东风龙擎发动机是不是雷诺机？

龙擎和康明斯的区别在省油量，东风龙擎整体上的性价比高一些。康明斯发动机的特点就是承载能力超强，特别是在卡车和工程机械的发动机做的很好，东风龙擎动力充足，超低油耗，维修成本低。而康明斯承载能力只能属于一般。国六发动机龙擎210动力充足，超低油耗，维修成本低性价比更高，而康明斯190耗油快，价格高。在康明斯的几个车用发动机合资公司中，东风康明斯的国六业绩表现是最抢眼的。动力强劲，废气旁通阀的设计使低速性能更完美，动力性更好。

龙擎发动机采用了高强度的蠕铁缸体缸盖技术、东风专利的冷却技术、平行气门结构技术。以轻量化技术为例，从设计理念、产品选材、制造工艺等方面，龙擎开始了自重的下限突破。龙擎应用集成式冷却模块、集成式燃油泵组、集成式EGR（废气再循环）冷却器、集成式燃油滤清器单元等集成化设计理念，以减少零部件数量；应用拓扑结构和外形优化等轻量化设计理念，实现最优结构设计，降低自重。同时，龙擎主体零部件采用蠕铁技术等高强度轻量化材质，非结构件采用铝合金等轻量化材料，采用激光焊接、薄壁铸造等先进轻量化工艺，最大限度减少材料使用量，在保持高品质的情况下实现自重更轻。以DDi13为例，发动机自重1020kg，领先于行业同级别发动机。以下为扩展资料：1、动力解决方案：龙擎发动机为全面自主、正向开发。围绕行业和客户对可靠耐用、高效经济、环境友好的期待，打造可靠耐久、高效经济、强劲动力、制动安全、轻量化和维护保养六大领先特性的动力解决方案。2、龙擎发动机的动力链：针对高效物流、冷链运输、危化运输、重载运输、重载工程等细分市场需求开发，充分挖掘整车与发动机的协同匹配开发潜力，定制高效差异化动力链，为客户带来更好的体验，实现客户价值的最大化。

东风雷诺是法国雷诺汽车的合资品牌，其车身尺寸长宽高分别为3735mm、1579mm、1515mm，轴距为2423mm。动力方面，东风雷诺搭载容量为30kWh左右的电池组，NEDC续航里程达到250km，快速充电从百分之0至百分之80需要50分钟左右，慢速充电4个小时即可充满。外观方面，东风雷诺尾部的设计也很精致，两侧尾灯的设计不是很大，凸显尾标LOGO，尾部保险杠位置的设计很洋气。

东风雷诺是中国和法国合资的品牌，是由东风汽车和法国雷诺汽车的合资的品牌。东风雷诺科雷嘉是东风旗下的一款普通汽车，采用了可调后排座椅靠背角度，获得了较大的空乘空间。东风雷诺科雷嘉车身尺寸的长宽高分别为4450mm、1840mm、1600mm。科雷嘉1.2T的最大功率为86千瓦，标配ABS，最高车速为每小时182千米，整备质量为1394千克。东风雷诺科雷嘉有星级蓝、极夜黑、烈焰红、珍珠白四种车身颜色。

东风龙擎的发动机不是雷诺发动机。东风龙擎发动机：东风风格的驾驶室强壮而灵秀，造型强悍又不失流线动感，既显现出欧美卡车粗犷气势，更合乎东方审美观点。双剑合璧的立体东风标徽，尽显王者风范，给驾乘者以成功感觉，全钢双层保险杠，充分展现东风对客户的关爱，外形上更是美观大方，一对炯炯有神的水晶大灯，呈虎牙状，犹如点睛之笔，再添王者霸气。雷诺发动机：是进口发动机，日产制造，雷诺（RenaultS.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。

龙擎发动机采用了高强度的蠕铁缸体缸盖技术、东风专利的冷却技术、平行气门结构技术。以下为扩展资料：1、动力解决方案：龙擎发动机为全面自主、正向开发。围绕行业和客户对“可靠耐用、高效经济、环境友好”的期待，打造“可靠耐久、高效经济、强劲动力、制动安全、轻量化和维护保养”六大领先特性的动力解决方案。2、龙擎发动机的动力链：针对高效物流、冷链运输、危化运输、重载运输、重载工程等细分市场需求开发，充分挖掘整车与发动机的协同匹配开发潜力，定制高效差异化动力链，为客户带来更好的体验，实现客户价值的最大化。

龙擎发动机采用了高强度的蠕铁缸体缸盖技术、东风专利的冷却技术、平行气门结构技术。以下为扩展资料：1、龙擎发动机的动力解决方案：龙擎发动机为全面自主、正向开发。围绕行业和客户对“可靠耐用、高效经济、环境友好”的期待，打造“可靠耐久、高效经济、强劲动力、制动安全、轻量化和维护保养”六大领先特性的动力解决方案。2、龙擎发动机的动力链：针对高效物流、冷链运输、危化运输、重载运输、重载工程等细分市场需求开发，充分挖掘整车与发动机的协同匹配开发潜力，定制高效差异化动力链，为客户带来更好的体验，实现客户价值的最大化。

东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。主要车型有达斯特冒险家，科雷傲，科雷嘉，科雷缤等。东风雷诺的车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，雷诺是以创始人路易斯·雷诺（Louis-Renault）的姓氏而命名，车标表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。东风雷诺重要发展历程如下：1898年，雷诺汽车公司创立。1945年，戴高乐将军颁布法令，没收了路易·雷诺的所有资产，并将企业收归国有。2013年，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改的批准，双方将于12月16日举行合资公司的签约仪式。2020年，东风汽车集团发布公布称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风雷诺拟进行重组，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。

根据雷诺汽车的官方介绍，雷诺风朗属于雷诺汽车生产的一款紧凑型轿车，它是进口车。截止到2019年11月，雷诺风朗已经全面停产。关于雷诺风朗的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，雷诺风朗的长宽高为4618*1813*1488mm。在动力方面，雷诺风朗搭载的是一款2.0升的自然吸气发动机，最大马力为137匹，最大功率为101kw，最大扭矩为191N·m。在变速箱方面，雷诺风朗全系使用的是一款CVT无级变速箱。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，雷诺风朗的综合油耗为8L/100km。在悬架方面，雷诺风朗的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。在轮胎尺寸方面，雷诺风朗使用的是205/60R16的轮胎。在配置方面，雷诺风朗标配了前后排头部气囊、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、前排座椅加热、车载蓝牙、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、外后视镜电动折叠等配置。

雷诺espace是mpv，它是雷诺汽车生产的一款5门7座豪华mpv，属于进口车型。截止到2019年10月，市面上在售的雷诺espace全部为2018款。关于雷诺espace的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，雷诺espace的长宽高为4878*1888*1675mm。在动力方面，雷诺espace全系使用的是一款1.8升排量的涡轮增压发动机，最大马力为224匹，最大功率为165kw，最大扭矩为300N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，雷诺espace的综合油耗为7.3L/100km。在变速箱方面，雷诺espace全系使用的是7挡双离合变速箱。在悬架方面，雷诺espace的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。在配置方面，雷诺espace标配了前后安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、可变悬架、电动天窗、无钥匙进入、手机互联/映射、语音识别控制系统等。

亚洲龙是纯进口发动机，亚洲龙的发动机跟变速箱都是在日本造的，然后运来中国在常熟组装。亚洲龙引擎采用A25A型号的2.0L自吸发动机最大输出178Ps、最大扭矩210Nm,底盘采用前麦弗逊式后多连杆式悬挂结构。亚洲龙夸张的大嘴有着很高的辨识度和回头率，丰田近年来的设计开始逐渐走起了激进路线，有一点不怒自威的感觉。大灯造型狭长且锐利，光源为全LED，并有高度调节、自适应远近光等配置，功能十分全面。车身侧面线条十分自然通畅，丝毫不会因为车辆长度接近5米而让人觉得有丝毫的臃肿感，比例控制的十分得体。亚洲龙采用了丰田全新的TNGA平台，不管是安全性和操控性相比之前丰田老款的车型都有了很大的优化。

亚洲龙2.0配备的是代号为M20A的发动机，M20A发动机是属于日本进口的发动机。在看发动机产地的时候不能只看上面的零件是否madeinJapan，想要得到更准确的结果应该去查看一下该车的环保数据，上面会有标识发动机的产地。其实大家对于发动机是否进口不用太过在意，进口和国产组装技术水平都是一样的。亚洲龙作为皇冠的继承者，在品质上肯定有更多的保证。2.0升发动机最大功率为178hp/6600rpm，峰值扭矩为210nm/5200rpm。虽然账面数据上看发动机马力并不是很大，不过想一下其实也挺符合亚洲龙的定位的，亚洲龙作为一款家用车，更加讲究的是油耗的经济实惠。亚洲龙100公里油耗只需要5.6l，这样的油耗成绩对于这台大车来说已经很不错了。这么低的油耗意味着你可以加满油从故宫开去西安看兵马俑，中途不用加油！

东风雷诺2019款试驾介绍：1、车侧造型有点动物凶猛，感觉上一秒不把它栓紧，下一秒就会放飞自我（跑）。从大灯组上延伸出来的一条镀铬饰条贯穿了前翼板，并在A柱下方折回，构成了一个类似回旋镖的散气孔装饰，为该车营建出了丰富的运动气息；2、身尺寸长宽高分别为4672*1843*1678mm，轴距为2705mm。据说科雷傲为了考虑中国市场的需求，所以选择了最大的尺寸，即使和昂科威相比也不相上下；3、2.5L四驱旗舰版采用的是225\/60R18邓禄普ST30轮胎，双五辐抛光轮圈，轮胎整体造型与车浑然一体。后备箱里有非全尺寸备胎，在突发情况下可以起到应急作用，但不建议长时间使用。

东风雷诺电动车可以入手：1、雷诺将Zo定位为充满活力的高挡小型都市用车。雷诺公司设计部高级副总裁PatrickleQument自豪地说：“Zo魅力四射，它以紧凑的风格演绎了现代的豪华感，它成熟优美的曲线、个性的前沿设计和舒适的驾驶体验，非常引人注目。”舱口式后门采用双开式系统控制，后窗玻璃和后挡板互相滑进，从而使开门时整体高度降至最低，同时还保证进出方便。此外，还有一个实用的功能是左后侧边窗，将其调低后可在后储物架或行李厢中放置小物品；2、Zo的内部环境体现了豪华与技术的统一。米色“祺光”真皮套与柔和的灰色喷漆有机结合，确保了柔软、舒适及蚕茧般的独创款式。两块玻璃顶板内嵌有发光二极管，驾驶舱本身非常明亮；夜间驾驶时，还可产生星光璀璨般的美景；3、ZEO由一台最大马力达到79马力输出的电动机驱动，锂离子电池组能够实现160公里的单次充电行驶距离，车子的最高速度达到135公里每小时，从静止加速到62英里每小时（折合为100公里每小时）仅需8.1秒。雷诺为ZEO提供了三种充电方式，如果使用家用电源，需要6到8小时。使用快充功能，仅需10分钟就能达到37英里（折合为60公里）的续航里程，快充半小时电量就能达到一半。第三种方式则是花费三分钟时间换上满电状态的备用电池组。

东风雷诺e诺不错啊，性价比高，它的性能：1、外观上雷诺e诺延续了法系车的个性化设计，格栅处的镀铬饰条与日间行车灯连为一体，大灯与日行灯、转向灯采用了分体式设计。前格栅车标LOGO下方内部并列布置了快充和慢充口，得益于这种没有单独设置充电接口盖板设计，使得整车外观部分又省去一些不必要的接缝，使用快充时，30分钟可将电量从30%充至80%电量，使用慢充时，从0充满也仅需4个小时；2、车身侧面轮廓造型还是给人一种SUV车型的\"硬派\"感，前后翼子板隆起的弧度结合亚光黑色的防擦板，配合上车顶的亚光黑色行李架，都让它看上去还是法系车的调性，车身尺寸上长宽高分别为3735\/1579\/1484（1515）mm，轴距为2423mm；3、14英寸的轮圈看似式铝合金铝圈，实则是采用了塑料饰板进行装饰，视觉效果看起来还是不错的，相比较前脸部分的前卫感，车尾设计咖哥觉得就有些稍显保守，更符合居家定调。稍显上翘的后杠设计，结合底部的银色下护板，给车尾带来了一丝硬派感，并且车尾各项配置也很齐全，如：后风挡的加热丝以及后雨刷设计，尾灯组在造型设计上虽然相对保守，后雾灯被设置在后杠中央位置；4、雷诺e诺的内饰设计相对保守，比较符合居家化的定位，中控部分没有任何的硬线条，每一处接缝都是很柔和的过度。方向盘在材质上其实没什么太大惊喜，和同价位车型采用相同的塑料材质，握持手感还是可以接受的，而且方向盘上的亮黑色饰条也增加了一定的质感，K-ZE则是e诺的英文标识。仪表盘设计从视觉上看略显有些古老，但信息显示还算丰富，左侧显示输出及动能回收状态，右侧显示电量，中央的显示区域除了显示车速和里程信息以外，还可以显示瞬时电耗，百公里累计电耗。8英寸中控屏幕集成了智能语音助手、高德车机版地图，使用起来也很方面，并提供了一款EV智联APP，手机通过该APP可实时查看车辆状态，具备远程控制及车载诊断功能，内置导航可查找附近充电桩，同时具备电子围栏功能；5、中控屏下方空调操作面板造型也设计的比较传统，三旋钮一拨杆的设计可谓经典。中控台前方提供有一个USB和一个12V电源接口。换挡采用了旋钮式电子换挡机构，造型简洁，不过车辆并没有采用电子手刹，而是保留了机械手刹。座椅采用了布料包裹，填充物较软，乘坐舒适性尚可，但仅支持手动前后和靠背角度调节。后排座椅中间并未提供安全带和头枕，乘坐两人比较合适，后排座椅还可以整体放倒来拓展行李厢空间。空间方面，受限于车身尺寸，雷诺e诺的乘坐空间并不是很充裕，但电池包对行李厢空间影响较小，驾驶员的坐姿也并没有像其它油改电车型那样别扭，后排地板中间并不是纯平设计，不过好在凸起不大。后备箱在常规状态下可提供300L的内部容积，在咖哥看来这个空间实用性还算可以，稍大一些的箱子或者婴儿车之类的物品完全不需要放到后座上，后备箱内可以轻松装下。动力方面，雷诺e诺搭载了一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩为125N·m的永磁同步电机，电池组布置在底盘中部，采用了三元锂离子电芯，电池组的能量密度为142Wh\/kg，总电量为26.8kWh，NEDC续航里程为271km。底盘结构上，采用了常规的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

东风雷诺电动车的价格在20万左右：1、日前，东风雷诺在成都车展发布了旗下首款纯电动小型SUV——e诺，这位电动巨头在称霸欧洲多年以后终于踏出进入中国市场的第一步。但说到雷诺可能很多消费者都不太熟悉，对它的印象仍停留在：这是一个能设计出威赛帝这样“奇妙”造型的汽车厂商；2、早在十年前，雷诺就开始布局电动车领域，但那时候的电动车远没有现今发达，短得发指的续航里程、令人焦虑的电池寿命问题，通通都是电动车发展道路上的拦路虎。但雷诺吸取了第一家换电厂商BetterPlace的教训，并对其进行补充，最后借着自己新款电动汽车ZOE的推出开创了一个新的销售模式——电池租赁；3、任何一种成功都离不开天时，地利，人和。用这三点似乎还真能解释下雷诺Zoe为何能以电池租赁的销售模式拼到No.1。

东风雷诺电动车最大续航里程300km左右，这款车的简介：1、雷诺将Zo定位为充满活力的高挡小型都市用车。雷诺公司设计部高级副总裁PatrickleQument自豪地说：“Zo魅力四射，它以紧凑的风格演绎了现代的豪华感，它成熟优美的曲线、个性的前沿设计和舒适的驾驶体验，非常引人注目；2、”舱口式后门采用双开式系统控制，后窗玻璃和后挡板互相滑进，从而使开门时整体高度降至最低，同时还保证进出方便。此外，还有一个实用的功能是左后侧边窗，将其调低后可在后储物架或行李厢中放置小物品；3、Zo的内部环境体现了豪华与技术的统一。米色“祺光”真皮套与柔和的灰色喷漆有机结合，确保了柔软、舒适及蚕茧般的独创款式。两块玻璃顶板内嵌有发光二极管，驾驶舱本身非常明亮；夜间驾驶时，还可产生星光璀璨般的美景。

东风雷诺价格17万多一台，东风雷诺的简介：1、东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，一期投资72亿元。2013年5月22日，东风雷诺项目获得国家环境保护部批复。2013年5月31日，国资委批复，同意三江雷诺汽车有限公司国有股权转让；2、同年6月初，东风汽车公司办理了三江雷诺变更东风雷诺的登记手续，这意味着东风雷诺合资公司正式获批。2013年11月15日，东风雷诺项目通过发改委审批。预计2015年建成投产；3、根据东风汽车和雷诺签订的合作协议，东风公司持有东风雷诺55%的股权，雷诺持有45%的股权，作为双方组建合资公司的过渡形态。双方将通过对东风雷诺的增资，最终形成对半持股的合资公司。双方的目标是将合资公司打造为具有全球竞争力的汽车制造商。

东风风度mx3是日产发动机的：1、新车外观并未沿袭MX5的设计。前脸采用横条式的进气格栅设计，黑色底壳的大灯采用了透镜灯组配置，同时集成颗粒式LED日间行车灯。尾部也没有采用贯穿式的尾灯造型，采用横向的组合式设计，二者整体造型都较为饱满圆润；2、在内部中控布局上，新车与MX5比较相似。换挡杠区域朝驾驶员方向都较为开阔，区别在于MX3采用悬浮式的中控大屏。屏幕下方是丰富的旋钮和按键，两侧布置了空调出风口。新车内部主要为黑色设计，在方向盘、换挡杆以及屏幕多处采用了镀铬进行装饰；3、东风风度旗下的MX5和MX6均为紧凑型SUV。MX5长宽高为4720*1850*1727mm，轴距2712mm；MX3尺寸较MX5更小，定位于级别更低的小型SUV。动力上MX3预计将搭载东风风神1.6L的自然吸气发动机。

在同价位车型中，科雷嘉配置着实不低，LED大灯、3D尾灯、鲨鱼鳍天线、各种轮毂样式、全景大天窗等一应俱全：1、科雷加最大的优势颜值比较高，在同等价位的中型车上，它的颜值应该是捺拨万了；2、这款车的第二个优点是内饰比较精致，用的环保材质，手感很有质感，配置比较齐全，而且科技含量丰富，控制力应该是法式车的一个长处，非常精确和轻便；3、所以对于很多女性消费者或新手来说，开科雷加你会觉得上手很快，让人感觉特别舒服，另外，这辆车的耗油量不高，非常适合家用。