科二坡起熄火原因？

科目二还有起坡，在科目二中该项目又被称为坡道定点停车与起步。不过C2（自动挡）驾照科目二考试取消坡道定点停车和起步项目。C2是开自动挡小车驾驶证，而C1是开手动挡小车驾驶证，C1驾照可以开C2驾照的自动挡小车，但是C2驾照的不能开C1驾照的手动挡小车。C2驾照的科目二考试跟C1的科目二一样，科目二考试项目包括：倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。驾照考试的优化内容：1、内容一：小型自动挡汽车科目二考试取消坡道定点停车和起步项目，考试由5项减少为4项，意在更贴近实际驾车操作要求，减轻考生负担；2、内容二：自动挡科目三约考间隔时间，由科目一考试合格后30日调整为20日；3、内容三：对申请小型汽车异地分科目考试的学员，申请变更考试地的次数由1次调整为不超过3次。

科二坡起总熄火的原因以及解决方法如下：1、松离合的时候速度过快：车辆本身的离合松紧度上，不同的车辆，它的离合器松紧度是不一样，到达半联动状态需要放的离合不一样。首先缓慢的将离合器松开，松离合的时候一定要稳。离合松得太快，放离合一定要切记要慢，因为半联动状态一般在中等靠后的位置，如果一直离合松太快，有可能会超时。2、忘松手刹或刹车放得太快：很多学员在坡道定点停车时会将手刹拉起，而在起步的时候往往会忘记松手刹，导致起步熄火。刹车放得太快的话，动力还没跟上从而导致熄火，这时候的脚刹要慢慢放，找准半联动状。如果车身已经抖动得比较厉害，建议学员不要在中途拉起手刹。3、带挡打火：这种情况主要是由于学员过度紧张所致。学员在考试时一定要放松心态，养成空档打火的良好习惯。4、没有给油，车本身怠速低，不够带动车辆起步的情况下就松开手刹造成溜车。

科二坡起定点停车扣分标准有：1.车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴未固定在桩线上，前后不超过50厘米，扣10分；2.车辆停止后，车身距路缘线30厘米以上的，扣10分；离车身边缘线50厘米以上，检验不合格；3.车辆启动后，车身打滑30厘米不超过50厘米扣20分；4.车辆启动后，车身向后滑动50厘米，测试失败；5.坡道熄火，20分；6.车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格；7.车辆坡道停止后没有拉紧手刹，则被扣10分。定点停车的操作技巧：1.记住上坡的时候车速一定不要太快，不然很容易就会压到线。在后视镜关注车形式的情况，车身与边线的位置要保持在30公分左右；2.当车子在坡道行驶至后视镜范围与车头左前方黄线重合的时候就可以踩离合和刹车，停车了，拉手刹。半坡起步技巧：1.踩下刹车和离合器；2.放下手刹，挂一档；3.慢慢松开离合器，看发动机转速，看到转速略有下降，说明离合器处于半联动状态；4.慢慢松开刹车，保证车辆不会倒退，然后迅速将右脚放在油门上；5.轻踩油门，向上加速。

半坡起步时挂一档后首先要给油，把油门踩到1500～2000转左右后右脚稳到不动，注意此时一定不能再抬油门踏板了。慢抬离合到半联动点时再往回踩一点点，即快到半联动点而实际没有到的部位，左脚稳到不动，同时快速松手刹。松手刹完成的同时如发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500～2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。                   坡起熄火的原因：上抬离合找半联动的过程中，左脚抬的太快、太猛，导致熄火；离合到达半联动，车身开始剧烈抖动，准备起步时，刹车没有及时松开，导致熄火。坡起熄火的补救方法：当车辆熄火时，立刻紧急制动，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科）快速平复心态，停顿几秒钟，思考重新起步的操作顺序；重新打火，挂一挡，右脚继续踩住刹车，左脚慢抬离合找半联动点；当车身开始剧烈抖动时，稳住离合不要动，慢慢松开刹车。如果车辆开始往前走，就不要再抬离合；如果车辆静止不动，就多抬一点离合，直到开始向前行驶为止。看车头：松离合时，盯住车头，当车头盖晃动，表明半离合状态已经到了。听声音：当发动机声音发出轰隆的响声，并且逐渐有规律时，半联动状态已经达到。感觉震动：坐在座位上，松动离合时，座位感觉明显的震动。脚的感觉：松离合时，脚有被往上顶的感觉。看转速表：松离合的同时观察转速表，转速表明显下降时，就是半联动的位置。

坡起踩油门可能会熄火，坡道起步可以不用踩油门。坡道停车位置：停车前要注意观察好预计停车的位置，开启转向灯，慢速向停车位靠近，不要太快，并注意观察车前后的情况，防止与人或其它车辆发生刮擦。坡道停车坡度：如果停车位置坡度很大时，下车后需找—块大一点的石头或砖头等，放到车轮下，防止溜车。放置石头或砖头时，处于上坡时，放在车轮后面，处理下坡时，放在车轮的前面。

1迅速踩死刹车车辆熄火。当车辆在起步时出现熄火现象时，要迅速踩死刹车，摘空挡。230s内完成起步操作车辆熄火后，要在30s内完成起步操作，超过30s成绩不合格。3抬离合器在操作车辆起步时，先抬离合器，待车辆出现明显抖动时，控制离合器不动，慢慢松刹车，完成平稳起步操作。

坡道定点停车，起步时车辆后溜小于30厘米扣10分，车辆后溜大于30厘米扣100分。其它扣分项目如下：停车后，车身右侧距路边线大于30厘米扣10分，大于50厘米扣100分；回压线或扫线扣100分；停车后，前保险杠未定于桩杆线上，且前后未超出50厘米扣10分，超出50厘米扣100分；停车后，未拉紧驻车制动器扣10分；30秒内未完成起步，扣100分；起步时熄火一次扣10分；启动发动机时，档位未置于空挡或驻车档，扣100分；坡道定点停车操作要领：听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

规定如此。科目二上坡定点停车之后起步熄火的30秒内未启动车辆起步是扣100分，如果在30秒内开火并启动了车辆起步就不会。科目二半坡起步因操作不当造成发动机熄火一次的情况，扣10分。关于驾驶证考试的相关信息如下：1、简介：驾驶员考试是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法地驾驶机动车辆。2、内容：机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（又称“理论考试”，简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（俗称“桩考”，简称“科目二”）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（俗称“路考”，简称“科目三”）。考试内容和合格标准全国统一，根据不同准驾车型规定相应的考试项目。

手动挡还有坡起，自动挡科目二的坡起考试项目已被取消。以下为驾照考试的优化内容：1、内容一：小型自动挡汽车科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目，考试由5项减少为4项，意在更贴近实际驾车操作要求，减轻考生负担；2、内容二：自动挡科目三约考间隔时间，由科目一考试合格后30日调整为20日；3、内容三：对申请小型汽车异地分科目考试的学员，申请变更考试地的次数由1次调整为不超过3次。

起步离合器踏板抬得太高并且松脚刹车的速度太快。坡道起步的操作技巧有以下3点：1、控制车速：坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶；2、选好参照点：坐好后从车头正中看出去所看到的地面，大概是轮胎位置，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点；3、动作协调：坡道起步时离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧是听发动机声音、是感觉车身抖动、看转速表指针发抖并向下移动。

因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。扣分的常见情况还有以下几种：车身出线，倒库不入、中途停车、不按规定路线、顺序行驶、运行时间超过规定时间，会扣100分。坡道定点停车，停车后车身右侧距路边线大于30厘米扣10分，大于50厘米扣100分；回压线或扫线扣100分；前保险杠未定于桩杆线上，且前后未超出50厘米扣10分，超出50厘米扣100分；科目二满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：①报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；②报考其他准驾车型成绩达到80分的。

上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快。避免坡道定点溜车或熄火的方法如下：1、坡道起步给油：在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。2、松离合要缓慢：坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。3、避免长时间踩油门加速：在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。4、拉手刹摘空挡：锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。5、油离配合：指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

科目二坡起熄火扣10分，科目二坡道定点停车和起步扣分标准：1、没有定点停车扣100分，车辆停止后汽车前保险杠未到控制线，扣100分；2、停车后后溜大于30厘米扣100分，停车后后溜小于30厘米扣10分，3、起步未开左转向灯，扣10分；4、车辆行驶中压道路边缘实线扣100分；5、车辆停止后前保险杠未到停车线，扣10分（原规定是扣20分）；6、停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分（原规定是扣20分）；7、起步时间超30秒，扣100分。

起步前，首先要保证离合和刹车已经踩到底。紧接着渐渐地松离合，当车身开始抖动的较为厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚渐渐地松刹车，当车走动的时候，再彻底松开刹车。坡道起步熄火的原因是离合抬得过快而造成，快速松离合，动力传达过来太迅猛，造成摩擦力过大。坡起溜车以及熄火的主要原因：溜车：松刹车时机不对，时间太早（由于每个教练的教学方式不同，大家结合自己教练教的方法看），油门没有跟上，油门跟离合的配合没有找好。熄火：出现溜车以后慌乱，处理不正确，溜车以后急忙踩刹车或者是抬起离合（这是不正确的）；刹车松的太晚。针对这两种现象现在我们说说操作技巧。坡起给油（这一点由于很多教练的教学方式不同，学员优先依据自己教练的方法进行），在我们平时训练的时候经常会遇到不给油就会熄火的状态，事实上在真正的考试中车的动力是要好一点的，可是我们尽量还是要避免这种风险，因此假如能够给油还是需要给油的。事实上我们平时训练的车一般怠速转速都是较为高的，因此熄火次数很有可能要少，可是考试车怠速较为正常，因此给油希望学院们认真考虑一下可操作性。假如出现溜车的情况，第一反应应该是踩离合，然后是踩刹车，这样才能避免熄火，其他的任何方法按照现在的学员水平来说都是没什么用的。

方法1：观察引擎盖的位置。听见语音提示后，我们需往前靠右行驶，在我们看见引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，此时车身距离路边线恰好30公分。方法2：看右前门把手。观察右后视镜中的右前门把手，若右前门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了。方法3：目测+手稳。要是你对30公分的距离感很好，那么可以通过后视镜来进行目测，当你确定好距离的时候，直接往前开，此时手要稳当，不可再随意动方向盘，而且还要时不时观察是否有偏差（这个方法适合和其他方法结合）。坡道定点停车操作技巧：坡道定点停车操作技巧：1、坡起前调整好后视镜，确保能够从左后视镜看到车后轮。2、挂前进档，鼻尖对准箭头缓慢行驶，至上坡时缓抬离合(控制好保持车速不要太快)。3、行至后轮压“起步停车”的“起”字的“已”下面的横线刹车。4、打左转向，缓抬离合，车振动后松刹车起步。5、左带方向盘稍后右带方向盘(关闭转向)继续上坡。6、车下坡时，离合踩到底，缓带刹车，调整好车速前行至下坡。如果有可能的话，可以多用类似的车型练手，尽快的熟悉车辆，这样考试的时候才不会紧张。

车辆的雨刷器凸起的一个点，与道路上定点停车的标杆，和视线3点成一线的时候，需要将车辆的刹车和离合器共同踩下，就完成了定点。科目二考试的坡道定点停车的要求是，车身与右侧距离为30厘米以内，如果大于30厘米，小于50厘米扣10分，大于50厘米直接扣100分。机动车驾驶证期中的科目二考试也叫做小路考，机动车驾驶证考核的一部分是驾驶技能考试，科目二是包括了倒车入库，坡道定点起步和停车，直角转弯，曲线行驶，侧方停车等5项，如果是考a1，a2，a3，b1，b2相对会增加一些考试项目。

科目二坡起熄火需在规定时限内重新启动车辆即可。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。以下是考取驾驶证的考试内容：1、科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，满分100分，90分合格；2、科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考，满分100分，80分合格；3、科目三，道路驾驶技能考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能的简称，满分100分，90分合格；4、科目四，又称安全文明驾驶常识考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，满分100分，90分合格。

10分。附：科目二坡道定点停车和起步扣分标准：没有定点停车，扣100分；车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分；停车后后溜大于30厘米，扣100分；停车后后溜小于30厘米，扣10分（原规定扣20分）；起步未开左转向灯，扣10分；车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分；车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分（原规定是扣20分）；停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分（原规定是扣20分）；起步时间超30秒，扣100分。

1、坡道起步一定要给油：如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能，出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。2、松离合时要缓慢不要操之过急：坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火。3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速：在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。4、油离配合：是指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

1、抬起手刹做好放下手刹的准备；2、然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止，如果车上人多，4人或者5人，建议油门踩到2000转以上；3、此刻稳住离合和油门，瞬间放下右手的手刹，车就绝对起步前进了；4、如果车不前进有后溜趋势，你就轻抬下离合器，同时加点油。如果抬离合时车抖得厉害，你就多给点油。