大众途昂380tsi是多大排量?
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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大众途昂380tsi车型配备的是高功率版2.0升涡轮增压发动机，理所当然排量是2.0升。以下是具体资料：1、大众途昂380tsi：大众途昂380tsi升涡轮增压发动机最大功率是162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。2、变速器：与这款发动机匹配的是7速双离合变速器，双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡。
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380tsi多大排量
380tsi的排量是2.0升。380tsi是大众旗下车型的尾标。380tsi车型采用了2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，所以这款车的排量为2.0升。380tsi中的380代表发动机的扭矩，tsi代表缸内涡轮增压直喷技术。大众旗下很多车型都在使用大功率2.0升涡轮增压发动机，比如cc。cc是大众旗下的一款轿跑。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本拥有186马力和320牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本拥有220马力和350牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
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大众途观L330的排量是2.0t，该车搭载的发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米，传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速器。在外观方面，途观L330前进气格栅造型上加入大量镀铬装饰，横向拉伸视觉效果，两侧前大灯组与前格栅相连，车头给人大气沉稳的感觉。内饰方面，途观L330采用L1大众家族新的设计语言，中控台采用多边形设计，搭载了全新的双液晶大屏设计，仪表盘升级为10.2英寸数字化全液晶仪表盘，整体的科技感十足。
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380tsi多大排量的？
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途昂380是多大排量？
大众途昂330tsi是1.8T排量，扭矩峰值为280-300nm，属于低功率版；而380tsi是2.0T排量，峰值扭矩为350-380nm，属于高功率版。330tsi和380tsi的缸径是相同，但是活塞形成不同，排量大的活塞形成长。330tsi和380tsi发动机的喷射技术不同。380tsi采用缸内直喷和进气管喷射技术，而330tsi则只有缸内直喷技术，这样很明显歧管喷射技术能有效清除气门处的积碳。如下是相关资料：简介：途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。亮点：全新途昂采用拨片式数字换挡，造型便捷，周围配和拉丝铝纹的镀铬装饰，悠然驾乘体验倍增；而12英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）及平视显示系统，则打造全方位数字视野。
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大众帕萨特380tsi是多大排量呢？
帕萨特380tsi的排量是2.0L。发动机型号是EA888-DKX，最大输出功率为162kw，最大扭矩是350nm，发动机形式是涡轮增压。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。汽车发动机的使用注意:1、发动机冷起动困难，主要是发动机溫度太低，理所当然要让发动机保温，不让寒风直接吹进发动机舱内，可以防止打不着车。在冬天停车时要注意车头的方向，最好是让车头对着建筑物，借助于建筑物来挡风，避免发动机被寒风吹袭而过冷;2、换挡时发动机熄火，可能是因为怠速太低，或是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是挡位太高，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时起步应当用一挡，检测怠速截止阀是不是拧紧，插头是不是插紧，必要时清洗油气分离器;3、定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的流程中，不可防止地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障问题。使用强力高效清洗剂清洗燃油系统，调节积碳的生成，能够始终使发动机维持最佳状态。
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大众途昂排量多大？
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280、330、380tsi相当于多大排量？
280tsi相当于1.4升排量，330tsi相当于2.0升或1.8升排量，380tsi相当于2.0升排量。排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积，通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。280、330、380tsi是大众旗下的车型使用的尾标，数字代表发动机的最大功率，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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途昂排量多大
途昂使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5052毫米，1989毫米，1773毫米，轴距为2980毫米。这款车的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.5升涡轮增压发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
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大众途昂380tsi多少钱?
买一辆大众途昂380tsi要差不多40万：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
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大众途昂530v6相当于多大排量?
大众途昂530v6相当于2.5T的排量，参数：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本。
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大众途昂330是多大排量?
大众途昂330的排量是2.0T，挺大的排量：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
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上海大众途昂380tsi多少钱?
大众途昂380豪华的价格在40万左右：1、途昂380豪华车型均搭载10．2英寸全数字液晶仪表，并新增配备前排主副驾豪华皮革腿靠。此外，舒适版及豪华版车型的中控屏幕升级为8英寸全触控娱乐及导航系统；2、10．2英寸全数字液晶仪表分辨率达到1280＊480，显示清晰，支持经典行车模式、大舞台模式及特殊视图，可通过方向盘上的多功能按键调节；3、新车长宽高分别为5039mm／1989mm／1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。
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上海大众途昂380tsi怎么样?
上海大众途昂380tsi这款车不错：1、上汽大众途昂的长宽高分别为5039\/1989\/1773mm，轴距为2980mm，这样的尺寸在同级别七座SUV中有着较为抢眼的表现；2、动力方面，上汽大众途昂共搭载两款发动机：第三代EA8882.0T发动机和2.5TV6发动机，其中2.0T发动机分高\/低功率两个版本，低功率版发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320Nm，2.0T高功率版本发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm；3、而2.5TV6发动机最大功率220kW（300Ps），峰值扭矩500Nm。传动部分，均匹配了DQ5007挡湿式双离合变速箱，在动力方面大众途昂表现的还算不错，应对目前城市中的各种路况是完全够用了。
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途昂530是多大排量?
途昂530这款车是2.5T排量的：1、全新大众途昂的空间表现，我们这次特意找来了身高190cm体重200斤的体验者，相信各位从图上也看出来了，途昂三排的空间表现都能令人满意，换言之，一二三排都能坐一个190cm的朋友，所以对空间有顾虑的朋友可以放心了，途昂并不是“伪七座”；2、动力方面，途昂配备了2.0T（高\/低功率）和2.5TV6涡轮增压发动机，其中2.5T发动机的额定功率可达220kW，峰值扭矩500N·m，并提供四驱系统。传动系统方面，新车匹配了DSG七速湿式双离合变速器；3、途昂内饰方面，新款途昂采用“T”型中控布局，选用双色拼接。途昂有多项配置首次出现在上汽大众品牌车型上，比如双透镜自适应LED大灯、12.3英寸全数字液晶仪表、交通拥堵辅助系统等。此外还配有1.18平方米全景天窗、全系七座（含六座选装）、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯套装、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测等。
发布时间：2021-04-25 17:46:04
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大众途昂轮毂多大?
大众途昂采用了条辐粗壮的双五辐轮圈，根据配置的不同，途昂会配置18寸、19寸或20寸的轮圈。轮胎规格有245\/60R18、255\/55R19、255\/50R20三种，根据不同轮毂的尺寸。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。
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大众的380tsi是多大排量
大众旗下的380tsi车型配备的是高功率版2.0升涡轮增压发动机，理所当然排量是2.0升。大众旗下非常多车型基本都有380tsi版，例如迈腾，帕萨特，cc，途观l，途昂等。途昂是大众旗下的一辆中大型suv，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。
配备高功率版2.0t发动机的车型就是380tsi版。
途昂的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁缸体的重量相对高，不过铸铁可以承受更高的温度和压力，理所当然铸铁缸体的可靠性耐用性是十分好的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。
双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。auto.china.com
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380tsi多大排量
380tsi是大众旗下的车型使用的尾标，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，所以380tsi车型的排量是2.0升。大众旗下的车型尾标数字代表发动机的最大功率，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。我们以大众帕萨特来举例子，这款车就有380tsi车型。帕萨特有三种动力配置，分别是280tsi，330tsi，380tsi。330tsi车型和380tsi车型都使用了2.0升涡轮增压发动机，330tsi车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。帕萨特的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机从4500转开始就能输出最大功率，并且能够持续到6200转每分钟，这款发动机从1500转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。很多车企都在使用发动机的最大扭矩来作为汽车的尾标，除了大众之外还有本田。大部分车企早就不再使用排量加l或t来作为汽车的尾标了，还有一些车企会使用其他参数来当做汽车的尾标。
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