据说买国产车两三年后会后悔，国产车里有质量好的吗？

国产车一般没有进口车质量好。国产车很多为了保证成本，在配置上会进行减配，而进口车一般就不会出现这种情况，质量也会远远高于国产车，所以很多经济条件比较好的人也愿意选择进口车。国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。进口车是指整车基本都是国外原装制造，运到国内销售。所以无论技术还是材料，整个过程都是没有中国参与的。现在我们经常遇到的进口车有两种：一种是在4S店铺销售的，一种是“原厂授权”进口的，也就是所谓的中规车。不难看出，我国的汽车工业起步比国外晚，导致国外制造的汽车在国内占有更大的市场份额，这也给我国国内汽车制造商带来很大压力，因为当时技术生产力等各方面的落后，国产汽车给国人留下不好的口碑和印象，说到国产车人们的第一反应就是质量没有进口车和合资车好。虽然国外汽车的发展有100多年的历史，而国产车只用了20多年就赶上了国外的发展水平，已经很了不起了。除此之外，我们在有些领域还处于世界领先，比如新能源汽车。

充电宝放车里暴晒是非常有可能爆炸的，因为很多充电宝里面都是锂电池的类型，锂电池就容易在高温环境或封闭环境自然或爆炸。生活当中也有很多充电宝，因为放车内受到高温的原因而自燃或爆炸的情况，对于车子的安全也会造成很大的隐患，一定不要有这样的行为。减少车内因为暴晒而爆炸的情况如下：1、很多的人之所以经常使用充电宝，就是因为给电子产品或手机充电，如果在车内想要充电的话，建议使用车载充电器，如果选择的充电宝是锂离子电池，一定要避免阳光直晒，远离热源，这样才能够减少爆炸的情况发生。2、除了高温下放置充电宝可能会爆炸以外，车内放置香水、碳酸饮料、打火机、玻璃制品等等，都有可能会在高温直晒，温度过高的情况下，发生自燃或爆炸，需要避免在车内放置这些物品，尤其是在温度高的夏天。

买国产车有购置税。购置税是全国统一的，无论是进口车还是国产车都是有购置税的。购置税就是为了可以合理筹集建设资金，调节我国的收入差距，还可以配合打击走私以及能够维护好国家的权益。车辆购置税：是对中华人民共和国境内购置应税车辆的单位和个人征收的一种税。车辆购置税为中央税，专用于国道、省道干线公路建设和支持地方道路建设。车辆购置税计算方法：车辆购置税应纳税额=计税价格×税率其中，税率为统一税率10%。计税价格根据应税车辆的来源不同，计税价格的组成也不同。根据《中华人民共和国车辆购置税法》：第一条：在中华人民共和国境内购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过一百五十毫升的摩托车（以下统称应税车辆）的单位和个人，为车辆购置税的纳税人，应当依照本法规定缴纳车辆购置税。第二条：本法所称购置，是指以购买、进口、自产、受赠、获奖或者其他方式取得并自用应税车辆的行为。第三条：车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。第四条：车辆购置税的税率为百分之十。另外《车辆购置税征收管理办法》中规定：第五条：纳税人购买自用应税车辆的，应自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应自取得之日起60日内申报纳税。第六条：免税车辆因转让、改变用途等原因，其免税条件消失的，纳税人应在免税条件消失之日起60日内到主管税务机关重新申报纳税。免税车辆发生转让，但仍属于免税范围的，受让方应当自购买或取得车辆之日起60日内到主管税务机关重新申报免税。

减震器的好坏不只看回弹能力，还要看它的类型，减震器分为两种，有单向和双向。单向的减震器一般压下去以后不会自动回弹。双向的减震器压下去松开后会自动回弹。由于减震器的回弹力均由减震弹簧吸收路面震动和冲击提供，一旦减震弹簧出现了损伤，那么便会对减震器的回弹力造成极大影响。扩展资料：1、作用：汽车减震器作为车辆滤震系统中最为重要的一环，其主要承担着吸收车辆行驶时因路面不平而产生的震动和冲击，从而能够为车辆驾乘人员提供一个良好舒适的乘车环境。而一旦减震器出现了损坏，不管是对于车辆的行驶品质还是行车的安全方面，都会造成一个不小的影响。2、弹簧损坏的症状：减震器回弹无力：由于减震器的回弹力均由减震弹簧吸收路面震动和冲击提供，一旦减震弹簧出现了损伤，那么便会对减震器的回弹力造成极大影响。滤震效果变差：随着减震弹簧的疲软，车辆整体的滤震效果将会变差。同时如果在一些极度颠簸的路段行驶时，还极有可能会出现减震器触底的风险。减震异响：减震弹簧的弯曲损伤还会使弹簧端面出现倾斜的可能，而一旦弹簧端面出现了倾斜弯曲，当其在工作的过程中便会与弹簧基座之间相互摩擦而发出异响。

充电宝在车里暴晒后很可能会爆炸。以下是关于充电宝爆炸的相关介绍：1、原因：（1）劣质、翻新的电芯极易引起爆炸。（2）劣质电路板调控功能容易失效。（3）置于高温环境当中。2、前期表现：充电宝出现鼓胀、液体泄漏或者有异味，警惕过度发热的充电宝，充电过程中微微发热正常，但如果出现烫手的情况，强烈建议先暂停充电，把充电宝放到一个相对安全的位置，好好观察后再考虑要不要继续用。

之所以买了房车就后悔，大部分都是由于没有经过深思熟虑，脑子一热就买了。这里的深思熟虑，不单指考虑了很久很久，反而是深度、成熟、全面地考虑后才做的决定。光想着买了房车出去会玩得很嗨，会过得很惬意，却没有真正去了解房车生活是怎样的，再加上其它的种种不便导致了买房车以后与想象之中的房车生活存在非常大反差。在中国用房车，会遭受很多的制约，会有很多的不便。对于非常大一部分人来讲，一方面房车没地方停放，另一方面房车的使用率很低。还有些人是由于买了以后才知道这不是自己中意的房车，买房车时要的配置过多或是太少、布局不科学、质量拙劣等都是有可能变成烦恼，这些都都是萌生悔意的原因。对很多人来讲，实际上的房车生活和想象中的房车生活完全是天差地别，想象中的房车生活是多么的惬意、舒适、让人向往，买了房车以后就会有一种极大的落差。“x！这xx的房车还不如自驾游吃住酒店来得舒适便利！”，这大约就是这一部分房车车主的心声。

买皇冠2.0t不会后悔的，皇冠的综合表现很让人满意，符合丰田旗舰车的身份。三大件方面高于凯美瑞和亚洲龙一级，全新皇冠外观与日版不同，依据中国消费者审美进行了重新设计。第14代皇冠的外观专为中国市场打造，在保留庄重、大气的设计同时，线条变得更加锐利和动感。进气格栅并没有采用日版的夸张造型，但尺寸比上代还是大了不少。另外，车标采用内嵌式设计，看起来很高端。保险杠造型相当运动，两侧增加了通风孔，可以从这里将空气导入，实现对制动系统冷却的作用。车身尺寸较上代变化不大，仍可算作中大型车，但轴距与宝马3系差不多。从这点来看，调整竞争对手的做法，似乎也比较合理。尾灯扁平而修长，造型动感。除转向灯外，采用全LED光源颇显档次。设计上，还有导流作用的细节。内饰重设计显得立体有层次，深浅色搭配看上去很舒服。做工用料没得挑，绝对不输德系豪华品牌。中控台侧面全部有软质材料和皮革包裏，主副驾驶的腿部可以倚靠在上面。中央扶手箱很宽，而且柔软，主副驾驶都能互不干扰的使用。由于扶手箱较长，传统上掀的方式为反关节动作，年岁稍大一点肩部肯定不是很灵活，如此设计则大大方便开启的便利性。

买宝马3系不需要后悔，宝马3系家庭自用很不错，得益于新技术，新车会比旧车加速快，弯道性能也只增不减，驾驶表现是提升的，颜值性价比高。每代宝马3系的外观历来都能很好地诠释同一时期宝马的设计语言，全新3系也不例外。车身各处都在阐述着当前以及未来几年宝马车型通用的设计语言。另外，全新宝马3系有普通版和M运动型可选，前后包围随版本不同而呈现出不同风格。双肾型中网作为宝马专属标志，其样式一直朝着尺寸更大、线条更犀利的方向发展。全新3系的中网除了理所应当地变大和棱角变得锐利外，中间也通过镀铬装饰相连在一起。前大灯组延续着现款3系（F30）时代起的开眼角设计，但大灯组细节之处却变化颇多，大灯下方中间位置多出了一个凹槽，保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接，让前脸多出一丝动感。第七代3系基于CLAR平台打造，标轴版（G20）相比现款宝马3系（F30）减重55kg，融合了宝马最新的家族式设计语言，风阻系数降低至0.23Cd。车身尺寸方面，标轴版车型长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm；长轴版车型（G28）长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，相比现款全面提升。

买奔腾t77不会后悔，奔腾t77外观颜值一流，内饰精致、科技感十足，内部乘坐空间宽敞，而且非常适合一家大小家用型。外观造型让人眼前一亮，也是让我选择它的主要原因，全新的LOGO和前脸，前脸棱角分明，侵略感蛮强的，侧身腰线直接贯穿到车位，车身的整体性很好，尾部设计也比较新颖，贯穿式尾灯，夜间行车识别度很高。大灯组的造型很犀利，视觉效果突出。尾灯整体造型看上去更为精致，点亮后的视觉效果不错。内饰方面，内饰做工手感还是可以，档次感还是有的。仪表是8英寸的，中控是123英寸的大屏，很大气清晰度也很高，运动座椅看起来也很有档次感。空间方面，T77的空间还是不错的，我身高170cm，不管是头部空间和是腿部空间，我都感觉很OK的。后排空间也不错，还可以跷二郎腿。后备箱空间还是可以的，下面有两层一层是备胎，二层一小半是工具还有一大半是储物。在安全配置方面，中配开始加入侧气囊，另外标配了胎压监测，当下流行的无钥匙进入，一键启动、电子驻车等。

捷豹xfl不知道别人怎么看的，反正我绝的这车挺好的，肯定不后悔，有以下优点：1、外观帅，帅到没朋友，英伦风的奢华，不得不说，英国人的审美还是可以的，连恩佐法拉利都赞叹捷豹E-TYPE是世界上最优美的跑车；2、全铝车身，同级别重量最轻，跑的贼快，配上ZF的8AT变速箱，还是很棒棒的；3、配置高，同样的价格，绝对是同级别车里配置最高的，性价比非常高；4、动力强，操控棒，造跑车出身的jag，在操控性能速度上，绝对是业界一流水准。

国产车膜质量还是蛮好的：1、美基：这个牌子目前在国内网络上销量都很好。质量很不错，防爆，防辐射，防刮，防紫外线等性能不错，价格也不贵，颜色经典，多选。相对于其它品牌的车膜来说的话，性价比是最高的；2、龙膜：这个牌子很响，质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少。价格还是比较贵了一点。目前价格：2500－3000元；3、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算是经典中的经典，过滤紫外线的效果也不错。国际大品牌，就是假货太多，一般很难买到。目前价格：前挡加车身2000－3000元左右。

对于这一说法，我并不认同，因为这都是前几年人们对于国产车的评价，如今随着自主品牌的强势崛起，无论从外观、内饰、配置、动力上相较之前都有了很大的改善，同样也得到了消费者的认可。翻开如今国内suv和mpv消费排行榜便可以看出结果，在suv前十的排行榜中，自主品牌已经占据了大半江山，已经超越了合资品牌车型。而在mpv领域，自主品牌更是强势，常常占领前十中的八席，销量也能证明自主品牌如今的实力，得到了消费者的青睐。 俗话说，实践是检验真理的唯一标准，这句话放在自主品牌车型上也同样行得通，就用哈弗h6来说，已经连续五十六个月的销量冠军，如果没有强劲的实力，怎么能在这么激烈的市场中获得如此傲人的成绩。当然，除了哈弗h6之外，如今自主品牌在冲高上也可谓是大获成功，广汽传祺gs8已经连续取得了月销破万的好成绩，而长城的高端品牌wey也在上市半年之后，销量达到了万辆以上，足以证明如今自主品牌在造车上的实力。 总的来说，对于如今的自主品牌，我们不要再戴着有色眼镜去看待，因为它们已经用自己的实力诠释了如今的中国制造的实力。还记得之前有人说过一句话：如果没有自主品牌如今的强势崛起，现在国内消费者还在购买车二十万的桑塔纳。所以对于自主品牌来说，我们应该多加鼓励，不要为了黑而去黑。

对于这个问题，我的答案是有。这几年，随着自主品牌车型在设计、品质等方面的大幅提升，以及相比合资品牌车型拥有更高的性价比，消费者在选择上也更多的选择了自主suv车型，这一点从每月suv销量榜上也可以看出来。另外，自主品牌suv不仅在销量上超越了合资车型，在产品布局上也更是完善，让消费者的选择空间也更加丰富。今天就为题主推荐两款在自主品牌suv中的佼佼者，共大家选择。 首先我想推荐的是weyvv7，众所周知wey作为长城旗下的高端品牌，vv7从上市之前便得到了消费者的足够关注，上市之后也给长城好好地长了一把脸，销量不断攀升，在8月份已经取得了7000多辆的好成绩。当然，wey的成功也不无道理，首先从外观和内饰上，vv7都展现出了其豪华的品质，再加上丰富的配置，都让它获得了无数消费者的青睐。另外在安全上，vv7作为自主品牌第一次参加小重叠碰撞并获得了goog的车型，都是它能制胜的法宝。 说完vv7我推荐的下一款车型是荣威rx5，当然推荐理由肯定就是其互联网属性了。作为当下最热门的车型之一，荣威rx5很好的抓住了其消费者的get点，用互联网的“黑科技”实现了弯道超车。再加上其不错的外观、内饰、配置、动力都让它成为了消费者青睐的车型。总的来说，除了上述的两款车型之外，如吉利博越、长安cs75、传祺gs8、哈弗h7等车型都是个不错的选择。

为什么买了7座车的人，事后会后悔不已？你这个问题应该是指买七座suv吧？关于这方面，我给你说一个实例，你就知道是怎么回事了。 我的一个同事，在买车时总说自己家人多，车少，想要买一个大一点的车。但是预算有限，所以只能在国产或者合资的suv中选择。最后在销售顾问的忽悠下，买了一辆国产自主品牌的七座紧凑型suv，他悲惨的有车生活也就此开启了。 买车之后首先就要上牌。把车开到车管所，检车上牌。工作人员一看是七座车的手续，直接拿过来一个模板和一个手喷漆，在两个前车门和后保险杠上，嗤嗤嗤的喷上了“核载七人，超员违法”的标志。我同事瞬间鼻子都快气歪了，漂亮的新车，喷上这几个不伦不类的字，看起来就像贴了几块狗皮膏药一样难看。但是没办法，这就是“龟腚”，没有它禁止上路。这车开出去，总被认作是营运车，会被路政检查，但是又不敢把标志擦掉，否则检车过不去，标志不清晰被检查到还要被罚款。开局就堵心，同事为此事闹心死了。 我们的单位是一家大型央企，对进入厂区的车辆管理比较严格，所有的车都要办理一个入厂证。员工自己使用的五座车由单位免费办理，但是七座车就不给办。七座车如果想要进入厂区，需要每个月办理一次“临时入厂证”。同事的车就属于这个范围，每个月都要去公司的办证中心办理一次临时入厂证，非常麻烦。有一个月忘办了，门卫就不让入厂。后来实在麻烦不起了，就找个人给通融了一下，办了一个长期的入厂证，算是把这个问题解决了。 接下来遇到的闹心事就是车辆的年检。正常的家用车是享受六年免上线检测的，只要每两年领一个年检贴就行了。但是七座车就没有这个待遇了，必须两年上线检测一次。每次年检之前都要把车收拾一遍，保养换油洗车等，再加上年检的费用，几百大洋就这样出去了。并且看着自己的爱车在检测线上被人疯狂虐待，那心情别提有多难受了。还有就是七座车的各种费用也比五座车高。比如交强险，五座车是950元，七座车就是1100元；商业险保费也会相应的提高。所以，养一辆七座车的费用比五座车要高多了。 有人说七座应该很香吧！花同样的钱，多得到两个座位，多合适啊！每到周末，开车带着老婆孩子、自己的父母、岳父岳母，一家人开车出游，多惬意！可是理想很丰满，现实很骨感。七座suv一般都是“2+3+2”的座椅布局，要进入后排的两个座椅，需要把第二排的座椅靠背放倒，然后爬进去。这种乘坐方式，年轻人腿脚灵活还好，如果是行动不便的老年人，根本就上不去。 再说说后排座椅的乘坐感受。这两个座椅，比两个小板凳大不了多少，坐在上面，要弯着腿，弓着背，脑袋还得低头认罪，别提有多难受了。短途将就一下还行，如果长途行驶，简直就是自虐。在国外，这两个座椅的名字叫做“dogseat”，意思是给狗乘坐的位置，根本就不是给人坐的。其实你想想，在一个不到四米七的车身上做出三排座椅，并且还要保证前面两排座椅的舒适性，后排座椅怎么可能舒服？如果要想做出稍微舒适一些的第三排座椅，至少需要五米以上的车身长度才行。 还有就是这两个座椅的安全性堪忧，后排乘客紧挨着后尾门，如果发生追尾事故，这两个人会受到极大的伤害，弄不好直接就挂了。你说这个位置让谁去坐？老婆孩子、自己的父母、岳父岳母，哪一个你惹得起？手心手背都是肉，让谁坐后面都不合适。所以这两个座位，还是不坐人最好。还有老侯以一个过来人的身份提醒你一下，尽可能不要把自己的父母和岳父岳母搅合到一起，他们分别代表了不同的利益集团，是立场直接对立的两伙人。他们在一起时间长了，没有不发生矛盾的，到时候你在中间就受夹板气吧，里外都不是人。所以最好的办法就是让他们尽可能少的见面，你有孝心就这个星期去这家，下个星期去那家，见人说人话，见鬼说鬼话，保证你两边都不得罪，都说你好。 还有后备箱的空间。很多人觉得七座车大，后备箱空间也一定很大。但事实恰恰相反，如果后排座椅放开，后备箱几乎就没有空间了，一只稍大一点的行李箱都放不下，而多人出行行李又比较多，这就是一个无解的矛盾体。如果把后排座椅收起来，看起来空间倒是挺大的，但是实用性会受到较大的影响。正常的后备箱地板就是车身，随便放东西都没有问题。但是七座车的后备箱地板是座椅靠背，你敢把重物放上去吗？我自己的五座车，装修房子时沙子水泥、砖头瓦块都敢拉，他的七座车就不行，重一点的东西放在座椅靠背上，总是害怕把座椅弄坏了。所以，七座车的后备箱空间和装载能力是受到很大限制的。 以上综合来看，七座suv与五座suv相比，优势并不高，缺点却一大堆。在我看来，七座suv的后排座椅连鸡肋都算不上，就是一地鸡毛。如果你对七座并非刚需，还是买五座车为好；如果七座是刚需，就买纯正的mpv。千万不要为了面子、临时应急等需求去买这种紧凑级七座suv，否则你一定会后悔的！

说到公认质量最好的suv，我就想到了丰田，丰田的普拉多或陆巡算是suv中质量不错的了。 跑个30万公里左右，除了定期保养，基本上没啥问题，就连底盘件都没有什么损坏的迹象。当然这世上没有完美的车子，所以亦或是普拉多还是陆巡，到了30多万公里的时候发动机就有可能会产生烧机油的现象了。虽然不是都有这种现象，但是见过好几辆有这样的问题的。 当年普拉多不叫普拉多，叫做霸道，做的广告也是不地道，广告产生了很大的影响，后面为了减少影响啊，就改名叫做普拉多，丰田当年也是道歉了。所以看到普拉多还是有人叫做霸道。 可以现在这样大排量的普拉多已经停产了，买不到了，目前也就雷克萨斯的还可以搞到一些大排量的。现在丰田的质量也是跟当年不一样了，动不动就召回什么的，没有一点当年开不坏的丰田气质了。 其次还有就是日产旗下的英菲尼迪qx80，这款车型的综合质量也是不错，发动机和变速箱及底盘还是比较稳定的，也是质量很好的suv车型。 但是德系方面的suv就是没有日系车的suv那么耐搞，个人认为德系车发动机啥新技术都往上搞，导致让客户来做小白鼠，边卖边改进，而丰田就是老技术居多，所以综合质量比德系方面强不少。但是现在的丰田新技术往上去一放，质量上面的缺陷也表显了出来。 现在不管日系车还是德系车，也就那样吧，各有千秋，买车买自己喜欢的就好了，哪怕是同款车型，同样也会买到毛病较多的车，运气成分也是有的。

农村买车一般是有补贴的，但是根据车型的不同，农村买国产车是否有补贴也不一样，具体补贴车型还需询问当地的汽车4s店。以下是2018年汽车下乡补贴政策的部分内容，买车时还需自行考虑。1、补贴条件：车主必须是农村户口、车辆的排量不得大于1.6升并符合国家的排放标准、车型必须是国产车，不能是进口车或者合资车。2、补贴金额：一般来说，补贴金额为车价的10%，最高不得超过5000元。使用补贴政策时需要按原价买车后再到当地财政部门申请领取补贴。3、申请地点：购车补贴的申请地点一般是当地乡镇的财政部门，需要材料包括个人身份证及复印件、户口本、驾驶证、汽车行驶证、购车发票（三联）、银行直补存折等，办理时间一般为15个工作日左右。4、补贴车型：车型必须是国产车，并且排量不能过大，一般都是微型车，比如长安、吉利、五菱等。因为补贴政策仅限于一些小型车，所以在车辆使用方面就受到了一定的限制。所以，当我们买车时，一定要根据自己的需求购买。

路虎因为近几年曝光的问题，以及本身质量真的存在下滑迹象。不过“买路虎10个9个后悔？懂车的人不买路虎”这些言论难免过于极端。不过路虎国产选择了奇瑞汽车，这个选择让很多人认为是毁掉了路虎的形象。想一想保时捷，即使没有国产，依然销量不错。

没有补贴。 国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

根据自主品牌各企业总体质量表现排名，前九名都好于行业总体水平486.9。分别是启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安。

根据自主品牌各企业总体质量表现排名，前九名都好于行业总体水平486.9。分别是启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安。