宝马330i火花塞多久换，宝马330i火花塞品牌型号及更换教程

奔驰E260L火花塞采用NGK90654火花塞。更换教程如下，第一步是卸下进气管和防冻液储罐。卸下后，拉出点火线圈；然后使用套筒卸下火花塞。重新火花塞和旧火花塞的外观上，可以看到很大的不同；安装新的火花塞时，火花塞应靠近内壁，并轻轻向下滑动以避免碰撞并影响火花塞的点火间隙。积碳主要在旧火花塞的螺纹部分，点火间隙的变化不明显。如果是自然吸气式发动机，考虑清洗，应使用新的火花塞更换涡轮增压发动机。火花塞积碳的清洁方法，化油器清洁剂，将适量的化油器清洁剂放入容器中，将火花塞浸泡约20分钟，然后用软刷刷火花塞的头部以沉积碳。已移除。白醋清洁，白醋清洁方法与化油器清洁方法相同，并且更快，更方便。但是，不是每个人都经常使用白醋法。它的腐蚀性也会损坏火花塞，因此记住使用后将其表面的白醋洗掉。

宝马x3的火花塞型号为SILZKGR8B8S。宝马x3的火花塞大概在5~6万公里就需要更换。观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。 其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。 不同发动机甚至同一款发动机在不同调教的情况下，所使用的火花塞间隙都不一样。火花塞间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。在更换非原厂火花塞时，车主除了关注火花塞电极类型、火花塞热值，还要关注的就是火花塞间隙了。

奔驰C260火花塞更换周期为2万公里，采用NGK90654火花塞。 奔驰C260火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①如果您不知道该使用什么工具，网上即可购买到修理工具箱。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。（4缸车型无需此步骤） ③成功拆除后，然后将点火线圈拿开，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。） ④拆卸下来的新旧火花塞，可以观察到较大的区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，不过点火间隙变化不大。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机不应继续使用。 ⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是避免影响点火间隙。 奔驰C260火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 用容器装适量的化油器清洗剂，将火花塞浸泡在其中30分钟，之后用毛刷清理火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相似，更加简单方便。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀能力会损伤火花塞，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

奔驰C260L火花塞更换周期为2万公里，采用NGK90654火花塞。 奔驰C260L火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①假若车主不了解适用工具型号，可以准备一套完整工具配件。 ②拆下进气管以及防冻储液罐。（4缸车型无需此步骤） ③成功拆除后，再把点火线圈拔出来，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆除时注意扳手与火花塞要保持垂直，不然会造成滑丝。） ④新旧火花塞进行对比，能够看出明显的区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，好在点火间隙并无明显变化。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。 ⑤安装新火花塞时，使火花塞顺着内壁滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 奔驰C260L火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 取一定量的清洗剂于容器中，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，即可清除上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更快捷方便。不过白醋法并不建议大伙儿经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

奔驰300L火花塞更换周期为2万公里，采用NGK90654火花塞。 奔驰E300L火花塞更换教程 ①假若车主不了解适用工具型号，网上即可购买到修理工具箱。 ②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。 ③将其拆卸完之后，点火线圈要记得拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，否则容易引起滑丝现象。） ④拆卸下来的新旧火花塞，差异化明显。旧火花塞螺纹处积碳较多，点火间隙的变化并不明显。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤装回去的时候，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。 火花塞积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 取一定量的清洗剂于容器中，将火花塞浸泡在其中30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，积碳就可以除去了。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，而且更为适用。白醋方法不能经常使用，它的腐蚀能力会损伤火花塞，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

宝马320i的火花塞更换周期为5万公里。原厂采用的是博世ZR5TPP330。 宝马320i火花塞更换教程 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。 ③将其拆卸完之后，再将点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，否则容易引起滑丝现象。） ④新旧火花塞进行对比，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，不过点火间隙变化不大。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机不应继续使用。 ⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 火花塞清洗积碳方法 1、化油器清洗剂 用容器装适量的化油器清洗剂，接着把火花塞浸泡大概半个钟，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，就能除去上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，更加简单方便。不过白醋清洗的方法不建议多用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。

奔驰C200L火花塞更换周期为2万公里，采用NGK90654火花塞。 奔驰C200L火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①假若车主不了解适用工具型号，可以准备一套完整工具配件。 ②拆下进气管以及防冻储液罐。（4缸车型无需此步骤） ③拆卸完毕之后，点火线圈要记得拿开，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，不然会造成滑丝。） ④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，能够看出明显的区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过点火间隙变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。 ⑤安装新火花塞时，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 奔驰C200L火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，接着把火花塞浸泡大概半个钟，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，即可清除上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，更加简便实用。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

宝马530Li火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞。 宝马530Li火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。（4缸车型无需此步骤） ③成功拆除后，再将点火线圈拔出来，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，不然会造成滑丝。） ④新旧火花塞进行对比，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，不过点火间隙变化不大。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。 ⑤在装新火花塞的时候，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，这样是避免影响点火间隙。 宝马530Li火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 用容器装适量的化油器清洗剂，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，就能除去上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更为适用。不过白醋清洗的方法不建议多用，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

宝马325i的火花塞更换周期为5万公里，原厂采用的是博世ZR5TPP330。 宝马325i火花塞更换教程 ①倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。 ③将其拆卸完之后，再将点火线圈拔出来，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。） ④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，好在点火间隙并无明显变化。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤在装新火花塞的时候，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 宝马325i火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，接着把火花塞浸泡大概半个钟，之后用毛刷清理火花塞的头部，即可清除上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相似，更加简单方便。白醋方法使用频率不能太高，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。

宝马330i刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。宝马330i采用宝马原厂的刹车片，刹车片的型号是34116780711 宝马330i刹车片更换教程 您必须先了解：宝马330i后轮带有电子驻车制动电机，只有用行车电脑才能对刹车分泵收回，然后才能拆卸并更换刹车片。前轮可直接使用工具完成拆卸，因此不用电脑对其设置。下面步骤用后轮举例。 ①用行车电脑将车辆连接上，在刹车片更换设置界面选择“打开后轮刹车分泵”，大概在5秒之后，分泵就会脱离成功，制动电机缩回。 （注意：不要忘记打开刹车油的盖子，因为分泵缩回的原因，刹车油可能会发生回流现象。） ②拧松制动钳的两颗螺丝，如果分泵分离不彻底，利用一字螺丝刀可以手动撬开一点。 ③接着掀开制动钳外罩，将新的刹车片放置好。有文字标签的一面在外，光滑无字的一面朝里。 ④安装好以后，在设置里面选择“关闭后轮刹车分泵”，几秒之后，驻车制动电机复位完成。

宝马120i火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞。 宝马120i火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。 ②首先要对冷却液壶及进气管拆卸下来。（4缸车型无需此步骤） ③把它们拆掉以后，点火线圈要记得拿开，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：拆除时注意扳手与火花塞要保持垂直，否则容易引起滑丝现象。） ④拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过点火间隙变化不大。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。 ⑤安装新火花塞时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。 宝马120i火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将清洗剂取部分于容器中，将火花塞浸泡在其中30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，积碳就可以除去了。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，而且更为适用。白醋方法不能经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。

奔驰C300火花塞更换周期为2万公里，采用NGK95705火花塞。 奔驰C300火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①倘若车主不清楚专用工具，网上即可购买到修理工具箱。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。（4缸车型无需此步骤） ③把它们拆掉以后，点火线圈要记得拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。） ④新旧火花塞进行对比，可以观察到较大的区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，点火间隙倒是变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤装回去的时候，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是避免影响点火间隙。 【奔驰C300火花塞有积碳清洗方法】 1、化油器清洗剂 将清洗剂取部分于容器中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，之后用毛刷清理火花塞的头部，积碳就可以除去了。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相似，更加简便实用。白醋方法使用频率不能太高，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。

奔驰A200L的火花塞更换周期为2万公里，发动机原厂采用的是NGK90654。 奔驰A200L火花塞更换教程 ①如果您不知道该使用什么工具，可购买一套工具箱。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。 ③将其拆卸完之后，再把点火线圈拔出来，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，角度没有固定好容易引起滑丝。） ④新旧火花塞进行对比，能够看出明显的区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机建议直接更换新的。 ⑤在装新火花塞的时候，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，这样是避免影响点火间隙。 火花塞清洗积碳方法 1、化油器清洗剂 取一定量的清洗剂于容器中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，就能除去上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简便实用。白醋方法使用频率不能太高，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。

奔驰E260L火花塞更换周期为2万公里，采用NGK90654火花塞。 奔驰E260L火花塞更换教程 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可以准备一套完整工具配件。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。 ③将其拆卸完之后，再把点火线圈拔出来，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，否则容易引起滑丝现象。） ④从新火花塞与旧火花塞的外观，可以观察到较大的区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，点火间隙的变化并不明显。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤安装新火花塞时，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 火花塞积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，积碳就可以除去了。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，而且更快捷方便。不过白醋法并不建议大伙儿经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

宝马325Li的火花塞更换周期为5万公里，原厂采用的是博世ZR5TPP330。 宝马325Li火花塞更换教程 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。 ②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。 ③成功拆除后，再将点火线圈拔出来，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，否则容易引起滑丝现象。） ④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，不过点火间隙变化不大。如果是自吸发动机可以清洗后使用，涡轮增压发动机不应继续使用。 ⑤在装新火花塞的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 宝马325Li火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，积碳就可以除去了。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相似，更加简单方便。不过白醋法并不建议大伙儿经常使用，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。

宝马330i刹车油更换周期为6万公里，采用博世品牌，型号为DOT4。 宝马330i刹车油更换教程 1、首先准备好抽取刹车油用的油壶。尽量不采用踩制动踏板排刹车油的方法，这种方法会残留刹车油。 2、首先从发动机舱的油壶抽取旧的刹车油，大概10秒左右就能完成操作。 3、接着还是用抽油壶抽取，残余的刹车油以及管道里面的空气。 4、将软胶管连接于排气孔处，就可以抽取刹车油了。（注意：查看排气孔的位置，才知道是否要卸下车轮，假如排气孔安置在里侧的要拆下车轮，外置型排气孔可直接抽取。） 5、边抽油，叫一位小伙伴在加注口慢慢加注新的刹车油。原理是利用压力将旧机油顶出，再者也是因为管路没有油液，造成空气增多。 6、抽取过程大概需要10分钟，即可完成抽取操作。最后将刹车油添加到合适刻度线，盖上盖子后，启动发动机测试刹车效果。多踩几次刹车踏板，假如疲软感强烈，则需继续排空气。

奔驰GLB火花塞更换周期为2万公里，采用NGK90654火花塞。 奔驰GLB火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①如果您不知道该使用什么工具，网上即可购买到修理工具箱。 ②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。（4缸车型无需此步骤） ③将其拆卸完之后，再将点火线圈拔出来，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，不然会造成滑丝。） ④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，好在点火间隙并无明显变化。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤在装新火花塞的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 奔驰GLB火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 取一定量的清洗剂于容器中，将火花塞浸泡在其中30分钟，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，就能除去上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法换汤不换药，更加简便实用。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀能力会损伤火花塞，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。

现代ix25的火花塞更换周期为16万公里，发动机原厂采用的是YURA火花塞，型号为ELR9lQP10。 现代ix25火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。 ②拆下进气管以及防冻储液罐。（4缸车型无需此步骤） ③把它们拆掉以后，再将点火线圈拔出来，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，不然会造成滑丝。） ④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，点火间隙的变化并不明显。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机不应继续使用。 ⑤装回去的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。 现代ix25火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简便实用。白醋方法不能经常使用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。

现代ix35的火花塞更换周期为4万公里，发动机原厂采用的是NGK火花塞。 现代ix35火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①假若车主不了解适用工具型号，可购买一套工具箱。 ②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。（4缸车型无需此步骤） ③拆卸完毕之后，再将点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，不然会造成滑丝。） ④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，点火间隙的变化并不明显。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机不应继续使用。 ⑤安装新火花塞时，使火花塞顺着内壁滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 现代ix35火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，接着把火花塞浸泡大概半个钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，即可清除上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更为适用。白醋方法不能经常使用，它的腐蚀能力会损伤火花塞，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。

现代胜达的火花塞更换周期为16万公里，发动机原厂采用的是NGK火花塞。 现代胜达火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①如果您不知道该使用什么工具，可购买一套工具箱。 ②首先要对冷却液壶及进气管拆卸下来。（4缸车型无需此步骤） ③成功拆除后，点火线圈要记得拿开，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，角度不对可能造成滑丝现象。） ④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，不过点火间隙变化不大。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤在装新火花塞的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，以免碰撞改变了点火间隙。 现代胜达火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 取一定量的清洗剂于容器中，将火花塞浸泡在其中30分钟，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，积碳就可以除去了。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，更加简单方便。不过白醋清洗的方法不建议多用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。