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摩托车老是熄火怎么回事

发布时间:2020-12-27 03:18:43 原创 来源:中华网 阅读:6543
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

出现这种情况可能是发动机的点火系统损坏了导致的,出现这种情况后要去检查一下发动机的点火系统。点火系统的主要部件包括火花塞,点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件,随着使用时间的增加,火花塞的性能会降低。

火花塞上是有电极的,这个电极可以释放电火花,这样可以点燃汽缸内的可燃混合气。

燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞,这样发动机就可以输出动力了。

随着使用时间的增加,火花塞的电极间隙也会变大,这样会导致火花塞的点火能量变弱。

如果点火能量变弱了,会导致发动机内部的可燃混合气无法燃烧。

这样会导致发动机出现动力降低油耗升高的情况。

点火线圈是直接与火花塞连接的,点火线圈的作用是升高电压。

如果没有足够高的电压,那火花塞是无法点火的。

点火线圈不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是非常容易损坏的。

如果点火线圈损坏了,就会导致火花塞无法点火。

如果点火线圈损坏了,需要立即更换。

在更换新的点火线圈时,一定要选择原厂配件。

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电喷踏板摩托车老是熄火是什么原因

电喷踏板摩托车总是熄火的原因:1、油路有堵塞或者沉积物。燃油系统工作了一段时间之后,燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上,使喷油嘴出现堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃,也会造成油路不畅或堵塞,最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物;解决方法:直接向油箱中添加燃油清洁剂,这是最简便的方法,但是效果不持久,清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用;2、熄火开关或点火器等部件有损坏或被电流击穿,工作一段时间后升温导致短路,使火花塞点火不良;解决方法:更换熄火开关或点火器即可解决;3、化油器的混合气体较稀。化油器内堵塞,化油器浮子室油位过低等,会降低吸入气缸内的可燃混合气中汽油含量,导致可燃混合气过稀;解决方法:把化油器的混合气调稠一些即可,车主可以将车开到4S店进行解决;4、传感器出现了故障。或者是车子进气系统出现了问题。电喷摩托车是一种新型摩托车,是通过微电脑根据发动机的负荷,控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油,不工作的汽缸不给油;解决方法:对进气系统进行检查,找出问题部位,对其进行检查维修或更换;5、气道堵塞。节气门积碳会导致气道堵塞,这时如果启动车子就会出现怠速不稳的情况,此时发动机转速时高时低,并伴随着抖动;解决方法:清理节气门积碳便可以缓解,也可以直接更换新的节气门;6、进气歧管漏气。进气歧管漏气之后,会让进气压力传感器反馈给ECU的数据出现错误,进而导致进气量无法适应车子的需求,车子便会熄火;解决方法:建议车主去4S店或修理厂进行燃油系统的检测或维修,若发现燃油系统出现问题,应及时进行修复,车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题,造成不必要的损失。电喷踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器,没有挡位设计,启动后只需拧油门就走,收油门就会自动逐渐减速直至停车,而且踏板车的车轮比其他车要小,传动部分绝大多数为皮带传动。
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1、油路:一般情况是油路。有堵塞或是沉积物,清洗就好;2、火花塞点火不良:点火线路上某个点,可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿,导致工作一段时间后出现升温,导致短路,使火花塞点火不良。更换火花塞就好;3、化油器的混合气较稀:把混合气略调浓些,注意那个调整螺丝向外拧是调浓,向里拧是调稀,不要调反,一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右,一次不要调太多,以二分之一圈到四分之一圈为宜,调好后试试,逐渐调;4、离合器或其他零件卡死:当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧,保险冲铆点又未冲好,起不到保险作用时,螺钉在发动机运转当中越来越松,使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板,离合器卡死不能转动,造成停车。遇到这种情况,先将变速器拆下来,视离合器松动情况而后排除。当变速器齿轮打坏,其碎片卡住变速器,或传动链条松脱卡在主轴链轮处,都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后,应先找清问题所在,然后一一排除;5、电路故障:因电路突然断电引起的自动停车,突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因,一般出现在线路上,如接头松动脱开,导线切断、短路等。比如点火线圈不良,可能是点火线圈插接头出现松脱而断火,应检查各插接头,并清除油污,增大插接片、座的夹紧力,增加接触强度,以保证接触稳定。触发线圈不良,触发线圈引线接头松脱出现断火,应加固引线焊接强度,彻底清除假焊隐患;6、发动机温度过高:温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油,若润滑油不多或没有,则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油,找出毛病后处理好,再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度,要及时添加或更换润滑油;7、燃油不能正常供给:这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降,接着就渐渐自动停车。这个时候呢,在确定油箱有油的情况下,检查化油器内是否有油,若没油,则说明油箱至化油器的油路堵塞,应予以清洗和疏通。若化油器有油,还不能起动,则应检查化油器油滤是否被堵塞,主量孔有没有脏物。如果能启动,也不能就此了事,说明燃油系统某个部位有故障而未发现,还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。
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开手动挡老是熄火怎么回事?

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摩托车开热后老是熄火是什么原因?

摩托车开热后老是熄火的原因是发动机温度过高、电路故障。具体介绍如下:发动机温度过高:温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。确诊后,首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油,若润滑油不多或没有,则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油。电路故障:因电路突然断电引起的自动停车,突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因,一般出现在线路上,如接头松动脱开,导线切断、短路等。
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自动挡的车起步老是熄火怎么回事?

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开车起步老是熄火怎么回事?

开车起步老是熄火的原因:1、首先要分析怠速熄火的症状,如果发动机一进入怠速运转就会熄火,称之为“没有怠速”,引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者怠速马达线路损坏;2、制动真空助力器真空管破漏,制动真空助力器薄膜破损,进气歧管漏气,发动机电子控制单元中怠速控制模块有问题;3、如果发动机在怠速时有时候会熄火,而且重新启动后又正常,称之为“间隙性怠速熄火”,“间隙性怠速熄火”的原因一般有发动机怠速马达有卡滞、怠速马达的电线外皮有些磨破。
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摩托车老是熄火是什么原因?

摩托车熄火的原因包括发动机温度过高和电路故障。以下是具体的原因介绍:发动机温度过高:温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。确诊后,首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油,若润滑油不多或没有,则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油,找出毛病后处理好,再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度,要及时添加或更换润滑油。电路故障:因电路突然断电引起的自动停车,突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因,一般出现在线路上,如接头松动脱开,导线切断、短路等。比如点火线圈不良,是点火线圈插接头出现松脱而断火,应检查各插接头,并清除油污,增大插接片、插座的夹紧力,增加接触强度,以保证接触稳定。触发线圈不良,触发线圈引线接头松脱出现断火,应加固引线焊接强度,彻底清除假焊隐患。
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弯梁摩托车下雨天老是熄火是什么原因?

以下为弯梁摩托车下雨天老是熄火的原因:雨水渗入油路型的熄火:油路是俗称,一般正规的叫法是燃油供给系统,主要包括油箱、化油器、空滤器等几大件,雨水主要从三个途径渗入。从油箱盖(Guy)渗入油箱再流入化油器。从空滤器进气口吸入最终到化油器。从化油器本身的通气管上直接进入化油器。雨水进入电路型的熄火:这里的电路主要指点火电路,包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞外加一个熄火开关,雨水最容易侵入的是高压帽和熄火开关,偶尔有个别防潮性能不佳的点火器和高压包。
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摩托车火花塞老是湿怎么回事?

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摩托车断油熄火怎么回事?

这很可能是断火引起,当然也可能是供油不正常造成。摩托车断油熄火的原因详情如下:化油器脏:如果是化油器车,可能是化油器脏了造成。火花塞或者高压包漏电:不排除火花塞或者高压包漏电。点火角度不对:点火角度不对,有些长凸台,用了短凸台的点火器也会有这种问题。配气相位问题:维修过发动机,配气相位没有调整好。油品有质量问题:所加的油品有质量问题,比如含水。
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电喷摩托车老是熄火怎么修?

1油路一般情况是油路。有堵塞或是沉积物,清洗就好。2部件点火线路上某个点,可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿,使火花塞点火不良。3混合气体化油器混合气较稀,把混合气略调浓些,注意那个调整螺丝向外拧是调浓,向里拧是调稀。
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摩托车停车就熄火怎么回事?

以下是摩托车停车就熄火的相关介绍:1、油路:一般情况是油路。有堵塞或是沉积物,清洗就好。2、火花塞点火不良:点火线路上某个点,可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿,导致工作一段时间后出现升温,导致短路,使火花塞点火不良。3、化油器的混合气较稀:把混合气略调浓些,注意那个调整螺丝向外拧是调浓,向里拧是调稀,不要调反,一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右,一次不要调太多,以二分之一圈到四分之一圈为宜,调好后试试,逐渐调。
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摩托车启动老熄火怎么回事?

摩托车启动后自动熄火,有以下原因:1.燃油耗尽。当行驶过程中出现自动停车,首先就应注意是不是燃油用完。2.燃油不能正常供给。由于燃油不能正常供给而自动停车,停车前会感到动力不足并逐渐下降,接着就渐渐自动停车。3.发动机温度过高。发动机温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,也会导致发动机停车。这种自动停车前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。摩托车启动后自动熄火解决方案如下:1、混合气调弄一点,往外退出1圈半试试,可以适当的调高点怠速即可。2、清洗或者调节尤其是油气混合比螺丝(需要专业师傅),怠速螺丝。3、把空滤清拔下看是否熄火,不熄火就是进气不够,空滤清阻塞,更换新的空滤清芯即可。4、冷启动就是发动机水温低的情况下启动,一般是很长时间没发动汽车(比如夜间停车以后)。
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车起步老是熄火怎么回事?

车起步老是熄火是因为离合抬得过快,起步时,应先挂到空挡,再将车启动,并轻缓地踩下离合,然后切换到一挡,慢慢松开离合器。最后当驾驶员可以感觉到已处在临界点时,轻轻踩下油门,并稳住离合器,这样起步是不易熄火的。汽车刹车的要点不仅是在下坡,在任何时候都应该是:1、先踩刹车,不要踩到底;2、速度降下来之后,再踩离合器;3、在离合器断开之后,踩刹车;4、踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后,但是要先于刹车踩到底,这样既保证了刹车距离,又保证了不会熄火。
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车老是熄火怎么回事?

车老是熄火在于新手对汽车的离合器掌握得熟练程度还不够,离合和油门的控制不连贯。避免熄火的方法:1、控制好离合器:起步时控制好离合器是避免熄火的关键,在起步时左脚要踩好离合器,当抬到一半时要稳住,然后待车辆移动再慢慢抬起离合;2、跟上油门:控制好离合器的同时,跟上油门也很重要;3、配合使用手刹:挂挡起步之前拉紧手刹,然后离合抬到一半,松开手刹再跟上油门,这样起步就不会溜车;4、避免高挡低速行驶:当正常行驶时,车辆高挡低速行驶,慢慢车辆发动机会抖动,动力跟不上,就很容易熄火。
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开车起步老是熄火怎么回事?

开车起步老是熄火原因:1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之为“没有怠速”,引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏;2、制动真空助力器的真空管破漏;制动真空助力器的薄膜破损;进气歧管漏气;发动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题;3、如果发动机在怠速时有时候会熄火,而且重新启动后又正常了,我们称之为“间隙性怠速熄火”,“间隙性怠速熄火”的原因一般有:发动机怠速马达有卡滞;怠速马达的电线外皮有些磨破。
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摩托车老是熄火什么问题

出现这样的状况可能是发动机的点火系统损坏了影响到的,出现这样的状况后要去检测一下发动机的点火系统。点火系统的关键部件包含火花塞,点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件,随着使用时间的添加,火花塞的性能会下降。 火花塞上是有电极的,这一电极可以释放电火花,这样子可以点燃汽缸内的可燃混合气。 燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞,这样子发动机即可输出动力了。随着使用时间的添加,火花塞的电极间隙也可能会变大,这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。 假如点火能量变弱了,会影响到发动机内部的可燃混合气无法燃烧。 这样子会影响到发动机出现动力下降耗油上升的状况。 点火线圈是直接与火花塞连接的,点火线圈的作用是上升电压。 假如沒有足够高的电压,那火花塞是无法点火的。 点火线圈不是一个需要定期更换的易损件,不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。 假如点火线圈损坏了,那么就会影响到火花塞无法点火。 假如点火线圈损坏了,需要立即更换。 在更换新的点火线圈时,一定要选原厂配件。
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