发动机水温100后多久会拉缸？

一般水温高行驶十分钟左右或者行驶1-2公里就会出现发动机拉缸。发动机拉缸初期的前兆是在正常情况下车辆的动力明显下降；机油压力降低，机油口冒烟，气缸或火花塞上有油迹；水温出现异常，水箱没水不会马上拉缸，而是水箱没水一段时间后，使发动机温度升高，从而导致拉缸。判断发动机拉缸的办法：1、一般情况下，车辆动力下降明显，也就是俗称的闷车。2、水温不正常。汽车启动一段时间，水温显示高温甚至沸腾，下部排气增加，尾部排气有蓝烟。3、发动机运转时有异响，声音很闷，怠速不稳，需要大量的机油来保持汽车怠速运转。4、当车辆长时间怠速运行或者没开多长时间，就会出现缺缸断火现象。发动机突然拉缸的处理方法：1、行驶中如遇拉缸，应缓慢减速，不要踩油门，保持汽车匀速行驶。然后找个合适的停车位把车停下来。如果是在高速公路上，找最近的服务区或者路边的临时安全停车区。2、打开发动机舱盖，让它开始散热。注意不要碰到水箱盖，因为此时水箱里的水是沸腾的。打开盖子可能会导致高温水蒸气喷出，造成烫伤。3、当热量消散到感觉不太热的时候，找一条毛巾，压在水箱盖上，慢慢拧开。4、打开后，让它散热，加水。如果内部温度仍然很高，此时直接加水可能会导致气缸盖因热胀冷缩而变形开裂。5、加水后，把车开一段距离，看看车底有没有漏水。如果漏水多，直接联系拖车拖走。如果漏水少，可以直接去附近的修理厂修理。

发动起水温100后还仍然在行驶，一二公里汽车就会熄火或者拉缸。发动机正常工作温度通常在75-100摄氏度区间。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力丧失。发动机高温后怎么判断有没有拉缸1、正常情况下车辆动力明显下降，也就是俗称的车没劲。2、水温异常，车子发动一会儿水温显示高温甚至开锅，下排气增大，后排气有蓝烟现象。3、发动机运行时有异常的响声，声音很闷佷涩，怠速不稳，需要大油量来保持车子的怠速运转。4、车辆长时间怠速运转或者驾驶起来没多少时间就出现了缺缸断火的现象。突发发动机拉缸的处理方法：1、在驾驶时遇到拉缸情况，应该慢慢减速，不要猛踩油门，让车子保持匀速行驶。接着找到合适的停车地点把车停下来，要是在高速上的话就找最近的服务区或路边的临时安全停车区停车。2、打开发动机机舱盖，让它开始散热，注意千万不要碰到水箱盖子，因为此时水箱里面的水是沸腾的，开盖子可能导致高温水蒸气喷出，造成烫伤。3、等到散热到感觉不到太热的时候，就找一块毛巾，压在水箱盖子上并慢慢拧开，记住是压着拧。如果能感觉到里面有水汽在往外冲，就立马压紧再拧紧，如果实在压不住了一定要马上跑开。4、打开后让它散一下热量再加水，如果里面温度还是很高，此时直接加水，就可能因为热胀冷缩而导致缸盖变形、开裂等等。5、加完水后，把车开一段距离，看看车下是否漏水，要是漏的水多的话那还是直接联系拖车拖走，而如果漏水很小，可以直接自己前往附近的修理厂修理。

发动机水温100度后，行驶1-2公里就会出现发动机拉缸的情况。以下是关于发动机拉缸的具体介绍：原因：发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。预防：发动机一定要磨合，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙，保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热，不要超负荷作业，不要缺水启动，加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

高温行驶一二公里汽车就会熄火或者拉缸，严重的甚至会导致发动机报废。判断是否拉缸的方法及处理方法如下：判断是否拉缸的方法：正常情况下车辆动力明显下降，也就是俗称的车没劲；水温异常，车子发动一会儿水温显示高温甚至开锅、下排气增大、后排气有蓝烟现象；发动机运行时有异常的响声，声音很闷佷涩。发动机拉缸的处理办法：在驾驶时遇到拉缸情况，慢慢减速，不要猛踩油门，让车子保持匀速行驶。接着找到合适的停车地点把车停下来，打开发动机机舱盖，开始散热。

一般情况下，如果实际水温超过了该车的允许范围而仍然在行驶，那么一二公里，汽车可能就会熄火或者拉缸，严重的也可能发动机报废。水温高只能短时间看一看时间长了会对发动机造成很大的伤害。发动机温度高的具体原因如下：水泵损坏：冷却液是靠水泵来循环流动，水泵损坏了后冷却液就基本失去作用，发动机燃烧产生的热量自然也就无法带走。缺少冷却液：缺少冷却液会导致水温升高基本是车主的一个常识，但如果使用水或三无劣质冷却液作为冷却介质，也会导致发动机温度过高。节温器损坏：当节温器损坏或卡住时，发动机只有很小的循环，水箱没有散热效果，所以散热强度低，导致发动机温度高。

不会，拉缸是汽车发动机的常见故障之一。以下是拉缸的相关介绍：1、简介：所谓“拉缸“是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。2、原因：发动机冷却液因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热，发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失。活塞环断裂，刮伤缸壁，气缸内进入异物，发动机长时间高速或超负荷运转等。

汽车水温120度会拉缸，水温正常是90°，水温120°偏高，需要注意行驶时水温是否再次升高，如水温还在升高最好是停在路边拨打救援电话等待救援。以下情况会导致汽车水温过高:1、冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到台适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么要找到泄露位置；2、散热风扇故障：散热风扇故障，车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；3、循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

没有固定的数据，在这种高温下，发动机随时都有可能拉缸。以下是汽车水温上升较快的具体原因：1、冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高。2、散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。3、循环水泵故障：水泵故障导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。4、节温器故障：节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

会马上拉缸。以下是相关介绍：1、温度：如果发动机水箱没水，此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉，而仍然持续高负荷驾驶，势必会导致发动机因温度过高而损坏其内部的零器件，轻则会使发动机拉缸，严重的还会让发动机损坏报废。2、拉缸：拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦后丧失密封性，从而使气缸压缩压力降低，丧失动力；可燃混合气往下窜使得曲轴箱压力增大，严重时还会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油；发动机噪声异常；排气管冒烟严重；发动机不能正常工作甚至熄火。

几公里到几百公里都有可能，这是一个没有具体范围的事情，一旦车辆的发动机出现了水温过高的情况下，车辆还在继续行驶，随时都会出现熄火或者是拉缸的问题，最严重的情况能导致发动机报废。更多相关资料如下：1.车辆一旦出现高温报警，要进行减慢车辆速度，在保证安全的前提下迅速的停车。2.如果在高速进行行驶，在后方确定没有车的情况下把车辆停到应急车道上，并且打开车辆的数危险双闪灯，将车内的三角牌放于车辆后150米处，并打开车辆前机器盖，让温度迅速的下降，同时也要联系。高速交管部门说明具体停车情况。

高温报警行驶大约1至2公里会拉缸，发动机高温后判断有没有拉缸的方法是：1、正常情况下车辆动力明显下降，也就是俗称的车没劲；2、水温异常，车子发动一会儿水温显示高温甚至开锅，下排气增大，后排气有蓝烟现象；3、发动机运行时有异常的响声，声音很闷佷涩，怠速不稳，需要大油量来保持车子的怠速运转。拉缸的解决方法有：1、在驾驶时遇到拉缸情况应该慢慢减速，不要猛踩油门，让车子保持匀速行驶，找到合适的停车地点把车停下来；2、打开发动机机舱盖，让其开始散热，不要碰到水箱盖子。

汽车水温过高行驶一二公里可能会拉缸，严重的发动机可能报废。汽车水温过高的情况有：1、冷却液不足；2、水箱漏水；3、冷却风扇故障；4、节温器发生卡滞或失效；5、水泵损坏。汽车水温过高的解决方法有：1、检查水箱上下水管的温差；2、检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障；3、用高压气彻底清洗冷凝器与水箱之间的灰尘；4、更换和添加防冻液时使用原厂配件；5、检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。

大概半个小时左右就会彻底拉缸。保养措施如下：1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

水箱没水了会马上拉缸，发动机水箱没水气缸内的温度会迅速上升，若不及时将过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，会导致发动机因温度过高而损坏其内部的零器件，轻则会使发动机拉缸，严重的还会让发动机损坏报废。拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而使气缸压缩压力降低丧失动力，可燃混合气往下窜使得曲轴箱压力增大，严重时还会引起曲轴箱爆炸。

水温高行驶一二公里可能就会拉缸，一般情况下，如果实际水温超过了该车的允许范围仍然在行驶，一二公里汽车可能就会熄火或者拉缸，严重的发动机可能报废。车主尽量不要去尝试在发动机拉缸的情况下继续行驶。发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内，出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。出现发动机拉缸的时候，需要及时停车检查，及时处理避免引发更大的汽车故障。

如果汽车没有机油的润滑，导致发动机内各零部件摩擦剧烈，导致发动机没有得到有效的降温，在这种状态下驾驶几分钟，由于温度过高发动机就会出现烧瓦、拉缸现象，时间再长一点还会出现更严重的故障。汽车使用的机油可以根据粘度划分或者根据种类划分，汽油发动机采用Sj或sl机油，柴油发动机使用cf或cg汽油。市面上销售的机油可以分为矿物油和合成油，合成油又可以分为全合成油和半合成油。发动机对机油有一定的要求，要求机油具有适当的年度具有一定的抗氧化性能，抗腐蚀性能，可以调节发动机内恶劣的工作环境，降低发动机内零部件磨损的可能。在挑选机油的过程中，需要选择正规厂家生产的具有品质保障的机油。

发动机拉缸时会出现以下现象：1、发动机工作时发出铛铛的异常响声，响声会随着负荷的增加而增大，同时也随着温度升高响得更厉害；2、曲轴箱内有沙沙气声，曲轴箱内的废气比原来增加；3、气缸压力降，使用气缸压力表，被拉缸的汽缸压力明显下降。

发动机拉缸会出现以下情况：1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）；2、水温异常，车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅；3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象；4、发动机运行时有异常响音，声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转；5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。

发动机拉缸大修后还能开五年的时间，发动机拉缸的意思：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行；4、如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。

不确定，一般不到十分钟车子就不能走了。所以作为车主还是尽量不要去尝试在发动机拉缸的情况下继续行驶，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内，出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，出现发动机拉缸的时候，需要及时停车检查，及时处理避免引发更大的汽车故障。附：预防拉缸措施：1、对于新车或者是发动机进行大修之后，一定要先经过磨合，切忌在发动机工作状况不良的时候加大汽车的转速，这样不仅容易发生发动机拉缸的现象，同时还会对发动机造成影响。2、保持汽车的正常散热，避免发动机过热而出现开锅的现象，在冬季启动前应采取预热措施，这样可以有效的避免发动机出现故障。3、合理的使用汽车发动机，在平时的驾驶过程中，及时的检查保养，避免在开车的时候出现一些不必要的故障，影响正常的驾驶。