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为什么买了车之后会后悔

发布时间:2020-12-26 02:37:17 原创 来源:中华网 阅读:1481
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

1、买车之前没有估算用车成本:

买车并不是一劳永逸的,买了车之后的费用才是一个真正的开始,很多人买车都存在误区,认为买车之后的费用是很少的,买车之后每年需要交保险、包括汽车的油费、保养费、维修费、违章费还有汽车的停车费,加起来一年也能上万。

2、车型选择盲目跟风:

这是买车的大忌,买车要根据自己的实际情况来选择车型,平时走乡间小路比较多就买SUV,市里行车比较多就买轿车,对于汽车的动力也要有选择,住在郊区买辆电动汽车充电肯定是不方便的,很多人就是在买车之前没有考虑好,导致最后后悔。

3、攀比心理买贵车:

为了在平时开车的时候有面子,在亲朋好友面前能够抬得起头,结果就买了超出自己经济能力之外的车,随着时间的增长,发现每个月的开支基本上都在这辆车上,生活质量也下降了,再加上平时的孩子教育花销,生活压力变大。

4、买车后发现降价了:

这是经常发生的,由于种种原因,很多车企会不定时的调整价格,可能你在买车的时候,时间选的不对,恰好在这款车最贵的时候买的,发现汽车降价之后,心理自然是不平衡的。

总结:买车之前一定要做好规划,保证买车之后不会影响现在的生活,理性的选择,这样在以后开车的时候也能比较省心。

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买了新车之后需要做些什么

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中华h530买了会后悔吗?

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启辰r30买了就后悔吗?

这是个人的意见吧,每个人的意愿都是不同的,我买了两年啦,总体来说都挺好的,没有什么大的毛病:1、车身尺寸方面,启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm,轴距为2450mm。此外,其全系均使用前通风盘式,后鼓式刹车系统,而在转向系统方面,价格最低的易享版使用了机械无助力转向,其余车型为电动助力转向系统;2、内饰方面,R30中控台线条更为丰富,并且具有一定层次感,而空调旋钮的布局也进行了重新设计。此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同;3、配置上表现比较丰富。全系标配卤素前大灯、织物座椅、手动空调、USB+AUX接口、驾驶席安全气囊等配置;优享版以上的车型则配备四门电动车窗、可放倒的后排座椅、遥控钥匙、ABS+EBD、副驾驶安全气囊;顶配的尊享版则额外装备有单碟CD播放、防眩目内后视镜、倒车雷达、后雨刷器等。
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启辰r50x买了就后悔吗?

这个是确定于个人爱好的,如果你不喜欢干嘛买它啊,你不买它就不会后悔呀,实际上启辰R50X这款车还是可以的:1、外观上看,启辰R50x与启辰R50的最大不同是增加了全车黑色的塑料包围,前后增加了银色护板;2、因此看上去启辰R50x要更加硬朗一些。前雾灯得到了全系标配,而大灯则依旧采用了卤素光源,启辰R50x新增加了星灿金的车身颜色;3、2015款R50X相比R50更为时尚运动,其在车门底部、轮眉以及前后保险杠均装配了黑色装饰条,同时前后保险杠底部还加装了银灰色的护板,车顶位置也安装了行李架,搭配炫酷运动内饰,充分彰显自由活力的个性。
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机油添加剂加了很后悔会伤车吗?

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你为什么买了日本车?

回顾刚刚过去的2017,中国车市可谓精彩非凡,自主品牌强势崛起、美德系持续稳定、韩法系车快速跌落,而日系车开始在中国市场进入第二个暖春,每家日系品牌都交出了不错的答卷。说起日系车,以本田、丰田、日产为首的三驾马车,走进了千万消费者的家中。在众多车型中,日系车能够得到国内消费者的青睐,必定有其优势之处。今天,我们抛开民族情节不谈,来聊聊日系车的优势。 首先便是日系车燃油经济性好,这源自日系厂商对新技术的投入很大,并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的vvt、本田的vtec这样的气门控制技术,同样也有小型涡轮增压技术等。当然,除了油耗低之外,日系车的耐用性高和维修费用低,所以得到了国内消费者的认可。 除了燃油经济性好之外,日系车能在国内取得如此好的销量,还和其先入为主的背景有很大的原因。早在上世纪八十年代到九十年代,日系车便来到了中国,凭借则可靠耐用的品质在国内创造出一车难求、价格极高的神话,为日系车打下了非常好的车主口碑。这种良好的口碑,在如今日本制造业“造假门”频出的大背景下,也没有影响到日系车在国内的销量。 总的来说,除了上述亮点之外,日系车能长期在国内取得如此高的成绩,还依赖于日系车企各品牌的不断推陈出新,比如雅阁如今已经发展到十代、凯美瑞也已经到了第九代,我想这都是人们来购买日系车的原因。
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“中国式”买车风,很多人真正买了车之后就想去买后悔药了,这是为什么?

冲动是魔鬼,世上没有后悔药。消费可以说是十分看重理智的,买人生中的大件“汽车”更是如此,切不可盲目冲动。 说起“中国式”买车,确实是当今国人选车购车的一剂“狗皮膏药”。在现在这种大环境里,大家买车总是要听从一些口碑效应,亲戚朋友、七大姑八大姨,你一嘴我一嘴总会干扰到你的想法,最后造成的结果可能就是让你有一种想吃后悔药的感觉。 国人买车存在很大的“面子工程”,感觉买来这辆车就是为了壮大自己的门面,因此在选车时,很有可能对汽车的品牌过于看重,而忽视了汽车主要的硬货:舒适程度和配置等。其实这样的选择固然能让你拥有一个不错的“壳”,却失去了主要的干货,丧失了这辆车本身的乐趣。 国人买车容易随大流,爆款车型之所以成为爆款,除了自身拥有硬实力之外,还是因为那群“盲从的粉丝”。在国内,绝对是一个完美的造势环境,只要你的产品够硬、颜值够高,那么过人绝对会给你意想不到的销售数据。所以,这种随大流的局势注定了国内的一大批人会跟随热度走,被热度遮蔽双眼,选择了一辆并不适合自己的车型确实是一种比较常见的事。 买车一定要选择合适的,适合自己的才是最好的,切勿跟随热点,毕竟没有那后悔丸。
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捷豹和路虎是真的“买了才知道后悔”吗?

在论坛上,确实能看到捷豹路虎的车主在吐槽买了才知道后悔这句话,其中被反复提起的就是捷豹路虎的车型故障率高,像是买车三个月耦合器出毛病,驾驶时异响等是一直以来的小毛病,而且保养的费用不仅堪比bba,甚至与部分超跑的保养费用也有一拼。 据今年的可靠性研究报告显示,其中捷豹表现还好,超过行业水平在中上游,但是路虎却处在中下游的位置,所以我们这要注意的是:大家常常把品质和可靠性混为一谈,很多人说路虎品牌质量不好,说的是可靠性不好,但是品质不算太差,像是各种强大功能、各种内饰设计,以及驾驶质感一直以来都是路虎的特点,也被很多人称赞过。 车是产品,任何车企的品控把关并不能做到完美。就比如说豪华车中bba的销量在华是数一数二的,忠诚度比较高吧?那可以问问身边的车主们有没有什么问题,比如说宝马5和7系的车型有不少轮毂开裂的现象,这同样也是不小的问题。如今现实的状况是捷豹路虎的数量并不算多,但是说的人却不少,什么原因,可能是有人只是听别人说,然后人云亦云吧。 至于说买捷豹路虎后悔,其实不仅仅和产品有关,也和自身有关。有些人不了解买车要考虑车子的质量、性价比、油耗以及价值,而是盲目的追求品牌、情怀,对一部车有着过高的期望,这样的话,这部车只要某一处出了问题,难免会形成心理落差,觉得后悔。 说实在的,在网上看了多少帖子,都不如去4s店试驾一次,另外考察售后维修部也是一个不错的选择,更重要的是很多知名品牌或多或少都有一些通用毛病,买之前还是要考虑好,放平心态。 另外,不可否认的是,也有不少的捷豹路虎的车主喜欢车子,觉得很值,这是车主感受,还是值得参考的。
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买了宝骏后悔怎么办?

宝骏汽车质量表现合格·没有「后悔」的必要 宝骏汽车的质量应当如何评价,量产汽车的综合品质又应该如何评价?相信关注该品牌比较多的汽车爱好者或者用户都会有这样的感受,评价比较两级且比较极端。 宝骏汽车非常好 宝骏汽车极其差 很显然这是从两个不同的角度,以非常主观的态度进行的评论;也就是从新手用户的角度,以及非用户有些“居高临下”的角度去审视该品牌。中和一些的评价应当为中规中矩,但质量表现确实是比较理想的,理论上没有理由为自己的选择而后悔。 真实质量表现宝骏汽车的主力车型为「小微型车」,紧凑级和更大尺寸的车辆的销量都比较低迷;原因在于技术储备还不足“驱动”b/c级尺寸的车辆,背后是五菱品牌也难以冲击≥10万以上的市场。主力车型可以参考宝骏310、510、730和310w这四台车,质量究竟如何可以来了解一下排名。 在小型两厢车的故障数量排名中,310的排名为第十七名,前十六名中有四辆是来自北汽、奇瑞、江淮和名爵的同级车,剩下的十二辆均为知名度非常高的合资品牌。比如故障树最高的飞度和紧随其后的威驰,德系polo与韩系焕驰和瑞纳等等;宝骏310的故障数量仅有第一名飞度的不足5%,单纯讨论质量表现是应当给予好评的。 剩下的宝骏品牌的suv表现也不错,甚至在故障数量排名的前五十名中没有上榜;不过在mpv车型中730的表现是比较差的,2020年年度的排名目前还是最多的。但原因其实也容易理解,对标的竞品主要是商务型的别克gl8,或者是家用的平开门mpv嘉际或宋max,剩余的是油电混合的日系汽车。 这些车的主要用途是商务通勤或城市代步,很多车辆的累计行驶里程还没有730的年均里程高;因为宝骏品牌的mpv主要还是被当做工具车使用,所以损耗件带来的问题与更换频率都要高一些。车辆的问题反馈主要是离合器的磨损失效和发动机共振,其次则是车身生锈的问题,这是工具车与价格低廉的车辆的通病。 突出问题关于生锈问题的理解:宝骏汽车几乎全系车辆都涉及生锈问题,老款车还有比较多的“暴漆”问题;车辆钢板的防锈处理与喷涂工艺的防锈标准确实比较差,尤其是漆面面对偏酸性或碱性物的腐蚀速度会比较快。 原因还是在于涂装工艺的成本投入的“控制”过于夸张了,结果是看起来挺不错但总容易出现问题;所以使用宝骏汽车确实要对漆面进行规律的保养,比如以2-3个月为周期打打蜡,新车底盘想要防锈就要做底盘装甲(喷涂式沥青涂层)。做好这项防护后,车辆的生锈与漆面问题基本都能解决,鉴于车辆的价格确实比较低所以也能接受。 关于amt的问题解读:宝骏汽车曾经最大的槽点是所谓的「智能手动挡」,聪明的上汽通用五菱合资公司干过的蠢事不多,把这种变速箱进行这样的定义是很愚蠢的。 automatedmanualtransmission的释义为电控机械自动变速箱,这种变速箱的特点是制造成本低,同时还有换挡顿挫的明显的问题,但是耐用性是不输dct双离合的,比无极变速器要优秀的多。因其基础架构与手动变速箱相同,只是通过电控电机与电磁阀实现了自动离合与换挡;顿挫的问题正是因为换挡流程与手动挡相同,不过只要匹配争取的车型则不应该被吐槽。 参考宝骏310w这台指导价在5万以上,但实际价格探入四万级别的紧凑级旅行车;车辆装备的就是amt自动变速箱,这种机器最起码实现了自动换挡(rndm模式),在拥堵路段中的驾驶强度已经和其他自动挡汽车相同,比手动挡总是要轻松的多。 顿挫问题确实存在,然而不足五万的预算能选择到4.65米级别的wagon,外观设计也不是很随意,质量表现与配置水平属于同级正常标准——还有什么好挑剔呢?这就是宝骏汽车的特点,也可以称之为突出的问题,但分析问题总要与前提基础,以10万预算去审视这些车肯定是不划算的,然而这些车的定位也才五万而已。 转型带来的问题宝骏汽车曾经的市场定位很合理,比如宝骏510的价格在同期是相当低廉的,现阶段的一些价格下探到5/7万区间的各品牌suv,同期的价格是在7/10万的范围内。所以也就凸显出了宝骏汽车的性价比,510这台车的销量也才能一度甘赶超哈弗h6。 但是宝骏的热销还是让上汽通用五菱膨胀了,认为只要是这些品牌推出的车辆,即使价格高一些也能够成为“爆款”。于是陆续推出了530、rs3等紧凑级suv,价格冲击15万天花板,结果是一败涂地。这是为什么呢? 客观原因有两点: 技术基础薄弱 品牌人设形成 品牌人设或品牌定位对于一个企业而言是非常重要的,比如保时捷是众所周知的高端品牌,当然在跑车阵营中的级别偏低;这个品牌在上世纪八十年代参与打造过三厢家轿,而且是面对国内汽车市场的专供车型,价格定位比大发夏利还要低。如果当年的保时捷依靠这台轿车(没有量产)成为大众汽车一样的品牌,那么卡宴的定位充其量比途昂高一些而已。 宝骏汽车就像是五菱汽车的孩子,五菱的前身是柳州机械厂,打造的是拖拉机;印象中是在90年代左右开始制造微型汽车,然而市场表现并不理想。于是后期先后与英国和美国的公司合资,最终在2002年成为上汽集团、通用汽车(美)与五菱的三方合资品牌,此时已经是“小弟”的角色了。 五菱汽车只能捡通用汽车的“洋落”,说白了就是些即将淘汰或已经淘汰的机型;五菱汽车依靠这些技术只能打造一些低端廉价面包车,最高等级不过是前置后驱的所谓mpv。 虽然五菱认为抱住了通用汽车的大腿,多多少少是有些可以“挟洋自傲”的,所以面包车的价格也普遍高于竞品,消费市场在差距不太大的前提下倒也偏向选择沾点洋味的车。 这就是五菱和宝骏都会膨胀的原因,但五菱忘记了产品定位的概念;馒头再膨胀也成不了发糕,有“买·发糕”的规划和预算是不会去买馒头的,所以宝骏汽车以落后的技术想要与一线自主品牌抗衡,结果必然会失败。这一阶段中的高价宝骏汽车评价直线下滑,不过五菱宝骏发现与解决问题也算及时,量产车终端价格的大幅下调一定程度的提升了性价比,现在又能考虑了。 宝骏汽车的技术参考: lar·1.5l-77kw/135n·m ljo·1.5t·108kw/250n·m(2200~3400rpm) 6mt 5amt cvt 这就是宝骏能选择的发动机和变速箱了,两台多点电喷机没有一台适合装备价格超8万的汽车,除非是像730一样的实用型mpv;在≥8万级别的汽车中,高燃效的缸内直喷技术才是主流。 至于变速箱的6mt还是不错的,5mt匹配5万左右的量产车也很合理;至于cvt无极变速器也只适合≤8万以内的乘用车型,毕竟这种机器的低温保护、滑行顿挫、磨损问题的缺点明显大于加速平顺的优点,优秀国产汽车与合资车系中的非日韩系品牌,在这个价格范围内基本都不会使用这种机器。 那么对于宝骏应当如何看待呢?——5/8万区间值得选择,技术落后但质量稳定,价格与品质是匹配的;超过这一标准还是建议更换选项,不过宝骏已经再次往入门级范围靠拢,所以整体评价可以给出中好评。
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为什么买七座车后悔?

为什么买了7座车的人,事后会后悔不已?你这个问题应该是指买七座suv吧?关于这方面,我给你说一个实例,你就知道是怎么回事了。 我的一个同事,在买车时总说自己家人多,车少,想要买一个大一点的车。但是预算有限,所以只能在国产或者合资的suv中选择。最后在销售顾问的忽悠下,买了一辆国产自主品牌的七座紧凑型suv,他悲惨的有车生活也就此开启了。 买车之后首先就要上牌。把车开到车管所,检车上牌。工作人员一看是七座车的手续,直接拿过来一个模板和一个手喷漆,在两个前车门和后保险杠上,嗤嗤嗤的喷上了“核载七人,超员违法”的标志。我同事瞬间鼻子都快气歪了,漂亮的新车,喷上这几个不伦不类的字,看起来就像贴了几块狗皮膏药一样难看。但是没办法,这就是“龟腚”,没有它禁止上路。这车开出去,总被认作是营运车,会被路政检查,但是又不敢把标志擦掉,否则检车过不去,标志不清晰被检查到还要被罚款。开局就堵心,同事为此事闹心死了。 我们的单位是一家大型央企,对进入厂区的车辆管理比较严格,所有的车都要办理一个入厂证。员工自己使用的五座车由单位免费办理,但是七座车就不给办。七座车如果想要进入厂区,需要每个月办理一次“临时入厂证”。同事的车就属于这个范围,每个月都要去公司的办证中心办理一次临时入厂证,非常麻烦。有一个月忘办了,门卫就不让入厂。后来实在麻烦不起了,就找个人给通融了一下,办了一个长期的入厂证,算是把这个问题解决了。 接下来遇到的闹心事就是车辆的年检。正常的家用车是享受六年免上线检测的,只要每两年领一个年检贴就行了。但是七座车就没有这个待遇了,必须两年上线检测一次。每次年检之前都要把车收拾一遍,保养换油洗车等,再加上年检的费用,几百大洋就这样出去了。并且看着自己的爱车在检测线上被人疯狂虐待,那心情别提有多难受了。还有就是七座车的各种费用也比五座车高。比如交强险,五座车是950元,七座车就是1100元;商业险保费也会相应的提高。所以,养一辆七座车的费用比五座车要高多了。 有人说七座应该很香吧!花同样的钱,多得到两个座位,多合适啊!每到周末,开车带着老婆孩子、自己的父母、岳父岳母,一家人开车出游,多惬意!可是理想很丰满,现实很骨感。七座suv一般都是“2+3+2”的座椅布局,要进入后排的两个座椅,需要把第二排的座椅靠背放倒,然后爬进去。这种乘坐方式,年轻人腿脚灵活还好,如果是行动不便的老年人,根本就上不去。 再说说后排座椅的乘坐感受。这两个座椅,比两个小板凳大不了多少,坐在上面,要弯着腿,弓着背,脑袋还得低头认罪,别提有多难受了。短途将就一下还行,如果长途行驶,简直就是自虐。在国外,这两个座椅的名字叫做“dogseat”,意思是给狗乘坐的位置,根本就不是给人坐的。其实你想想,在一个不到四米七的车身上做出三排座椅,并且还要保证前面两排座椅的舒适性,后排座椅怎么可能舒服?如果要想做出稍微舒适一些的第三排座椅,至少需要五米以上的车身长度才行。 还有就是这两个座椅的安全性堪忧,后排乘客紧挨着后尾门,如果发生追尾事故,这两个人会受到极大的伤害,弄不好直接就挂了。你说这个位置让谁去坐?老婆孩子、自己的父母、岳父岳母,哪一个你惹得起?手心手背都是肉,让谁坐后面都不合适。所以这两个座位,还是不坐人最好。还有老侯以一个过来人的身份提醒你一下,尽可能不要把自己的父母和岳父岳母搅合到一起,他们分别代表了不同的利益集团,是立场直接对立的两伙人。他们在一起时间长了,没有不发生矛盾的,到时候你在中间就受夹板气吧,里外都不是人。所以最好的办法就是让他们尽可能少的见面,你有孝心就这个星期去这家,下个星期去那家,见人说人话,见鬼说鬼话,保证你两边都不得罪,都说你好。 还有后备箱的空间。很多人觉得七座车大,后备箱空间也一定很大。但事实恰恰相反,如果后排座椅放开,后备箱几乎就没有空间了,一只稍大一点的行李箱都放不下,而多人出行行李又比较多,这就是一个无解的矛盾体。如果把后排座椅收起来,看起来空间倒是挺大的,但是实用性会受到较大的影响。正常的后备箱地板就是车身,随便放东西都没有问题。但是七座车的后备箱地板是座椅靠背,你敢把重物放上去吗?我自己的五座车,装修房子时沙子水泥、砖头瓦块都敢拉,他的七座车就不行,重一点的东西放在座椅靠背上,总是害怕把座椅弄坏了。所以,七座车的后备箱空间和装载能力是受到很大限制的。 以上综合来看,七座suv与五座suv相比,优势并不高,缺点却一大堆。在我看来,七座suv的后排座椅连鸡肋都算不上,就是一地鸡毛。如果你对七座并非刚需,还是买五座车为好;如果七座是刚需,就买纯正的mpv。千万不要为了面子、临时应急等需求去买这种紧凑级七座suv,否则你一定会后悔的!
发布时间:2021-03-26 10:30:11 阅读:8909

新卡罗拉的致命缺点,新卡罗拉买了后悔

新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的,其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点,而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑,在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车,卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙,中控区域大部分都是硬塑料,而且偷工减料的情况比较多,像车门把照地灯都省掉了,把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料,但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一大通病,尤其像中国车马人龙的路况,日常驾驶中小剐小蹭在所难免,而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆,让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料,就是不耐刮,因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低 卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统,即卡罗拉低配版是没有ESP,低配车型一般都是走量车型,自然会有很多车主选择购买低配,而对于这个ESP系统,作为紧急刹车时的一道安全保障,需要时可以救命。另外,卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了,卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口,在现代流行的趋势下,这些实用且成本不高的小部件都省掉了,确实不应该。 4、悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式,没有采用双A臂和多连杆悬挂,这对操控性还是很有影响,至少它不够稳定,高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬,通过减速带时候后面有点颠,其它没什么问题。 5、车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点,卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右,在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的,安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过,过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足,容易发飘,驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的,如果在碎石路上驶过,可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音,并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时,轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单,可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲,都能有效地抑制底盘噪音。
发布时间:2021-03-04 03:12:09 阅读:7544

为什么买了新能源汽车后悔了

首先续航问题。新能源的续航能力非常不好,哪怕现在口碑非常好的特斯拉最高也只有500多公里。对于经常需要出差的人来说,这些续航是远远不够的。第二充电时间问题。燃油汽车没油以后只需要去加油站花上几分钟加满油就可以,而新能源汽车没电以后则需要几个小时的时间去充电,对于现在快生活的朋友来说,这一点肯定是不被接受的。第三电池损耗问题。燃油汽车的核心是发动机,现在发动机比较成熟,有些汽车使用几十年都没有多大的问题,而电动汽车的核心是电池,可能使用几年电池就会出现耗电快,续航能力减弱,这是很多人买了以后后悔的原因之一。第四保值问题。一般十万的燃油汽车使用两三年以后卖六七万问题不是很大,但是对于现在的新能源汽车来说可能卖两三万都是高的。综合来看这四个问题是导致现在购买新能源汽车的车主后悔的原因。
发布时间:2020-12-26 01:59:36 阅读:1597

买了车为什么会后悔

1、买完车后发现被4S店坑了:你永远不知道4S店的底价是多少,跑了几家4S店之后发现价格都差不多,于是随便找了家4S店就买了。后来发现自己买的车要比别人买的贵,自然是会后悔的。2、配置太低,买车的时候没注意:对于不太懂车的人,那长长的配置清单犹如天书一样,你也就只能看看你比较喜爱、看重的几项配置。买了低配车,在开车的时候,发现一些配置并没有,肯定会后悔。3、后期保养太贵:买车的时候忽略了汽车的后期保养和油费,开车的时候发现保养的费用出奇的高。还会影响正常的生活水平。 附:买车的好处:1、带来交通的便捷性,对距离的认识也变化了,同样是50里路,以前觉的好远,有了车之后可以轻松到达。2、出行的舒适性,坐在车里,你的旅途才真正开始,可以和家人说一路的话,你的孩子可以一路玩耍,即使哭闹而不影响别人。3、进行自驾游,可以开着自己的车,选择城市周边的少为人知的地方,进行自驾游。这样就可以避免跟团旅游长时间坐车造成的疲倦,也可以在你觉得风景绝佳的地方停留欣赏美景。一切都可以按照自己的舒适度与喜好度来决定。
发布时间:2020-12-26 01:06:17 阅读:1223

大众甲壳虫买了后悔了为什么

不少客户反应:甲壳虫大脚油门起步,变速箱反应略慢半拍;打方向频率加快的话,转向加重太过明显,有点费劲;后排头顶非常局促;尾厢扩展容积有限,后排靠背也不能放平;天窗遮盖帘为半透明网格布,有些地区用户会觉得不够隔热。耗油有点小高,车内味道重;空间小,想要放瓶水都难;配置不好和桑塔纳的配置差不多,以大众的实力不应该啊,这样会使消费者心寒;动力不是特强,油耗略高空间一般,受众太小售价略高,性价比不高;A柱也有点挡视线。优点:甲壳虫是独一无二的一款车型,说到优点,世人对它的赞誉绝不是在它动力、配置或内饰上,所以我们也们不需要在这些方面做文章。我们仅仅要说的仅仅只有一点,那就是它的来自仿生学的甲壳虫外观。 如果你是女生没有宝宝就建议你买,满足女孩子的审美外观啊,但是有小孩就不要,后排空间不大,安全椅不好安。在城市开可以,如果是你代步的话,旅游就不适合。当然虫子一般都是家里的第二辆车。
发布时间:2020-12-26 00:34:41 阅读:1377

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