开车慢费油还是快费油？

当汽车开到80~100km/h时，开空调和开窗户增加的风阻系数所消耗的汽油相差无几；如果速度再快一些，比如120km/h的时候，开着车窗会扰乱空气流动，形成更大的风阻因此产生的阻力确实比开空调更费油。上高速的正确方式是先开天窗，把车里热气散出去，然后关闭天窗，打开空调，内循环，快速制冷然后关空调，比较省油。高速上因为行驶速度快，所以带起来的灰尘也非常的大，灰尘进入车内，就容易使车内积累更多的灰尘。这些灰尘一旦进入司机的眼中，也会对司机的行车造成一定的影响，如果有一些小石子进入眼睛的话，更是非常危险的。所以不管是从哪一方面来看，高速上都是不适合开窗户的，如果想要改变车内的温度，可以通过开空调来实现。

开空调比开窗更费油。开空调最大的缺点就是耗油，车内的温度越高，对应的空调负荷就越大大，耗油越大，优点是在车内开车舒适性好，在车内感觉噪音低。开窗主要的优点是省油，车内空气质量较好，缺点就是风噪大、车内温度偏高、舒适度降低，同时车速较高时，开窗具有安全隐患。汽车空调的正确使用方法如下：1、控制使用温度：一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好，对人的健康是最有益的。2、内外循环交替使用：如果空调一直处于内循环的运行模式，车厢内就没有新鲜的空气流通，内循环和外循环的交替使用，可以保证通风换气。3、避免先关空调再熄火：如果先熄火再关空调，会导致下一次启动时汽车发动机的负荷增加。

在判断摩托车和汽车哪个更费油时，需要参照车身的重量、轮胎的摩擦力、发动机的排量和功率、风阻系数等因素。一般大部分人会异口同声的说汽车更费油，但是如果拿大功率的摩托车和家用汽车相比较的话，两者的油耗却相差无几。由此可见，摩托车顶级油耗和汽车最小油耗接近，而大功率跑车的油耗是远胜于摩托车的，这也是大家认为汽车更费油的原因。而和重量的对比结果类似，汽车轮胎的摩擦力也是远胜于摩托车的，毕竟四个轮胎的抓地力自然比两轮的要强，而摩擦力越大，油耗自然也会增多。不过，之所以有些摩托车的油耗会和家用汽车不相上下，是因为这类摩托车在设计时以高转速、高风阻为特点，设计者以提高发动机的性能为主要目标，油耗高一些也是不可避免的。因此可知，从总体上来看，摩托车的油耗要低于汽车，但是一些体重比较大、跑起来比较快、发动机性能比较好的摩托车可能比小型汽车更费油一些。而这类摩托车的油耗和大功率的汽车没得比，这是不争的事实。

汽车的油耗确实与速度有关，速度太慢耗油，速度太快也耗油，不同的车都有一个经济油耗的速度，一般在80-120公里/小时匀速行驶时，油耗相对较低。相关信息：1、与速度有关：汽车速度越快，相对风的阻力就越大，油耗就越多。2、与转速有关：另外发动机的转速太高，内部消耗也大，所以说在低速行驶时0-80公里/小时，速度越快反而省油，在大于120公里/小时行驶时，速度越快油耗越多。

现在车子基本上都是越开越省油，但是车子开得太久了就会越来越费油。汽车省油不单单是汽车各部件之间的磨合，还有车主与爱车之间的磨合，车主的驾驶习惯也会影响汽车的油耗。驾驶地点也会影响油耗，油耗是诸多因素共同影响的结果。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

怠速比较费油。发动机怠速，这个指的是汽车停止，发动机稳定地低速转动。很多人都知道怠速很费油，重新打火也很费油，重新打火和怠速相比，长时间怠速比重新打火更费油。以一辆2.0排量的汽车为例，发动机重新启动一次的耗油为1毫升。而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小时就是0.8升汽油。在路口停车等待通过的过程中，应根据交通信号灯计时器判断停车时间。停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火。一般小型汽车怠速运转所消耗的燃油要比重新启动所消耗燃油多。怠速的时候，发动机燃烧室内的可燃混合气燃烧所做的功，只能克服发动机本身和附件的运动阻力，这样就可以让发动机维持最低的稳定转速，所以这个时候曲轴转速低，节气门进气全闭，进气歧管真空度很小，所以进入气缸内燃烧的混合气很少。要知道汽车原地怠速很伤车，不仅会造成汽油雾化不良，形成大量积碳，还会导致发动机不能正常工作。特别是汽车原地长时间怠速运转，会加速运动副表面的磨损，这样会降低零件的使用寿命。而且还会对发电机的充电功能、空调压缩机以及其他附属设备，都会造成不同程度的影响。

开车打空调费油还是开窗费油要根据车速判断：低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。汽车空调怎么开省油：1、定期检查空调出风口，出风口如果有异物堵塞就会影响出风，就要提前提高空调挡位才可以更好的制冷，会增加燃油消耗量。2、空调的风向和温度的调整会影响燃油消耗量，要做好风向调整。空调制冷时风口向上，制冷的速度最快。3、市区驾驶过程中，可以选择交替开关，市区低速的启停最费油，发动机散热不好加上起步和启动空调都需要大量的动力支持，这样的燃油消耗量很大，可以考虑关空调开车窗或者采用交替开关空调的办法。4、注意开空调的时机。进入车内先开车窗通风，再开启外循环，把热气排出去再换成内循环。这样就不会给发动机在怠速中增加任何负荷，可以省油并且保护发动机。

开车打空调低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。在城市道路上，开空调的油耗明显高于开窗。另一方面，在高速时70码，开窗开空调油耗最接近。70码以下，开窗油耗会略有降低，70码以上，开窗油耗会更高。以下是原因分析及拓展资料：1、原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。

大部分车型时速60km以下开窗比开空调省油，时速90km以上开空调比开窗省油，时速60-90km两者差别不大。当开车在高速上面行驶的时候，如果四个车窗处于关闭状态，车身将会形成一个相对完整的外形，风阻系数是比较小的。如果非要开窗通风的话，可以只开前排一侧的窗户，这种情况下气流在车内会相对均衡。也可以开两扇窗户，但还要注意不能是同侧的，要对角线开，这样能获得更好的空气对流效果，重点是这种方法产生的风噪比较低。汽车空调的制冷系统虽然跟家用空调在结构上有差异，但它们有一点是一样的，都是通过压缩机把气态制冷剂进行压缩，然后释放出热量。汽车的空调压缩机需要靠发动机提供能量进行工作，这就等于无形中增加了发动机的负荷，这就是夏天开冷风费油的主要原因。特别是低转速状态下，发动机在保证不熄火的情况下还要给空调压缩机分配一定的动力，所以当A/C按键点亮时，汽车的怠速会比不开空调高一点，所以速度行驶60km以下时，开窗户比开空调省油。

堵车烧油多，原地不动干烧费油，最最费油起步加速阶段，油耗大，多次起步再刹车费油，也费车，建议绕远路。油耗与行车环境有关：平时如果经常行驶在比较拥堵的路段，那么车辆的油耗会上升。哈弗h6的2.0t发动机搭载了dvvt技术，并且采用缸内直喷。与这款发动机匹配的变速箱是一款7速双离合变速箱。双离合变速箱传动效率更高，并且换挡速度更快。行车途中需要注意：车辆在日常行驶时应该避免没有必要的超车，避免急踩油门急踩刹车。并且驾驶时眼睛尽量向远处看，这样前方如果出现什么情况可以提前

摩托车和汽车，汽车更费油一些。普通家用汽车油耗：1.6升自然吸气发动机，在市内行驶，在没有不良驾驶习惯的情况下、正常油耗在7.5升/100千米左右，就能算做省油，在可接受的范围。换做是SUV话，油耗加1L，在8.5升/100千米以内也算省油。摩托车的油耗：摩托车的油耗一般都在3升左右，还有一些性能比较高的油耗能达到8升。摩托车的油耗不仅与摩托车的本身有关，还和驾驶员的驾驶习惯和行驶的路程有关，如果经常在一些比较堵的路上行驶，那么摩托车的油耗一定会很高，还有就是如果静止的状态下起步，那么油耗一定会升高。

汽车开冷气更费油，空调制热并不是不费油，而是油耗很低基本可以忽略不计。制热原理：大多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱，从发动机中带出热量的冷却液流经这个暖风水箱，这个水箱的作用相当于一个水暖器，鼓风机将加热后的暖风送入车厢完成空调制热。所以空调制热并不消耗发动机本身的能源，只是一个冷却系统能量的再利用，所以不消耗能量。制冷原理：汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

摩托车开快耗油。百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。道路功况油耗：道路功况油耗，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。

汽车等待比打火费油。原因如下：汽车打火不走：不太费油，只是燃油的消耗率不大但是对发动机不好。怠速运转费油：怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。怠速运转的后果有：缩短发动机的使用寿命。容易烧坏三元催化器。导致发动机积碳增多。会导致节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才是最低，汽车在做流线型设计时会做风洞试验，此时的汽车车窗也是全部关起来，如果打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。开车省油的技巧：保持良好的驾驶习惯。车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解，尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。

车速快或慢油耗差不多，国内的高速关于汽车的行驶时速限制大多是120公里/小时，国道限专速一般是80-60公里/小时，街道一般是在40-30公里/小时，。高速公路应当标明车道的回行驶速度，最高车速不得超过每小时是120公里，最低车速是不得低于每小时60公里。同方向有2条车道，左侧车道的最低车速为每小时100公里，同方向有3条以上的车道，最左侧车道的最低车速是不得低于每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时是90公里。油耗与排量有关系，关系不绝对。大的气缸容积（排量）可以容纳更多的可燃混合气（空气燃油），所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积（排量）更大的发动机动力油耗更高。

开车打空调低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。以下是原因分析及拓展资料：1、原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。

现在车子基本上都是越开越省油，但是车子开得太久了就会越来越费油。汽车省油不单单是汽车各部件之间的磨合，还有车主与爱车之间的磨合，车主的驾驶习惯也会影响汽车的油耗。驾驶地点也会影响油耗，油耗是诸多因素共同影响的结果。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

汽车的油耗确实与速度有关，速度太慢耗油，速度太快也耗油，不同的车都有一个经济油耗的速度，一般在80-120公里/小时匀速行驶时，油耗相对较低。下面是相关信息：1、与速度有关：汽车速度越快，相对风的阻力就越大，油耗就越多。2、与转速有关：另外发动机的转速太高，内部消耗也大，所以说在低速行驶时0-80公里/小时，速度越快反而省油，在大于120公里/小时行驶时，速度越快油耗越多。

低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。以下是相关介绍：1、保持良好的驾驶习惯：车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。2、降低汽车不必要的负担：车身越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变汽车周边的气流，增加空气阻力。3、控制暖车时间：许多司机都有早起“暖车”以保护发动机的习惯，但以不超过3分钟为最佳，长时间“暖车”无益又费油。