起步油门踩到底伤车吗？

油门一踩的顺口溜是：喇叭一响，黄金万两。轮子一转，好运不断。油门一踩，恭喜发财。起步技巧：挂上安全带，发动车辆，踩离合踏板到底，挂入一档或二档，掉头。同时，观察镜子的左右两侧，看是否有行人或汽车。确认安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳地踩下离合器踏板，平稳地踩下油门。离合器应与油门匹配良好，离合器应缓慢抬起，油门应缓慢踩下。不要把油门调得太大或太小，这样离合器才能顺利结合。扩展：城市快速路行车安全有四个避讳，每一个都尽量铭记在心。一是避免车辆超速，二是避免慢驶。三避免注意力不集中，四避免路口右拐。汽车行驶前看车辆，地面顺畅，左拐。警报加速汽车行驶。坚决地踩下油门。转到越来越慢一点，接着回复。小心之后的车辆。雨天角度差，注意减速防侧滑。

上坡油门踩到底没反应的原因：1、油门踏板、油门线间隙较大，发动机对加油动作反应迟钝；解决方法：车主应及时检查更换油门踏板、油门线，若车主个人无法完成检查更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测更换；2、操作问题。原来车速慢、档位高，发动机扭矩小，车的惯性不足，再加速也是车无力。涡轮增压发动机反应迟钝。原来油门较小，发动机转速较低，距离涡轮增压起作用点较远，再加油时动力接不上。要改变加速习惯；解决方法：这是正常现象，无需修理；3、汽车电脑有隐患，校正加浓不足。到4S店检测是否有故障代码；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行汽车电脑的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、位置传感器过脏：如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况；解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行位置传感器的检测或修理，若位置传感器损坏较严重，应及时更换新的；5、电子油门故障：如果排除了电子油门方面的故障，那么应该把目光转移到发动机的进气、油路以及点火三个系统中，发动机正常工作就需要充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么汽车加油门时，会出现动力下降、转速上不去、车身抖动的情况；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

起步油门踩到底会伤车。起步油门踩到底伤车的介绍：1、零部件损坏：刚把车启动的时候，车辆经过一段时间停放，机油会沉淀到油底壳底部，机油还没有起到润滑作用，刚启动车辆大踩油门会对机器零件造成磨损。2、离合器损坏：在发动机飞轮转速提高的瞬间，传动系还以原有的转速运动，转速差导致离合器传递的扭矩瞬间增大，离合器中摩擦片会发生滑移，滑动摩擦生热，长久以来离合器很有可能会发生损坏。3、车辆油门踩到底起步会导致油耗增加，油耗这个东西和操作手法有离不开的关系，温柔一点它就会表现的柔弱一些，而狂躁起来，它立马就可以变成油老虎，所以猛加油门第一个不良反应就是油耗增加，它可以很直观的表现出来。4、汽车在急加速的状态下，发动机的转速会突然升高，发动机活塞在这种状态下会高速运转，在理论上也会对发动机曲轴、气缸内壁等零件产生非常大的冲击。5、汽车起步油门踩到底轮胎会空转，轮胎会有点磨损。6、变速器的内部同样是由各类零部件齿轮组成，汽车在急加速的状态下，因为瞬间造成十分大的扭矩，对钢带齿轮离合器等部件造成更大的压力，变速器内部的零部件造成摩擦以后，十分容易造成细小的铁屑，从而对变速箱造成伤害。

半坡起步时离合需要踩到底，刹车可以不用踩到底。制动器的大小应根据实际情况进行调整。以下是关于汽车半坡起步的详细介绍：1、概况：半坡起步是驾照考试科目二的内容，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。半坡起步的数字化方法，是适合新手的一种科学方法，结合仪表和自身感受，完成教学任务。2、要求：车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。车辆停止后，车身距离路边缘线大于50厘米的，扣100分。

油门踩到底车速上不去原因及解决办法如下：1、空气滤清器堵塞；定时清理堵塞的赃物。2、节气门体部门或卡滞或步进电机故障，排气部分或接触催化可能堵塞、电线断裂或短路，导通不良。检查各部件线路，必要时更换。3、燃油压力过低；更换品质优秀的汽油。4、喷油器堵塞或雾化不良；清洗喷油器，必要时更换。5、空气流量计故障；清理空气流量计中的灰尘或更换。6、发动机气缸压缩压力过低。可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。7、离合出现故障。去专业维修店进行更换。8、节气门积碳量过多、怠速位置传感器和空气流量计损坏了。车辆发动机积碳太多，造成的无法正常提速，这种情况最好是去修理厂检查一下车辆发动机积碳的状态，如果积碳太多的话，需要做一下车辆发动机深度积碳清理。用电脑读一下相对应的故障码，如果传感器有问题，更换对应损坏的传感器就可以解决问题。9、点火系统故障点火对不当或高压火花过弱，这种情况一般表现在点火线圈老化，或者是火花塞间隙量过大造成的，火花塞的检查需要拆下来，目测检查一下火花塞的间隙量，如果间隙量过大，需要及时更换，点火线圈的检查，这个可以用电脑检查一下相关的数据，或者是故障码，如果点火线圈有故障的话，需要更换新的点火线圈。

二档起步会伤车，二档起步虽然起步较快，减少了一次收油换挡的过程，起步完成后可以深踩油门，迅速升到更高挡位，但是二档起步会使离合器严重磨损，同时增加油耗，长时间后会因为动力不足造成积碳增多，发动机工作异常。离合器片磨损严重：二档的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速。半离合状态下，离合器片的磨损是最严重的，而又加大油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。增加油耗：因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力。这样一次两次可能觉不到耗油多，但是长时间二档起步，百公里油耗会有明显提升。容易熄火和产生积碳：起步时若是油门加的不大，就会造成动力不足，甚至起步熄火。熄火又多一次打火过程，虽然没有熄火，但是勉强起步，又会因动力不足造成燃烧不充分，从而产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出异响，引起活塞和气缸异常磨损。所以平时起步建议使用一档，因一档扭矩最大，最适合起步，能够平稳起步，既节省燃油，也不伤车。

自动挡油门踩到底对车伤害如下：费轮胎：频繁深踩油门，对应的必然是频繁的急刹车，轮胎肯定会首当其冲，会加重轮胎磨损，减少轮胎的使用寿命，增加轮胎偏磨、变形、鼓包等影响使用寿命的不确定性因素的产生。费刹车片：往往习惯性深踩油门，都会伴随着刹车的频繁、过度使用，因为路况瞬息万变，尤其是在市内道路。习惯大脚油门就可能意味着频繁急刹，肯定会特别费刹车片，同时也容易造成刹车片过热而出现热衰减现象。发动机积碳：都说拉高速有利于清积碳，但实际上，适度拉高速可以让混合气燃烧更加充分，有利于减少积碳的生成，但对已经存在的积碳作用并不明显。而猛踩油门，又会步入另一个极端，易使混合气偏浓，造成空燃比错误，使混合气燃烧不充分而产生大量积碳。

自动挡大油门起步伤车，起步时油门过大，车辆轮胎很容易出现打滑空转的情况，使轮胎受到磨损。并且会增加发动机的负荷，不仅会增加油耗，还会缩短发动机的使用寿命。以下是自动挡汽车起步的注意事项：不宜立即起步加速：最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，使自动变速器保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。自动挡汽车起步时加速踏板的控制要柔和：如起步时加速踏板的操作过猛，节气门开度过大，除了满足汽车起步时所需的动力力外，多余的动力会使汽车产生急加速的效果，汽车行驶速度会迅速提高，容易造成起步追尾事故。

油门踩到底对车伤害挺大的，因为深踩油门的话，如果大部分部件都没有充分的磨合好，这个时候对车子各部件的磨损就会很大，时间长了会影响到发动机跟变速箱的功能。最常出现油门踩到的情况是在拥堵路段，不想让别的车子加塞进自己的车道，通常都会加速跟车，但是这种做法久了以后，刹车片、刹车盘以及刹车分泵的负荷都会被加重，使用寿命也会被大打折扣。所以尽量不要深踩油门，要让车子各部件之间有时间充分的磨合，避免因为磨合不到位而影响到部件功能的情况发生。

自动挡的汽车一般都有一个功能叫做kickdown，就是通俗的油门踩到底还能踩一下，这是对汽车发动机的一种保护措施，可以保留发动机的一部分动力，一般不需要踩到底。大众属于德系车，大众汽车公司是大众集团的核心企业，大众汽车是位于德国沃尔夫斯堡的一家汽车制造公司，大众集团一年的汽车产销量超过1000万辆，而大众汽车品牌的产销量就超过了500万辆。大众汽车旗下拥有38个车型，包括人们熟知的大众宝来大众速腾，大众迈腾，大众捷达等，大众集团的乘用车服务分为两个品牌，奥迪和大众各自管理独立的品牌群，各个品牌拥有自己的标识。奥迪品牌群包括奥迪，兰博基尼等4个品牌，大众品牌群包括大众商用车，保时捷，大众乘用车等8个品牌。

一般正常情况下，油门踩到底会不会导致发动机爆缸要根据车身自身情况来确定。如果车辆长时间以这样极限线转速行驶，发动机的负荷会相对较大，容易导致发动机爆缸，严重损坏车辆。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。

伤车。对于一般乘用车或卡车，发动机转速大多数在4500-6000转/分左右。对于小排量车型而言，发动机4000转也已达到较高转速，所以高转速起步是不提倡的。对于发动机起步，一般乘用车基本在1000转左右，而在陡坡起步过程中则需要更大扭矩输出，一般能去到1500转。当然，对于发动机起步转速高低，我们还得根据其排量大小进行判断，高排量发动机起步转速通常比低排量发动机起步转速低。

自动挡车型将油门踩到底对汽车的伤害不大，除了油耗上升之外没有其他什么危害，一般会损伤发动机的原因是没有进行及时保养，导致汽车的发动机负荷加重，燃烧不充分，导致积炭变多。自动挡使车辆可以根据行驶的速度和交通情况，自动选择合适的档位行驶，一般自动挡汽车上的档位有6个从上到下分别为P、R、N、D、S、L。发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱是影响汽车油耗量的关键指标，一般自动变速器比手动变速器的油耗量要高10%左右，无论汽车使用手动变速箱还是自动变速箱，档位越多就越省油，自动变速器根据油门踏板的程度和车速变化自动进行变速，驾驶员只需要抽空加速踏板控制车速即可。

刹车踩到底会损坏汽车。在空挡处踩刹车不会伤及汽车，但带手动挡的车辆在下坡时应尽量避免在空挡处长时间滑动。最好在制动时使用发动机，以防止潜在的安全隐患。踩刹车时要注意的事项：尽量避免突然停止。在日常使用汽车时，我们必须对汽车前方的路况做出预测，以避免紧急制动或突然停车。频繁的突然停车会损坏汽车的制动系统，缩短刹车片的使用寿命，在严重的情况下，还可能对汽车的发动机造成影响。尽量避免长时间制动。当汽车驶过长的下坡路时，请勿将手动挡的车辆滑入空挡，也不要长时间制动。因为当齿轮处于空挡时，汽车没有牵引力，长时间的滑行很可能导致汽车的制动失败并导致安全事故。

离合器踩到底对车辆无影响的，不会伤离合器。踩到底是完全分离状态，正确的使用就是这样的。离合器的正确使用：1、正确的踩离合器姿势，在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；2、踩离合器时要踩到最低点，避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；3、控制离合的时机，在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。

空挡油门踩到底对车还是有点影响的：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响知发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发专动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡属轰油门应当避免。

对车子并没有什么危害，只是浪费油，而且不安全。油门操作应缓慢平稳。正确操作方法：1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松；2、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好；3、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料；4、换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速；5、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

空挡油门可以踩1--2秒左右，就是有点费油，所以空挡不要踩太大油门：1、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，象输入轴、中间轴；2、这里以三轴式变速变速箱为例，一轴就是和离合器接触的那根，二轴就是和传动轴连接的那根，另外还有中间轴。一轴和二轴在一根轴上，看似在一起，实际是分开的；一轴和离合器相联，叫输入轴；二轴和传动轴连接，叫输出轴；剩下的是中间轴和倒挡轴。中间轴上齿轮和轴一体的，倒挡轴是最短的；3、当然各种变速箱的结构会有所不同，和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

汽车空挡油门踩到底还是会伤车的：1、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没道什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机的；2、理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方版法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；3、其次，空转对发权动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。

一挡大油门起步肯定是伤车的。如果起步时油门过大，汽车轮胎很容易就出现打滑空转的情况，使轮胎受到磨损。并且，大油门起步会增加发动机的负荷，不仅能升高油耗，还会影响发动机的使用寿命。一般来说，偶尔来一次一挡大油门起步，享受急加速的快感是可以的，对汽车造不成很大的影响。但是如果经常大油门起步，时间长了肯定会损伤发动机，影响发动机的使用寿命。当我们在起步时，一定要缓加油门，这样车辆不会出现突然前窜的现象，所以更加的安全。关于手动挡汽车起步和自动挡汽车会有一定的差别，以下具体说明。1、手动挡汽车起步：手动挡的汽车在起步时，要将挡位挂到1挡上，然后松掉手刹，慢慢松开离合器踏板，当感到车辆出现抖动时要及时进行补油操作，这时车辆就会正常起步了。汽车起步后，要将离合器踏板全部松掉，然后加油行驶即可。2、自动挡汽车起步：自动挡的汽车在起步时比较简单，只需要将挡位挂到d挡上然后松掉手刹和刹车踏板就可以了。