日产轩逸烧机油是真的吗?

日产轩逸存在着烧机油的现象，但这只是一部分并不普遍，轩逸1.6L发动机的车型发生烧机油情况的可能性比较高，轩逸1.8L发动机发生烧机油情况的可能性较低，但经典版的发动机发生燃烧的可能性几乎为零。车辆在行驶中发动机油有轻微损失是正常现象。由于使用和维护不当，任何车辆都可能发生烧机油。不过，新车不用担心，一般不会出现这种现象。燃油不充分的发生主要是发动机内部部件间隙的问题，需要一定的里程才能看出来。猛踩油门，填充劣质燃油，长时间不清洗油门、喷嘴、燃油管道，长期不更换机油等使用习惯会导致烧机油现象。

日产轩逸烧机油是真实存在的，主要集中在2012款和2014款的1.6L排量这两款车型。换句话说，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型，出现烧机油概率况比较低。其实车辆在行驶中，机油出现低程度的损耗量是属于正常现象，但是驾驶习惯不当和保养不到位可能会导致烧机油情况的发生。经常猛踩油门的不良习惯，还有加注品质较差的燃油、长时间不清洗节气门和喷油相关部件，或者长时间不更换机油、机油滤清器、空气滤芯等不好保养做法都会加大烧机油现象产生的概率。可以通过下面方法查看是否存在烧机油的情况：第一种方法，将排气管内壁擦拭干净，过一周后如果发现排气管内很黑就表示车辆有烧机油的现象；第二种方法是冷车启动时注意观察排气管出口，如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了；第三种，两人配合，一人大油门驾驶，另一人观察如果观察到冒蓝烟现象，而原地怠速时基本没有，就说明车辆烧机油，而且已经比较严重了。更差的情况就是机油注入口冒蓝烟，应尽快维修。

日产轩逸存在烧机油情况的车型主要是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前暂时还没有出现这种情况。烧机油的发生主要集中在1.6L排量，车主可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。机油，是汽车发动机的动力来源，没有机油的发动机是无法使用的，因为机油对于发动机而言的重要性是没有任何东西可以替代的。所以，选择合适的机油是非常重要的，与发动机适配的机油不仅可以保护发动机还可以延长发动机的寿命。除了添加合适的机油之外，平时及时的更换机油对于延长发动机的寿命而言也是非常重要的。因此，车主在日常中注意经常查看机油的量，适时添加机油。

当发动机磨损到一定程度时，日产轩逸就会烧机油。在正常情况下，发动机机油燃烧是由活塞环与气缸壁之间的间隙过大，活塞环的安装不当或密封性能差引起的。气缸壁上的机油会进入燃烧室，然后引起机油燃烧现象。机油燃烧是指行驶1000公里后累计油耗超过0.3升的状态。此外，阀密封圈的密封性能差，曲轴箱的强制通风阀损坏或由于曲轴箱通风孔的阻塞而导致曲轴箱内压力过大，都会导致机油进入曲轴箱气体中并进入气缸在燃烧中会导致燃烧机油。当速度迅速上升时，机油将燃烧。汽车热身后，无论是快速加速还是空转，只要速度迅速提高，排气管就会发出蓝烟，表明汽车正在燃烧机油。如果随时都会烧机油，一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。

主要原因是：1、活塞环与气缸壁之间间隔的距离过大，从而导致车辆出现烧机油的现象；2、发动机内部的活塞环安装不正确从而导致油管的密封性受到影响；3、吸附在缸壁上的油液进入到燃烧室内部，从而导致车辆出现明显的烧机油现象；4、气门密封圈密封性能随着时间的推移逐渐变差。若车辆存在烧机油的现象，其危害也是很明显的：1、烧机油的现象会导致车辆的氧传感器的寿命大大降低，从而导致更换时间变短；2、烧机油的现象会导致车辆的耗油量大大增加，同时造成车辆在怠速状态下发生抖动的现象，且尾气的排放还会大大超标；3、车辆一旦存在烧机油，还会导致车辆在加速的时候无法获得足够的动力，且发动机处的积碳含量大大增加。

如需解决日产轩逸汽车烧机油的问题，可以选择向发动机添加粘度较高的机油，以增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。当然，完全解决发动机油燃烧问题的最终解决方案是对车辆进行更彻底的大修，以便从根本上解决问题。由于国内燃料质量与国际标准不同步，因此在发动机驱动过程中容易在燃烧室内形成大量积碳，这是各种发动机问题的根源。积碳将沉积在活塞的凹槽中，从而导致活塞环粘在一起。这将导致活塞环卡住并且无法完全密封。卡住的活塞环大大降低了油的刮擦和密封能力，油泥也会堵塞回油孔。机油不能正常返回，导致机油消耗增加。积碳会加剧活塞和气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，导致机油进入燃烧室。阀门油封被腐蚀并老化，导致密封性变差。气门油封可以说是发动机中最脆弱的部分，这对于行驶超过100,000公里的汽车来说基本上是一个问题。

东风日产轩逸烧机油问题主要集中在搭载型号为HR16DE和HR16发动机的车型上：1、烧机油主要原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧；3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧；4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转；5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油的现象：1、烧机油是指运行1000公里、机油累计消耗量超过0.3升的状态。日产轩逸烧机油需要到修理店处理的，这个自己是无法解决的；2、一般情况下发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当，或密封性变差，缸壁上的机油就会进入燃烧室，然后就会引起烧机油的现象；3、另外，气门密封圈的密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏，或者曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧的，这样就会导致烧机油的；4、如果车辆存在这种情况是可以进行投诉的，可能是设计的问题。

只有部分轩逸出现了烧发动机油的状况。烧发动机油是由于汽车车主使用的发动机油不符合厂家的标准或活塞环与汽缸壁的间隙过大影响到的。假如自己的汽车出现了严重的烧发动机油现象，提倡立刻修理，不然会影响发动机的正常运转。发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机出现拉缸的现象。假如发动机拉缸了，那修理起来的成本是十分高的。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换，也可能会加剧发动机的磨损。在平时用车时，小伙伴们一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。

这一款车烧发动机油是由于发动机油窜入燃烧室影响到的，这是由于活塞环的设计有缺陷影响到的。发动机油是发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机拉缸。 假如发动机出现了拉缸的现象，那修复起来的成本是十分高的。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。 在平时用车时，一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，而且一定要选大品牌的正品产品。

根据车主们的使用反映，轩逸1.6L发动机的出现烧机油的可能性比较大，而轩逸1.8L发动机的出现烧机油的可能性较低，但经典版的出现烧机油的情况的可能性很低。车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，都是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，当然新车一般是不会出现烧机油的现象的，烧机油的产生主要是发动机内部零件间隙的问题，需要一定的里程之后才会出现，但是习惯性猛踩油门，加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

日产轩逸存在烧机油的现象，但只是部分车辆出现了烧机油的情况，轩逸1.6L发动机的出现烧机油的可能性比较大，而轩逸1.8L发动机的出现烧机油的可能性较低，但经典版的出现烧机油的情况可能性很低。车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，都是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，当然新车一般是不会出现烧机油的现象的，烧机油的产生主要是发动机内部零件间隙的问题，需要一定的里程之后才会出现，但是习惯性猛踩油门，加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

轩逸烧机油维修一般是需要对发动机进行大修了，大修的价格5000元左右，主要看需要更换哪些零件，另外各地区收费标准也不同。如果要想根除烧机油的问题，修理厂都会建议进行发动机大修的了，如果不想进行大修也可以尝试以下方法，可以减缓烧机油的现象： 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因： 因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。 发动机积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。 气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。 前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。 空气滤清器堵塞，节气门脏污。会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。 机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。 涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

轩逸烧机油的解决办法一般都是去修理厂进行大修发动机，费用5000元左右，费用的收取主要还是看需要更换哪些零部件，各地区的收费标准也不同。如果不想大修发动机也可以尝试下面的方法来解决朗逸烧机油的问题。 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

日产轩逸烧机油是真实存在，目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，也就是说如果怕烧机油，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。 车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，但是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，但是习惯性猛踩油门，例如加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

日产轩逸烧机油维修一般是需要对发动机进行大修了，大修的价格5000元左右，主要看需要更换哪些零件，另外各地区收费标准也不同。如果要想根除烧机油的问题，修理厂都会建议进行发动机大修的了，如果不想进行大修也可以尝试以下方法，可以减缓烧机油的现象： 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

日产轩逸目前存在烧机油的车型主要是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，也就是说如果怕烧机油，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。 车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，但是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，但是习惯性猛踩油门，例如加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

日产轩逸目前存在烧机油的车型主要是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，也就是说如果怕烧机油，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。 当然轩逸出现烧机油情况的发生不是每一辆都会烧机油，只是出现了较多车主投诉烧机油的情况，所以就成为了轩逸的通病，当然，很多车都会存在烧机油的情况，但如果是极少数车主出现这种情况，那原因可能是车主个人驾驶的习惯或个人保养不当所造成，而对于轩逸这款车，则就是车辆本身的设计问题了。

关于轩逸烧机油的现象。只是在网上有所流传，官方并未对此做出太多的回应。不过在2012年到2014年间，厂家收到了大量关于轩逸烧机油的投诉。现在倒是没有听说过轩逸的车有烧机油的案例。烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。