科目二上坡起步熄火原因是什么？

科目二坡道起步如何不熄火技巧：1、在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。2、坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到接触点不可。3、在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。4、锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。5、在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

科目二半坡起步不熄火的方法如下：1、缓慢地松离合：坡道起步时，左脚缓松离合踏板直至车辆出现抖动时不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。车辆向前走时，缓慢加油。离合时不要抬得过高，过高而没松手刹，也会熄火。2、避免长时间踩油门加速：起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜，松开离合器踏板，踩油门起步。3、油离配合：指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

科目二上坡定点起步技巧如下：1.车辆与领线距离30cm，一般是右侧引擎盖1/3点。当与路边实线重合，即车身与路边距离约30cm时，可以通过后视镜观察，或者雨刮器中心点与边线对齐等技巧可行；2.定点停车的点主要是看我们后视镜的下缘和粗实线重合，根据自己的身高进行调整。每个人的情况都不一样。平时练习的时候，校对要多做，尤其是上车前座椅的调整，直接关系到这个点的准确性。停好车，拉下手刹就行了；3.开始操作时，打开转向灯。超过3秒钟后，松下手刹开始半联动起步，也就是说这个时候，慢慢松开离合器，直到车身抖动，稳定离合器，然后松开刹车平稳起步。

如果起步的时候车辆熄火，会扣二十分，科目二是八十分合格。这样还是可以考过的，我们可以这样补救：1.要在30秒内打着火，不要慌乱，迅速拉动手刹，踩住刹车，挂上空挡打火，慢慢抬离合；2.如果是在车辆行驶过程中，我们感觉车辆动力不足，即将要熄火的时候，这时候我们可以直接踩住离合器与刹车，重新起步，需要注意的是，时间也不可以超过30秒；。大多数时候车辆熄火是因为离合器抬得太低导致汽车动力不足，或者离合器抬得太高，超出了半联动状态，导致熄火。

科目二坡道起步熄火的原因是拉手刹的情况下松离合、离合器松得太快、松刹车过快。拉手刹的情况下松离合：在拉着手刹的情况下松离合。处理方法：上车一定要先观察，手刹有没有放下。放下手刹再起步。离合器松得太快：离合器松得太快导致熄火。处理方法：松离合的时候一定要保持匀速，不快不慢最好，可以在教练演示的时候观察他松离合的速度，然后通过练习掌握并保持这种速度。松刹车过快：坡道起步的时候急着松刹车导致熄火。处理方法：一定要找准半联动的位置，在没到半联动之前就松刹车非常容易熄火。松离合的时候一定要慢，并注意观察四周环境，发现车辆开始抖动而且发动机声音特别沉闷的时候就是半联动的状态，此时开始松开刹车，车辆会慢慢起步而且不会熄火。至于车辆发生后溜，更多的原因是手刹没拉上，因此可以考虑在达到半联动状态之前维持手刹的状态，之后再松开。

科目二上坡熄火的补救方法是立刻踩刹车，防止后溜，然后回空挡、拉手刹，松离合，当车身开始剧烈抖动时，左脚稳住离合踏板不要动，右脚慢慢松开刹车。以下是对科目二的相关介绍：对科目二考试的介绍：是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。科目二考试内容：小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡），C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。大车A1、A2、A3、B1、B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨天、湿滑路、紧急情况处置。

科目二上坡扣分标准如下：车辆停止后：汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分；车身距离路边缘线50厘米以上，考试不合格。车辆启动后：车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；坡道熄火，扣20分；车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

科目二上坡定点起步扣分标准如下：进入定点区域不使用或错误使用转向灯，扣10分。车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分。车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣10分。车辆停止后，车身距离路边缘线30cm~50cm，扣10分。车辆停止后，车身距离路边缘线50cm以上，扣100分。停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分。起步时间超过30秒，扣100分。起步时车辆后溜大于30cm，扣100分。起步时车辆后溜距离小于30cm，扣10分。起步、驶出定点区域，不使用或错误使用转向灯，扣10分。

定点上坡起步容易熄火的原因是松离合的时候速度过快、忘松手刹、带挡打火。以下是相关介绍：1、松离合的时候速度过快：缓慢的将离合器松开，松离合的时候一定要稳。发现车头抖动时，离合器稳住不动。2、忘松手刹：很多学员在坡道定点停车时会将手刹拉起，而在起步的时候往往会忘记松手刹，导致起步熄火。3、带挡打火：这种情况主要是于学员过度紧张所致。学员在考试时一定要放松心态，养成空档打火的良好习惯。

以下是科目二坡道起步不熄火的技巧：1、轻给油门：在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。2、缓松离合：坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。3、离合不要长时间在半联动状态：在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快。避免坡道定点溜车或熄火的方法如下：1、坡道起步给油：在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。2、松离合要缓慢：坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。3、避免长时间踩油门加速：在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。4、拉手刹摘空挡：锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。5、油离配合：指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

科目二上坡熄火原因：1、离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)；2、没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车。科目二上坡熄火解决方法：1、坡道起步给油；2、松离合要缓慢。万能上坡起步法：1、如果使用半联动来完成上坡起步，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只练习了几天车的学员来说有一定的难度。2、停车时，同时踩下离合器和刹车。3、起步时，刹车和离合器同时踩下。

科目二坡道起步熄火一般是扣20分，半坡起步的其他考试要求：1、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分（原规定20分）。2、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分。3、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格。4、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。以下关于科目二考试介绍：场地驾驶（科目二）是实车驾驶，只分合格和不合格。实行9项必考（全部无杆），包括倒车入库、窄路调头、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角拐弯、曲线行驶、紧急刹车、隧道、收费站取卡。九项必考项目全部通过，才能通过科目二考试。

1、松手刹或脚刹的同时离合也松的太快。2、松手刹时油门踏板也跟着松了一点，油门不足。到了半联动点以后手刹松慢了，造成把车憋熄火了。挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再松油门踏板了）。为什么坡道起步会熄火呢？主要的因素是离合抬得过快而造成熄火，快速松离合，动力传达过来太迅速，造成摩擦力过大，熄火实际上是汽车的自我保护。正确的做法是在起步前，首先要确保离合和刹车已经踩到底。接着渐渐地松离合，当车身刚开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚渐渐地松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。其次有一种方法是使用手刹。坡道停车时已经拉起手刹，在起步时右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹。至于在坡道起步中要不要用手刹呢？这个还是要看实际情况，在练习时询问清楚教练。我们要注意的是，坡道起步要求30秒内完成，通常都已经足够了，当小于10秒的时候会有语音提示，这时不要慌张，认为不足时间了，十秒对于起步来说也足够了。

科二坡道起步熄火以后，不要紧张，先把汽车档位挂到空档，随后再次点火，快速挂1档，正常起步就可以。假如在之前的考试项目中没有其他问题，坡道起步熄火并不会干扰考试的通过。可是，假如已经发生其他失误，考试也就宣告失败了。那为啥这样说呢，坡道起步时汽车熄火会扣20分，而科目二考试的合格成绩为80分。科二考试考试科目：场地驾驶技能倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯等等。倒车入库：倒车入库是在科二考试过程中练习比较多的，另外也是在科二考试中学生认为较为困难的科目，考倒车入库时，最重要的方面是半途不可以停车，要是停车了，考试也算没通过。侧方位停车：侧方位停车是在日常的开车过程中较为常用到的技术，将车辆开到与前行方向平行的车库前边，随后向右后方倒车入库，中间不可以有一切停顿，要是在这个范围内侧方停车入库未过库位边线的，都算经过。特别注意，半途停车考试会失败。上坡起步定点停车：在开展上坡起步和定点停车的情况下，学生最担心的还是熄火问题，当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，随后在坡道中开展启动加速并经过坡道的过程是坡道起步的考试。溜车也会被扣分。直角转弯：在开展直角拐弯的情况下，需要控制好汽车的速度，用低速按规定的行车路线，不停车地1次九十度急转弯经过直角。如转不过弯，或是半途熄火便会被扣分。直角拐弯的情况下要留意汽车的角度，尽量靠路一边，这样容易经过。

首先在上坡起步时，放离合时要缓慢，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速；其次可以使用脚刹代替手刹。然后在坡道起步时需要进行油离配合，也就是先油门后离合。科目二考试，又被称为小路考，是机动车驾驶证必考的一个项目，同时也叫场地驾驶技能考试科目，一般C1C2驾驶证考试的项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五个必考项目，只要其中一个没有达到相应的标准，都会导致考试不及格。因此，科目二的考试非常的严格，也是被称为最难考的科目。所以，一般对于参加驾驶证考试的学员挂得最多的也是科目二。但是，一般只要跟着教练认真练习都是可以通过的。所以，练车的时候要认真对待，不然只能是陪跑了，耗时耗钱。

首先将手刹拉起，左脚离合踩死，右脚刹车踩死。慢慢松开离合，车子开始震动，此时放下手刹，离合要保持在震动的状态。然后慢慢松开刹车，在松开刹车的时候，要同时松开离合即完成。首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候；发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡；当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。上坡起步技巧：1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；2、加油门，直到车不再颤抖，一般加到1600保险；3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是最后一道防。在轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

科二上坡定点起步熄火的原因可能是：1、快速松刹车：慢慢抬离合，车身抖动厉害的时候，可能已经过了半联动点，起步太快，快速松刹车，熄火；2、快速松离合：慢慢松刹车后，快速松离合；3、动力传达过来太迅猛，导致摩擦力过大，熄火。

上坡起步熄火的原因一般有三点，松手刹时又松快了离合，松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够，到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。科目二坡道定点熄火的解决方法：1、若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止；2、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火；3、挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了）。慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快；4、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。

1、松手刹或脚刹的同时离合也松的太快。2、松手刹时油门踏板也跟着松了一点，油门不够。到了半联动点之后手刹松慢了，以致于把车憋熄火了。挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再松油门踏板了）。3、提前拉住手刹杆，把手刹止锁按钮按下，然后慢抬离合到半联动点感觉车身或档杆有轻微的晃动时，左脚就稳住不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。因为右脚的油门已经保持在1500—2000转，车肯定不会熄火。4、由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。 科目二考试的注意事项：1.确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，上次我的一个同学考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上，这个同学就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。