汽车空挡油门踩到底伤车吗?

起步油门踩到底会伤车。起步油门踩到底伤车的介绍：1、零部件损坏：刚把车启动的时候，车辆经过一段时间停放，机油会沉淀到油底壳底部，机油还没有起到润滑作用，刚启动车辆大踩油门会对机器零件造成磨损。2、离合器损坏：在发动机飞轮转速提高的瞬间，传动系还以原有的转速运动，转速差导致离合器传递的扭矩瞬间增大，离合器中摩擦片会发生滑移，滑动摩擦生热，长久以来离合器很有可能会发生损坏。3、车辆油门踩到底起步会导致油耗增加，油耗这个东西和操作手法有离不开的关系，温柔一点它就会表现的柔弱一些，而狂躁起来，它立马就可以变成油老虎，所以猛加油门第一个不良反应就是油耗增加，它可以很直观的表现出来。4、汽车在急加速的状态下，发动机的转速会突然升高，发动机活塞在这种状态下会高速运转，在理论上也会对发动机曲轴、气缸内壁等零件产生非常大的冲击。5、汽车起步油门踩到底轮胎会空转，轮胎会有点磨损。6、变速器的内部同样是由各类零部件齿轮组成，汽车在急加速的状态下，因为瞬间造成十分大的扭矩，对钢带齿轮离合器等部件造成更大的压力，变速器内部的零部件造成摩擦以后，十分容易造成细小的铁屑，从而对变速箱造成伤害。

在低速状态下回空档是不需要踩离合的，也不会对于车辆有什么损伤。如果在变速箱高运转的情况下，不踩离合回空挡是会有轻微的阻碍。这个时候变速箱的离合分离轴承是很容易受到损伤的，长期下去就会导致分离轴承脱落，踩离合会出现异响等问题出现。在对应磨损的情况上来看，离合器不介入调换空挡的状态下，离合器内的同步器一般都会磨损的比较严重，而且会影响到换挡使用，所以虽然转换空档不需要使用离合器，但是为了保证汽车的性能，最好还是养成挂空挡时借助离合器的习惯。

空挡踩离合伤车，关于离合器介绍如下：离合器作用：离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。离合器分类：离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。

不踩离合器排空档对变速器有磨损。换挡时：需要将离合器踏板快速踩到底换挡，随着行驶里程增加，离合器片会出现磨损现象，如果离合器片磨损严重，需要更换离合器片，需要将发动机与变速箱连接处拆开，将整个变速箱抬下来，更换离合器片。离合器重要性：离合器是汽车传动系统中一个重要部件，可以断开或连接发动机和变速箱。手动挡汽车有离合器踏板，踩下离合器踏板，离合器会分离；抬起离合器踏板，离合器会结合，没有离合器，无法顺利起步和换挡。

不踩离合器空挡会伤车，如果不踩离合器，那么在挂空档时，主动齿轮仍然可以从发动机上得到动力，齿面紧紧压在被动齿上，这时，齿轮面不仅受压，而且受到轴向的换档力，两力同步进行，容易磨损齿轮。以下是更多相关的介绍：变速齿轮：而踩离合器时，主动齿轮已经同发动机脱离，齿轮面基本不受压，换档可以轻松进行。两齿轮间不会造成意外磨损。只要熟练，通过听声音等经验手段可轻松自如地换档，而不会使变速箱发出任何异响。但这样是违规的操作，若达不到这么熟练的程度，千万不要这样操作。因为若配合不是相当的精准，那很可能损害变速齿轮。

踩到底不是太伤车，只是油耗很高，轮胎空转轮胎会有点磨损。汽车设计出来就是以极限加速或更猛烈驾驶的状态为依据，自动档地板油时，变速箱会有一个小小缓冲过程来保护变速箱齿轮。以下是扩展资料：踩油门注意事项：车在发动的时候，未松开手刹的时候需要轻踩油门以测试各种仪表是否运作正常，需要踩一下即可，很适用于新手司机，以养成好的用车习惯及提醒自己保养等。油门一般在加挡的时候，以提高车辆的转速，达到规定的转速后才有利于换挡，以防止熄火或者发出奇怪的噪音。

空档轰油门对车有伤害。汽车发动机使用时应该注意：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

油门踩到底对车伤害挺大的，因为深踩油门的话，如果大部分部件都没有充分的磨合好，这个时候对车子各部件的磨损就会很大，时间长了会影响到发动机跟变速箱的功能。最常出现油门踩到的情况是在拥堵路段，不想让别的车子加塞进自己的车道，通常都会加速跟车，但是这种做法久了以后，刹车片、刹车盘以及刹车分泵的负荷都会被加重，使用寿命也会被大打折扣。所以尽量不要深踩油门，要让车子各部件之间有时间充分的磨合，避免因为磨合不到位而影响到部件功能的情况发生。

自动挡的汽车一般都有一个功能叫做kickdown，就是通俗的油门踩到底还能踩一下，这是对汽车发动机的一种保护措施，可以保留发动机的一部分动力，一般不需要踩到底。大众属于德系车，大众汽车公司是大众集团的核心企业，大众汽车是位于德国沃尔夫斯堡的一家汽车制造公司，大众集团一年的汽车产销量超过1000万辆，而大众汽车品牌的产销量就超过了500万辆。大众汽车旗下拥有38个车型，包括人们熟知的大众宝来大众速腾，大众迈腾，大众捷达等，大众集团的乘用车服务分为两个品牌，奥迪和大众各自管理独立的品牌群，各个品牌拥有自己的标识。奥迪品牌群包括奥迪，兰博基尼等4个品牌，大众品牌群包括大众商用车，保时捷，大众乘用车等8个品牌。

自动挡车型将油门踩到底对汽车的伤害不大，除了油耗上升之外没有其他什么危害，一般会损伤发动机的原因是没有进行及时保养，导致汽车的发动机负荷加重，燃烧不充分，导致积炭变多。自动挡使车辆可以根据行驶的速度和交通情况，自动选择合适的档位行驶，一般自动挡汽车上的档位有6个从上到下分别为P、R、N、D、S、L。发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱是影响汽车油耗量的关键指标，一般自动变速器比手动变速器的油耗量要高10%左右，无论汽车使用手动变速箱还是自动变速箱，档位越多就越省油，自动变速器根据油门踏板的程度和车速变化自动进行变速，驾驶员只需要抽空加速踏板控制车速即可。

汽车踩油门速度上不去主要是因为油门踏板被脚踏垫挡住、油门踏板故障、汽车油路系统堵塞、点火系统故障等。1、油门踏板被脚踏垫挡住：如果脚踏垫的摆放位置不合适，或者脚踏垫型号与车辆不匹配，就会出现油门踏板被挡住而加不上油的情况。这种情况只需要重新摆放脚踏垫即可。2、油门踏板故障：如果油门踏板的拉线出现故障，或者节气门的传感器出现故障，都不能使油门正常工作。这种情况要到维修厂或者4s店找专业人士进行详细查看。3、汽车油路系统堵塞：如果汽车油路系统堵塞，燃油就不能正常运输，发动机的工作效率就上不去，所以踩油门自然就不走了。这种情况要对汽车的油路系统进行检查和清理。4、点火系统故障：如果汽车火花塞损坏，气缸的燃油就不能正常燃烧从而导致汽车加速无力，此时要更换新的火花塞。

刹车踩到底会损坏汽车。在空挡处踩刹车不会伤及汽车，但带手动挡的车辆在下坡时应尽量避免在空挡处长时间滑动。最好在制动时使用发动机，以防止潜在的安全隐患。踩刹车时要注意的事项：尽量避免突然停止。在日常使用汽车时，我们必须对汽车前方的路况做出预测，以避免紧急制动或突然停车。频繁的突然停车会损坏汽车的制动系统，缩短刹车片的使用寿命，在严重的情况下，还可能对汽车的发动机造成影响。尽量避免长时间制动。当汽车驶过长的下坡路时，请勿将手动挡的车辆滑入空挡，也不要长时间制动。因为当齿轮处于空挡时，汽车没有牵引力，长时间的滑行很可能导致汽车的制动失败并导致安全事故。

离合器踩到底对车辆无影响的，不会伤离合器。踩到底是完全分离状态，正确的使用就是这样的。离合器的正确使用：1、正确的踩离合器姿势，在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；2、踩离合器时要踩到最低点，避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；3、控制离合的时机，在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。

空挡油门踩到底对车还是有点影响的：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响知发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发专动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡属轰油门应当避免。

对车子并没有什么危害，只是浪费油，而且不安全。油门操作应缓慢平稳。正确操作方法：1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松；2、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好；3、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料；4、换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速；5、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

空挡踩了下油门是不会伤车的，但是长期的话就会伤车了：1、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没道什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机的；2、理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方版法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；3、其次，空转对发权动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。

空挡油门可以踩1--2秒左右，就是有点费油，所以空挡不要踩太大油门：1、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，象输入轴、中间轴；2、这里以三轴式变速变速箱为例，一轴就是和离合器接触的那根，二轴就是和传动轴连接的那根，另外还有中间轴。一轴和二轴在一根轴上，看似在一起，实际是分开的；一轴和离合器相联，叫输入轴；二轴和传动轴连接，叫输出轴；剩下的是中间轴和倒挡轴。中间轴上齿轮和轴一体的，倒挡轴是最短的；3、当然各种变速箱的结构会有所不同，和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

这可能是变速箱出现了问题，也可能是发动机内的传感器或电脑出现问题导致的。出现这种情况后，建议去专业机构或4s店找技师使用诊断电脑读取故障码，故障码可以帮助技师快速找到故障部位和故障原因。汽车不是一个单纯的机械系统，汽车上还有很多电子设备和传感器。如果没有这些电子系统，那汽车也是无法正常运行的。在汽车的发动机周围，有很多传感器和执行机构，并且发动机还有ecu。ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常运行的。发动机在运行时传感器会将数据反馈给ecu，ecu经过处理后会通过执行机构来控制发动机运行。如果传感器或执行机构损坏了，那就会导致发动机无法正常运行。如果ecu损坏了，那发动机也是无法正常运行的。汽车发动机周围的电子系统长时间使用出现故障也是正常的，因为发动机舱内的温度比较高，电子系统长时间在高温环境下运行出现故障是正常现象。如果电子系统损坏了，只需要更换就可以了。在更换时，一定要选择原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的。

汽车踩油门速度上不去主要是因为油门踏板被脚踏垫挡住、油门踏板故障、汽车油路系统堵塞、点火系统故障等。1、油门踏板被脚踏垫挡住：如果脚踏垫的摆放位置不合适，或者脚踏垫型号与车辆不匹配，就会出现油门踏板被挡住而加不上油的情况。这种情况只需要重新摆放脚踏垫即可。2、油门踏板故障：如果油门踏板的拉线出现故障，或者节气门的传感器出现故障，都不能使油门正常工作。这种情况要到维修厂或者4s店找专业人士进行详细查看。3、汽车油路系统堵塞：如果汽车油路系统堵塞，燃油就不能正常运输，发动机的工作效率就上不去，所以踩油门自然就不走了。这种情况要对汽车的油路系统进行检查和清理。4、点火系统故障：如果汽车火花塞损坏，气缸的燃油就不能正常燃烧从而导致汽车加速无力，此时要更换新的火花塞。

伤车。踩下离合踏板的同时，就会带动车辆的某些部件工作。离合器踏板受力压下去以后就会拉动连杆，连杆通过固定销，再次将力传递到连杆断头，既而到后端接触到分离轴承，这些力推动分离轴承工作前行，与离合器片接合，这时候离合器实际是半联动状态。经常这样受损最严重的是离合器分离轴承，因为它直接与从动盘接触，被从动盘带动旋转，时间久了就会因为磨损而出现松旷，或是因为润滑油减少而烧死。