轮胎开裂是质量问题吗?

轮胎开裂的原因和解决方法：1.轮胎橡胶自然老化引起的裂纹。轮胎橡胶的自然老化通常发生在轮胎使用时间较长之后。轮胎橡胶表面会出现许多细小的裂纹，这样的裂纹称为裂纹。因为轮胎橡胶需要一定的硬度，在制造过程中有一道工序叫硫化。硫化橡胶增加了硬度，但时间长了会老化。所以轮胎一般使用寿命在3年左右。轮胎开裂，如果不更换轮胎继续使用，可能会有爆胎的风险。会影响车辆安全行驶。解决方法：尽快去4s店换轮胎。2.轮胎受到外力撞击或刮擦后产生的裂纹，因为胎面与路面接触。被外力击中的概率很小。但是胎壁的概率很大。比如停车时胎壁蹭到路缘，过坑时胎壁蹭到坑壁，导致胎壁开裂。如果轮胎出现这样的裂纹，就要更换轮胎，因为胎壁是轮胎最薄弱的部分，有裂纹说明轮胎的结构已经被破坏了。解决方法：尽快去4s店换轮胎。3.胎面裂纹通常是由与地面的摩擦引起的。解决方法：尽快去4s店换轮胎。4.气压不足：正确的胎压对汽车安全非常重要，气压高也是一个不小的问题，但是如果你仍然在气压不足的情况下行驶，就会直接导致轮胎破裂。空气不足还会导致轮胎骨架落在车重上，导致轮胎橡胶开裂。所以严格控制气压也有助于延长轮胎寿命。解决方法：更换新的备胎。5.过载：轮胎支撑着汽车的全部重量。即使胎压充足，超过最大允许重量，车身也会超重。所以，多余的行李最好放在车的后备箱里。解决方法：根据汽车的承载量去装载。6、洗涤剂、上光剂、蜡：再坚固的轮胎，都是橡胶制品，经不起化学物质的腐蚀。特别是在洗车的过程中，有些清洁剂对汽车来说是比较致命的，但只要马上用清水洗掉，就没有大问题。不清洗的话，等它自然干了就麻烦了。用于打磨轮胎的蜡也是如此，因为轮胎含有防晒成分，而油性蜡会融化加速开裂。解决方法：清洗时，认清洗洁精是否有问题。7.紫外线和臭氧：橡胶非常耐热，容易被紫外线损坏。一些工业场所排放的臭氧也会损坏轮胎。解决方法：尽量不要停在紫外线和臭氧强的地方。8.长时间停车：如果长时间停车不开车，汽车的载荷会在轮胎橡胶的某一点上施加作用力，时间长了轮胎就会开裂。解决方法：买回来的车尽量不要停放太久，一个月至少开一次，这样才能保证车上所有部件的正常工作。9.气压不足：轮胎压力在汽车的安全驾驶中起着非常重要的作用。如果汽车在气压不足的情况下行驶，会直接导致轮胎破裂。解决方法：严格控制气压也有助于延长轮胎寿命。

轮胎鼓包不一定是属于质量问题。造成轮胎鼓包的原因有很多，不一定是轮胎的质量问题导致，不良的驾驶习惯同样会引发汽车轮胎鼓包，因此在日常的驾驶过程中需要对汽车的轮胎进行检查。轮胎鼓包造成因素：1、轮胎的扁平比小，说明轮胎的侧壁薄，这类轮胎的抓地力比较强，也有运动感，提高了汽车的操控，但这类轮胎的胎侧缓冲区域很小，发生磕碰时，轮毂容易切割胎侧，严重时造成轮胎鼓包；2、胎压不正常，汽车轮胎的胎压过高时，轮胎变硬，遇到坚硬的物体磕碰时，帘布层线很容易断裂，胎压过低时，轮胎比较扁，受到撞击之后，轮毂对轮胎的胎侧产生剪切，也容易导致汽车轮胎帘布层线的断裂；3、撞击挤压硬物，在驾驶过程中，如果轮胎和硬物相撞时，巨大的冲击力会让轮胎受到猛烈的挤压，胎内空气压力会增大，轮胎较薄的一侧容易出现鼓包；4、过了保质期，汽车轮胎也有保质期，一般汽车轮胎的保质期为3到5年，轮胎过期之后，使用过程中容易出现鼓包现象。

朝阳轮胎不爱开裂，具体看驾驶的道路等情况。轮胎的介绍：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R.w.汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。轮胎的作用的介绍：轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

轮胎的老化开裂的原因如下：1、外伤性开裂：这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成；有的开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。如果开裂深及胎体帘线，甚至造成帘线损伤，则会构成安全隐患，必须尽快予以更换。2、老化龟裂：多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化；长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换。

轮胎的开裂主要有以下两种原因造成：1、外伤性开裂：这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成。有的开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。2、老化龟裂：这种龟裂一般发生轮胎使用后期，多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化，长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换。

新车车漆开裂如果不是人为所致，那就是质量上存在问题。以下是车漆相关内容的介绍：1、自喷漆：白色自喷漆本身就是用来修复汽车上面的刮痕，但跟烤漆效果肯定有所差距。2、附着力：自喷漆的附着力比烤漆差很多，可能一年左右就开始起皮脱落。漆面的区别不仅跟原厂漆存在一定的色差，而且光泽方面也没有烤漆好，所以如果对漆面有要求，就尽量不要选择自喷漆。

轮胎鼓包不一定是质量问题。可能引起轮胎鼓包的因素如下：1、轮胎扁平比小：轮胎的扁平比小，说明轮胎的侧壁薄，这类轮胎的抓地力比较强，提高了汽车的操控，但这类轮胎的胎侧缓冲区域很小，发生磕碰时，轮毂容易切割胎侧，严重时造成轮胎鼓包。2、胎压不正常：汽车轮胎的胎压过高时，轮胎变硬。遇到坚硬的物体磕碰时，帘布层线很容易断裂；胎压过低时，轮胎比较扁，受到撞击之后，轮毂对轮胎的胎侧产生剪切，也容易导致汽车轮胎帘布层线的断裂。3、撞击挤压硬物：在驾驶过程中，如果轮胎和硬物相撞时，巨大的冲击力会让轮胎受到猛烈的挤压，胎内空气压力会增大，轮胎较薄的一侧容易出现鼓包。4、轮胎已过保质期：汽车轮胎也有保质期，一般汽车轮胎的保质期为3-5年，轮胎过期之后，使用过程中容易出现鼓包现象。

不一定。造成轮胎鼓包的原因有很多，不一定是轮胎的质量问题导致，不良的驾驶习惯同样会引发汽车轮胎鼓包，因此在日常的驾驶过程中需要对汽车的轮胎进行检查。以下是导致轮胎鼓包的因素：1、轮胎扁平比小：轮胎的扁平比小，说明轮胎的侧壁薄，这类轮胎的抓地力比较强，也有运动感，提高了汽车的操控，但这类轮胎的胎侧缓冲区域很小，发生磕碰时，轮毂容易切割胎侧，严重时造成轮胎鼓包。2、胎压不正常：汽车轮胎的胎压过高时，轮胎变硬，遇到坚硬的物体磕碰时，帘布层线很容易断裂，胎压过低时，轮胎比较扁，受到撞击之后，轮毂对轮胎的胎侧产生剪切，也容易导致汽车轮胎帘布层线的断裂。3、撞击挤压硬物：在驾驶过程中，如果轮胎和硬物相撞时，巨大的冲击力会让轮胎受到猛烈的挤压，胎内空气压力会增大，轮胎较薄的一侧容易出现鼓包。4、过了保质期：汽车轮胎也有保质期，一般汽车轮胎的保质期为3-5年，轮胎过期之后，使用过程中容易出现鼓包现象。

轮胎鼓包不属于质量问题，造成轮胎鼓包的原因是：1、轮胎扁平比小；2、胎压异常；3、撞击挤压异物；4、过了保质期。轮胎的作用是：1、保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；2、缓和汽车行驶时所受到的冲击；3、保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；4、承受着汽车的重量。轮胎的保养方法是：1、预防路肩和坑洞避免轮胎侧面帘子线断裂造成轮胎鼓包；2、经常清除胎纹内杂物避免造成爆胎；3、检查轮胎的磨损情况及时更换；4、进行四轮换位避免过度磨损；5、定期检查胎压，胎压不能过高或者过低。

是的，汽车轮胎起皮一般都是质量不好造成的：1、轮胎出现开裂、起皮的现象，往往是一个原因引起的，那么就是在生产过程中天然橡胶掺杂比例不够造成的；2、目前汽车轮胎材料的主要成分大多是天然橡胶或合成橡胶，天然橡胶的综合性能比合成橡胶要好得多，所以高挡轮胎使用的天然橡胶较多；3、但目前天然橡胶价格高，许多轮胎厂家出于节约成本的考虑，多采用合成橡胶。减少了天然橡胶和合成橡胶在轮胎中的混合比例，缩短了轮胎的使用寿命，甚至会出现龟裂起皮的问题。

轮胎的开裂的原因：1、外伤性开裂：这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成的；2、有的开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气；3、如果只是橡胶表面轻微的裂纹，对轮胎安全性没有影响，可以继续使用；但如果开裂深及胎体帘线，甚至造成帘线损伤，则会构成安全隐患，必须尽快予以更换；4、老化龟裂，多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化；5、长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换。

不会赔偿的。轮胎一般不在保修范围内：1、可以根据实际裂纹严重程度判断是否需要更换，如果是出现在轮胎侧壁的，尤其是在侧壁和三角胶结合的位置，那么就必须要更换；2、如果是外层橡胶出现龟裂的，侧壁的受力就会不够均匀，如果轮胎胎压过大就会有爆胎的隐患，所以侧壁龟裂必须要更换；3、还有就是如果磨损到与轮胎的标注点齐平的，那么这条轮胎也就基本磨成光胎了，也是需要更换的，否则会影响摩擦力的，间接会影响到动力、制动性能、以及排水性能。

当然会影响行车安全的啦，轮胎开裂的主要原因有两个：1、外伤性开裂：这种开裂的位置是由于车辆在行驶过程中碰撞、挤压或刮伤异物造成的，在形状和大小上一般是没有什么规律的；2、一般来说，只是橡胶表面有轻微裂纹，不影响轮胎的安全，还是可以继续使用的；3、老化龟裂：这种龟裂一般发生在轮胎使用后期，更常见于胎肩或轮胎侧面，有时在花纹沟底部可见；4、这种情况是一种自然变化，在长期的挠曲和热侵入中，长期的低气压行驶也会加速这一过程，但通常对轮胎的寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换，但是需要定期检查。

轮胎修补是首先轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补，米其林建议以下情况轮胎不能修补：1、胎侧不可以修补；2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等；4、其它异常情况不可以修补，例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了；5、蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法；蘑菇钉修补是气密层和胎体整体修复，胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法，对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体，是现在最专业的轮胎修补方式；6、补片冷补修补：用贴片修复气密层，保证不漏气，但是没有修复胎体，胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝。

轮胎开裂个人建议更换新的；轮胎更换的判断：1、如果轮胎出现裂纹，需要考虑更换，那是橡胶老化的表现；2、如果胎面已经到达磨损极限（竖状花纹里面有磨损极限标志），需要更换，不然下雨抓地力很差；3、轮胎鼓包，必须更换。

不是的，轮胎发黄是正常的，因为时间久了，轮胎侧面就会发黄的：1、刹车片粉末金属锈迹。由于刹车片中含有铁，制动时就会磨损产生粉末，遇水变锈水流到轮胎侧面，久而久之侧面就会发黄；2、泥土痕迹我们都清楚轮胎就是车辆的“鞋子”，如果经常在工地等出入，轮胎侧面很容易发黄，如果没有定期清洗车辆的习惯，泥土黄就会渗入轮胎橡胶，很难清洁，但是这是一种正常发黄情况；3、轮胎胎蜡氧化发黄，因为新轮胎表面都会上一层胎蜡，对于经常停放在户外的车辆容易出现轮胎侧面发黄的情况，这是因为胎蜡在露天高温环境下氧化发黄；4、养护剂或橡胶过早老化发黄，这是一种不正常的现象，通常在未清洁彻底的轮胎直接涂抹养护剂的情况下会加快养护剂的老化，导致发黄，而轮胎使用的是翻新轮胎也会提早老化出现发黄迹象。

轮胎串气一般不是因为质量的问题，可能是以下原因导致的：1、是由于轮胎扎过后，轮胎内气压串漏到轮胎尼龙线和钢丝层中，即使轮胎内侧修补好后，尼龙线中的气压从扎破的地方渗漏出来，一段时间，就是补的时候用；2、冷补法如果用的是质量可靠的胶水和胶贴也一般不会有问题，但现在胶水和胶片的质量都一般，天热高温时容易掉；3、气泵将轮胎打饱气，查出破损处，并标记，用拆胎机将轮胎从轮毂上拆下来，磨胎机将破处磨平，涂上冷补胶水，等胶水风干后，贴上胶贴，压紧。

轮胎侧面开裂不能补了，只能去换新的：1、轮胎受伤一般分三种情况，侧壁被蹭掉了一块或者被划伤，侧壁被挤压了，扎胎；2、首先被蹭掉了一块及被划伤判断还能不能用就看是否漏出里面的帘线，如果漏出了最好就别用了。即使帘线还没有断，没有了外侧橡胶的保护，寿命会大打折扣，爆胎的风险很大；3、如果没有漏出帘线，那就可以正常使用，因此如果只是蹭掉了一点皮，是不需要更换的。

汽车轮胎侧面开裂是不能开了，建议到维修店换掉：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

轮胎开裂是可以使用的，建议每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程很少，轮胎橡胶也会出现老化。轮胎的生产日期都写在轮胎侧面，生产日期都是四位数字。例如1019，这四位数字代表轮胎的生产日期是2019年的第10周。建议各位车友们在购买轮胎时，要看清楚轮胎的生产日期，如果轮胎已经出厂三年了，那么就不要买了。如果轮胎上没有四位数生产日期，也不要购买，这种轮胎大多数是为了掩盖生产日期而把生产日期数字磨掉了。轮胎在使用中表面会存在一些细小裂纹，这些细小裂纹不太影响轮胎的正常使用，这是橡胶正常的老化现象。如果轮胎存在严重的开裂，那么建议及时更换轮胎。平时用车时，如果轮胎的胎壁出现破损，那么不建议车友们修补后继续使用，胎壁破损修补后存在很大的安全隐患。胎壁破损后，不要去修补，直接更换新轮胎。在跑高速或长途时，应该提前检查好轮胎的胎压，并且检查好轮胎表面是否存在破损。胎压不能过高也不能过低，胎压过低轮胎会产生波浪变形，这样会加大爆胎的几率。