龙擎发动机使用的是什么技术？

龙擎发动机采用了高强度的蠕铁缸体缸盖技术、东风专利的冷却技术、平行气门结构技术。以轻量化技术为例，从设计理念、产品选材、制造工艺等方面，龙擎开始了自重的下限突破。龙擎应用集成式冷却模块、集成式燃油泵组、集成式EGR（废气再循环）冷却器、集成式燃油滤清器单元等集成化设计理念，以减少零部件数量；应用拓扑结构和外形优化等轻量化设计理念，实现最优结构设计，降低自重。同时，龙擎主体零部件采用蠕铁技术等高强度轻量化材质，非结构件采用铝合金等轻量化材料，采用激光焊接、薄壁铸造等先进轻量化工艺，最大限度减少材料使用量，在保持高品质的情况下实现自重更轻。以DDi13为例，发动机自重1020kg，领先于行业同级别发动机。以下为扩展资料：1、动力解决方案：龙擎发动机为全面自主、正向开发。围绕行业和客户对可靠耐用、高效经济、环境友好的期待，打造可靠耐久、高效经济、强劲动力、制动安全、轻量化和维护保养六大领先特性的动力解决方案。2、龙擎发动机的动力链：针对高效物流、冷链运输、危化运输、重载运输、重载工程等细分市场需求开发，充分挖掘整车与发动机的协同匹配开发潜力，定制高效差异化动力链，为客户带来更好的体验，实现客户价值的最大化。

自动驾驶使用的技术有7点：1、识别技术：（1）、最常用的是摄像头，它和人类的眼睛最接近，可以看清有颜色的标识、物体，看得懂字体，分得清红绿灯。但是缺点也不少，比如在夜晚或恶劣的天气下视力就严重下降，也不擅长远距离观察。（2）、其次是颇富争议的LiDAR，即激光雷达。比较常见的是在车顶，像是顶不停旋转的帽子。原理很简单，就是通过计算激光束的反射时间和波长，可以完成绘制周边障碍物的3D图。而短板则是无法识别图像和颜色。（3）、最后是毫米波雷达，因为它可以全天候工作，这使得它不可或缺，即便它无法识别高度，分辨率不高，也难以成像。但它凭借其穿透尘雾、雨雪的硬本领，站稳一席之地。2、决策技术：通过识别得到了周边环境，接下来就要充分利用这些信息进行理解分析，决定自己该如何走下一步。要完成这项任务的就是最强大脑。跟人类的大脑一样，我们不是天生就会开车，也不是拿到驾照就成老司机了。需要一定的知识积累，自动驾驶机器人也同样需要。处理这些信息有两种方式：专家规则式和AI式。（1）、专家规则式，英文叫rule-based。即提前编写好规则，当需要做决定的时候必须严格遵守这些规则。比如准备超车变道时，需要满足以下条件：道路半径大于500R（弯道不变道）；跟目标车道上的前后车的距离都在20m以上；比后车的车速慢不超过5km/h，即可超车变道。（2）、AI式，就是一直很火的人工智能ArtificialIntelligence。模仿人类的大脑，通过AI算法对场景进行理解。或提前通过大量的犯错积累经验。通过AI式积累知识库，会让AI的反应更加灵活。3、定位技术：只有知道自己在哪里，才知道自己去哪里。目前自动驾驶的技术基本上都源自机器人，自动驾驶可以看做是轮式机器人加一个舒适的沙发。机器人系统中定位和路径规划是一个问题，没有定位，就无法规划路径。对机器人系统来说，定位主要靠SLAM与先验地图（PriorMap）的交叉对比。SLAM是SimultaneousLocalizationandMapping的缩写，意为同时定位与建图。它是指运动物体根据传感器的信息，一边计算自身位置，一边构建环境地图的过程。目前，SLAM的应用领域主要有机器人、虚拟现实和增强现实。其用途包括传感器自身的定位，以及后续的路径规划、场景理解。4、通信安全技术：试想如果被黑客入侵，控制了你的自动驾驶车，可以监听到你的秘密谈话。黑客可以通过影响传感器的数据而影响决策，或直接介入判断机制进而影响行驶轨道，像GPS、摄像头、激光雷达、毫米波雷达、IMU等常见传感器装置，都可以被黑客干扰进而影响自动驾驶的判断机制和行驶轨道。比如攻击激光雷达让其辨别不了即时性不良数据，或者是试着干扰他们长期积累的聚合数据等等。5、人机交互技术：虽说我们对自动驾驶的印象大多是，不需要人们的干涉，它就能把我们送到任何想去的地方。但是很遗憾，目前的自动驾驶系统还做不到这一点。遇到自动驾驶驾驭不了的场景，便会呼唤你接替它的工作。这时，HMI（人机界面）就发挥作用了。它的目标是，用最直观最便捷的方式通知我们，让驾驶员尽快注意到。此外，通过观察分析驾驶员的面部表情和动作，判断其困倦状态，并通过给驾驶员提供感兴趣的话题等方式予以提醒，也是人机交互多样化发展的一个例子。还有些不仅局限于和车内人的互动，也可以与路上行人进行互动，表达让行等意愿。6、高精度地图：基于美国SAE协会对自动驾驶技术等级的划分，在Level2以下的辅助驾驶阶段（ADAS阶段），高精度地图对整个辅助驾驶系统来说是一个可选项。当自动驾驶技术发展到Level3及以上时，要求车辆在高速公路、停车场泊车等特殊场景中实现自动驾驶，高精度地图的重要性开始凸显。业内公认要想实现Level3级别的自动驾驶，高精度地图将成为必选项。7、5G/V2X技术：车联网V2X就是把车连到网或者把车连成网，包括汽车对汽车（V2V）、汽车对基础设施（V2I）、汽车对互联网（V2N）和汽车对行人（V2P）。通过V2X网络，相当于自动驾驶打通外部大脑，提供了丰富、及时的外部信息输入，能够有效弥补单车智能的感知盲点。

自动驾驶使用的技术有：传感器技术、芯片技术、操作系统、网络技术。具体如下：传感器技术：自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。芯片技术：也就是能够处理多个传感器采集的数据，并能整合的类似小计算机的超级芯片，使汽车的“总计算机”体积、成本大为减小，并能应用于汽车成为。操作系统：计算机控制系统将处理结果与操作硬件结合起来，实现加速减速、刹车停车、变向避让，以及人机对话等等。网络技术：无人驾驶汽车要能上路，必须具备与互联网、局域网联络和识别功能，包括车与车的联络对话、车与卫星通讯、车与天气预报的联络、车与交通指挥网的联络，才能正确识别和选择道路、正确服从交通警察的指挥、正确决定通过交叉路口、正确避让危险和安全行车。

龙擎发动机采用了高强度的蠕铁缸体缸盖技术、东风专利的冷却技术、平行气门结构技术。以下为扩展资料：1、龙擎发动机的动力解决方案：龙擎发动机为全面自主、正向开发。围绕行业和客户对“可靠耐用、高效经济、环境友好”的期待，打造“可靠耐久、高效经济、强劲动力、制动安全、轻量化和维护保养”六大领先特性的动力解决方案。2、龙擎发动机的动力链：针对高效物流、冷链运输、危化运输、重载运输、重载工程等细分市场需求开发，充分挖掘整车与发动机的协同匹配开发潜力，定制高效差异化动力链，为客户带来更好的体验，实现客户价值的最大化。

自动驾驶本身就是一项技术，自动驾驶分为几个等级，每个等级的原理和所使用的技术不同。自动驾驶需要通过信息收集、分析识别、行动决策、设备控制四步才可以完成。以下是具体描述：1、自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应列车自动驾驶的需求。2、自动驾驶系统的主要功能是地车的双向信息传输和运营组织的综合与应急处理。车地信息传输通道是列车运行自动控制系统的重要组成部分，自动控制系统的车载设备完全靠从地面控制中心接受的行车控制命令进行行车，实时监督列车的实际速度和地面允许的速度指令，当列车速度超过地面行车限速，车载设备将实施制动，保证列车的运行安全。

福特野马一共使用了两款发动机，分别是2.3升四缸涡轮增压发动机和5.0升v8自然吸气发动机。以下是关于福特野马发动机的详细介绍：1、2.3升四缸涡轮增压发动机有299马力和434牛米的最大扭矩。这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。2、5.0升v8自然吸气发动机有466马力和556牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。3、野马是一款发动机前置后轮驱动的汽车。

新捷达使用的是1.4升自然吸气发动机和1.5升自然吸气发动机，发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。以捷达VS52019款280TSI手动进取型为例，其车身尺寸是：长4419毫米、宽1841毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，油箱容积为51升。捷达VS52019款280TSI手动进取型发动机的最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000到6000转。

途乐使用的发动机是4.0l自然吸气发动机和5.6l自然吸气发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。途乐车身尺寸是：长5165mm、宽1995mm、高1955mm，轴距为3075mm，最小离地间隙为273mm。途乐发动机最大功率是205kw，最大扭矩是394nm，与其匹配的是7挡手自一体变速箱，其采用的前、后悬架类型是双叉臂式独立悬架。。

欧蓝德使用的是2.0l和2.4l自然吸气发动机，与发动机相匹配的是cvt无级变速箱。以2020款欧蓝德为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。2020款欧蓝德前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，与其匹配的是6挡无级变速箱。

自动驾驶本身就是一项技术，自动驾驶需要通过信息收集、分析识别、行动决策、设备控制才可以完成。汽车自动驾驶技术包括摄像头和雷达传感器，了解汽车周边的交通状况，在数据中心分析后对汽车的动力系统发出指令驾驶。自动驾驶等级分为：1、等级一：辅助驾驶，车道保持、自适应巡航等驾驶功能属于这个阶段的技术，驾驶员仍然是驾驶操作的主要发起者和控制者；2、等级二：半自动驾驶，电脑操纵汽车可以完成自动驾驶到目的地的过程，这个操作可以作为备用操作，但是受到当地法律法规的限制，仍旧不能作为驾驶的主体；3、等级三：全自动驾驶，技术、成本等都不是影响因素，驾驶员可随时切换人工驾驶和自动智能驾驶模式，在智能模式下电脑可以完全替代驾驶员完成驾驶意图。

桑塔纳全系都使用了1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率为82kw，最大扭矩为145nm。桑塔纳是大众旗下的一款紧凑型轿车，长宽高分别是4475毫米、1706毫米、1469毫米，轴距为2603毫米。桑塔纳的悬架系统采用的是麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架组合，还搭载了胎压监测系统、安全带未系提示、ABS防抱死系统、牵引力控制系统等配置。桑塔纳的整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力，车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美。

东南汽车使用的是4A91PLUS发动机，4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作，拥有可变气门正时技术，分为1.1升、1.3升、1.5升和1.6升四种排量的机型，东南旗下的车型有东南DX7、东南DX3、V3菱悦、菱帅、希旺等。东南DX7车身的长宽高分别为4570mm、1905mm、1720mm，轴距为2700mm，搭载了1.5t涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，这款发动机的最大功率为145kw，最大扭矩为285nm。

奇骏使用的是2.0升直列4缸自然吸气发动机和2.5升直列4缸自然吸气发动机，其中，2.0升发动机最大功率是113kw，最大扭矩是204nm；2.5升发动机最大功率137kw，最大扭矩是246nm，匹配的是CVT无级变速箱。奇骏是东风日产旗下的一款紧凑型SUV，该车长宽高分别是4675mm、1820mm、1722mm，轴距是2706mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是复合多连杆独立悬挂，驱动方式是前置前驱。

凯越使用的是1.3升自然吸气三缸发动机，这款发动机有107马力的最大功率和133牛米的最大扭矩，能在每分钟6200转时输出最大功率，在每分钟4000转时输出最大扭矩，搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。凯越匹配的是5速手动变速箱，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架，车身长宽高分别是4468毫米、1765毫米、1469毫米，轴距为2611毫米。

采用的是吉利自主研发的国产发动机，采用的是最先进的CVVT发动机技术研发的，吉利对此耗费了3年时间，并且同时是我国第一次采用这种技术成功研制出来的发动机。吉利远景的汽油发动机型号是JL4G15D，采用了只能可变凸轮轴正时系统，是我国目前最高水平的高性能轿车用汽油发动机。该发动机是双顶置凸轮轴的，带有16气门电子燃油喷射装置，缸体材质是铝合金的，搭配的进气歧管是塑料的。采用了CVVT系统的进气凸轮轴，能够有效的增强动力性，以及提高燃油的经济性，从而达到了改善废气排放的作用。这款发动机的优点很明确，包含了升功率大，重量比较轻，并且体积相对较小，油耗又低，以及微小的噪音和震感，让它的使用范围被大幅度的增加，成为了吉利旗下常用的一款发动机。

Xbow搭载了一台2.0T直列式四缸发动机。这款发动机的最大马力值为286马力。而最大扭矩约为420牛，发动机并没有放在车辆前方，而是采取了发动机中置。发动机中置也是很多跑车标志性的发动机放置方式。发动机的材质为铝合金，这也是很多跑车发动机喜欢采用的发动机材质。燃油方面，xbow采用了98号汽油，因为气缸长度较大，所以对于燃油的抗爆性要求较高。作为一款跑车，Xbow的内部设计都采用了跑车的设计思路，比如座椅等方面，乘坐的时候包裹性还是非常强的。而且底盘离地间隙很低，通过这样的设计，xbow在行驶的时候，风阻非常低。Xbow的名字来源于著名武器——十字弓。

bj40使用的发动机有三款，分别是2.0升涡轮增压汽油发动机，2.0升涡轮增压柴油发动机，2.3升涡轮增压汽油发动机。2.0升涡轮增压柴油发动机有150马力和350牛米，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1800到2800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。2.0升汽油涡轮增压发动机有218马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.3升涡轮增压发动机有231马力和345牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1900到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。bj40的前悬架使用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架使用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架。这款车使用了非承载式车身，这种车身拥有出色的抗扭性能。

bj80全系使用了2.3升涡轮增压发动机，但是这款车有符合国六标准的，也有符合国五标准的，这两种车型的发动机调校是不同的。符合国五标准的2.3升涡轮增压发动机有250马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。符合国六标准的2.3升涡轮增压发动机有231马力和345牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。bj80是一款硬派越野车，这款车搭载了分时四驱系统。分时四驱系统可以让驾驶员切换驾驶模式，分时四驱系统有三种驾驶模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高车子的越野性能和脱困能力。bj80的前悬架使用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架使用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架。bj80使用了非承载式车身设计，采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣和复杂的路况。

亚洲龙一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。这款车还有混动版车型，混动版车型搭载了2.5升自然吸气发动机和一款120马力的电动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。丰田旗下有很多车都在使用E型多连杆独立后悬架。亚洲龙是一款中型轿车，这款车的乘坐舒适性不错，并且配置也是很高的。混动版亚洲龙的燃油经济性也是非常好的，感兴趣的车友可以去试驾一下。

这个问题问的就有问题。自动驾驶本身就是一项技术，而且自动驾驶分为好几个等级，每个等级的原理和所使用的技术又是不同的。首先，自动驾驶需要通过以下四步才可以完成：信息收集、分析识别、行动决策、设备控制。这四步是一个循环。而想要完成以上这四步，又需要很多各种各种的技术支持。例如电子设备（传感器和处理器等）、信息处理（通过图像识别和人工智能处理信息）、机构控制（按照指令对汽车内部的各机构进行控制）等等。如果有GPS系统，还需要利用卫星系统，实现厘米级精确定位。沃尔沃根据自动化水平的高低区分了四个阶段，从低到高依次是：驾驶辅助系统（DAS）、部分自动化系统、高度自动化系统、完全自动化系统。截至2019年7月11日，绝大部分车型还只是停留在部分自动化系统。如“自动紧急制动”（AEB）系统和“应急车道辅助”（ELA）系统等。特斯拉车型可以达到高度自动化系统。