前高端汽车市场销量较好的三个牌子。奔驰全称是梅赛德斯-奔驰，属于德国品牌，其中最豪华的就是它的AMG系列，凡是奔驰车型中带上AMG的，价格都是普通版车型的基础再多出1-2倍的价格，比如S65AMG就是奔驰旗下的高性能车品牌，其价格非常高昂。

豪车安装晴雨挡会破坏车的外观整体设计，使得车身整体显得不协调线条不流畅；第二安装了晴雨挡跑高速风噪是非常大的，空气会在外加的晴雨挡上产生涡流。每台车设计都有他自身的道理，设计师在设计的时候已经把所有的因素都考虑齐全了的，所以豪车是不需要安装晴雨挡的。在设计师，晴雨挡不在车身外观设计之内，私自安装的话破坏了车身外观整体的流线型，提速行驶后，空气在晴雨挡会产生涡流，从而引起很大的风噪，加上材质的问题引起共振产生噪音，风噪加噪音一起夹杂在车厢是让人非常难受的。

很多的豪车没有天窗，不是因为技术上的问题或者是成本上的问题，而是一种汽车文化一直延续着这样的传统，另外就是安全性的问题，豪车一般都是追求速度的，车身的设计都是非常讲究的。如今很多高配的汽车都是有天窗的，反而很多豪车没有天窗，这不是因为技术上不成熟也不是成本的问题，既然是豪车了技术上和成本上都是问题，主要是一种汽车文化一直延续着这样的传统，历史的传承。汽车的天窗一般分为普通天窗和全景天窗，有着一定的作用清新车内空气等，而且天窗是专利，Webasto公司拥有60多个专利，占据市场份额的65%。另外就是安全性的问题，豪车一般都是追求速度的，车身的设计都是非常讲究的。

出现车轮向后转的错觉是因为一种视觉假象，叫做视觉停留，这是一个光学概念的问题。该现象指的是光对视网膜产生的视觉在光停止之后仍保留一段时间的现象。视觉暂留现象具体应用在电影的拍摄和放映上，主要是因为视神经的反应速度。当我们看见车轮子在转的时候，是根据轮子上的标志物进行判断的，也就是在转动时，以某个频率经过我们的视线。当车子在匀速行驶时，车轮的转速会使车轮每过1.2圈之后人眼捕捉一次图像。当每次辐条的位置到达原位置的前一点，看上去就像是在往前转。相反，如果车速再快一些，看到同一个辐条时会在原位置的后一点，这样看上去就像是车轮在往后转。当车轮跑快了，感觉像是在往后转，是因为车的转速达到了一个值，让自己在上一刻看到的暂留影像与下一刻之间的距离小于两根辐条之间的距离，造成了这种错觉。

因为机械增压传递动力是直接性的，发动机在启动之后就可以工作，所以发动机输出的动力很强劲。我们都知道，有很多汽车使用的都是涡轮增压的发动机，只有很少一部分的豪华车使用的是机械增压发动机，涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果，通过这种方式提高发动机的动力。使用涡轮增压的汽车在低速的状态下是没有办法推动风扇的，只有在高速行驶的过程中，涡轮才会介入，涡轮增压发动机的通病就是涡轮迟怠。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压，机械增压的动力传输是直接性的，汽车在启动之后机械增压就开始工作，但是使用机械增压发动机的汽车在高速行驶的过程中，动力损耗是非常大的。机械增压发动机的响应确实比较快，动力输出也比较平缓，不过需要借助发动机的动力来驱动涡轮，使用这种发动机的汽车燃油消耗量也是非常大的，提高动力的同时也加剧了燃油消耗，这就是机械增压发动机的劣势。

发动机声音肯定越小越好：1、发动机声音大小很大程度上取决于排气管和消音器，再者是各系列车的研究、制造理念，例日系车非常注重降躁，因此日系车发动机声音就小，而美系车反而用声音表达发动机的强劲、动力十足，所以发动机声音大小不能代表其好不好；2、比如很多F1的发动机很响，但你不能说它不好。由于赛车潜移默化的影响，我们甚至会更将“巨大轰鸣声”列入“性能发动机”的必要条件之一；3、不论正确与否，能从车内听到发动机轰鸣声绝对是一种享受。不然，为何很多豪华车会不遗余力的调节车内音响，为的就是模拟出最美妙的发动机轰鸣声；

4s店二手车还是比较好卖的，毕竟名气摆在那里，不会随意骗人：1、4s的二手车相对比较贵，但是正规的大店，质量还是比较有保证的；2、并且他在回收时，会对车辆做个详细的检查，对一些故障进行了维修，有的车还有一定的保修，还是可以买的；3、不过在买车的时候，最好带个懂行的去检查一下车子，比如有没有泡过水、大修过或者出过较大的事故，如果都没有问题，就可以选购。

夏利n3二手车个人觉得好卖，夏利n3配置：1、1.0至1.3升发动机：源自丰田著名的8A1.3升发动机，结构紧凑，双凸轮轴，4孔喷油嘴，配合高效的16位元燃油喷射管理系统，使发动机在较宽的转速范围内皆可得到较大扭矩输出；最大功率63kW，最大扭矩110Nm，加速性能卓越，配合搭载1L、1.3L发动机的选择，使得夏利N3车系有排量优势的质量功率比；60km\/h百公里等速油耗1.0L≤5升、8A发动机≤5.5升；2、悬挂支撑：全面升级的前悬挂支座结构，钢板厚度由1.6mm至2.5mm，全面提高整车强度，更重要的将上部悬挂亦强化，提供强固的楔型结构，进而获得完美的操控性能，前后轮滑柱摆臂式独立悬架，保证高速行驶的操作稳定性及乘坐的舒适性，整车更通过5万公里严格路况行驶可靠性试验，完全符合国内企业及国家标准；3、轮胎：配备165\/70R1379TM+S全天候轮胎，配合全面升级的五幅式铝轮圈；加宽的胎面提高了抓地力及排水性，在干燥及湿滑路面上行驶更加稳健。

异地卖车还是比较好卖的，首先，车主在转出地——也就是车辆所在地车管所要办理的流程主要有：1、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原挡案相符、是否盗抢机动车等；2、开具二手车交易发票；3、回收旧车牌照，发放临时牌照；4、机动车所有人领取机动车挡案，可以通过邮件方式寄达。提出车辆挡案后，买家需要到转入地办理上牌手续，具体车主要办理的手续就是凭外地车辆管理所封装的挡案在本市申请号牌和行驶证。

奔驰c级混动版车型好呀，性价比挺高的，有钱的可以买哦：1、从外观上看，新车延续了海外版设计，新车将采用全新的大灯组设计，前大灯组由上下排列的8颗LED灯组成，并且支持自适应远近灯光切换。新车的尾部造型与海外版车型保持一致，尾灯灯组采用了全新设计，内部结构也更为复杂，并且尾灯采用两条C型的LED光带勾勒；2、北京奔驰新款C级插电混动版方向盘采用双拇指控制系统的全新三辐式。自仪表盘升级到12.3英寸并改为了全液晶式，中控液晶显示屏也有7英寸和10.25英寸两个版本可供选择；3、北京奔驰新款C级插电混动版配置有真皮内饰碳纤维饰板、3D导航、柏林之声音响等，COMAND信息娱乐系统也升级至与S级相同的5.5代产品，支持无线充电功能。

为什么成功人士需要一辆豪车,难倒不是每个人都需要一辆豪车么？只不过是那些“成功人士”才消费的起罢了。 哪个少女不怀春？哪个少男不钟情？谁还不能有个豪车梦？讲真，可能每个人都会有那么一个豪车梦，毕竟车这个物件，谁也不会嫌好不是，但是真正能完成自己这个豪车梦想的又有几个呢？再有豪车的定义到底是什么？ 所谓豪车的定义都是相对的，有的人觉得bba或许就能走入豪车的行列，但是对于那少数人来说，劳斯莱斯、宾利可能也只是洒洒水。我泱泱大国“有钱人、成功人士”真的可以说是比比皆是，毕竟大街上跑着的豪华车那么多，各种豪车事件也是频频爆出。 那就解释什么原因，使得这些成功人士扎堆般的选择豪华车呢？其实第一个原因便是“兜里有货”，像宾利劳斯莱士这些超豪华车动辄几百个的价位，是这些成功人士能够接受的；其次，也是一种“攀比效应”，对他们来说这应该叫“讲牌面”，在那同一阶层，大家开的都是几百个的豪车，自己着当然也不能跌份；豪华车的舒适程度肯定会更高，成功人士日常工作压力大，来回的奔波可能是他们日常生活的一项重要内容，所以一辆舒适性更高的豪华车更能满足他们的日常需求。 成功人士买豪华车已经成为国内的一种正常现象，毕竟现在广大群众“贷款买车”已经成为了一种风潮。 人人都有向上的意识，“有钱人买豪车实属当然”，不然你还等着他们杀向自主品牌市场搅动风雨？

因为机械增压传递动力是直接性的，发动机在启动之后就可以工作，所以发动机输出的动力很强劲。我们都知道，有很多汽车使用的都是涡轮增压的发动机，只有很少一部分的豪华车使用的是机械增压发动机，涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果，通过这种方式提高发动机的动力。使用涡轮增压的汽车在低速的状态下是没有办法推动风扇的，只有在高速行驶的过程中，涡轮才会介入，涡轮增压发动机的通病就是涡轮迟怠。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压，机械增压的动力传输是直接性的，汽车在启动之后机械增压就开始工作，但是使用机械增压发动机的汽车在高速行驶的过程中，动力损耗是非常大的。机械增压发动机的响应确实比较快，动力输出也比较平缓，不过需要借助发动机的动力来驱动涡轮，使用这种发动机的汽车燃油消耗量也是非常大的，提高动力的同时也加剧了燃油消耗，这就是机械增压发动机的劣势。

第一：面子，有些人买好车就是为了面子问题，贴了膜别人就看不到车内的人了，不想要低调。就想让别人知道是谁开的豪车。这是其中一个原因。第二：不安全，大家应该都知道，贴膜现在基本上都是比较黑的，但是这种膜会影响行车安全，而开豪车的一般都是非常有钱的人，什么都不怕，就害怕自己的安全受到影响，所以为了安全干脆就不贴膜了。第三：透明膜，这一点和第二点是一样的，这一类车主不但想要行车安全，还想要贴膜保护汽车玻璃，所以就给汽车贴上透明的车膜，外面来看的话和没有贴膜一样。第四：刚年检完的车，本身是已经贴上车膜了，但是可能透明度过不了年检，所以为了汽车过年检，就把汽车贴膜直接撕下来了，等汽车过完年检以后再给汽车贴上。