4at变速箱只有4挡吗？

4AT变速箱不能升级6AT，除非直接把变速箱换掉。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。以下是有关ivt变速器与cvt变速器的介绍：1、cvt变速器：cvt变速器可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。2、ivt变速器：ivt变速器是一种可以承受较大载荷的无级变速器，称为无限变速式机械无级变速器，这种变速器首先由英国的Torotrak公司开发并注册专利。

只要正确使用保养，4at变速箱使用寿命可以在60万公里。以下是at变速箱和其他变速箱的介绍：at变速箱：是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构比较复杂，但是at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。其他变速箱：汽车上常见的自动变速箱还有cvt变速箱和双离合变速箱；双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的；cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

当发动机转速达到3000转时，车速应该是在100公里左右。如果在行驶中发动机转速较高，而车速提不起来的情况，说明是离合器打滑，需要更换新的离合器套件，与分离轴承没有太大关系。以下是对其的扩展介绍：影响发动机工作因素：发动机转数和档位匹配就不伤发动机。发动机转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害反而更大。

只要正确使用并且正确保养，那4at变速箱可以使用60万公里左右。at变速箱的定义：at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好，能承受的扭矩也要比cvt变速箱更高。变速箱油的更换周期：虽然很多厂家都标称变速箱终身免维护，但是变速箱油的更换周期在6-8万公里（不同车型有异），所以在进行首次保养后，还是建议每4-6万公里更换，可以防止波箱油变质。

吉利4at变速箱产地为浙江。以下是at变速箱的具体介绍：1、结构形式：at变速箱是自动变速箱，有些at变速箱有手动模式，有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器，是指变速箱的一种结构形式。2、工作原理：at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。at变速箱依靠液力变矩器与发动机连接。这种变速箱换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性较高。

该变速箱的技术亮点是采用扁平液力变矩器（爱思帝生产），采用多片闭锁离合器，扩大闭锁区间，在NEDC工况，闭锁时间高达到89%，提升传动效率和响应性能。以下是相关介绍：1、结构原理：液力自动变速器（at）大致有2种结构原理：一个是行星齿轮式，占压倒性多数。一个是平行轴式，本田独家技术。常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈。4at和造6at完全不是一个难度等级。2、设计：车尾采用只有性能车才会使用的“四圆”尾灯设计，配合下方的双边单出排气，让人看起来就觉得这车不好惹。新车的内饰采用多层造型同时辅以双色设计。悬浮式屏幕也一改以往方方正正的设计。三幅式的方向盘十分纤细，但手感很好。值得一提的是，除黑色内饰外，在顶配车型上可以选择更加时尚的白色内饰。

焕驰4at的变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 焕驰4at变速箱使用了自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。焕驰4at的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

4AT变速箱不能升级6AT，除非直接把变速箱换掉。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。以下是有关ivt变速器与cvt变速器的介绍：1、cvt变速器：cvt变速器可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。2、ivt变速器：ivt变速器是一种可以承受较大载荷的无级变速器，称为无限变速式机械无级变速器，这种变速器首先由英国的Torotrak公司开发并注册专利。

以下是4at变速箱升档技巧的介绍：1、P挡：泊车挡，启动挡，当停车需要熄火的时候车辆需要挂上此挡位，此时车辆处于抱死状态，避免了溜车情况对变速箱的损坏。另外只能在p和N挡位上才能启动发动机。2、N挡：空挡，也就是没有挡位的意思，此时车辆需注意是否在坡道上，应该巧妙利用刹车，防止车辆出现溜车的情况。3、D挡：前进挡，也就是所谓的行驶挡。在D挡下，车辆可以根据行驶速度以及路况来对变速箱的1~4挡进行相应的控制和变换，以达到行车的目的。

4at变速箱只有4挡。变速箱的保养方法有以下4点：1、及时检查变速箱：检查变速箱内油液的液量，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗；2、及时检查变速箱不同连接部位的状态：需要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换；3、结构部件的维护：注重对变速箱齿轮、轴承的维护，及时检查变速箱齿轮是否发生磨损、打齿以及啮合发生错误等问题。要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题；4、养成良好的驾驶习惯：日常使用过程中需要养成良好的开车习惯，在进行换挡时，操作变速操纵杆不能太用力，要采用规定的方法防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题。

标致4at变速箱通病有：噪音大、踩油门不换挡、行驶时有强烈顿挫感。以下是变速箱的拓展资料：1、作用：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。以2019款标致4008为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4510mm、宽1850mm、高1628mm，轴距为2730mm，油箱容积为53l。2019款标致4008前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.6l涡轮增压发动机，最大马力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

4at变速箱只有4挡。以下是具体介绍：1、介绍：4at变速箱意思是4挡自动变速器，属于自动挡汽车中最基本的一款变速器，而四挡指的是停车挡、倒挡、前进挡以及空挡。2、特点：at变速箱不需要离合器换挡，操控起来比较简单。以下是一些其他内容介绍：变速箱的保养方法是：1、12个月或2万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行，经常检查油液位；3、不越级升挡，不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿，定期保养自动变速箱。

4at变速箱只有4个档。以下是相关内容介绍：1、4at变速箱意思是四挡自动变速器，属于自动挡汽车中最基本的一款变速器，而四挡是指停车档、倒挡、前进挡以及空挡。AT变速箱不需要离合器换挡，操控起来比较简单。2、自动变速箱常见的四种样式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。其中AT变速箱在保养方面，有三点需要注意，第一是要经常检查自动变速箱油液位是否存在异常，第二则是要掌握好自动变速箱油的更换周期，第三是要正确的更换变速箱油。

4at质量轻、体积小，结构简单，价格较为便宜；6at结构复杂，体积大，价格较高。4AT和6AT的区别就是，4AT有四种行星齿轮组合，形成四个前进档，数字越高，动力输出更加平稳，油耗更低。4AT变速箱一般使用自于爱信的，6AT用采埃孚公司的。目前市场上6AT是主流，但4AT结构简单，技术成熟。所以如果经常跑高速，可以选择6AT，经常跑市区，可以选4AT。

花冠4at变速箱的缺点是换挡有明显的顿挫感，导致驾驶员更换档位的体验感不佳。变速箱是汽车最重要的部件之一，可以改变汽车转动比，扩大驱动轮转机和转速。随着科技的不断发展，变速箱由过去的手动变速箱变为现在的无极变速箱，使发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低。汽车通过变速箱使发动机旋转方向不变的情况下，汽车仍然可以倒退行驶，挂空挡时可以减少汽车动力传递，使发动机可以启动变速。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱，以及双离合变速箱等类别。

不可能的，汽车变速箱有P、R、N、D、3、21个挡位：1、p代表停车挡，停车时使用（发动机熄火时），R代表倒车挡；2、N代表空挡，用于短时停车时使用；3、D表示前进挡，此挡位在变速箱会在15挡根据速度和油门情况自动切换。

马自达4at变速箱耐用：1、液力自动变速器（at）大致有2种结构原理：一个是行星齿轮式，占压倒性多数。一个是平行轴式，本田独家技术。常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了。4at和造6at完全不是一个难度等级；2、新车的车尾采用了只有性能车才会使用的“四圆”尾灯设计，配合下方的双边单出排气，让人看起来就觉得这车不好惹；3、新车的内饰采用了多层造型同时辅以双色设计。悬浮式屏幕也一改以往方方正正的设计。三幅式的方向盘十分纤细，但手感很好。值得一提的是，除了黑色内饰外，在顶配车型上可以选择更加时尚的白色内饰。

4at变速箱代表4速at变速箱，这种变速箱有4个前进挡。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是cvt变速箱，另一种是双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的零部件数量比较少，制造成本也是比较低的。

只要正确使用并且正确保养，那4at变速箱使用60万公里是没有问题的。at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构比较复杂，但是at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。汽车上常见的自动变速箱还有cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是更高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速时是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。并且cvt变速箱的重量轻，结构简单，体积小，零部件数量也比较少。

瑞纳使用的4AT是爱信变速箱，随着汽车的不断升级和换代，这款车使用的自动变速箱也进行了升级和换代，变速箱在工作的过程中稳定性更好。瑞纳是现代汽车旗下推出的一款小型车，因为这款车的定位较低，所以汽车的售价也非常低。在外观方面，这款车的设计还是非常中庸的，汽车的外观采用的是家族式的设计，整体的设计比较偏向家用，汽车的外观设计和车身的比例让人看上去也非常舒适。虽然这款车的大灯采用的是卤素光源，但是汽车的大灯采用的是上扬式的设计，汽车的大灯与进气格栅相连，使汽车的前脸看上去具有一定的攻击性。在内饰方面，这款车的内饰设计更多的是偏向家用，内饰的设计风格和整体的布局以实用为主。在动力方面，这款车搭载的是1.4升自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为70kw，最大扭矩为132牛米，在传动系统方面，与之匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。