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哈弗h8用的是什么变速箱?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6186
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哈弗H8变速箱的厂商是采埃孚。采埃孚股份公司总部位于德国Friedrichshafen市,全球500强,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。

哈弗H8用的采埃孚的8AT变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能,手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。

哈弗H8的变速箱在日常使用中,要注意以下几点:

不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏;

避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时,很多“老司机”会采用空挡滑行的操作,但对自动挡车型来说,空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击;

切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作,会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位,这样对变速箱内齿轮的伤害较高,长时间的话会造成打齿等故障;

不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时,自动挡车辆往往会因为高负荷而过热,或过早升挡导致爬坡无力,这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱;

不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时,应使用板式拖车,在车辆处于N挡时移动至托板上,而不能使用拖车绳等,用车辆直接拖拽。

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哈弗f7用的是什么变速箱

这款车使用了双离合变速箱,这种变速箱换挡速度快,传动效率高。哈弗f7一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱是特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。很多国产的suv都在使用双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的生产成本和研发成本是很低的,所以有很多车企都喜欢使用这种变速箱。使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱了。很多消费者也是非常喜欢双离合变速箱的,因为这种变速箱能给人带来换挡干脆利落的体验。很多超跑和高性能汽车也会使用双离合变速箱,因为这种变速箱的传动效率是很高的。哈弗f7是一款性价比很高的紧凑型suv,这款车的动力充沛,外观设计大气。哈弗f7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架,这款车的操控也是比较不错的。
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哈弗H9用的是什么变速箱

以2020款哈弗H9为例,哈弗H9使用的变速箱是8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。AT变速箱是自动变速箱的一种,自动变速箱还有CVT变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱等。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式,如果没有手动模式就叫自动变速箱。相对来说,在民用车领域里,AT变速箱算是综合实力最强的变速箱,相应的它的成本也是最高的。综合实力指的是换挡的顿挫感、动力的传递性等。8挡表示这款变速箱一共有8个挡位。理论上,汽车变速箱的挡位越多,换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校(专业名词叫换挡逻辑)。哈弗H9的变速箱是由采埃孚(ZF)提供的,这也是采埃孚首次将8AT变速箱搭载在自主品牌的车型上。采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenAG)是世界上非常有名的变速箱供应商,也是全欧洲最大的传动系统供应商。总部位于德国Friedrichshafen市,全球500强。
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哈弗h8用的发动机是什么型号

哈弗h8一共搭载了两款发动机,一款是2.0升双涡轮增压柴油发动机,另一款是2.0升涡轮增压汽油发动机。2.0升双涡轮增压柴油发动机有190马力和420牛米的扭矩,这款发动机在4000转每分钟的时候能输出最大功率,在1400到2400转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压汽油发动机有252马力和355牛米的扭矩,这款发动机在5500转每分钟的时候能输出最大功率,在1800到4500转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。哈弗h8的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车有四驱版车型,四驱版车型配备适时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。这款车的普通版车型是后驱的,这款车的越野性能还可以。如果大家对哈弗h8感兴趣,可以去当地的哈弗4s店内试驾一下。哈弗的suv车型配置都是不低的。
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哈弗H8用什么变速箱

以2017款哈弗H8为例,哈弗H8全系使用的变速箱都是8挡手自一体变速箱。哈弗H8这款变速箱由采埃孚(ZF)提供。以前的哈弗H8也是由采埃孚(ZF)提供的变速箱,只不过以前是6挡的,现在是8挡的。因为变速箱的挡位增加,变速器拥有更多的速比,所以变速箱升挡过程非常积极,一般不到2000转就能完成升挡。理论上,汽车变速箱的挡位越多,换挡就越顺畅,车辆的油耗也会降低。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校(专业名词叫换挡逻辑)。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式,如果没有手动模式就叫自动变速箱。AT变速箱是自动变速箱的一种。目前常见的自动变速箱可以分为四大类,分别是:液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,大众的叫DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)、机械无级自动变速箱(CVT)。民用车领域里,AT变速箱算是综合实力最强的变速箱,相应的它的成本也是最高的。
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哈弗H8用的什么悬架

以2017款哈弗H8为例,哈弗H8的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架都是非常高级的悬架。单纯论操控,双叉臂式独立悬架绝对是最好的悬架。双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂,这种悬架拥有非常好的横向刚性和抗扭强度,而且车辆的抓地性能好,路感清晰。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。不过多连杆式独立悬架主打的特性还是舒适。可以说在舒适性方面,多连杆式独立悬架是最好的。但是以上两种悬架由于占用空间较大,成本较高,一般只在高档轿车上才能看到。当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。上百万豪车的双叉臂式独立悬架和一二十万的双叉臂式独立悬架,其调校肯定是不一样的。车内乘客坐起来的乘坐感受肯定也是不同的。
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哈弗大狗用的是什么变速箱

哈弗大狗使用的是7速双离合变速器。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器的结构与手动变速器类似,这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。哈弗大狗一共使用的是两款发动机,一辆是1.5升涡轮增压发动机,另外一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机具有169马力和285牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到5600转每分钟,最大扭矩转速为1400到3600转每分钟。这款发动机配备了cvvl技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机具有211马力和325牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000到6300转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。哈弗大狗的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的结构是比较复杂的。
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哈弗初恋用的是什么变速箱

哈弗初恋使用的是两款变速器,一辆是6速手动变速器,另外一款是7速双离合变速器。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器,这样的变速器的内部结构与手动变速器类似,双离合变速器就是基于手动变速器研发而来的。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡控机构,这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器有两种,一种是干式的,另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的,湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高,而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是更好的。湿式双离合变速器的成本更高,结构同样是更加复杂的。汽车上经常遇见的自动变速器还有两种,一种是cvt变速器,另外一种是at变速器。at变速器是结构最复杂,应用最广泛,技术最成熟的自动变速器,这样的变速器的内部有非常多行星齿轮,这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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哈弗H8采用的什么悬架

以2017款哈弗H8为例,哈弗H8的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架都是非常高级的悬架。单纯论操控,双叉臂式独立悬架绝对是最好的悬架。双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂,这种悬架拥有非常好的横向刚性和抗扭强度,而且车辆的抓地性能好,路感清晰。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。不过多连杆式独立悬架主打的特性还是舒适。可以说在舒适性方面,多连杆式独立悬架是最好的。但是以上两种悬架由于占用空间较大,成本较高,一般只在高档轿车上才能看到。当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。上百万豪车的双叉臂式独立悬架和一二十万的双叉臂式独立悬架,其调校肯定是不一样的。车内乘客坐起来的乘坐感受肯定也是不同的。
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哈弗H8用的什么轮胎

以2017款哈弗H8为例,哈弗H8全系使用的轮胎都是255/50R19。前轮胎和后轮胎的规格是一样的。轮胎规格型号的意思为:[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)]。R表示轮胎为子午线结构轮胎(俗称钢丝轮胎)。其他的,例如X表示高压胎。汽车轮胎的寿命,没有一个固定、一致的答案,因为有太多的客观因素可以影响更换的时间了。像是驾驶员的驾驶习惯、平常行车的路况等等,都会影响结果。所以要根据实际情况灵活分析。如果平常绝大部分时间都是在城市平稳的道路行驶,7万公里或者6年左右更换即可。如果平常行驶的路况比较恶劣,并且驾驶员的驾驶习惯比较暴力,则应相应的缩短更换时间。哈弗H8已经停产停售了。最后一款车型是2017款,官方指导价:18.38~23.18万元,共有9款车型在售,全部都是国五排放标准。哈弗H8车型定位中大型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:4820x1975x1794mm,轴距为2915mm。
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哈弗H8用的什么变速箱

以2017款哈弗H8为例,哈弗H8全系使用的变速箱都是8挡手自一体变速箱。哈弗H8这款变速箱由采埃孚(ZF)提供。以前的哈弗H8也是由采埃孚(ZF)提供的变速箱,只不过以前是6挡的,现在是8挡的。因为变速箱的挡位增加,变速器拥有更多的速比,所以变速箱升挡过程非常积极,一般不到2000转就能完成升挡。理论上,汽车变速箱的挡位越多,换挡就越顺畅,车辆的油耗也会降低。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校(专业名词叫换挡逻辑)。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式,如果没有手动模式就叫自动变速箱。AT变速箱是自动变速箱的一种。目前常见的自动变速箱可以分为四大类,分别是:液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,大众的叫DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)、机械无级自动变速箱(CVT)。民用车领域里,AT变速箱算是综合实力最强的变速箱,相应的它的成本也是最高的。
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哈弗H8用的什么发动机

以2017款哈弗H8为例,哈弗H8使用的发动机有两种,一种是2.0升直列4缸涡轮增压发动机,另一种是2.0升直列4缸双增压发动机。2.0升直列4缸涡轮增压的是汽油发动机,2.0升直列4缸双增压的是柴油发动机。发动机有很多种类型,现在最常见的发动机就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。哈弗H8已经停产停售了。最后一款车型是2017款,官方指导价:18.38~23.18万元,共有9款车型在售,全部都是国五排放标准。动力方面分为两种,分别是:搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率185KW,最大马力252PS,最大扭矩355N·m。最大功率转速5500rpm,最大扭矩转速1800-4500rpm,供油方式全部为缸内直喷。搭载2.0升直列4缸双增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率140KW,最大马力190PS,最大扭矩420N·m。最大功率转速4000rpm,最大扭矩转速1400-2400rpm,供油方式全部为缸内直喷。
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