途锐是保时捷卡宴同平台制造的吗

卡宴是保时捷，卡宴是德国保时捷汽车公司旗下的一款SUV车型。保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称外观高大威武，前脸上看去很有气势；内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。其创始人费迪南德波尔舍（同费迪南德保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。卡宴是保时捷生产的首款suv车型，填补了保时捷的空白色，更好地将保时捷品牌推广到世界各地。以Cayenne2023款Cayenne3.0T为例，它是一款中大型5门5座三厢车，它的车身尺寸长为4918毫米、宽为1983毫米、高为1696毫米、轴距为2895毫米。油箱容积90升，整备质量2115千克。搭载3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大功率250千瓦，最大功率转速5300到6400转每分钟，最大扭矩450牛米，最大扭矩转速1340到5300转每分钟。与其相匹配的变速箱是8挡手自一体变速箱。前悬架类型为多连杆式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架（以上数据来源于有驾官网）。

卡宴是德国保时捷汽车公司旗下的一款SUV车型，下面是其相关介绍：外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

保时捷是德国制造的，以保时捷7182021款为例，其是一款2门2座软顶敞篷车，其车身尺寸是：长4379mm、宽1801mm、高1272mm，轴距为2475mm。保时捷7182021款搭载了2.5T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是269千瓦，最大功率转速是每分钟6500转，最大扭矩是430牛米，最大扭矩转速是每分钟2100到5000转，其驱动方式是中置后驱，前后悬架均使用了麦弗逊式独立悬架。

途锐和保时捷卡宴是同平台打造的车型，这两款车都基于MLBEvo平台打造。保时捷卡宴是MLBEvo平台下第三款大尺寸SUV，MLBEvo模块化平台打造的是大众途锐这款车，第三代途锐就是基于MLBEvo模块化平台打造，轻量化是途锐这款车的亮点。保时捷卡宴是MLBEvo平台下第三款大尺寸SUV，卡宴这款车的动力总成非常丰富，这款车共推出了三款动力车型，分别搭载的是2.9TV6双涡轮增压发动机、3.0TV6单涡轮增压发动机和4.0TV8双涡轮增压发动机。传动方面，匹配的是8AT变速箱，全系车型标配四轮驱动系统。

新款supra与z4是同平台制造的，在动力方面，新款supra搭载的是与宝马Z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为285kw，最大扭矩为500nm，传动方面匹配的是8挡自动变速箱。supra是丰田公司的一款车型，源自Celica，第一代的Celica车架代号为TA22，后来的Celica才用上了T为产品编号。2020款全新丰田Supra的长宽高分别为4380mm、1865mm、1290mm，轴距为2470mm。

奥迪q8与大众途锐是同平台车型，奥迪q8和大众途锐都是中大型豪华suv，奥迪q8的长宽高分别是4986mm、1995mm、1702mm，轴距为2995mm，搭载2.0升涡轮增压发动机，具有245马力的最大功率和370牛米的最大扭矩，最大功率转速为5000到6000转每分钟。大众途锐的长宽高是4795mm、1940mm、1709mm，轴距为2893mm，搭载2.0升涡轮增压发动机，具有180千瓦的最大功率和370牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟5000到6500转，配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和铸铁缸体。

奥迪q8与兰博基尼urus是同平台车型，这款车是奥迪旗下的一款中大型豪华suv。奥迪q8一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。奥迪q8的长宽高分别是5006毫米，1995毫米，1704毫米，轴距为2995毫米。奥迪q8与兰博基尼urus，保时捷卡宴，大众途锐，宾利添越都是同平台车型。奥迪q8是一款外观设计比较动感的轿跑型suv，奥迪并没有把自家旗下的旗舰车型打造成七座大型豪华suv。奥迪q8的2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪q8的3.0升涡轮增压发动机拥有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到5300转每分钟，最大功率转速为5300转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪q8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。这款车全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了机械扭矩限滑差速器。

宾利添越和大众途锐都是同平台车型，宾利添越是宾利旗下的一款中大型豪华suv，途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv。虽然这两款车使用了相同的平台，但是这两款车使用的动力总成是不同的。大众途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。大众途锐的2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4300转每分钟，最大功率转速为5000到6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1340到5300转每分钟，最大功率转速为5300到6400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。大众途锐全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。大众途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。

大众途锐与保时捷卡宴是同级别车型，这两款车都是基于大众的mlbevo平台打造的，并且这两款车也都属于中大型豪华suv。大众途锐是一款进口车型，大众并没有将途锐国产。途锐的长宽高分别是4878毫米，1984毫米，1717毫米，轴距为2904毫米。途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩，可以在5300到6400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。

新款supra与宝马z4是同平台制造的。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。丰田的汽车工程师表示，虽然这款车与宝马z4使用的是同一平台打造，但是这款车搭载的发动机是由丰田的工程师亲自调校的，在动力方面与宝马z4还是有一些差别的，在直线加速的过程中，supra这款车要更快一些。有很多车主将这款车称为换壳的宝马车，丰田汽车为了区别这两款车，因此两者在研发初期，两家车企针对自己车型进行了独立研发，主要的目的就是为了防止两款车的外观太过相似。新款supra量产版的车型与之前推出的概念版车型极为相似，流畅的线条配合面积巨大的进气格栅给人一种全新的视觉体验，这款车与宝马z4完全是两种不同的风格，可以说两款车各有特色和优点。

大众途锐和保时捷卡宴是同平台打造的车型，这两款车都基于MLBEvo平台打造。保时捷卡宴是MLBEvo平台下第三款大尺寸SUV，卡宴这款车的动力总成非常丰富，这款车共推出了三款动力车型，分别搭载的是2.9TV6双涡轮增压发动机、3.0TV6单涡轮增压发动机和4.0TV8双涡轮增压发动机。传动方面，匹配的是8AT变速箱，全系车型标配四轮驱动系统，未来极有可能推出的TurboSE-hybrid版本，搭载的是4.0TV8双涡轮增压插电式混动系统。MLBEvo模块化平台打造最晚的是大众途锐这款车，第三代途锐就是基于MLBEvo模块化平台打造，轻量化是途锐这款车最大的亮点。基于MLBEvo平台打造，途锐的车身得到了提升，车内的空间表现更好，而且车身的重量降低，加速性能得到了提升。大众途锐是大众汽车生产的一款最高品质的SUV，这款车的售价也是大众SUV系列车型中最高的，因为这款车低调的外观设计，这款车也被认为是高端SUV中的最低调的选择。

全新奥迪q8做为奥迪家族的旗舰豪华suv，与兰博基尼urus使用的是相似的mlbevo平台。mlbevo主打前置纵向车型，特征是其五连杆虚拟主销悬架系统。虚拟转点带来的好处是主销外移。而这样对于车辆的操控特性，转向特性，轮胎回转包罗等基本都有优于传统双横臂悬架的特性。 从系统层面来说，mlbevo系统的单件不管从结构还是受力比较简单，左右两个摆臂变成了四个独立的二力杆（只承受拉或压的杆件）。而后悬架则是多连杆悬架，它的本质上跟前悬架相同，同样是5连杆的虚拟主销悬架。而5连杆中的转向拉杆，被替换成了一个内点固定的前束调节杆。这样的悬架结构在纵向驱动力、侧向支撑力以及垂向舒适性方面基本都有十分出色的现象。除了置配前后空气弹簧、可调减震器之外，还置配了前后主动稳定杆。相对传统的稳定杆，主动稳定杆在方向盘输入那一刻开始，其扭转刚度已经发生了变化。整个传动系统集中度十分之高，大大的解放了前舱以及地板中通道的布置空间，除此之外上下半轴也实现了等长互换。(出自auto.china.com)

宾利添越与urus是同平台车型，宾利添越和urus都是基于mlbevo平台打造的。宾利添越是宾利旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5140毫米，1998毫米，1722毫米，轴距为2995毫米。宾利添越一共使用了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压w12发动机。4.0升双涡轮增压v8发动机拥有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。6.0升双涡轮增压w12发动机拥有608马力和900牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宾利添越的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

途锐是使用大众的mlb平台打造的，大众旗下的mlb平台是专门用来打造高端车型的。途锐是大众旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2899毫米，长宽高分别是4878毫米，1984毫米，1686毫米。途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有180kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。

大众途锐与保时捷卡宴是同级别车型，这两款车都是基于大众的mlbevo平台打造的，并且这两款车也都属于中大型豪华suv。大众途锐是一款进口车型，大众并没有将途锐国产。途锐的长宽高分别是4878毫米，1984毫米，1717毫米，轴距为2904毫米。途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩，可以在5300到6400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。

奥迪q8与大众途锐是同级别车型，大众途锐和奥迪q8都是中大型豪华suv。奥迪q8一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。奥迪q8的长宽高分别是4986毫米，1995毫米，1702毫米，轴距为2995毫米。奥迪q8的2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为1500到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪q8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了机械扭矩限滑差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。

宾利添越和大众途锐都是同平台车型，宾利添越是宾利旗下的一款中大型豪华suv，途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv。虽然这两款车使用了相同的平台，但是这两款车使用的动力总成是不同的。大众途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。大众途锐的2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4300转每分钟，最大功率转速为5000到6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1340到5300转每分钟，最大功率转速为5300到6400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。大众途锐全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。大众途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。

奥迪q8与兰博基尼urus是同平台车型，这款车是奥迪旗下的一款中大型豪华suv。奥迪q8一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。奥迪q8的长宽高分别是5006毫米，1995毫米，1704毫米，轴距为2995毫米。奥迪q8与兰博基尼urus，保时捷卡宴，大众途锐，宾利添越都是同平台车型。奥迪q8是一款外观设计比较动感的轿跑型suv，奥迪并没有把自家旗下的旗舰车型打造成七座大型豪华suv。奥迪q8的2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪q8的3.0升涡轮增压发动机拥有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到5300转每分钟，最大功率转速为5300转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪q8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。这款车全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了机械扭矩限滑差速器。

新款supra与宝马z4是同平台制造的。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。丰田的汽车工程师表示，虽然这款车与宝马z4使用的是同一平台打造，但是这款车搭载的发动机是由丰田的工程师亲自调校的，在动力方面与宝马z4还是有一些差别的，在直线加速的过程中，supra这款车要更快一些。有很多车主将这款车称为换壳的宝马车，丰田汽车为了区别这两款车，因此两者在研发初期，两家车企针对自己车型进行了独立研发，主要的目的就是为了防止两款车的外观太过相似。新款supra量产版的车型与之前推出的概念版车型极为相似，流畅的线条配合面积巨大的进气格栅给人一种全新的视觉体验，这款车与宝马z4完全是两种不同的风格，可以说两款车各有特色和优点。

大众途锐和保时捷卡宴是同平台打造的车型，这两款车都基于MLBEvo平台打造。保时捷卡宴是MLBEvo平台下第三款大尺寸SUV，卡宴这款车的动力总成非常丰富，这款车共推出了三款动力车型，分别搭载的是2.9TV6双涡轮增压发动机、3.0TV6单涡轮增压发动机和4.0TV8双涡轮增压发动机。传动方面，匹配的是8AT变速箱，全系车型标配四轮驱动系统，未来极有可能推出的TurboSE-hybrid版本，搭载的是4.0TV8双涡轮增压插电式混动系统。MLBEvo模块化平台打造最晚的是大众途锐这款车，第三代途锐就是基于MLBEvo模块化平台打造，轻量化是途锐这款车最大的亮点。基于MLBEvo平台打造，途锐的车身得到了提升，车内的空间表现更好，而且车身的重量降低，加速性能得到了提升。大众途锐是大众汽车生产的一款最高品质的SUV，这款车的售价也是大众SUV系列车型中最高的，因为这款车低调的外观设计，这款车也被认为是高端SUV中的最低调的选择。