宝马330i电瓶品牌型号，宝马330i蓄电池怎么更换教程

1、首先将车辆停置一段时间之后，找到并松开水箱底部的冷却液放水阀；2、将车辆挂至空挡运行，然后加入大量的清水一直冲到系统中所有的冷却液被排出；3、水流全部流完之后，熄灭发动机，开始加入新的冷却液，加注的位置最好在MIN以及MAX之间。如果在加注的过程中，冷却液超过MAX标准线太多的话，就要采取措施将过多的液体取出来：1、可以使用医用注射器，用针管洗出超过刻度线的冷却液，并且要及时查看抽出情况，不要低于MIN；2、可以松开放水阀来放出多余的冷却液，放水阀的位置在散热风扇下方的水管处，但是如果操作人员没有维修经验，就不要轻易使用第二种方式。

宝马330i更换雨刮器需要先拆下旧雨刮器，按下旧雨刮器上的卡扣，打开固定雨刮器的按钮。然后再按下盖，就可以摘下来，再用雨水刮。打开新雨刮器的盖子，将雨刮器接口放在上面，夹紧，关闭盖子。然后以同样的方式在副驾驶上安装旧刮水器。宝马3系雨刮器保养的误区，首先是洗车的时候忽略雨刮器。大家洗车的时候比较注意车窗玻璃，很少有人注意雨刮器。如果长时间不清洗，会使雨刮器老化，缩短使用寿命。其次是雨刮器干刮。很多车主看到雨刮器上有碎片，直接刮下来。这是不正确的，会损坏雨刮器的橡胶。如果刮水器上出现碎屑，应先用除尘器清洁，然后用清水清洁。最后是雨刷刮雪和冰。冬天会有厚厚的冰雪，很多车主直接拿着雨刮器去刮，却不知道这样会损坏雨刮器的橡胶。最好的办法是先打开热风，让冰雪自动融化。

宝马330i用5W30型机油，品牌方面可以使用美孚、嘉实多和壳牌的机油。更换周期为1万公里。在更换机油的时候，也要对车辆的机油滤芯进行更换。车主在更换机油前应该将车发动机关闭30分钟以上，否则更换的效果会打折扣。机油滤芯的作用是对机油进行过滤，机油长期在发动机周围工作。一些燃烧后的杂质和金属碎屑会不可避免地进入机油中。机油滤芯负责将这些杂物过滤出来。但是机油滤芯的吸附能力是有上限的，所以车主在更换机油时也要对机油滤芯进行更换，机油的主要作用是润滑发动机内的部件，防止发动机部件之间发生干性摩擦，从而延长发动机的寿命，所以车主需要每5000公里检查一次机油的情况，必要时可以提前进行更换。

更换宝马330i电池的方法为：首先，打开后备箱，找到电池的位置，然后，再拆卸电池端盖和固定支架的螺母，断开蓄电池的负极连接，并拆下正极连接，最后，拆除所有的固定装置，更换电池即可。因为负极连接在车身上，所以先拆卸负极可以防止短路，保证拆卸过程的安全性。需要注意的是取出电池时，倾斜角度不应超过40，以防电解液流出。电池最好不要中断操作(不建议车主自己操作)，否则仪表盘存储的数据会丢失，车主的日常操作习惯和驾驶数据都会恢复到出厂设置，日期等信息都要重新校准。有的型号电池的位置在后备箱右侧的后灯隔断，有的在后备箱地板下。宝马330i原厂电池采用valta品牌。不同型号的电池是有区别的，是否有自动启停功能也会影响电池型号，所以车主购买前要咨询清楚。

一共有三种方法：1.拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。这种方法最简单，不过不能将变速箱油放干净。2.首先将新变速箱油加到循环机内部，循环机与变速箱的油路接口相连接，循环机的功能就是将新油推动旧油排出，新老更替，此方法清洗油路更加干净。3.拆卸油底壳换油，这种方法清洗最彻底。宝马330i是宝马汽车有限公司2000年推出的一款豪华型三厢轿车，车身长度为4471mm，车身宽度为1739mm，车身高度为1415mm，轴距为2725mm。

宝马330i发动机更换防冻液的方式：1、找个地沟，把车开上去，在水箱散热器与发动机之间有两根皮管，上边那个是进水管，下边的那个是回水管，加上冷却液后，要捏捏胶皮管子，两根管都要捏；2、当水箱里的水逐渐进入发动机后，再继续往水箱加水，直到加满了为止；3、最后，敞着水箱盖，启动发动机，水箱的水位还会再降一点，此时，把水箱和联接水箱的备用水壶加满水，拧上水箱盖就行了。备用水壶的水加到刻度线就好，不要太多。

宝马330i后视镜调节在车门扶手处。车主需要注意，先选择需要调整的后视镜，接下后才可以四向调整需要调整的后视镜。 宝马330i倒车镜加热 后视镜的加热按钮与后风挡除雾融为一个按键，需要时按下对应按钮即可开启加热功能。通常雨雾天气，通过加热后视镜可以提高后视镜清晰度。 宝马330i后视镜折叠 后视镜折叠按键位在驾驶员车门扶手的位置，按压此开关就能回收后视镜。同时，有些车型还拥有后视镜收回功能，只不过要通过简单的设置。 后视镜正确调节角度 1、中央后视镜 中央后视镜正确调整对驾驶员的视线有很大的帮助，首先调整后视镜与地平线平行，地平线的位置是重演位置的1/2处。同时镜面要调整到微面向驾驶员，保障车辆行驶安全。 2、左后视镜 驾驶室靠左，左后视镜调整尤为重要，这里建议将车身映像调整占镜面1/4，地平线占镜面1/2。对于车身映像露出问题也需要注意，车身映像占后视镜过多，后视镜基本看不到其他车辆。车身映像占后视镜太少，看不到同一车道紧跟车。 3、右后视镜 由于驾驶室在左边，右后视镜的盲区大，右边与左边调节方法不一样。这里车身映像还是露出1/4，但是地平线调整至右后视镜的2/3即可。

宝马320i原厂电瓶采用瓦尔塔品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。 宝马320i蓄电池更换教程 位置：有的车型在后备箱右侧尾灯隔板里面，有的车型在后备箱底板下面。 1、蓄电池安置在后备箱，因此拆卸前要先找到它的准确位置。 2、拆下固定支架的螺母与电池保护盖。 3、拆卸两极连接处端口（先拆负极再拆正极）。负极是连接车身的，因此先拆卸负极能防止短路，保障拆卸过程的安全。 4、将周围的固定装置以及正负极电线拆除后，即可将电池拿出更换。（注意：为了防止电解液流出，取出电池时倾斜角度不能超过40°。） 注意：这里最好采用不断电更换电池的方式（车主本人不要冒险操作），否则造成仪表盘的记忆数据全部清零，个人日常的设定以及过往的驾驶数据全部都会恢复出厂设置，例如日期等参数就要重新设定。 宝马320i搭电教程 1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。 2、将正、负极接线分别对应连接电池的正、负极端口。（注意操作时需要将车辆熄火。） 3、成功启动亏电车辆，即可拿走搭线，大概要让车辆着火15分钟左右，保证电池有足够的电量即可。

宝马325i原厂电瓶采用瓦尔塔品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。 宝马325i蓄电池更换教程 位置：有的车型在后备箱右侧尾灯隔板里面，有的车型在后备箱底板下面。 1、首先在后备箱处找到电瓶的对应位置。 2、拆下固定支架的螺母与电池保护盖。 3、把电池负极连接处断开再拆卸正极连接。因为负极连接车身，这样做防止金属拆卸工具误触车身，从而造成短路。 4、电池上有固定螺丝需要我们拆除，在拆除后就可以进行电池更换了。（注意：取出电池时倾斜角度不能超过40°，防止电解液流出。） 注意：这里最好采用不断电更换电池的方式（车主本人不要冒险操作），否则造成仪表盘的记忆数据全部清零，车主日常的操作习惯以及驾驶数据全部恢复出厂设置，诸如日期等信息就要重新调校。 宝马325i搭电教程 1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。 2、将红色的正极线连接两个电池的正极。黑色的负极线连接两个电池的负极。（注意操作时需要将车辆熄火。） 3、启动亏电车，然后取下搭线，发动机工作10-20分钟，正常情况下就给电池储存了足够的电量。

宝马325Li原厂电瓶采用瓦尔塔品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。 宝马325Li蓄电池更换教程 位置：有的车型在后备箱右侧尾灯隔板里面，有的车型在后备箱底板下面。 1、蓄电池安置在后备箱，因此拆卸前要先找到它的准确位置。 2、拆下蓄电池端子保护盖与固定支架的螺母。 3、把电池负极连接处断开再拆卸正极连接。为了避免短路情况的出现，应该先拆负极（负极与车身相连接）。 4、通常在电池周围会有固定装置，我们需要把固定装置全部拆除后才能进行电池更换。（注意：当倾斜角度大于40°时旧电池上的电解液很容易流出。） 注意：最好在更换电池时不断电操作（不建议车主自己动手操作），不然会使仪表盘存储的数据丢失，车主驾驶习惯的设定等参数皆会被全部恢复原厂设置，例如日期等参数就要重新设定。 宝马325Li搭电教程 1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。 2、正极线连接蓄电池的正极端口，负极线连接负极端口。（注意操作时需要将车辆熄火。） 3、成功启动亏电车辆，即可拿走搭线，让发动机工作10分钟以上，保证电池存储了足够电量。

宝马530Li原厂电瓶采用瓦尔塔品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。 宝马530Li蓄电池更换教程 位置：有的车型在后备箱右侧尾灯隔板里面，有的车型在后备箱底板下面。 1、打开尾门，在后备箱处找到蓄电池的具体位置。 2、拆下蓄电池端子保护盖（固定支架螺母也需拆下）。 3、把电池负极连接处断开再拆卸正极连接。为了避免短路情况的出现，应该先拆负极（负极与车身相连接）。 4、电池上有固定螺丝需要我们拆除，在拆除后就可以进行电池更换了。（注意：取出电池时倾斜角度不能超过40°，防止电解液流出。） 注意：换电池时最好采用不断电更换（不建议车主冒险），不然会导致仪表盘记录的电子数据全部清空，驾驶员的设定参数以及驾驶记录数据都会清空，日期等都要重新手动调整。 宝马530Li搭电教程 1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。 2、分别将正极线连接救援车与被救援车的蓄电池正极，负极线连接两个电池的负极端。（注意要在熄火状态下进行此操作。） 3、启动亏电的车辆后，将搭线拿走，让引擎工作20分钟左右，保证电池储存了一定的电量。

宝马330i雨刮器的尺寸为24+19英寸，使用的是宝马专用接口。无固定更换周期，出现异响或刮不干净时，及时维修更换。 宝马330i雨刮器更换步骤 准备工作：熄火状态下启动电源，5秒后关闭电源，将雨刮操纵杆向上推到顶部维持3秒，雨刮器就立起来了。维修完毕后，向下拨动雨刮操纵杆即可复位。 ①按照车头方向掰动雨刮器，当掰动到一定位置时会牢固卡住。按压雨刮片的固定按钮装置，用手捏住雨刮片，稍微使力往外抽动，即可将老胶条取出。 （注意：放回雨刮臂的时候注意轻放，否则有可能造成玻璃的破损、划痕问题，同时可以在玻璃处放置毛巾以防刮花玻璃。） ②拆开雨刮的两个小卡扣，拔下原有的旧胶条。（两边的卡扣以及中间连接装置，松开时不能用力过猛，两端的塑料罩是不能拆卸的。） ③安装新的胶条时，将两个金属片上下错开方便胶条塞回，第一凹槽才是塞胶条的正确位置。新胶条安装过程需要一定的动手能力和耐心，不能同时安装两侧，应分侧进行。 ④成功安装后，以拆卸工序的倒序进行安装步骤，就能将雨刮器装回原位了。 注意：雨刮器的拆装过程繁琐复杂，并非每个车主都有良好的动手能力。因此，交付给专业人士更换更加省心。

宝马330i的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。 宝马330i防冻液更换教程 1、首先将车辆停置一段时间，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。找到并松开水箱底部的防冻液放水阀，当放水口不再流出防冻液，此时旧防冻液基本排出。 2、将车辆挂至空挡运行，此过程同时往储液罐不停加清水，不断冲洗冷却系统中的残余防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，代表旧防冻液差不多排除干净。 3、当水流不再流出时，即可装上放水阀，将发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，使液面位于MIN以及MAX之间即可停止加注，液面稍高于MAX线也无妨。 4、启动发动机进行检验，因为在怠速工作状态下，空气从冷却系统中被赶跑排出，防冻液液面会随之降低一段距离。 5、等待一段时间，待液面不再发生变化，接着补充加注防冻液到两刻度线之间，此时完成防冻液的更换。 宝马330i加多了防冻液放出来方法 1、可以使用医用注射器，用配送的细导管将多余的防冻液抽出。 2、放水阀在散热风扇下方的水管处，拧松它即可放出多余的液体。（没有维修经验，不能轻易拆卸。水箱里面存在压力差，泄压不对会伤害到人身安全。况且水管放水螺丝的位置隐蔽，操作起来就更加困难。）

宝马120i原厂电瓶采用瓦尔塔品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。 宝马120i蓄电池更换教程 位置：驾驶员位置前方的发动机舱。 1、打开发动机舱盖，找到电池所在位置。 2、拆下蓄电池端子保护盖与固定支架的螺母。 3、先将负极端口断开，接着拆卸正极端口。为了避免短路情况的出现，应该先拆负极（负极与车身相连接）。 4、把电池上的固定螺丝全部拆除后即可拿出旧电池。（注意：旧电池的电解液很容易流出，因此拿出时倾斜角度不要超过40°。） 注意：最好在更换电池时不断电操作（不建议车主自己动手操作），不然会导致仪表盘记录的电子数据全部清空，车主日常的操作习惯以及驾驶数据全部恢复出厂设置，日期等都要重新手动调整。 宝马120i搭电教程 1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。 2、将红色的正极线连接两个电池的正极。黑色的负极线连接两个电池的负极。（此操作应该保证两台车都处于熄火状态。） 3、只要成功启动车辆，就可以将电线取下，让引擎工作20分钟左右，保证电池储存了一定的电量。

宝马330i刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。宝马330i采用宝马原厂的刹车片，刹车片的型号是34116780711 宝马330i刹车片更换教程 您必须先了解：宝马330i后轮带有电子驻车制动电机，只有用行车电脑才能对刹车分泵收回，然后才能拆卸并更换刹车片。前轮可直接使用工具完成拆卸，因此不用电脑对其设置。下面步骤用后轮举例。 ①用行车电脑将车辆连接上，在刹车片更换设置界面选择“打开后轮刹车分泵”，大概在5秒之后，分泵就会脱离成功，制动电机缩回。 （注意：不要忘记打开刹车油的盖子，因为分泵缩回的原因，刹车油可能会发生回流现象。） ②拧松制动钳的两颗螺丝，如果分泵分离不彻底，利用一字螺丝刀可以手动撬开一点。 ③接着掀开制动钳外罩，将新的刹车片放置好。有文字标签的一面在外，光滑无字的一面朝里。 ④安装好以后，在设置里面选择“关闭后轮刹车分泵”，几秒之后，驻车制动电机复位完成。

宝马330i轮胎更换周期为6-12万公里。轮胎年限一旦超过6年，不管当下轮胎状态如何，都必须进行专业的检修。 宝马330i采用的轮胎品牌是米其林，前轮胎尺寸为225/45R18，后轮胎尺寸为255/40R18。 宝马330i轮胎参数含义 例子：225/55R1895Y 宝马330i更换轮胎教程 1、先将车辆停放在水平的路面，倘若行驶在道路上出了状况，必须在后方150米以外放置安全警告牌。将轮胎的螺母用工具拆下，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。 2、用千斤顶放置在车辆底盘支撑点下面，然后慢速升起底盘，直到升至安全高度即可拆卸轮胎。有时候轮胎与轮毂直接贴合紧密，踹两脚可以晃松轮胎。 3、将车辆放下前，将螺母先手动初步固定。最后将螺丝对角安装，拧螺丝的时候不用太大力，拧紧螺母操作需在车轮接触到地面时进行。 根据轮胎磨损程度判断是否进行更换 1、车轮如果发生老化，通常在胎面的花纹和胎边两处地方。 2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于该标记。 3、轮胎一旦出现鼓包现象，不能继续使用。 4、根据轮胎破损深度及面积，判断是否需要补胎或者直接更换。 5、胎侧如果破损，通常只能直接更换。 6、超过一定修补次数，此时轮胎强度无法保障车辆安全行驶。

宝马330i空调滤芯3万公里更换一次，根据实际情况可适当调整周期。 宝马330i空调滤芯更换教程 空调滤芯位置：副驾驶手套箱下方。有一些车型同时含有两个滤芯，而另一个则在发动机舱处，以下介绍两种滤芯的更换教程。 （一）车内空调滤芯 1、固定装置一般在手套箱下方。 2、松开护板上的紧固装置，在拆卸过程中不要太大力，以免损坏。 3、带有弧状的盖罩里面装的就是空调滤芯，拧开固定的螺丝即可取出滤芯。 4、空滤可以二次使用，只要不太脏的话清理一下再次使用没什么问题。 5、滤芯上会有一串文字，这串文字对着我们自己才是正确的方向。 （二）车外空调滤芯 ①先小心沿着卡槽取下防水胶条，接着找到固定卡扣，并取下塑料盖板。 ②此时直接就能看到外部的空调滤芯，将旧的空调滤芯取出，新滤芯按照正确的方向安装即可。

宝马330i的火花塞更换周期为5万公里，原厂采用的是博世ZR5TPP330。 宝马330i火花塞更换教程 ①倘若车主不清楚专用工具，可以准备一套完整工具配件。 ②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。 ③成功拆除后，点火线圈要记得拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。） ④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤将新火花塞装回时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，这样是避免影响点火间隙。 宝马330i火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，接着把火花塞浸泡大概半个钟，之后用毛刷清理火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简单方便。白醋方法不能经常使用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

宝马330i刹车油更换周期为6万公里，采用博世品牌，型号为DOT4。 宝马330i刹车油更换教程 1、首先准备好抽取刹车油用的油壶。尽量不采用踩制动踏板排刹车油的方法，这种方法会残留刹车油。 2、首先从发动机舱的油壶抽取旧的刹车油，大概10秒左右就能完成操作。 3、接着还是用抽油壶抽取，残余的刹车油以及管道里面的空气。 4、将软胶管连接于排气孔处，就可以抽取刹车油了。（注意：查看排气孔的位置，才知道是否要卸下车轮，假如排气孔安置在里侧的要拆下车轮，外置型排气孔可直接抽取。） 5、边抽油，叫一位小伙伴在加注口慢慢加注新的刹车油。原理是利用压力将旧机油顶出，再者也是因为管路没有油液，造成空气增多。 6、抽取过程大概需要10分钟，即可完成抽取操作。最后将刹车油添加到合适刻度线，盖上盖子后，启动发动机测试刹车效果。多踩几次刹车踏板，假如疲软感强烈，则需继续排空气。

宝马330i机油型号为5w30，更换容量为5L，采用全合成机油，更换周期为1万公里。 品牌推荐：可考虑购买国际品牌美孚、嘉实多与壳牌；国内品牌长城、统一、昆仑等。 宝马330i机油滤清器的更换教程 温馨提示：在更换机油前，应该将车辆发动机关闭30分钟，待沾附在汽缸壁上的机油回流到油底壳，否则放不干净。 1、打开发动机盖罩。（拆下四个卡扣即可） 2、有条件的可以上起降机，或者使用电动油泵直接抽取。抽出机油尺，然后把抽油机的胶管伸进机油尺插口直至到底。 3、抽取过程大约需要20分钟，将旧的机油用废弃的桶罐回收。 4、抽完机油后，使用套头和扳手拆下机油滤清器，用布料抹干净接触位置的机油，然后安装新的机油滤清器。（注意：大多数机油滤芯都在上方，也有的车型需要在车底拆装机油滤芯。） 5、添加好机油后，需要检验机油添加量情况，此时可通过机油尺查看。第一次检查机油尺情况时，需用纸巾擦干净放回，第二次查看机油尺才准确。观察机油尺的上、下限刻度，机油在上限与下限之间就是正常。