科目二坡道熄火的原因?

1、手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。踩油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱，抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动，放手刹，完成坡起。2、半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。

科目二坡道熄火不会挂科，但是后续操作如果不当，考试就会直接不合格。在科目二坡道起步时，如果出现熄火现象，不要慌张，先把汽车档位挂到空档，然后在重新点火即可。但是，如果你带着档位点火的话，系统就会直接判定为不合格。需要注意的是，上坡起步要求在30秒以内启动发动机，所以说我们的动作要快、准、稳。一般来说，坡道起步熄火会扣20分，只要其它方面没有任何问题，还是可以安全通过考试的。那么，我们应该怎么预防熄火呢，来看一下：1、看手刹：在汽车起步前应该确认手刹完全放下，这样才不会产生阻力，否则汽车一提速就可能导致熄火，尤其是上坡起步时。2、离合高度：离合不要抬得太高，如果离合抬得太高，而且脚刹松的又不及时，发动机和车轮的转速就会不一致，也会导致熄火。3、慢抬离合找半联动：汽车起步时，慢慢的松离合，找到汽车的半联动，在慢慢松开离合踏板，汽车就不会熄火。 

科二坡道起步熄火之后，不要紧张，先把汽车档位挂到空档，然后重新点火，快速挂1档，正常起步即可。如果在之前的考试项目中没有任何问题，坡道起步熄火并不会影响考试的通过。但是，如果已经出现其它失误，考试也就宣告失败了。那为什么这么说呢，坡道起步时汽车熄火会扣20分，而科目二考试的合格成绩为80分，所以才会这样说。在考试时，首先要放松心情，很多人因为紧张而忘了怎么操作。可以进行深呼吸恢复一下心情，回忆一下练习时的场景，尽快做出应对。一定注意好离合和刹车的配合，在完成定点停车项目后，同时踩下离合和刹车。再次起步时，离合要慢松，刹车要快松。在科目二其它项目中，出现一次熄火扣10分，还是按照上面说的办法去做就可以。上坡起步只是科目二考试中的一个项目，还有侧方位停车、S弯和倒车入库等项目，在每个项目中都有一些小细节，只有重视这些细节才有可能顺利通过考试。

科目二坡道起步熄火一般是扣20分，半坡起步的考试要求：1、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分（原规定20分）；2、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；3、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；4、坡道熄火，扣20分；5、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

科目二坡道起步30公分的查看方法如下：1、观察引擎盖的位置，听到语音提示后，向前靠右行驶，当看见引擎盖右前角1\/3处与路边线重合时，此时车身距离路边线正好30公分；2、看雨刮突起部分，从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，距离刚好在30公分左右；3、看右前门把手，观察右后视镜中的右前门把手，若右前门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向。

科目二定点停车熄火的原因：1、左脚慢抬至半联动位置，保持不动。也就是说，当左脚慢慢抬起时，车子会随之慢慢抖动，当车子抖动比较厉害时；2、左脚的位置就处在半联动位置，此时保持左脚不要动，左脚保持不动，右脚慢慢松开脚刹，此时车辆会慢慢前行；3、车辆前行一段距离后，再慢慢松开左脚离合，车辆就会顺利上坡。

科二坡道定点停车起步熄火的原因是由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火。同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。科二坡道定点停车起步熄火的解决办法：1、若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜，为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止；2、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火，为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火；3、挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500-2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了），慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快；4、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500-2000转，一般车子就会起步了，这样做一般不会造成熄火。

科目二坡道起步技巧：1、手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。踩油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱，抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动，放手刹，完成坡起；2、半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻；3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。

坡道起步熄火原因有：1、松手刹时又松快了离合，松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够；2、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了；3、挂上一挡后先给油，看转速表把油门踩到1500-2000转，右脚稳到不动不能再抬油门踏板；4、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，这样做一般不会造成熄火。

科目三熄火的原因：1、抬离合器的时候过快，解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。还有就是在起步的时候各位学员千万不要打方向，如果要转弯也应该再车动起来之后打方向；2、带挡打火。这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，所以各位学员在学车的时候就要养成空挡打火的习惯；3、忘放手刹。我在这里建议各位学员不要在中途拉起手刹。在开始的时候如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底。还有就是在一挡，或者二挡的时候，踩刹车的时候一定要注意控制一下力度，速度慢的话就跟离合。

科目二坡道定点起步的时候刹车踩死，左脚慢慢抬离合：1、离合抬高到半联动的时候车子开始有轻微抖动，一般情况下教练会告诉你在这个时候开始送刹车，但因为车子在坡道上，半离合的状态要车子用较小的发动机动力带动车子爬坡当然会造成熄火；2、不熄火的办法就是离合抬高到半联动的时候车子开始有轻微抖动然后不要先着急松脚刹，这个时候可以将左脚离合再稍微松一点点，让车子怠速抖动比刚才稍微再厉害一点点就可以，可以看车前的小圆镜，镜子有明显的抖动就可以松开刹车起步了；3、简而言之就是离合可以稍稍比教练指导的方法再多抬一点点就可以，注意只要右脚踩住刹车，车子不会后溜的。

科目二坡道起步步骤：1、挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了！希望大家切记；2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快；3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

坡道起步熄火原因有：1、松手刹时又松快了离合，松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够；2、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了；3、挂上一挡后先给油，看转速表把油门踩到1500-2000转，右脚稳到不动不能再抬油门踏板；4、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，这样做一般不会造成熄火。

上坡熄火主要是由于离合器和油门没有配合好的原因。具体如下：1、手动挡汽车在挡位挂在1-5挡的时候，未踩住离合器且速度开始减慢，当速度减慢到一定程度的时候，就会熄火；2、如果离合器未完全踩下去的情况下，你强行挂挡的话，也会导致熄火，还会导致齿轮的齿断掉，齿轮的齿断掉后，往后挂挡会经常发生脱挡的，比如你已经挂到3挡，就会自动跳回空挡；3、手动挡车辆熄火，一般可以分为三种情况：平地熄火、上坡熄火、调头熄火，如果车辆熄火了最主要的就是不要慌，手忙脚乱的情况下，还更容易出问题。

坡道定点熄火的原因如下：1、如果离合器踏板抬得太高，已超过半联动位置，脚刹松开太快，启动太快，这样也会熄灭的；2、在处理途中的情况时，刹车猛踩到底也会容易熄火；3、启动时要记住两个慢，一是慢慢踩油门，慢慢提起离合器，处理刹车的方式不要踩到底，再跟上离合器（踩到底），加大刹车力度或踩到底，就不容易熄火了。

坡道起步熄火的原因是：1、汽车启动到达半联动点时，手刹松慢了；2、在松手刹时，离合松的太快；3、松手刹时，油门踏板松了一点。以下是坡道起步的考试技巧：1、坡道起步给油。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；2、松离合要缓慢。坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油；3、避免长时间踩油门加速。在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速；4、拉手刹摘空挡。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡；5、油离配合。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

坡道定点停车起步熄火的原因：1、一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的；2、二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的；3、对策及分析：（1）、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。....）出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。（2）、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好（车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动），此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。（3）、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。（4）、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火；

是上坡时离合器松太快，油门没有跟上，导致汽车而熄火。还有个原因是起步时，离合器踏板抬的太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。坡道起步起火的原理是发动机运转的时候是有一个最低转速极限，低于这个转速，发动机工作不足以克服发动机自身的摩擦力，发动机无法继续运转，最终导致熄火。当汽车上坡中途熄火时，要保持冷静，不要慌张，拉手刹，并踩一下刹车，控制汽车下滑，重新起步，挂一挡，踩离合器到底。在坡道起步时，右脚尽量踩住刹车踏板的前段，并且踩刹车的力度要大于油门，避免制动力不足造成溜车。踩油门的时候不能抬离合器，离合器要抬的慢，快容易熄火。

在科目二考试过程中出现熄火现象，需要保持冷静，不要慌张地启动发动机，需要将变速器杆推回到空挡再启动汽车，注意汽车发动机启动之后需要及时松开钥匙，否则会影响汽车启动的效果。驾照考试是为了获得机动车驾驶证的考试考试内容和合格标准全国统一，道路驾驶性能考试和文明驾驶相关知识四个考试科目。科目二是场地驾驶技能考试，包括倒车入库，侧方停车等，4门考试通过后即可领取机动车驾驶证，年满18周岁以上的人可以参加考试。科目二一般需要累计26个学时，其中理论知识2个学时，实际操作24个学时。

科二坡道起步熄火以后，不要紧张，先把汽车档位挂到空档，随后再次点火，快速挂1档，正常起步就可以。假如在之前的考试项目中没有其他问题，坡道起步熄火并不会干扰考试的通过。可是，假如已经发生其他失误，考试也就宣告失败了。那为啥这样说呢，坡道起步时汽车熄火会扣20分，而科目二考试的合格成绩为80分。科二考试考试科目：场地驾驶技能倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯等等。倒车入库：倒车入库是在科二考试过程中练习比较多的，另外也是在科二考试中学生认为较为困难的科目，考倒车入库时，最重要的方面是半途不可以停车，要是停车了，考试也算没通过。侧方位停车：侧方位停车是在日常的开车过程中较为常用到的技术，将车辆开到与前行方向平行的车库前边，随后向右后方倒车入库，中间不可以有一切停顿，要是在这个范围内侧方停车入库未过库位边线的，都算经过。特别注意，半途停车考试会失败。上坡起步定点停车：在开展上坡起步和定点停车的情况下，学生最担心的还是熄火问题，当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，随后在坡道中开展启动加速并经过坡道的过程是坡道起步的考试。溜车也会被扣分。直角转弯：在开展直角拐弯的情况下，需要控制好汽车的速度，用低速按规定的行车路线，不停车地1次九十度急转弯经过直角。如转不过弯，或是半途熄火便会被扣分。直角拐弯的情况下要留意汽车的角度，尽量靠路一边，这样容易经过。