imax8质量问题是什么？

新车出现问题的解决方法有：1、与经销商或4S店协商解决：一般情况下，只要是在正规渠道购车并手续齐全，可以依据三包条款向经销商协商。如果是4s店本身的问题，他们会给出解决方案，并提供一定的补偿。2、向厂家投诉：根据三包条款联系车辆厂家，直接拨打厂家的投诉热线，然后回应问题。投诉后，厂家会记录下来，以后再调查跟进。3、向消费者协会或行政部门投诉。这种方式需要车主先立案，再通过相关部门受理，相关部门调查，最后双方调解。4、申请仲裁或诉讼：申请仲裁或诉讼可以在以上都不行的情况下使用，指的是双方签订的仲裁协议的争议。消费者向约定的仲裁委员会提出仲裁申请，最后向法院立案。立案后，法院会安排庭审。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中的相关条款：1、汽车同一故障修理超过5次可换车；2、在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车；3、自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)。发动机换两回仍不正常可退车；4、在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；5、发动机、变速器累计更换2次后，或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。

荣威imax8用的是2.0升涡轮增压发动机，荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，其车身尺寸的长宽高分别为5016毫米、1909毫米、1782毫米，轴距为3000毫米。荣威imax8是一款五门七座mpv车型。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大马力是234匹，最大扭矩是360牛米，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转，这款发动机搭载了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是8at变速箱。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

IMAX8和G20PLUS都是细分市场上比较有竞争力的两款车型，只是上汽大通MAXUSG20PLUS偏商用，IMAX8更多只能承担家用MPV的角色。以下是二者的详细对比：宽度：在决定车内空间的长宽高以及轴距这四项指标上，G20PLUS相比于IMAX8来说拥有压倒性的优势。在第二排座椅上，两款车型也是力求将舒适性做到极致。以G20PLUS的第二排座椅为例，不仅拥有多达十几向的电动调节、电动脚托、电动腰托、加热/通风、按摩等功能，同时该座椅的填充物软硬也经过精心设计，通过合理的支撑长时间出行也不累。数据：从数据上来看，IMAX8似乎更优，但因为差距较小，一般普通的驾乘人员很难体会出这两款发动机之间的差异，所以两款车型基本处于同一数量级上，彼此之间不分伯仲。在变速箱上，两款车型也都采用了技术较为成熟稳定的手自一体变速箱。不过G20PLUS还提供柴油版的发动机供消费者选择。

荣威iMAX8底盘采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。以下是荣威iMAX8的具体介绍：1、车型定位：荣威iMAX8是上汽荣威首款高端MPV。2、动力方面：荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。与之搭配的是8速手自一体变速箱。3、配置方面：搭载D-MARK小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统。

"荣威imax8的变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 荣威imax8采用了爱信8AT手自一体变速箱，手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。 荣威imax8的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。"

标致3008的严重质量问题：1、外观造型设计奇葩：前挡风玻璃太长且倾斜度太大，导致侧面的视觉效果像轿车。2、油耗高：在堵车或者上坡时，瞬时油耗会飙升到每百公里15升左右，大多数车辆都会出现这种情况。3、后排空间一般：标致3008的乘坐空间不是很大，满载后排空间比较紧凑。4、技术落后：搭载的1.6T发动机，从2013年的第一款标致3008开始使用。

方向盘的偏向不一定是质量问题。一般来说，车辆方向盘、转向节、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，如果该相对位置在某种外力的影响下发生变化，车辆可能会变形。这时需要通过四轮定位恢复正常。当然，车辆变形的原因不仅如此，车辆的悬挂和车身也有可能因冲击而变形。这种情况下，简单的四轮定位是无法恢复的。此外，如果车辆轮胎漏气或漏气，也会引起蛇行。车主应该把爱车送到4S店进行专业的检查和维护，除了煤气泄漏引起的车辆蛇行。如何调整句柄：1.首要任务是准备扳手，然后向右打死车辆方向盘，露出左前轮的后部。首先用扳手拧松锁紧螺母，然后顺时针旋转左拉杆，顺时针使拉杆高于拉杆基座的位置，左拉杆的“拧入”减少。2.然后重复到目前为止的流程，向左打方向盘，露出右前轮的后部。同样，用扳手拧松锁紧螺母后逆时针转动右拉杆，右拉杆就会“脱开”。

汽车质量出现问题，可以找汽车厂家投诉、与经营者协商解决、向消费者协会与有关行政部门投诉、申请仲裁等。1.如果汽车的质量问题比较严重，经过多次协商之后没有解决问题，车主可以直接找汽车厂家进行投诉，将汽车质量问题反映到汽车厂家，厂家会进行协商解决，并进行后续跟进的工作。2.当汽车出现故障时，车主确认自己的合法权益受到伤害时，车主第一时间可以与经销商联系，阐明汽车问题发生的事实，并且要求解决，必要时可以指明赔偿要求所依的法律条文，已达成问题尽快解决，但是，如果证据确凿，事实明确，经营者故意逃避责任，车主要果断的采取其它方式进行解决。3.当经销商与汽车厂家都不能有效的解决问题时，建议车主向消费者协会以及有关行政部门进行投诉，消费者协会以及有关部门，会针对问题进行调解，如果调解失败，车主可以走法律程序。4.以上三种情况都不能解决问题时，建议车主申请仲裁或诉讼。

众泰t600质量问题：1、众泰T600给人的第一印象十分熟悉，相信多数人都明白此车以何款车型作为原型参照车，整个身段、车头尾的造型轮廓都与奥迪Q5十分相似；2、车展上尺寸过大导致T600的车顶状况无法辨别，而申报图中则能清晰的看到车顶结构。同样是与奥迪Q5相同，都采用了全景天窗设计；3、针对外观尺寸数据同样可以直接参照奥迪Q5，底盘预计也采用承载式车身设计；4、至于悬架结构是否接近Q5，因为车展上的展示车只是一台油泥模型，更多的详细信息并未对外披露，只能留待实车谍照来做最终判断。

猎豹q6这款车的质量问题还好吧，不是特别严重，也就是一点小毛病：1、作为国内专业SUV的中坚力量，猎豹汽车旗下产品方方正正的外形别具特色，加上强悍的越野性能，猎豹6481、猎豹黑金刚等SUV车型一直以“硬派经典”的印象在人们心中；2、不过，新近上市的猎豹Q6，外观可以说是脱胎换骨，以全新的动感时尚来到人们面前；3、猎豹Q6不仅有超强的越野实力和超酷的外观造型，更带来舒适、安全、便捷的驾乘享受，凭借优异的产品性能及富有竞争力的价格设置，将有望成为目前国内最具实用价值的越野SUV。

轮胎串气一般不是因为质量的问题，可能是以下原因导致的：1、是由于轮胎扎过后，轮胎内气压串漏到轮胎尼龙线和钢丝层中，即使轮胎内侧修补好后，尼龙线中的气压从扎破的地方渗漏出来，一段时间，就是补的时候用；2、冷补法如果用的是质量可靠的胶水和胶贴也一般不会有问题，但现在胶水和胶片的质量都一般，天热高温时容易掉；3、气泵将轮胎打饱气，查出破损处，并标记，用拆胎机将轮胎从轮毂上拆下来，磨胎机将破处磨平，涂上冷补胶水，等胶水风干后，贴上胶贴，压紧。

荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架会影响汽车的操控性和乘座舒适性。 汽车上经常遇见的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。 汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的沒有任何连接的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有互相干涉现象的。 非独立悬架的中间是有连接的，理所当然使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有干涉现象的。 独立悬架的操控性和舒适性基本都要比非独立悬架更好，而且独立悬架的成本更高，结构同样是更加复杂的。 荣威imax8是荣威旗下的一辆中大型mpv，这一款车是比较注重乘座舒适性的，理所当然后悬架使用的是多连杆独立悬架。 荣威imax8全系基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机具有172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。

荣威imax8是一辆中大型mpv，这一款车的长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。荣威imax8是一辆五门七座mpv车型，这一款车全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。 荣威imax8的2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率是172kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 麦弗逊悬架是一种结构简单，而且应用比较广泛的独立悬架。

荣威imax8是一辆中大型mpv，这一款车的轴距为三千毫米（mm），长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm）。荣威imax8是一辆五门七座mpv车型。荣威imax8全系基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机。 荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机可以输出234马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。 荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架的机构是比较复杂的。 这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。 这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

荣威imax8的发动机代号为20a4e，这是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。荣威imax8是荣威旗下的一辆中大型mpv，这一款车的轴距为三千毫米（mm），长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm）。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是172kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构更加复杂，而且这样的悬架的成本同样是更高的。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。麦弗逊悬架是差不多不会占用空间的。

荣威imax8是一辆中大型mpv，这是一辆七座车型。荣威imax8的长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。荣威imax8全系基本都使用的是2.0升涡轮增压四缸发动机。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这样的悬架的结构是十分复杂的，而且占用空间同样是比较大的。多连杆悬架的成本同样是相对高的。

荣威imax8是一辆五门七座mpv车款，这一款车的长宽高分别是5016毫米（mm），1909毫米（mm），1782毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。荣威imax8是一辆中大型mpv车款，这一款车配备了2.0升涡轮增压发动机。 荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率是172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，这样的变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性同样是十分好的。 荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。

荣威imax8是一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米，轴距为3000毫米。荣威imax8是一款五门七座mpv车型，这款车全系都使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。荣威imax8的2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率为172kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种结构简单，并且应用比较广泛的独立悬架。

汽车质量出现问题，可以找汽车厂家投诉、与经营者协商解决、向消费者协会与有关行政部门投诉、申请仲裁等。1.如果汽车的质量问题比较严重，经过多次协商之后没有解决问题，车主可以直接找汽车厂家进行投诉，将汽车质量问题反映到汽车厂家，厂家会进行协商解决，并进行后续跟进的工作。2.当汽车出现故障时，车主确认自己的合法权益受到伤害时，车主第一时间可以与经销商联系，阐明汽车问题发生的事实，并且要求解决，必要时可以指明赔偿要求所依的法律条文，已达成问题尽快解决，但是，如果证据确凿，事实明确，经营者故意逃避责任，车主要果断的采取其它方式进行解决。3.当经销商与汽车厂家都不能有效的解决问题时，建议车主向消费者协会以及有关行政部门进行投诉，消费者协会以及有关部门，会针对问题进行调解，如果调解失败，车主可以走法律程序。4.以上三种情况都不能解决问题时，建议车主申请仲裁或诉讼。

3008车型1.6t发动机的正时系统存在噪音大，正时不准的问题。代号为EP6CDTM的1.6thp发动机是法国psa公司与德国的宝马公司合作研发的1.6l涡轮增压发动机。1.6thp发动机采用双顶置单vvt凸轮轴，用链条驱动。其中的曲轴正时齿轮与曲轴之间没有花键用来固定位置，而是通过螺栓和轮毂将正时齿轮紧紧压在曲轴上。进排气凸轮轴齿轮与凸轮轴之间的固定方式也相似。随着发动机使用时间的增加，正时链条，正时齿轮，导向机构的磨损和正时齿轮与凸轮轴，曲轴之间的位移会导致发动机正时失准。这款发动机在使用一段时间后会出现冷车启动声音很大的现象，具体故障点也是出在正时系统上。这款发动机的正时链条导板在使用一段时间后很容易磨损，造成冷车启动发动机声音不正常。解决方法是更换正时链条和正时链条导板。以上就是这款车的用户反映最多的问题。除此之外这款发动机的动力强劲，并且搭载了宝马集团的众多先进技术，匹配的6速自动变速箱可靠耐用，燃油经济性也很好。外形和内饰设计时尚，受到不少消费者欢迎。