为什么卖掉吉姆尼的人那么多？

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110N·m的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车至今也没有国产。铃木发布了2013款吉姆尼的照片，在外观上，这辆小车有了一些变化。包括前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计，不过都发生在细节之处，不仔细观察很难发现。雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。另外，吉姆尼新增了一个名为淡蓝金属色的车身颜色，为消费者提供更多的选择。而内饰的变化主要集中在座椅上，头枕也经过优化设计，并且后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口。动力方面则没有变化，依旧使用那台最大功率63kW，最大扭矩110N·m的1.3L自然吸气发动机。吉姆尼虽小，却可谓五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让他在越野迷心中有一定的地位。是一款性价比超高的车。

很多人要卖掉川崎x300的原因：前刹手感不太好，前减震的反馈有点儿模糊不清。低转速驱动力不够，虽然早已调试过去了，但6000转以内时或是有些乏力。边箱的容积小，载重量仅有3kg，还不兼容快拆。川崎NINJA400精准定位是一款超级跑车，也就是人们常说的仿赛，街跑，尽管外形造型设计看见非常漂亮，骑着出来也可以吸引住到妹纸的留意，可是这类车的坐姿并难受，车子拐弯哪些的也很不灵便，并且车子还欠缺置物室内空间，开这辆车出去买菜哪些的压根没地区放。关键是这车的调教，也并不适合国内的驾驶路况。比较注重后劲爆发力，更适合公路巡航骑行，然后就会发现特别尴尬。日常出行代步，这款车就不适合了，遇到堵车这款车毫无用武之地。而真正喜欢公路续航的骑手，对这款车难说有好感。在面临群山恶水时又表现得太过无力，想用它征服困难路段，难！

那么多人转卖ktm390的原因如下：1、养车成本高首先作为一款机车KTMR2R390Duke维护保养成本比较高，另外这款车是以进口的方式引入到国内销售的，所以车辆的零部件比较难找价格也相对高昂，很多人在买车后才发现原来养一辆机车是需要这么高成本的，最后养不起只能把车卖掉；2、车辆比较难驾驭因为KTM的车比较注重越野性能，因此KTMR2R390Duke的发动机比较冲，车主在给油的时候通常会比较难以掌握，并且挡位变动频繁，比较适合有一定技巧的玩家，而新手在开这辆车的时候会感到不适应，或者无法适应这种比较躁的摩托车；3、车身比较重网络上有很多人都说KTMR2R390Duke的重量非常轻，然而等真正买下来后才发现官网标注的163千克只是干重，实际质量要重很多，所以很多人又想着换车买更轻的摩托；4、排量太小很多刚入门的机车玩家都是从小排量开始玩起的，所以很多人会选择KTMR2R390Duke这款390CC的车辆来练手，等这款车的排量无法满足自己，或者等有足够的经济实力买大排车后，就会选择把这款车给转手卖了换新车。

吉姆尼功能齐全，标准配备有电动车窗、电动调节后视镜、单碟CD、手动空调、前双安全气囊、ABS、15寸铝合金轮毂、205或70R15寸轮胎、织物内饰座椅等等。优点：车身小巧，对日常城市和越野都带来了极大便利。大梁式底盘应付烂路，刚性足够，耐久性有保障。四驱系统设计认真，能够应付真正的越野挑战。缺点：前排座椅高低及方向盘不可调，人性化不够。硬实的非独立悬挂，在公路上行驶不够安定。作为小众进口车，零部件供应和售后服务不便。

吉姆尼可以坐下四个人。吉姆尼的舒适度：吉姆尼车内空间舒适度适中，最多可以坐4个人。而且车内空间设计比较灵活，后排座位可以折叠。吉姆尼的特点：吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车也没有国产。

吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车。铃木吉姆尼简介：木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。在越野爱好者族群中也享有很高的地位，中国大地上铃木的吉姆尼全部为进口车型。铃木吉姆尼外观：吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。轮胎为规格为205/70R15，15寸的五幅轮辋。后车门也为横开式，十足的越野风格。

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。吉姆尼外观方面：包括前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计，不过都发生在细节之处，不仔细观察很难发现。雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。另外，吉姆尼新增了一个名为淡蓝金属色的车身颜色，为消费者提供更多的选择。吉姆尼配置方面：动力方面则没有变化，依旧使用那台最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机。吉姆尼虽小，却可谓五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让他在越野迷心中有一定的地位。是一款性价比超高的车。

福特锐界的油耗是个硬伤，跟同级别的汽车相比一点可比性也没有，用的油耗真的是太多。以下是关于福特锐界的相关介绍：内饰外观：福特锐界PLUS全新设计的标志性六边形进气格栅攻气十足，贯穿式尾部设计前卫时尚。升级后的外观造型，在注重凸显高级质感的同时，令整车显得更加大气和霸道。配置：福特锐界PLUS上搭载的“福特车路协同系统”，标志着长安福特正式将智能驾驶的技术比拼引入了一个全新的战场维度。该系统可帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率，消费者将由此获得从未体验过的智慧出行方式。

多人转卖ktm390的原因如下：养车成本高：首先作为一款机车KTMR2R-390-Duke维护保养成本比较高，另外这款车是以进口的方式引入到国内销售，所以车辆的零部件比较难找价格也相对高昂，很多人在买车后才发现原来养一辆机车是需要这么高成本，最后养不起只能把车卖掉。车辆比较难驾驭：因为KTM的车比较注重越野性能，因此KTMR2R-390-Duke的发动机比较冲，车主在给油的时候通常会比较难以掌握，并且档位变动频繁，比较适合有一定技巧的玩家，而新手在开这辆车的时候会感到不适应，或者无法适应这种比较“躁”的摩托车。

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车。以下是相关信息：结构设计：包括前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计，不过都发生在细节之处，不仔细观察很难发现。雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。另外，吉姆尼新增了一个名为淡蓝金属色的车身颜色，为消费者提供更多的选择。而内饰的变化主要集中在座椅上，头枕也经过优化设计，并且后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口。主要性能：动力方面则没有变化，依旧使用那台最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机。吉姆尼虽小，却可谓五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让其在越野迷心中有一定的地位。是一款性价比超高的车。

吉姆尼的实用性很差，油耗也高。在越野时高油耗，而且它的车身过轻，安全性能不高。以下是关于它的详细介绍：1、吉姆尼来自铃木旗下：铃木退华之后，后期的维护和使用成本会很高，包括二手车的保值率也会逐步变小。2、吉姆尼车身尺寸比较小：重量比较轻，日常的实用性非常的差。车身长宽高分别为3675*1600*1705mm，轴距则是2250mm。

铃木吉姆尼，是一款小型SUV，是日本铃木公司生产的轻型越野车。该车设计1.3排量发动机，百公里油耗在6.9升到7.5升之间。按照不同的车型油耗略有差别，具体情况如下：吉姆尼(进口)共28款车型全系车配置1.3L85马力M13A发动机其中2011款1.3MT双色导航版、双色版、等7款车型NEDC综合油耗6.9升；2010款1.3AT时尚限量版、2011款1.3AT等7款车型NEDC综合油耗7.5升；2015款1.3AT-Mode3导航版、JLX导航版等7款车型NEDC综合油耗7.4升；2015款1.3MTMode3导航版、JLX、JLX导航版等7款车型NEDC综合油耗7升。吉姆尼全系车型油箱容量为40升，加满一箱油能跑的距离分别为40/6.9*100=579km、40/7.5*100=533km、40/7.4*100=540km、40/7*100=571km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

吉姆尼的油耗为10升左右。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有密不可分的关系。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗一定会升高。有关油耗的资料如下：1、等速油耗：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。2、道路循环油耗：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。

吉姆尼的综合油耗大概在10-13L左右。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，这款越野车在很多越野爱好者的心中占据着很高的地位，因为铃木汽车已经退出了中国汽车市场，所以只能以平行进口的形式引进中国市场。在动力方面，全新吉姆尼搭载0.6T和1.5L自吸发动机，虽然这款车搭载的发动机排量比较小，但是，这是一款纯正的越野车，而且经典的非承载式车身结构加上铃木独有的AllGrip四驱系统，所以这款车的油耗偏高一些。全新吉姆尼上市之后，一经推出之后就深受消费者的青睐，这款车的外观采用的是全新的设计理念，在延续了经典的方正造型设计的同时还增加了大量的黑色面板进行装饰，五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合，给人一种全新的视觉体验。在安全配置方面，全系配备主动式紧急制动系统、疲劳提醒系统、远光灯辅助系统、车道偏离预警、交通信号识别功能，作为一款越野车，安全配置也是非常高的。

吉姆尼采用的是非承载式车身结构，前后桥加三连杆悬架。全新吉姆尼最大的亮点依然是这款车强大的越野性能，经典的非承载式车身结构，配合前后桥加三连杆悬架以及铃木独有的AllGrip四驱系统，这款车搭载的这套强大的悬架系统，也使得这款车的越野地位得以保留。全新吉姆尼最大的亮点依然是这款车强大的越野性能，经典的非承载式车身结构，配合前后桥加三连杆悬架以及铃木独有的AllGrip四驱系统，这款车搭载的这套强大的悬架系统，也使得这款车的越野地位得以保留。虽然这款车搭载的是一台1.5L发动机，但是这款车的越野性能却远远超过一些中大型SUV，可以说这款车就是为越野而生的车。这是一款十足的越野车，在安全配置方面，全系配备主动式紧急制动系统、疲劳提醒系统、远光灯辅助系统、车道偏离预警、交通信号识别功能，可以算得上是经典魅力与现代流行的完美结合。从外形上看，全新吉姆尼回归了当年的硬气粗犷的造型，新车延续了经典的方正造型设计，五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合，视觉冲击力非常强，汽车使用的两个大灯相对于其它硬派越野车来说，更是为这款车添加了一份萌意，非常引人注目。

因为吉姆尼的汽车外观与奔驰G级非常相似，在很多越野玩家的心中，将这款车称为小奔驰G。全新吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，越野性能也是非常优秀的，这款车在国外经常被应用于野外救援、林区巡逻、极地脱困等，也可以提供全天候服务。全新吉姆尼的车身是非常小的，汽车的长宽高分别为3645*1645*1725mm，汽车的轴距为2250mm，相比传统意义上的硬派越野车，这款车的车身尺寸显得娇小玲珑。在外观方面，这款车整体造型更加菱角分明，而方盒子造型及身后的备胎就是小奔驰G称号的由来。在动力方面，这款车搭载的是0.6T发动机和1.5L自然吸气发动机，传动方面，匹配的是5速手动或4速自动变速箱，并且搭载了最新的AllGrip四驱系统。因为铃木汽车已经退出了中国市场，因此全新一代吉姆尼只能以平行进口的形式来到国内，这对很多喜欢越野车的车主来说是好消息。

吉姆尼油耗高的原因：1、如果您在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加；2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，从而增加耗油量，必要时可更换新的轮胎；3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异响，应及时检查轴承及刹车系统是否有故障，如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

吉姆尼这款车的油耗高可能是以下原因导致的：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

吉姆尼的综合油耗大概在10-13L左右。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，这款越野车在很多越野爱好者的心中占据着很高的地位，因为铃木汽车已经退出了中国汽车市场，所以只能以平行进口的形式引进中国市场。在动力方面，全新吉姆尼搭载0.6T和1.5L自吸发动机，虽然这款车搭载的发动机排量比较小，但是，这是一款纯正的越野车，而且经典的非承载式车身结构加上铃木独有的AllGrip四驱系统，所以这款车的油耗偏高一些。全新吉姆尼上市之后，一经推出之后就深受消费者的青睐，这款车的外观采用的是全新的设计理念，在延续了经典的方正造型设计的同时还增加了大量的黑色面板进行装饰，五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合，给人一种全新的视觉体验。在安全配置方面，全系配备主动式紧急制动系统、疲劳提醒系统、远光灯辅助系统、车道偏离预警、交通信号识别功能，作为一款越野车，安全配置也是非常高的。

首先，能决定越野能力强弱，主要靠两个因素：物理参数与四驱水平。物理参数包括很多，例如接近角、通过角、车身强度等等。有人说了，动力（排量）也很重要啊。没错，动力是很重要，但是要相对来讲。比如奔驰大G，3吨重的车身，没有大的动力，肯定是带不动车身。反过来，如果只有1吨重，对于动力的依赖性肯定就不会那么强了。吉姆尼的特性：1、非承载式车身。非承载式车身都是什么车使用？奔驰大G、JEEP牧马人之类的硬派越野才会用。平常大街上看的轿车，大都是承载式车身。非承载式车身，说白了就是车身与底盘是分开的。非承载式车身的特点：车身的刚性、抗冲击性、抗颠簸性、抗扭曲性都要比承载式车身强太多。2、车小，底盘高，轴距短。吉姆尼的长宽高分别是：3665/1600/1705mm，轴距为2250mm。轴距短，就代表了通过性好。因为轴距越长，越容易骑在山梁上。底盘高，就导致了接近角、离去角都大，两者一结合，一般的烂路，根本难不住吉姆尼。而因为车小的原因，吉姆尼的车重只有一吨多一点，这使得1.3排量的发动机完全够用。越野，也不是比百公里加速，只要能带动车前进就行。并且由于车身小重量轻，惯性也小，启动和脱困都会更容易。3、吉姆尼是4×4分时四驱系统，配有分动箱，可以在4WD（四轮驱动）和4WD-L（4轮驱动低速模式）之间换挡，在低速模式下，扭矩还能增加2.5倍。并且，底盘前后都采用三连杆硬周联螺旋承载式弹簧，让车身结构非常硬派。