左转过去应该占哪个道？

一般情况下，左转要进最左边车道，右转要进最右边车道；但凡事都有例外，在一些特殊的路口，为了左右转车辆的方便形式，交警叔叔会根据路口的实际情况进行“贴心”的变动：将左转车道设置在最右侧，和右转车道合并成同一个车道，或者是将左转车道设置在右侧第二个车道，目的就是方便车辆行驶，给大车（尤其是大货车）留出足够的转弯半径。言归正传，右转的时候，也并不一定都在最右侧车道，有的地方车流量比较大，右转会设置不止一个车道，而是2-3个！最右侧是右转专用道，而其他两个车道则是和直行车道合并，这样的情况下，右转就被没必要非得进最右侧车道了！其他两个车道也是可以的！再有就是一些右转路口经过辅道的改造，右转车道放置在了辅道里面，这个时候如果走主路最右侧车道右转的话，就会违章！

不同类型的道路，车主进入的道路是不同的。1、如果是双车道的道路，车辆转弯后，需要进入外侧的车道，也就是右侧车道。2、如果是三车道的道路，车辆在转弯后，尽量进入中间的车道。3、如果是四车道的道路，车主驾驶车辆转弯后，尽量进入右数的第二车道。注意事项：车主在左转掉头时，如果能够能转大弯的话，尽量选择转大弯，因为这样驾驶员的视野更好，驾驶车辆会更加安全。车辆在转弯前，需要先降低车速，打开车辆的左转信号灯，提醒后方的车辆，尽可能的靠右侧行驶，同时注意路口的信号灯，还有对面车辆的行驶情况，确保安全后，顺利转弯。

摩托车左转弯应该走哪个车道有两种情况：1、某些城市有摩托车专用等候区或摩托车左转专用车道，需要提前转入摩托车专用等候区或摩托车左转专用车道。等待左转弯信号灯，灯亮时即可进行左转弯。左转弯之后尽快驶向最右侧车道。2、如果是没有摩托车专用等候区的，摩托车在靠右道等待以及行驶路上提前50米慢慢从最右侧车道行驶至最左侧车道，等待信号灯，需要提前亮起摩托车的左转向灯。信号灯显示红灯时，在停在停止线内等待信号灯，显示绿灯时跟随机动车一起进行左转。但是，摩托车一直在左侧车道行驶是违法的。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。

汽车左转弯后，有三条车道，应驶入最左边的车道。因为三车道一般最右侧的车道为右转车道，而中间的车道为直行车道，最左侧的车道为左转弯车道，因此三车道左转弯时应走最左侧车道。向左转弯时靠路口中心点左侧转弯：在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道，准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行，向左转弯时靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。左转弯的车辆先行：有交通标志、标线控制的让优先通行的一方先行，没有交通标志、标线控制的在进入路口前停车观察，让右方道路的来车先行，转弯的机动车让直行的车辆先行，相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

占道施工由市政工程行政主管部门或者其他有关部门责令限期改正，可以处以2万元以下的罚款；造成损失的，应当依法承担赔偿责任。《城市道路管理条例》第十二条占用或者挖掘由市政工程行政主管部门管理的城市道路的，应当向市政工程行政主管部门交纳城市道路占用费或者城市道路挖掘修复费。城市道路占用费的收费标准，由省、自治区人民政府的建设行政主管部门、直辖市人民政府的市政工程行政主管部门拟订，报同级财政、物价主管部门核定；城市道路挖掘修复费的收费标准，由省、自治区人民政府的建设行政主管部门、直辖市人民政府的市政工程行政主管部门制定，报同级财政、物价主管部门备案。违反本条例第二十七条规定，或者有下列行为之一的，由市政工程行政主管部门或者其他有关部门责令限期改正，可以处以2万元以下的罚款；造成损失的，应当依法承担赔偿责任。三、城市道路管理条例城市道路管理条例，是为了加强城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展”而制定，由交通部颁布。条例共6章45条，自1996年10月1日起施行。

一般情况下左转应该让直行。具体原因：在没有方向指示灯的十字路口，转弯车辆让位于直行车辆。如果有信号灯或者其他情况，就需看情况。在遵守交通规则的情况下，直行车辆具有优先通行权。如果转弯车辆不优先考虑直通车辆，发生交通事故时，转弯车辆应承担全部责任。特殊情况：支线让位于干线；辅路让位于主道；灯头让灯尾；有“让”行标志后行；环岛讲究“先来后到”；在同一条车道上，前面的车辆先走。

头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，在最左侧（除特殊标识外）。车辆掉头含义：禁左路口同时禁止掉头。一个路口只要禁止左转，同时也意味着禁止掉头。禁止掉头的地点：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

道路交通法规定，摩托车属于机动车，应与非机动车一样按车道标示线走左转专用车道，不应走非机动车道左转。以下为扩展内容:摩托车也属于机动车:左转弯的机动车辆，需要提前50米进入快车道，摩托车也属于机动车辆，所以驾驶摩托车左转弯，需要提前50米进入快车道。但对于某些有特定交规的城市来说是走右转车道，在交通岗信号灯前转入摩托车专用等候区。道路分为机动车道、非机动车道和人行道；车辆分为机动车辆和非机动车辆：上位法已根据车辆行驶速度不同的交通安全管理特点，明确车辆应实行分道通行、明确摩托车属机动车辆、明确摩托车在最右侧机动车道内行驶，地方交规设立“二轮车道”与“利于交通安全管理”的立法原则相悖。

十字路口要往左前方行驶，就是常说的左转弯，应该就占用左转弯车道，然后再看正前方的左转灯绿灯亮时才能通行。以下是关于专用车道的相关介绍：1、专用车道的定义：专用车道指的是规定只允许某种车辆行驶或只限某种用途使用的车道；专用车道可以分为人行道、非机动车道、机动车道。2、专用车道的标线：专用车道中通常有黄色和白色标线。黄色标线又分实线和虚线两种。黄色实线分三种情况。第一种是中心黄色双实线；第二种是中心黄色单实线；第三种是中心黄色虚实线。白色实线从纵向使用上说分为两种。一种是禁止变换车行道线；另一种是车行道边缘线。

左转弯应该转到中间车道。左转弯待转区是当同向直行车道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的左转弯待转区，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。以下是市区开车注意事项：1、市区道路转弯：慢行避让，市区车多、人多，在转弯前开启转向灯以表明转弯意图。转弯时要一慢，二看，三通过，并随时注意观察车辆行驶弯道的内侧，以防撞上行人。2、左右观察，在道路交叉口转弯：要全方位观察，避免发生碰撞。若需要左转弯，应该注意观察交通标志，提前开启转向灯，尽量减小转弯半径，若需要右转弯，先开启右转向灯，注意观察入弯和出弯的角度，不要太靠边行驶，以免轮胎碰到道路边缘。3、雨雾天气视线不良：驶经弯道时，注意提前鸣喇叭，行驶途中开启小灯和雾灯，可以让其他车辆观察到行驶状态和位置，减速进行会车。

车辆左转后应进入最左侧的车道。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条规定机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： 1、规定一：在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道。 2、规定二：准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。 3、规定三：向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶时开启近光灯。 

遇到两车道直行应该开哪个车道有这几种方法：1、看指示牌：路口上面有指示牌，没有指示牌看地面的线，按路边上画的标志行驶。如果都没有标志，则可在任一车道直行。但是一般路口的地面都会划线，所以需要开车人细心些。2、看红绿灯指向：还有就是可以参考红绿灯，是圆形还是带指向，具体情况具体分析。3、根据车速判断：根据规定，在道路同方向划有2条以上机动车道，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度，应当在慢速车道行驶。

机动车左转弯后应该驶入中间车道。以下是相关的具体解释：1、左转弯待转区的内容：左转弯待转区是当同向直行车道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的左转弯待转区，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。2、左转弯待转区的范围：左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨过人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。

汽车右转弯通常应转到右侧的机动车道，提速后按规定车道行驶。左手着力，拐小弯儿，转入右侧第一排车道。这么做是为了避免和直行车辆发生剐蹭。右转弯的规则也要看路口的信号灯的情况而定：如果路口只有红、黄、绿圆形三色的信号灯时，就可以直接右转弯；如果路口信号灯有箭头指示灯时，需要根据箭头灯的指示来右转弯，右转箭头灯红灯时则不能右转弯，当右转箭头灯由红灯熄灭或者变成绿灯，则可以右转弯；如果有交警在指挥的情况，要根据交警的指示来转弯。右转弯注意事项：右转弯前，先开右转向灯，提醒后面的人前方的要右转。转入右转道时先看下右边的反光镜看右边有无影响转入的人或物。在即将右转时再通过右边的反光镜看右边有无影响转入的人或物。

有划分摩托车道的应当在摩托车道行驶；未设摩托车道的，应当在最右侧机动车道行驶。摩托车归属于机动车，没有专用车道的话应当走机动车道并靠道路右侧行驶，有好几条车道的应当走最右侧的车道，最右侧为专用车道的应当走专用车道相邻的车道。在道路上行驶时，一定要在规定的车道内行驶，那样能够增强安全性，而且还可以防止交通拥堵现象。另外，摩托车要有牌照和保险，驾驶人要拥有E或D照并佩戴安全头盔，轻便摩托车驾驶人最少要拥有F照并佩戴安全头盔，乘坐人不可侧坐，要跨坐并佩戴安全头盔，那样能够增强驾驶安全。对摩托来说，排量便是正义，排量越大的车，能够跑得就越快，而且动力也会越强，通常情况下，600cc排量之下为小排量车系，600cc-750cc为中量级排量，为中档排量，而高过750cc的摩托就归属于大排车系了。即使说现在各地都是有禁限摩政策，但是由于摩托方便的通过性和灵活性，再加之骑上摩托帅到心里的气势，现在愈来愈多的人们逐渐青睐上摩托，伴随着各牌子排量大的大贸车型频频的涌进国内，能够看到机车玩家对大排量车系的需求量依然相当之高的。自然，排量确实是判别一台机车动力好坏的重要参数其中之一。排量大的的车价贵，而且还贵挺多，国产车排量650的都是在4万上下，尤其是大贸进口车系，动则数万、乃至是2-30万的车价升高是影响挑选的最大因素。油耗对挑选大排量的影响并没有那么大，现在的高档大排量车由于各类高档电喷系统引用再加之车身轻量，事实上的油耗并没那样高。

占左转车道直行是扣分的，拍下来就是扣3分，罚款一百：1、根据道路交通安全法实施条例中的规定，机动车应当按导向车道行驶，否则就是违反了此条规定；2、根据道路交通安全违法行为积分分值中的规定，驾驶机动车在城市快速路不按规定车道行驶的，一次记三分；3、再根据道路交通安全法证中的规定，处20元以上，200元以下罚款，多数罚款100。

三车道可以按以下情况走车道：1、在城市道路开车，中间车道行驶更安全，相信很多车友都有这样的感悟：如果车在最左侧或最右侧车道行驶，因为前车可能需要拐弯或掉头，所以经常会急刹车，这样很容易发生追尾事故。相比较而言，在中间车道行驶就相对安全得多。另外，当有行人横穿马路或小路口突然有车辆转弯出来时，走中间车道可以给自己留出更多的反应时间，能最大限度的避免事故的发生；2、高速公路两车道走左侧，多车道走中间，如果高速上只有两条车道，那么最好在左侧的快车道上行驶。这是因为右侧车道多为大车使用的车道，大车盲区多，尾随大车比较危险。当然，如果在有三条车道的高速上开车，最好是在中间车道。当然，高速公路上不要占用快车道龟速行驶；3、过人行道时，中间车道最安全，在遇有人行道的车道上（尤其是有车让人标线的车道），建议选择在中间车道开车。因为，行人过马路时，一般都是在边上的车道，中间车道因为有更多的预测和观察时间，开起来更安全。

双车道掉头：1、掉头前先看是否在最左的车道，如果不在。应提前变更车道，先观察左边后视镜的车辆情况，确认安全打左转向灯，闪5秒后向左变更车道；2、如果变更后仍不是最左车道，再打左转向灯，等5秒变更一次车道。禁止一次变更两车道，正确的操作是一道一道的变更；3、直到变到最左车道。路口实线处不可轧线，更不能变道。在没有掉头限制的路口，提前打左转向灯，遵守交通规则，减速慢行掉头后进入右数第二车道，完成掉头的操作。

正常情况下车辆应该靠右行驶。车道，又称行车线、车行道，是用在供车辆行经的道路。在一般公路和高速公路都有设置，高速公路对车道使用带有法律上的规则，例如行车道和超车道。关于车道的相关规则如下：1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；4、遇放行信号时，依次通过；5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

车辆占道停车无法通过处理办法：1、在市政管辖的公共场所违章停车，拨打110或122向交警举报。工作人员会根据车主登记的联系方式，联系车主来移动车子，并对交通违章行为进行教育和处罚；2、在小区、商场等公共场所违章停车，找物业、管理方投诉。请其纠正违规停放行为；3、公司企业和机关单位所属的停车区域的乱停乱放可以拨打企业和单位的后勤保卫处举报，请工作负责人帮忙纠正违规停放行为。