车熄火后为什么有咕嘟声音？

车熄火后有咕嘟咕嘟声音可能是三元催化器的冷却声、排气管的冷却声、涡轮冷却声、发动机冷却不均匀造成的异响、油路故障、油品问题。具体如下：1、三元催化器的冷却声：汽车熄火后三元催化器工作慢慢停止，温度下降，内部金属部件发生热胀冷缩发出异响；建议检查三元催化器是否正常。2、排气管的冷却声：冷车怠速时排气管热胀冷缩发出异响；建议检查排气管是否异常。3、涡轮冷却声：加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩会很明显，发出异响；建议检查涡轮增压器是否正常。4、发动机冷却不均匀造成的异响：发动机温度很高，熄火后各个部件温度下降热胀冷缩比例不同，导致发动机内部各金属部件间的缝隙冷却收缩摩擦发出异响。检查发动机是否正常。5、油路故障：彻底清洁油路，包括喷油器、节气门、油箱等。可能是加的油质量不够，胶质太多，堵塞油路，出油不畅。6、油品问题：车熄火后有咕嘟咕嘟声音是由于使用了劣质燃料造成的。车主应在正规的大型加油站增加优质油，价格上可能会比劣质燃油高一些，但可以保证汽车更长的使用寿命和良好的驱动力。

奥迪车熄火后发动机还有响声是：1、因为发动机内水温没有降下来，还继续需要水箱风扇进行散热，当达到合适水温后，风扇便停止转动，也就是汽车熄火了，风扇还在工作。如车子有自动降温功能，当停车后如果发动机温度过高，会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。2、车底有“嘟嘟”声：可能有些车主把车停在车库里熄火后，会听到车底有“嘟嘟”声。其实“罪魁祸首”就是位于车辆底盘后部的三元催化转化器。这个组件的工作温度接近1000摄氏度。熄火后，内部金属部件会热胀冷缩，并伴有一些爆裂声。

锁车后红灯闪烁的原因是：车辆的防盗系统已经启动，用钥匙解锁开门即可消除。汽车防盗是采用车门锁控制系统元件和某些其他元件，当有人企图不用钥匙强行进入汽车或打开发动机罩或行李箱时，或当蓄电池被拆下又重新连接时，防盗系统会使喇叭发声，并闪烁前灯和尾灯约1分钟作为报警。防盗设置的方法是：1、点火开关锁芯拔出点火钥匙；2、关闭所有车门，关闭发动机罩盖和行李箱门；3、用门锁无线控制系统锁住所有车门；4、防盗指示灯将闪烁，并在执行操作后约30秒钟完成防盗设置。

熄火后亮P灯是正常的，正常几分钟后就会消失，如果一直亮，建议去找4S店进行检查维修。仪表盘上的P灯是用来提醒司机手刹已经被拉紧的意思，如果是电子手刹，一般都会提示，按下电子手刹，P灯将消失，抬起电子手刹，P灯将亮起，其实无论是电子手刹还是手动手刹，拉起手刹，P灯都会亮，反之都会消失。电子的原理：电子手刹是一种利用电子控制来实现驻车制动的技术，它的工作原理和机械手刹一样，制动是通过制动盘和制动器块产生的摩擦力来控制的，但控制方式由原来的机械式手刹杆变为电子按钮，电子手刹与电子驻车制动器系统意义相同，汽车电子驻车制动系统是将汽车行驶中的临时制动与长时间驻车制动结合起来，通过电子控制来实现制动的技术。

雨天熄火后进行二次打火容易导致发动机损坏。雨天导致熄火的原因：1、高压分电系统潮湿或进水短路，造成熄火。2、排气管进水。3、进气口进水，即在空气滤清器处进水导致熄火。解决方法：1、如果是系统潮湿或短路，一般来说无大碍，等电路晾干或使用吹风机吹干即可启动，严重的可更换保险片。2、如果确认排气口或进气口已经进水，一定要拖到修理厂进行检查。切不可强行启动，强行启动可能因发动机润滑无效而导致更大损害。3、如果有遇上车辆涉水的情况，首先要先判断水深，是否没过进气管等。在必须要涉水前行的情况下，换低档，稳油门前进。切记不可放开油门，一旦熄火，水倒流就麻烦了。

熄火时发动机有异响的原因如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。3、水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

更换刹车油后刹车还有声音是因为里面还存在有气体。刹车油的作用：可去适应各种严酷环境，比方说高温或高压又或低温以及湿热等，此些环境下可正常去完成自己工作，确保制动力传递。可对刹车系统其他部件有润滑功效。刹车油的更换周期：汽车刹车油每隔3到5万公里或2年左右更换一次，更换汽车刹车油的原因是：空气里的水分或杂质可以通过储油壶的通气孔进入，会降低刹车油的沸点；长时间行驶刹车时，刹车管路容易产生气阻，造成刹车力下降或刹车失灵

吉利车熄火一直响可能是排气管的冷却声，发动机冷却不均匀造成的异响。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

车关后里面有红灯一闪一闪属于正常现象，是防盗锁止系统指示灯。以下是防盗锁止系统的具体介绍：1、防盗认证：带无钥匙系统的车辆，按压解锁键或主驾侧车门把手上的无钥匙按钮开启车门，解除车身警戒状态，切换电源至ON状态，发动机防盗认证成功，仪表上的防盗指示灯熄灭。２、自动锁止：在完成解锁后，如果在30秒内，任意车门、车窗或点火开关未打开，车门将自动锁止，重新进入警戒状态。

车辆涉水熄火说明发动机进水。以下是涉水车相关内容的介绍：1、涉水车的具体定义：车辆开始出现积水，同时车内部件因积水受到损失，而且涉水车有相应的水淹等级。2、涉水车水淹等级的分类：水淹等级一为积水刚刚没至车辆底盘，水淹等级二为积水没过车轮一半，水淹等级三为积水几乎完全没过轮胎，水淹等级四为积水没至发动机舱盖，水淹等级五为积水完全没过发动机舱盖，水淹等级六为积水没过车顶。

这是正常现象，不必担心。车辆熄火后锁车，约10到15分钟，P挡的灯和4个车门的锁车键的小灯才会熄灭。扩展资料如下：汽车p灯：制动系统警告灯，也叫手刹警告灯。当p灯亮后，说明汽车的制动系统有故障问题，此时应该及时将汽车靠边做好检测，避免发生安全隐患。1、电脑自检：当汽车刚开始通电时，开车电脑会做好自我状态检测，这个时候汽车仪表盘上的故障问题灯会全部亮起，当检测完毕后故障问题灯就会熄灭。这是正常现象，并不用理会。但是假如开车电脑自检完后故障灯还没灭，就说明有故障问题，这个时候要尽快对其检测和修理。2、有故障问题：假如制动系统警告灯在汽车驾驶流程中亮起，就说明汽车的制动系统有故障问题，这种状况可能是刹车损坏或手刹没有松开而影响到。当有这种问题时，要将汽车靠边并做好检测，避免有安全隐患。

因为其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，所以还会有响声。以下是相关介绍：1、奥迪：德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。2、发动机：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。内燃机通常是把化学能转化为机械能。

以下是汽车跑长途后不能立即熄火的原因：1、条件：高速行驶不能立即熄火其实只是针对带涡轮增压的发动机。不带增压的发动机不存在这种情况。2、带涡轮增压：如果是带涡轮增压的发动机跑高速下来必须至少怠速运转（就是不踩油门）一分钟才熄火，因为高速行驶的时候涡轮增压里面的叶轮是以上万转的速度在旋转，这个叶轮的轴承用发动机的机油来润滑，这个机油有油压，而油压是靠发动机的油泵来增压，如果立即熄火，发动机的油压会立刻消失，而此时涡轮增压的叶轮会随着惯性继续以高速状态下旋转，如果没有机油油压来润滑叶轮轴承就会损坏涡轮增压。

大众熄火后散热扇不停可能是继电器的问题。以下是有关大众的介绍：1、简介：大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。2、发展：公司旗下有奥迪、大众等品牌。2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，大众集团位列第17名。3、企业标识：大众汽车公司（德文VolksWagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志大众LOGO中的VW为全称中头一个字母。

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的。发动机熄火后有哒哒声的原因与解决办法如下：1、发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度不均匀下降，热胀冷缩不可能完全相同，那么将会导致发动机内部各金属部件间的缝隙摩擦发出异响。解决方法：停车之后不要马上熄火。2、排气管、三元催化器和涡轮冷却：熄火后，温度很高的排气管和三元催化器温度下降得更快，变形也更大，热胀冷缩明显，发出异响。（正常现象，无法解决）

车熄火后有噼里啪啦的声音，这是由于熄火之后排气管三元催化遇冷之后造成的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象，对车辆不会造成任何关系。以下是关于三元催化器的相关介绍：1、三元催化器是安装在车辆排气系统的一个净化装置，发动机在工作的过程中造成尾气，三元催化器可以将尾气中的有损害物质转变成二氧化碳、水和氮气。2、三元催化器在工作的过程中会造成十分高的温度，当车辆熄火以后，三元催化器内的金属那么就会热胀冷缩，噼里啪啦的声音是从这里传出来，理所当然不用担心，这样的有响声不会关系车辆正常用。

车启动后抖动原因如下：1、发动机积碳严重。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难并抖动。2、点火系统问题。点火系统工作不良，火花塞跳火会导致冷车发动抖动厉害。3、油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。4、发动机部件老化。部件老化导致引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

发动机熄火后还会响的原因是：发动机温度过高时水箱风扇进在进行散热和，消声器也在工作。在发动机温度过高的情况下，车子熄火后发动机内水温没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，当达到合适水温后风扇便停止转动。汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，消声器基本处于这个系统的尾端，作用是把排气的噪声减小。消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声。

摩托车发动机熄火后哒哒响是因为：摩托车发动机工作时，各部位的温度不一样，当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐冷却，温度高的排气管和三元催化器温度下降的快，变形大，发动机缸体温度下降的慢，变形不一致在连接部位发生摩擦。摩托车发动机的作用是：将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械能。

熄火后发动机一直响是正常操作，这是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”，详细解释如下：1、汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而“粘”在一起；2、等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的“抱缸、爆瓦”；3、所以，要求我们如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。