空机油再开多久会拉缸？

一般水温高行驶十分钟左右或者行驶1-2公里就会出现发动机拉缸。发动机拉缸初期的前兆是在正常情况下车辆的动力明显下降；机油压力降低，机油口冒烟，气缸或火花塞上有油迹；水温出现异常，水箱没水不会马上拉缸，而是水箱没水一段时间后，使发动机温度升高，从而导致拉缸。判断发动机拉缸的办法：1、一般情况下，车辆动力下降明显，也就是俗称的闷车。2、水温不正常。汽车启动一段时间，水温显示高温甚至沸腾，下部排气增加，尾部排气有蓝烟。3、发动机运转时有异响，声音很闷，怠速不稳，需要大量的机油来保持汽车怠速运转。4、当车辆长时间怠速运行或者没开多长时间，就会出现缺缸断火现象。发动机突然拉缸的处理方法：1、行驶中如遇拉缸，应缓慢减速，不要踩油门，保持汽车匀速行驶。然后找个合适的停车位把车停下来。如果是在高速公路上，找最近的服务区或者路边的临时安全停车区。2、打开发动机舱盖，让它开始散热。注意不要碰到水箱盖，因为此时水箱里的水是沸腾的。打开盖子可能会导致高温水蒸气喷出，造成烫伤。3、当热量消散到感觉不太热的时候，找一条毛巾，压在水箱盖上，慢慢拧开。4、打开后，让它散热，加水。如果内部温度仍然很高，此时直接加水可能会导致气缸盖因热胀冷缩而变形开裂。5、加水后，把车开一段距离，看看车底有没有漏水。如果漏水多，直接联系拖车拖走。如果漏水少，可以直接去附近的修理厂修理。

发动起水温100后还仍然在行驶，一二公里汽车就会熄火或者拉缸。发动机正常工作温度通常在75-100摄氏度区间。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力丧失。发动机高温后怎么判断有没有拉缸1、正常情况下车辆动力明显下降，也就是俗称的车没劲。2、水温异常，车子发动一会儿水温显示高温甚至开锅，下排气增大，后排气有蓝烟现象。3、发动机运行时有异常的响声，声音很闷佷涩，怠速不稳，需要大油量来保持车子的怠速运转。4、车辆长时间怠速运转或者驾驶起来没多少时间就出现了缺缸断火的现象。突发发动机拉缸的处理方法：1、在驾驶时遇到拉缸情况，应该慢慢减速，不要猛踩油门，让车子保持匀速行驶。接着找到合适的停车地点把车停下来，要是在高速上的话就找最近的服务区或路边的临时安全停车区停车。2、打开发动机机舱盖，让它开始散热，注意千万不要碰到水箱盖子，因为此时水箱里面的水是沸腾的，开盖子可能导致高温水蒸气喷出，造成烫伤。3、等到散热到感觉不到太热的时候，就找一块毛巾，压在水箱盖子上并慢慢拧开，记住是压着拧。如果能感觉到里面有水汽在往外冲，就立马压紧再拧紧，如果实在压不住了一定要马上跑开。4、打开后让它散一下热量再加水，如果里面温度还是很高，此时直接加水，就可能因为热胀冷缩而导致缸盖变形、开裂等等。5、加完水后，把车开一段距离，看看车下是否漏水，要是漏的水多的话那还是直接联系拖车拖走，而如果漏水很小，可以直接自己前往附近的修理厂修理。

发动机水温100度后，行驶1-2公里就会出现发动机拉缸的情况。以下是关于发动机拉缸的具体介绍：原因：发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。预防：发动机一定要磨合，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙，保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热，不要超负荷作业，不要缺水启动，加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

高温行驶一二公里汽车就会熄火或者拉缸，严重的甚至会导致发动机报废。判断是否拉缸的方法及处理方法如下：判断是否拉缸的方法：正常情况下车辆动力明显下降，也就是俗称的车没劲；水温异常，车子发动一会儿水温显示高温甚至开锅、下排气增大、后排气有蓝烟现象；发动机运行时有异常的响声，声音很闷佷涩。发动机拉缸的处理办法：在驾驶时遇到拉缸情况，慢慢减速，不要猛踩油门，让车子保持匀速行驶。接着找到合适的停车地点把车停下来，打开发动机机舱盖，开始散热。

如果汽车在无机油情况下怠速运转，可以空转半小时；如果无机油上路行驶，顶多能走15-20分钟。无机油的危害：如果长时间无机油运转，会造成发动机不可逆的损伤，更会导致发动机报废。导致拉缸原因：由于汽车发动机的高速运转，发动机内部活塞与其他金属零件之间摩擦运动，其工作温度可达400度至600度，如果没有机油润滑，部件之间干摩擦，且没有得到有效的降温，汽车发动机空机油再开几分钟，就会因为温度过高而出现烧瓦、拉缸等现象，时间再稍长一点更会卡死拉缸导致发动机报废。

一般情况下，如果实际水温超过了该车的允许范围而仍然在行驶，那么一二公里，汽车可能就会熄火或者拉缸，严重的也可能发动机报废。水温高只能短时间看一看时间长了会对发动机造成很大的伤害。发动机温度高的具体原因如下：水泵损坏：冷却液是靠水泵来循环流动，水泵损坏了后冷却液就基本失去作用，发动机燃烧产生的热量自然也就无法带走。缺少冷却液：缺少冷却液会导致水温升高基本是车主的一个常识，但如果使用水或三无劣质冷却液作为冷却介质，也会导致发动机温度过高。节温器损坏：当节温器损坏或卡住时，发动机只有很小的循环，水箱没有散热效果，所以散热强度低，导致发动机温度高。

如果汽车在无机油情况下怠速运转，可以空转半小时；如果无机油上路行驶，顶多能走15-20分钟。无机油的危害：如果长时间无机油运转，会造成发动机不可逆的损伤，更会导致发动机报废。导致拉缸原因：由于汽车发动机的高速运转，发动机内部活塞与其他金属零件之间摩擦运动，其工作温度可达400度至600度，如果没有机油润滑，部件之间干摩擦，且没有得到有效的降温，汽车发动机空机油再开几分钟，就会因为温度过高而出现烧瓦、拉缸等现象，时间再稍长一点更会卡死拉缸导致发动机报废。

发动机拉缸大修后还能开五年的时间。以下是关于发动机拉缸的具体介绍：1、原因：发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损。2、预防：发动机一定要磨合，不磨合会导致很多问题。保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热，不要超负荷作业，不要缺水启动，加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

发动机水温100度后，行驶1-2公里就会出现发动机拉缸的情况。以下是关于发动机拉缸的具体介绍：1、原因：发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损。2、预防：发动机一定要磨合，保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热，不要超负荷作业，不要缺水启动，加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

几公里到几百公里都有可能，这是一个没有具体范围的事情，一旦车辆的发动机出现了水温过高的情况下，车辆还在继续行驶，随时都会出现熄火或者是拉缸的问题，最严重的情况能导致发动机报废。更多相关资料如下：1.车辆一旦出现高温报警，要进行减慢车辆速度，在保证安全的前提下迅速的停车。2.如果在高速进行行驶，在后方确定没有车的情况下把车辆停到应急车道上，并且打开车辆的数危险双闪灯，将车内的三角牌放于车辆后150米处，并打开车辆前机器盖，让温度迅速的下降，同时也要联系。高速交管部门说明具体停车情况。

如果汽车没有机油的润滑，导致发动机内各零部件摩擦剧烈，导致发动机没有得到有效降温，在这种状态下驾驶几分钟，由于温度过高发动机就会出现烧瓦、拉缸现象，如果长时间无机油运转，会造成发动机不可逆损伤，更会导致发动机报废，以下是汽车发动机内容介绍：1.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。2.内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。3.外燃机，燃料在发动机外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，高压又推动机械做功，完成热能向动能的转变。

高温报警行驶大约1至2公里会拉缸，发动机高温后判断有没有拉缸的方法是：1、正常情况下车辆动力明显下降，也就是俗称的车没劲；2、水温异常，车子发动一会儿水温显示高温甚至开锅，下排气增大，后排气有蓝烟现象；3、发动机运行时有异常的响声，声音很闷佷涩，怠速不稳，需要大油量来保持车子的怠速运转。拉缸的解决方法有：1、在驾驶时遇到拉缸情况应该慢慢减速，不要猛踩油门，让车子保持匀速行驶，找到合适的停车地点把车停下来；2、打开发动机机舱盖，让其开始散热，不要碰到水箱盖子。

一般机油漏完再开就会导致拉缸。听到敲缸和漏气声，水温异常上升，机油压力降低，机油口冒烟，动力衰退，淹缸或火花塞上有油迹，出现这些故障就可能产生了拉缸。以下是如何预防拉缸的做法：1、保持正常冷却水温度70~95摄氏度，避免发动机过热。冬季前应采取预热措施；2、发动机的维护应确保安全，根据说明书，正确选择活塞裙与气缸套的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。另外，在维修时应控制活塞偏缸，同时保证气缸套的尺寸精度；3、加强空气过滤器的维护保养，防止灰尘吸入气缸。

大概半个小时左右就会彻底拉缸。保养措施如下：1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

水箱没水了会马上拉缸，发动机水箱没水气缸内的温度会迅速上升，若不及时将过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，会导致发动机因温度过高而损坏其内部的零器件，轻则会使发动机拉缸，严重的还会让发动机损坏报废。拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而使气缸压缩压力降低丧失动力，可燃混合气往下窜使得曲轴箱压力增大，严重时还会引起曲轴箱爆炸。

水温高行驶一二公里可能就会拉缸，一般情况下，如果实际水温超过了该车的允许范围仍然在行驶，一二公里汽车可能就会熄火或者拉缸，严重的发动机可能报废。车主尽量不要去尝试在发动机拉缸的情况下继续行驶。发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内，出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。出现发动机拉缸的时候，需要及时停车检查，及时处理避免引发更大的汽车故障。

如果汽车没有机油的润滑，导致发动机内各零部件摩擦剧烈，导致发动机没有得到有效的降温，在这种状态下驾驶几分钟，由于温度过高发动机就会出现烧瓦、拉缸现象，时间再长一点还会出现更严重的故障。汽车使用的机油可以根据粘度划分或者根据种类划分，汽油发动机采用Sj或sl机油，柴油发动机使用cf或cg汽油。市面上销售的机油可以分为矿物油和合成油，合成油又可以分为全合成油和半合成油。发动机对机油有一定的要求，要求机油具有适当的年度具有一定的抗氧化性能，抗腐蚀性能，可以调节发动机内恶劣的工作环境，降低发动机内零部件磨损的可能。在挑选机油的过程中，需要选择正规厂家生产的具有品质保障的机油。

机油加多了，有可能拉缸。机油加多了会造成加速没力，和时间长了会造成油封容易漏油和加剧老化等现像。机油过多的危害：加入的润滑油油量过多，发动机内部机件运行阻力增大，造成不必要的功率损失。而且过量的润滑油会窜入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放超标、冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。机油加多了会使发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时内部功率损失，而且因搅动射到缸壁上的机油增多，容易产生烧排机油的故障，同时还加剧了燃烧室的积碳。

烧机油不一定导致拉缸。机油本身是有一定消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。造成拉缸的主要原因有以下几种：1.活塞与汽缸配合间隙过小。2.活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当。3.活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。4.活塞或活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。5.发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转。6.发动机冷却不良，冷却系统有故障。7.机油不清洁，含大量杂质。8.长期超载低速行驶。9.非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。10.空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。

不确定，一般不到十分钟车子就不能走了。所以作为车主还是尽量不要去尝试在发动机拉缸的情况下继续行驶，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内，出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，出现发动机拉缸的时候，需要及时停车检查，及时处理避免引发更大的汽车故障。附：预防拉缸措施：1、对于新车或者是发动机进行大修之后，一定要先经过磨合，切忌在发动机工作状况不良的时候加大汽车的转速，这样不仅容易发生发动机拉缸的现象，同时还会对发动机造成影响。2、保持汽车的正常散热，避免发动机过热而出现开锅的现象，在冬季启动前应采取预热措施，这样可以有效的避免发动机出现故障。3、合理的使用汽车发动机，在平时的驾驶过程中，及时的检查保养，避免在开车的时候出现一些不必要的故障，影响正常的驾驶。