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cvt变速箱有挡吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:5719
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cvt变速箱没有挡,cvt变速箱是一种汽车变速器,也叫无级变速器,其工作原理是:在cvt传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮。cvt变速箱的保养方法是:1、按照生产厂家指定的期限检查cvt的油质油量;2、定期进行更换符合厂家规定的油品;3、到专业的修理单位进行cvt变速箱的维修。

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CVT变速箱挂入R挡有冲击感的原因是什么?

CVT变速箱挂入R挡有冲击感的原因有以下4点:1、变速箱过脏:冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污,这些杂质和脏污会堵塞控制管路,导致自动挡控制阀产生延迟,造成变速箱冲击。解决方法:及时清理变速箱。2、电磁阀故障:电磁阀调整不当,机构元件性能下降或损坏,造成变速箱冲击。解决方法:更换电磁阀。3、变速箱油高温:高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生,导致自动挡控制阀产生延迟,造成变速箱顿挫冲击。解决方法:及时清理变速箱的油泥以及积碳。4、齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果,属于正常情况。解决办法:无需处理
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1086

上陡坡对cvt变速箱有危害吗

上陡坡对cvt变速箱有危害。因为cvt变速器的内部结构是很简单的,通常由两个锥形轮,一条钢链组成。安装cvt变速器的汽车不适合进行激烈驾驶,但并不是说这类型的汽车不能爬陡坡,只是在高负荷的情况会对cvt变速器有所危害而已,会影响cvt变速器的耐用性。cvt变速器车型爬陡坡技巧:驾驶人员需要根据坡度来判断使用s档还是l档。用d挡爬坡的时候,如果汽车乏力,那么切换s档;如果使用s档还不能满足汽车爬坡的动力,那么切换到l档。汽车的档位从d档切换到s档,再从s档切换到l档,大幅度提高了汽车发动机的转速以及扭矩,为汽车爬坡提供更好的动力。cvt在开展急提速时,电子控制系统若是检验到输出扭距很有可能过大,那么便会立即对扭距开展限定,扭距延迟时间释放出来,车辆加速就必定越来越不会灵巧,因此这并不是跑偏,反而是为了避免cvt跑偏采用的驱动力落后输出。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1071

cvt变速箱有顿挫

汽车cvt变速箱会有顿挫感,这是正常现象,是发动机内部运转部件惯性造成的冲击感。一般来说,变速箱顿挫有三种类型:1.降档受挫:一旦我们踩下油门踏板或松开刹车踏板发电机就会立即工作。这时候就会追上发动机,给发动机带来一定的负担。在这种情况下,汽车发动机的转速会受到影响,发动机的转速与离合器的转速不一致,造成顿挫感。2.升档受挫:在这种情况下,变速箱的速度不够快,升档的速度远远落后于踩油门的速度,所以变速箱在升档的瞬间会感到沮丧。3.低速倒退:汽车低速行驶时,会频繁地在一档和二档之间切换,离合器也会频繁地分离和结合。但短时间内不可能顺利完成动力传递,存在常见的低速倒退,通常表现在自动启动。一般来说,CVT无级变速器的顿挫应该比较小,双离合变速器、手动变速器和自动变速器的顿挫更强。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1036

上陡坡对cvt变速箱有危害吗?

上陡坡对cvt变速箱有一定的危害。cvt变速箱爬陡坡有危害的原因:cvt变速箱的内部结构比较简单,基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动,当汽车负载过大的时候,链条在传动之间的摩擦就会加大,由于没有齿轮结构,链条会出现打滑甚至断裂的情况。cvt上陡坡技巧:配备cvt变速箱的汽车在爬陡坡时,要根据坡度去判断用S档还是L档,当用D档爬坡时,感觉到汽车乏力就切换S档;如果S档不能满足汽车爬坡时需要的动力就切换L档。D档切换S档,S档切换L档,可以使发动机的转速和扭矩得到大幅度的提高,车轮会在短时间内获得较大的动力。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9109

本田cvt变速箱有几种?

本田cvt变速箱其实有2种,一种是缤智飞度,一种是雅阁思域。CVT变速箱优点:CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好,主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内,所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。CVT变速箱缺点:CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑,所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配,排量太大的发动机扭矩也大,只能搭配AT变速箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8908

思域变速箱是cvt吗?

本田思域的变速箱是cvt。cvt变速箱的介绍:CVT是指一种汽车变速器,也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。cvt变速箱的优点:燃油经济性好,CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况。
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思域cvt变速箱有坏的吗?

思域cvt变速箱没有损坏。以下是对思域的补充介绍:思域一般指本田思域:CIVIC是Honda的传奇车型,诞生于1972年,迄今47年间历经十代革新与进化,在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起,CIVIC就代表着Honda不断挑战,不断突破的精神,是Honda最核心的灵魂车型。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味:三门掀背的两厢车。硬顶跑车coupe。混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8319

日产楼兰cvt变速箱有坏的吗?

变速箱坏的肯定有,但是数量很少。而且日产楼兰的CVT变速箱比较耐用,楼兰配备了日产最新一代XTRONIC-CVT无级变速器,并且带有模拟6速手动模式。以下是日产楼兰的更多资料:1、车身尺寸:日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV,其长宽高分别为4860mm,1885mm,1730mm,轴距为2825mm。2、动力方面:日产楼兰搭载了一台3.5L-CVT发动机,采用6档手自一体变速器,其驱动方式为前置四驱。3、汽车配置:搭载了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7137

cvt变速箱换挡有顿挫感吗?

CVT变速箱有顿挫感属于正常现象,变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。以下是CVT变速箱顿挫感的原因:1、升挡顿挫,因为变速箱的响应速度不够快,升挡速度跟不上踩油门的速度,在变速箱换挡的一刹那,产生顿挫感。2、降挡顿挫,能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工搭上发动机,给发动机造成负担,影响发动机转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,产生顿挫的感觉。3、低速顿挫,由于低速行驶时挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,造成低速顿挫,启动与低速时会有顿挫感,是低转速的时候涡轮增压介入,影响发动机转速。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6787

cvt变速箱有顿挫感吗?

CVT变速箱有顿挫感属于正常现象。变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。以下是CVT变速箱顿挫感的原因:1、升挡顿挫,因为变速箱的相应速度不够快,升挡速度跟不上踩油门的速度,在变速箱换挡的一刹那,产生顿挫感。2、降挡顿挫,因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工搭上发动机,给发动机造成负担,影响发动机转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,产生顿挫的感觉。3、低速顿挫,由于低速行驶时挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,造成低速顿挫,启动与低速时会有顿挫感,是低转速的时候涡轮增压介入,影响发动机转速。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6041

cvt变速箱有顿挫感吗?

cvt变速箱有顿挫感属于不正常现象,变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感,发动机转速或被拉高或被拖低的过程,如果处理不好,让发动机转速在换挡时发生突然变化,发动机内部运动部件的惯性,就会反作用于车体。变速箱的功能是改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时还可以加装动力输出器。在分类上,变速箱有两种方式,按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5703

cvt有挡吗?

cvt没有挡,这种变速箱是无级变速箱,这种变速箱的换挡原理与一般的变速箱是不同的。cvt变速箱内部结构由两个锥轮和一个钢片链条构成,工作原理为变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,实现变速变扭,cvt变速箱依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构,传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动,普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5369

cvt变速箱有顿挫是什么原因?

cvt变速箱有顿挫的原因是:1、变速箱内部摩擦片故障;2、变速箱油液问题;3、油泵故障。变速箱主要指的是汽车的变速箱,分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。cvt可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的较佳匹配,依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况,因此可以提高发动机燃烧效率,燃油经济性相应地得到提高。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5236

cvt变速箱只有倒挡没有前进挡怎么办?

不可能的,汽车变速箱有P、R、N、D、3、21个挡位:1、p代表停车挡,停车时使用(发动机熄火时),R代表倒车挡;2、N代表空挡,用于短时停车时使用;3、D表示前进挡,此挡位在变速箱会在15挡根据速度和油门情况自动切换。
发布时间:2021-04-28 17:18:04 阅读:3890

cvt变速箱是自动挡吗?

无级变速与自动挡存在差异,主要体现在以下几个方面:1、外形,无级变速和自动挡从齿轮的形状看很相似,都是采用直排挡。然而,很容易从内部看出,它们最大的区别在于传动链。目前,常用的手动挡和自动挡,它们的传动链和变速自行车的原理非常相似,在换挡的时候进行的是齿轮组变速方式,所以能明显感觉到顿挫感;2、换挡时,自动挡只是手动换挡的换挡方向变成直线行运动,从运动方向可以实现自动运动,但仍然是从低速到高度一级级的加减挡。而无穷变速,从外观上看已经看不见挡位的增量递减痕迹,只能看到前进方向、回归等方向性的区别。无级变速在高速超车,高速过弯均比自动挡平稳;3、结构上采用,无级变速结构比传统变速器结构简单,体积小,它既没有手动变速的许多齿轮副,也没有自动变速器的复杂行星齿轮组。它主要依靠两组变速轮盘,可以实现速度比的无级变化。
发布时间:2021-04-28 17:18:04 阅读:3847

丰田cvt变速箱几各挡位?

没有不换变速箱油的车,毕竟机械磨损是事实存在的。大概六七万公里的时候就需要换了,CVT的优点:1、CVT具有传输效率高、功率损耗小、经济性高的特点;2、结构简单,体积小,零件少,批量生产的成本肯定会低于目前普通自动变速器的成本;3、工作速比范围宽,易于与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,从而减少燃料消耗和排放。
发布时间:2021-04-27 21:10:04 阅读:2764

at变速箱比cvt变速箱高档吗?

在消费者购车时,常常会听到买车先看三大件这个说法,说起汽车三大件即发动机、变速器、底盘,这也成为了消费者在选择车辆时的重要参考因素。而变速器作为三大件之一,足以看出它在车型中的重要程度。我们常见的变速箱有mt手动变速箱、at自动变速箱、双离合变速箱、cvt变速箱等类型。至于题主所说的at变速箱比cvt变速箱高档吗?其实并没有这种说法,因为每种变速箱都有自己的特点,适用于不同车型,并没有哪款变速箱更为高档。接下来,我们就来看看at变速箱和cvt变速箱各自的特点。 首先从at变速箱说起,目前世界上几个at变速箱的大厂家有:奔驰、zf、爱信等。at自动变速箱加工精密,由电脑控制,内部有行星齿轮、液力变矩器、复杂的油道和自动变速箱油滤清器。如今搭载车型较为广泛,各项指标相对比较成熟。说完at变速箱,我们再来看下cvt变速箱,如今cvt可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性。无级变速让汽车行驶的平顺性也无可比拟。此外,cvt变速器的技术含量和制造难度都要比mt变速器高,与at变速器相仿。同时由于金属带式cvt的结构简单,所含的零件数量比at变速器少,整车的质量因而也有所减轻。 总的来说,各个变速箱之间都有自己独特的优缺点,并没有哪种变速箱更为高级,因为只有适合的才是最好的。
发布时间:2021-04-03 13:57:05 阅读:9386

at变速箱比cvt变速箱高档吗?

单从成本上看,cvt变速箱是三种主流变速箱中最低的,但是,成本低并不等于档次低,无论是at、cvt、还是双离合,每个变速箱都有自身的优点和缺点,不能简单的以档次的高低评判。从平顺性来看,cvt的平顺性是目前6at乃至9at或10at是无法比拟的,但是,at的传递效率却要优于cvt,没有完美的变速箱,只有不完美的解决方案。下面结合cvt和at的原理跟大家分享一下:at变速箱:从结构上来看,at变速箱可以看成两个部分:液力变矩器+行星齿轮组液力变矩器是一个动力传缓冲装置,位于发动机和变速箱之间,液力变矩器是一个一个密闭的空腔,其内部充满变速箱油,集成了泵轮、导轮、涡轮、锁止离合器等零部件,其中发动机输出轴通过液力变矩器壳体与泵轮连接,涡轮和变速箱输入轴连接。导轮处于涡轮和泵轮之间。泵轮在发动机的带动下高速旋转,搅动变速箱油高速流动,变速箱油推动涡轮转动推动变速箱输入轴同步转动,实现动力传递,当汽车速度稳定且达到一定速度时,液力变矩器的锁止离合器结合,实现刚性连接,此时传递效率最高。液力变矩器共有两种工作模式:液力传递模式(单向锁止离合器分离):起步、刹停、档位升降时刚性传递模式(单向锁止离合器结合):汽车速度稳定,达到一定时当动力传递到变速箱后段,通过纯机械结构进行档位变换,利用行星齿轮组的齿比啮合产生传动比,通过多片离合器控制行星齿轮组的太阳轮、行星架和齿圈的自由度,实现不同的齿比变化。由于理论上一个行星齿轮组最多只能形成3个速比,且不一定能形成有效传动比,因此为了实现更多的传动比,往往通过多级行星齿轮组串联实现。at变速箱的优缺点:at变速箱是目前技术最成熟的变速箱,液力变矩器可以形成天然的缓冲,行星齿轮组是纯粹的机械齿轮,动力传递直接,传递效率高,可承受扭矩大,总体上来看,稳定性和耐久性非常好。目前市场化的at变速箱已经达到10个档位,由于是机械档位,因此,为了实现更多的档位就必须利用多组行星齿轮组去串联实现,因此at变速箱的档位数越多成本越高,内部结构也越来越复杂,而随着复杂度的提升,其精密度也越来越高,由于at变速箱的外部尺寸是有限制的,零部件越多对于零部件的精度和强度就越来越高,总体上成本越来越高。此外,由于结构越来越复杂,理论上故障率也会更高一些。随着at变速箱的档位数增加,相邻齿比落差越来越小,油耗也越来越低。cvt变速箱:绝大部分的cvt变速箱都是采用液力变矩器传递动力,少部分采用多片离合器传递,因此cvt的结构也可以看成两个部分:液力变矩器+锥轮钢带(链条)。其中液力变矩器的起到的作用和at是一样的:缓冲和传递动力,其工作状态也有两个,但是略有不同,那就是cvt在锥轮钢带改变传动比时,锁止离合器仍然处于结合状态,只有在起步、刹停时单向锁止离合器才进行分离。cvt变速箱的后段是锥轮和钢带(链条)结构,利用摩擦传递动力,液压系统控制锥轮压紧钢带,并根据压紧力度改变钢带的内径。cvt变速箱利用摩擦传递动力,当然,这个摩擦属于静摩擦,钢带和锥轮是不允许产生滑动的,由于没有物理档位,cvt也没有固定的传动比,发动机可以始终工作在最佳燃烧效率转速,此外在改变传动比时,发动机的动力不中断,总体上来看,cvt变速箱油耗非常低,特别是中低速行驶是油耗表现非常好。cvt变速箱的优缺点:cvt变速箱的优点是结构简单,两个锥轮一根钢带、一个行星齿轮组(控制改变动倒档和前进档),动力传递非常平顺,基本感觉不到顿挫,油耗表现也非常低。由于结构简单,零部件数量少,总体上故障率并不高。cvt变速箱的缺点是cvt在改变传动比之前必须要利用液压系统控制锥轮变径,这需要一定的时间,因此,cvt变速箱的动力传递感受不直接,瞬间动力响应性比较差,运动能力一般。由于采用摩擦传递动力,传递效率比较低,只有78%左右。此外,cvt在高速行驶时,由于传递效率较低,油耗表现相对一般。在北方冬季低温环境行驶时,为了维持足够的油压避免打滑,会产生比较明显的冷保护现象,变速箱不升档。到底该如何选择?我一直强调,买车要根据用途去选择,cvt变速箱没有那么差,at变速箱也并不是完美无缺,低端6at油耗表现差,顿挫明显,高端的8at、9at虽然改善了顿挫和油耗,但是体积较大,成本更高。如果预算有限,行驶路况大都在城市代步,那么cvt也是一个不错的选择,但是如果经常高速、极速激烈驾驶,预算充足,那么选择at也是比较正常的。
发布时间:2021-03-18 05:08:09 阅读:8377

cvt变速箱有挡吗

严格的说,cvt变速箱是没有挡的,这种变速箱是无级变速箱,这种变速箱的换挡原理与一般的变速箱是不同的。一般的变速箱内部有齿轮组,这种变速箱是有挡的,换挡其实就是选择了不同的齿轮组合,每个齿轮组合的齿比都是固定的。但是cvt变速箱就不一样了,这种变速箱内部没有齿轮。cvt变速箱的结构非常简单,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条,这个钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在一个固定的齿比范围内实现无级变速。有些汽车的cvt变速箱是有挡位的,这种挡位只是通过电脑模拟出来的,所以cvt变速箱是没有挡的。很多日系车都是比较喜欢使用cvt变速箱的,这种变速箱的可靠性耐用性比较好。cvt变速箱可以一直让发动机保持在一个合理的转速区间内,这样也是可以提高汽车的燃油经济性的。由于结构简单,零部件少,所以cvt变速箱的生产成本是更低的,有很多价格便宜的自动挡家用汽车都喜欢使用cvt变速箱。如果大家对cvt变速箱感兴趣,可以去试驾一下使用了cvt变速箱的汽车。
发布时间:2020-12-26 20:00:20 阅读:4239

cvt变速箱有顿挫吗

大部分cvt变速箱是没有顿挫的,有些cvt变速箱是有一些顿挫的,不过这也是厂家故意调校出来的,这样是为了营造一种更加运动的驾驶感受。cvt变速箱是最平顺的变速箱。cvt变速箱的内部结构是非常简单的,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积小,重量轻,这种变速箱的生产成本是很低的。所以有很多价格便宜的自动挡家用车都是非常喜欢使用cvt变速箱的。很多日系车也是很喜欢使用cvt变速箱的。cvt变速箱可以让发动机的转速一直保持在合理的区间内,所以一般搭载cvt变速箱的汽车燃油经济性都是非常好的。如果大家对cvt变速箱感兴趣,可以去试驾一下搭载了cvt变速箱的车型。有很多日系车使用了cvt变速箱,例如雷凌,卡罗拉,思域,飞度等,大家可以去体验一下。cvt变速箱的可靠性耐用性也是很好的,并且这种变速箱的保养成本也是很低的。cvt变速箱也是需要使用变速箱油的,并且大家要定期更换变速箱油。
发布时间:2020-12-26 18:55:20 阅读:4009

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