开车打空调费油还是开窗费油

开空调比开窗更费油。开空调最大的缺点就是耗油，车内的温度越高，对应的空调负荷就越大大，耗油越大，优点是在车内开车舒适性好，在车内感觉噪音低。开窗主要的优点是省油，车内空气质量较好，缺点就是风噪大、车内温度偏高、舒适度降低，同时车速较高时，开窗具有安全隐患。汽车空调的正确使用方法如下：1、控制使用温度：一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好，对人的健康是最有益的。2、内外循环交替使用：如果空调一直处于内循环的运行模式，车厢内就没有新鲜的空气流通，内循环和外循环的交替使用，可以保证通风换气。3、避免先关空调再熄火：如果先熄火再关空调，会导致下一次启动时汽车发动机的负荷增加。

原地打空调费油。原地开启空调时汽车耗油量上涨，造成汽车发动机内积碳增加。空调在制冷时，汽车发动机要拉动制冷压缩机运行，这时制冷压缩机要消耗部分汽车发动机的动力，所以在怠速状态下开空调较为费油。汽车原地行驶空的油耗与汽车的排量有关，甚至与发动机的调整有关。根据相关测试，大部分家用车在怠速下开一个小时，通常会消耗1到2升的燃油，这种情况因车而异。汽车的怠速设置可能会影响车身，严重时甚至会危及生命。因为，如果汽车的怠速设置相对关闭，汽车排出的废气会被吸入车内，从而导致一氧化碳中毒。正常情况下怠速开空调没有问题。主要影响是油耗，其次是浪费。空调所消耗的动力输出仅占发动机怠速能量的一小部分。怠速行驶就是不踩油门行驶。点火后，汽车进入怠速阶段。如果汽车在没有加油的情况下行驶，发动机转速仍然处于怠速。怠速是指发动机空转动的状态。如果长时间怠速行驶，很容易造成发动机积碳。解决办法是进行清洗或跑高速。

汽车在使用空调时油耗会增加，这是因为汽车空调占用发动机的功率，所以使用汽车空调的时候会用掉一部分的发动机功率，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。汽车在使用空调时油耗会增加，这是因为汽车空调占用发动机的功率，所以使用汽车空调的时候会用掉一部分的发动机功率，这样一来，油耗就会增加，但具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。车主们在开启汽车空调的时候，有些小排量的车会感觉到明显的动力不足，但是这个时候不能猛踩油门，应该缓慢加油，猛踩油门会增加油耗。据专业人士讲解，汽车空调约占发动机功率的百分之20，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则要小一些。

一般汽车开冷空调费油，因为空调处于制冷的状态，主要是空调机组进行工作，动力就是发动机，由于负载量上升，就会导致油耗量上升。不过需要注意寒冷的冬季，打开热空调并不会耗油，由于热风主要就是利用车辆内部的热循环，空调压缩机不需要启动，因此只用打开调节空调按钮即可，因此不会消耗油量。车里开空调省油的方法：1、使用车载空调的过程中，建议把空调的出风口，调整到往上的状态。毕竟冷气会下沉，当冷气在下沉期间，可以快速降低车内的温度；2、刚刚进入到车内，建议先打开空调外循环，之后再去打开车窗。等到车子里面的温度下降后，再去打开内循环，这样汽车处于怠速期间，并不会对发动机造成任何的影响，还能有效降低油耗量；3、当距离目的地还有1.5公里之前，就需要及时把汽车内的空调关闭。之后再去打开外循环模式，利用空调的余温以及风力，让车辆内处于凉爽的状态，也能更好降低油耗。

开车打空调费油还是开窗费油要根据车速判断：低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。汽车空调怎么开省油：1、定期检查空调出风口，出风口如果有异物堵塞就会影响出风，就要提前提高空调挡位才可以更好的制冷，会增加燃油消耗量。2、空调的风向和温度的调整会影响燃油消耗量，要做好风向调整。空调制冷时风口向上，制冷的速度最快。3、市区驾驶过程中，可以选择交替开关，市区低速的启停最费油，发动机散热不好加上起步和启动空调都需要大量的动力支持，这样的燃油消耗量很大，可以考虑关空调开车窗或者采用交替开关空调的办法。4、注意开空调的时机。进入车内先开车窗通风，再开启外循环，把热气排出去再换成内循环。这样就不会给发动机在怠速中增加任何负荷，可以省油并且保护发动机。

开车打空调低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。在城市道路上，开空调的油耗明显高于开窗。另一方面，在高速时70码，开窗开空调油耗最接近。70码以下，开窗油耗会略有降低，70码以上，开窗油耗会更高。以下是原因分析及拓展资料：1、原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。

大部分车型时速60km以下开窗比开空调省油，时速90km以上开空调比开窗省油，时速60-90km两者差别不大。当开车在高速上面行驶的时候，如果四个车窗处于关闭状态，车身将会形成一个相对完整的外形，风阻系数是比较小的。如果非要开窗通风的话，可以只开前排一侧的窗户，这种情况下气流在车内会相对均衡。也可以开两扇窗户，但还要注意不能是同侧的，要对角线开，这样能获得更好的空气对流效果，重点是这种方法产生的风噪比较低。汽车空调的制冷系统虽然跟家用空调在结构上有差异，但它们有一点是一样的，都是通过压缩机把气态制冷剂进行压缩，然后释放出热量。汽车的空调压缩机需要靠发动机提供能量进行工作，这就等于无形中增加了发动机的负荷，这就是夏天开冷风费油的主要原因。特别是低转速状态下，发动机在保证不熄火的情况下还要给空调压缩机分配一定的动力，所以当A/C按键点亮时，汽车的怠速会比不开空调高一点，所以速度行驶60km以下时，开窗户比开空调省油。

1、夏季汽车开空调费油，因为汽车空调占用发动机的功率，所以使用汽车空调的时候会用掉一部分的发动机功率。这样一来，油耗就会增加，但具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。2、冬天车子开空调是不耗油的，因为冬季暖风是发动机所产生的热量，通过鼓风机进入到车子里面，是一种热量再利用，所以冬季车子暖风的功效相比较于夏季空调制冷来说油耗方面是非常小的，几乎可以忽略不计。汽车空调使用的注意事项：1、起步和急加速时关闭A\C：由于空调(非独立式空调)的开启会消耗发动机部分动力，所以在车辆起步和急加速的时候最好关闭A\C，等车辆跑起来以后再开启A\C开关。这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用。2.空调温度开得不要太低：夏天很多车主开车都喜欢把温度调得很低，认为这样很舒服，其实这是一个误区，因为车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃。3.控制出风口方向：基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。

总体上来说，开启空调之后的油耗和不开空调的油耗相差不会很大，大概是0.5-1L每百公里。空调工作是由两部分提供动力的。第一部分就是空调压缩机，它是由发动机提供动力的，这样就增加了发动机的负荷，在发动机低转速的时候呢，要给空调压缩机输出的动力分配比例比较大。另外一部分是空调的风扇、电磁离合器等等电器设备，也会增加发电机的负担，发电机也是由发动机带动的，这样，间接也增加了油耗。空调冷气是通过压缩机制冷来达到降温效果的，这个过程是需要发动机来传输动力的，所以比较耗油。而空调暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内。所以，汽车暖气属于废物再利用，不需要发动机提供动力，所以是不耗油的。以下是关于油耗的部分介绍：等速油耗：等速油耗是指汽车在良好路面上等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。道路循环油耗：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。

开空调约占发动机功率的20%，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。以下是关于汽车空调的相关介绍：定义：汽车空气调节装置（airconditioningdevice）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。主要装置：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

在城市道路上，开空调显然比开窗油耗高。而在高速上，70公里/小时，开窗与开空调的油耗最接近。低于70码，开窗油耗会略省，而高于70公里/小时，开窗则更费油。降低空调温度：空调温度25摄氏度最合适夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。不可以长时间开空调：长时间开空调会增加发动机的负荷，同时也会增加油耗。车主上车后，可先打开车窗将车内的热空气散发出去，然后打开空调，每隔一段时间调换一下空调的挡位，不要让空调总在高挡位上工作。

车速太快阻力会大很多耗油显然会大一些。以下是相关内容具体介绍：降低油耗的方法：改掉不良的驾驶习惯，不用劣质汽油；清理发动机积碳；不猛踩油门；清洗节气门。发动机：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。按照发动机燃料使用情况分为汽油发动机、柴油发动机，按照行程分为四行程内燃机、二行程内燃机；按照冷却方式分为水冷发动机、风冷发动机；按照气缸分为单缸发动机、双缸发动机；按照进气系统分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机。

低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才是最低，汽车在做流线型设计时会做风洞试验，此时的汽车车窗也是全部关起来，如果打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。开车省油的技巧：保持良好的驾驶习惯。车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解，尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。

汽车冬天比夏天费油。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：1、概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

国道行驶比高速行驶费油。以下是关于机动车油耗的具体介绍：1、高速公路：高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更低，自然也会降低车辆的油耗。2、国道行驶：国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开，这便会带来油耗的直线上升；如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。3、速度：在高速上最高限速是120KM/H，如果平均车速是100KM/H，一百公里的路程是需要一个小时。国道的限速跟高速是完全不一样，大约在60-70KM，甚至有些路况不太好的地方会限速40KM，因为国道不少地方路面比较复杂，车速也不是会很快，假如平均车速是50km/h，那么一百公里就是需要2个小时。

汽车冬天比夏天费油。其实冬季更费油的原因只有一个，就是因为车辆的使用环境温度低，这个现象越往北方就会越明显。以下是相关信息：1、发动机达到工作状态：发动机良好的工作状态是需要一定温度，一般在90度左右，只有发动机工作状态良好，油耗才会正常。而冬季的室外温度比较低，发动机在运转后，需要更长的时间运行，以达到最佳工作状态。所以油耗会较其它季节有所增加。2、机油的流动性变差：其实这还是跟温度有关系，机油在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。

低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。以下是相关介绍：1、保持良好的驾驶习惯：车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。2、降低汽车不必要的负担：车身越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变汽车周边的气流，增加空气阻力。3、控制暖车时间：许多司机都有早起“暖车”以保护发动机的习惯，但以不超过3分钟为最佳，长时间“暖车”无益又费油。

开车打暖风不费油。以下是相关介绍：1、润滑度不够：汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。正确的做法，是应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。2、空调：A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作，就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统，暖风是利用汽车自身的热循环产生，不需用压缩机工作。

开车开空调费油。以下是开车开空调的部分介绍：1、废油原因：车载空调的使用率过高。减少车载空调带来的耗油量，降低整车的实际油耗。车载空调的温度设定在最低温度值上。这样，空调泵会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗反而会因此加大。2、减少费油：正确的方法是进入暴晒的汽车后，马上降下车窗，这时先不要开空调，过一两分钟，等车内外温度平衡时，再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。

高速费油还是城市费油，要根据不同的情况灵活分析。大体可以分为以下几种：小排量的车：城市省油，高速费油。大排量的车：城市费油，高速省油。一般情况下，小排量的车在低速状态下会更有优势。大排量的车在高速状态下更有优势。并不是排量越小，车辆的油耗就越小。举个例子：大排量的车跑120迈，只需要不到2000的转速，而小排量的车跑120迈，转速已经到达3000以上了。转速越高，油耗自然也就越高。因为小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油。大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。但是在城市行驶的时候，因为车多的原因车辆一直走走停停，车速无法快起来，车辆也不能一直稳定的维持在一个转速，这种情况下小排量车的优势就出来了。但是在高速行驶时，车辆必须要以较高的速度行驶。这种情况下，小排量的车主只能使劲踩油门。