glc的变速箱是什么品牌？

奔驰glc用的采埃孚变速箱，是一款9挡手自一体变速箱，代号为9HP，核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，在一定程度上优化了变速箱的结构，使变速箱整体的重量得到了有效的减轻。奔驰glc是奔驰推出的首款全新跨界车型，在同级车尺寸中属于中等水平，定位为中型suv。以奔驰GLC2022款改款三GLC300L4MATIC豪华型为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4764毫米、1898毫米、1642毫米，轴距为2973毫米，搭载涡轮增压2.0L发动机，其最大马力为258马力，最大功率为190千瓦，最大扭矩为190牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是手自一体变速箱，前悬架使用的是多连杆式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）

奔驰glc用的采埃孚变速箱，是一款9挡手自一体变速箱，代号为9HP，核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，在一定程度上优化了变速箱的结构，使变速箱整体的重量得到了有效的减轻。以奔驰GLC2022款GLC300L4MATIC动感型臻藏版为例其车身长宽高分别为4764mm、1898mm、1642mm、轴距为2973mm。油箱容积66L，最大马力258Ps、最大功率195kW、最大功率转速6100rpm、最大扭矩370N·m。（数据来源于百度有驾）变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

马自达用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱。部分组件和爱信合作研发，是创驰蓝天这套技术总成之一，结构简单，传动效率高，通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。马自达生产的6AT变速箱非常有特点，首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器，在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器，以及一套制动液压系统，能够保持变速箱体积径向可控性，并没有占用多余空间。马自达对变速箱硬件基础精益求精，在变速箱的TCU调校也是马自达所擅长的，加入TCM自学习功能，使变速箱始终贯彻人马合一的理念。通过自学习模块，收集驾驶员驾驶习惯、操控数据等，让变速箱能够改变换挡逻辑，给消费者带来更多驾驶乐趣，这也是同级别车型没有的功能，在市场上备受好评。总的来说，昂克赛拉变速箱并没有太多毛病，反而以其独特的内部结构和聪明的换挡逻辑，被应用在众多马自达车型上。相关信息：1、at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，并且at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就依靠行星齿轮变速变扭；2、cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭。

途锐使用8at变速箱，这款变速器来自采埃孚。以下是关于变速箱的相关知识：变速箱是：用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱的作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出；变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。

奔驰glc用的采埃孚变速箱，是自主研发的，是一款9挡手自一体变速箱，代号为9HP，变速箱的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，相对于8HP多了一个换挡元件，通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合。奔驰glc是奔驰推出的首款全新跨界车型，可以看做是GLK的轿跑版。奔驰glc把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦、155千瓦、180千瓦，这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高涉水能力与通过性能。

宝马变速箱是采埃孚品牌。以下是变速器的分类和养护技巧：汽车变速箱的分类：变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种。按变速器操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。变速器的养护技巧：定期检查自动变速器油液位是否正常，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂。对旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，掌握更换自动变速器油的周期。

红旗HS5搭载的变速箱产自日本爱信公司，型号为CA4GC20TD-32。以下是红旗HS5的相关资料：1、红旗HS5是中国一汽品牌旗下的一款SUV车型，外观设计灵感来自于此前发布的红旗U-Concept概念车，前脸直瀑式的进气格栅硕镶嵌着多个竖向金属饰条，搭配向车侧延展的车灯造型。车尾的设计偏向于简洁，不同于车头给人凶猛的感觉，在设计方面同样采用时下流行的贯穿式饰条将尾灯相连。2、红旗HS5的新车长宽高为4760mm/1907mm/1700mm，轴距为2870mm，对比合资紧凑级SUV拥有尺寸和空间的优势。

远景变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 远景变速箱使用了6档手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。远景的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

奔驰glc使用的是9挡手自一体变速箱，奔驰glc使用的是采埃孚变速箱，变速箱代号为9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，相对于8HP多了一个换挡元件，通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合。以下是相关内容介绍：1、9挡手自一体指的是有9个前进的挡位，它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，在一定程度上优化了变速箱的结构，使变速箱整体的重量得到了有效的减轻。因为变速箱的挡位比较多，所以在燃油经济性方面更具有优势。2、奔驰glc使用的变速箱也是奔驰汽车研发的第一台纵置自动变速箱，这就使得变速箱拥有更加卓越的性能，拥有更快的加速度，使驾驶者拥有更加愉悦的驾驶体验。由于这款变速箱拥有更低的阻力，同时还拥有更高的传动效率，在节能环保方面的表现比较出色。

福特汽车变速箱使用的是福特自主品牌。关于福特的更多资料如下：1、福特是世界著名的汽车品牌，是美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。2、福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

奔驰glc变速箱是奔驰自主研发的品牌，其匹配的是9挡手自一体变速箱。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。奔驰glc属于中型suv，车身尺寸是：长4764mm、宽1898mm、高1642mm，轴距为2973mm，油箱容积为66l，行李箱容积为580l，轮胎规格为235/60r18。奔驰glc搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是145kw，最大功率转速是每分钟6100rpm，最大扭矩是320nm，最大扭矩转速是每分钟1650到4000rpm。

骐达变速箱是爱信品牌，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。骐达是东风日产旗下的一款紧凑型车，以骐达2021款为例，其车身尺寸是：长4393mm、宽1766mm、高1539mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为435l。骐达2021款搭载了1.6l自然吸气发动机，最大功率是90kw，最大扭矩是155nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

霸道是6挡at手自一体变速箱，变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。以2019款普拉多为例，其车身长宽高分别是：4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l。2019款普拉多前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是四连杆式非独立悬架，其搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

变速箱是改变自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、发动机方向不变的情况下汽车能倒退行驶。凯美瑞属于中型车，其车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60l，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大功率是124kw。

福特汽车采用的变速箱有所不同，比如福特翼虎采用的变速箱是爱信的，福特锐界所采用的变速箱是seletshifttm的，还有些车型采用的变速箱是福特汽车自主研发的产品。汽车变速箱性能的表现是衡量汽车驾驶性能和机械动力性能的关键因素，通过使用变速箱使汽车在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以倒退行驶。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压操控系统等组成的。作为汽车重要的部件之一，变速箱可以改变汽车传动比、扩大驱动轴距和转速。随着汽车行业的不断发展，变速箱从手动变速箱变成今天的无极变速箱，操控越来越方便。

牧马人变速箱是奔驰品牌和采埃孚品牌，五速的都是奔驰的，8挡自动变速箱是采埃孚的。牧马人标志性的外观设计，一直是SUV领域的典范之作，并一直深受消费者喜爱。七孔格栅和圆形前大灯早已成为汽车领域的经典设计内饰设计与外观相呼应，中控台线条平直有力，布局层次分明。四驱技术和更适应于公路驾驶的优化底盘，以及应付一切极限环境的顶级安全技术，带来终极四驱性能与细腻舒适公路驾乘的完美平衡体验。内饰方面，中央嵌入8.4英寸全触控显示屏，两侧设有圆形空调出风口。仪表采用双炮筒设计，中间加入7英寸液晶屏，科技感十足。

目前在奥迪A4L、A6L等部分车型均有采用Multitronic的CVT变速箱：1、应用面最广的就是国产的A4L和A6L车型。其实采用CVT变速箱并非考虑成本问题，主要是车辆动力匹配和市场消费者的需求决定的；2、关于奥迪CVT车型，我有着长时间的体验，特别是A4L的2.0TCVT车型在平顺性方面要比双离合车型舒适不少，同时燃油经济性表现不错。我曾经在夏天从广州往返清远，全程空调高速、市区道路，平均油耗仅为5.4L，这是相当客观的水平；3、在日常使用方面，奥迪的CVT变速箱需要驾驶者花一段时间寻找和发动机最佳匹配的转速段，只要把握好转速段，动力响应效率并不亚于传统变速箱；4、当然如果你要求运动的话，宝马匹配的ZF8速自动变速箱响应会更为积极；5、对于和日产品牌CVT对比，奥迪品牌CVT变速箱会更为柔滑，顺畅，高挡感要强一些。实际传动效率，暂时没有做具体对比。

奔驰glc变速箱产地是在德国，奔驰glc使用的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱是奔驰汽车研发的第一款纵置变速箱。手自一体变速箱就是结合了手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，最大程度的减少了变速系统在工作过程中的功率损耗。在驾驶汽车的过程中，既可以使用手动模式，同时也可以使用自动模式，在使用手动模式的状态下，可以自由调节档位及转速，在一定程度上提升了驾驶乐趣。在使用自动模式的状态下，操作简便舒适，特别是在市区路况驾驶的情况下，自动挡省去踩离合换档这些繁琐的操作，使驾驶更加方便。如果是在下坡路段行驶的话，使用手动模式可以缓慢降挡，可以平稳滑行。目前，市面上最常见的就是4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT变速箱，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常来讲，变速箱的档位个数越多，变速箱的结构就会越复杂。

奔驰glc使用的是9挡手自一体变速箱，奔驰glc使用的是采埃孚变速箱，变速箱代号为9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，相对于8HP多了一个换挡元件，通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合。9挡手自一体指的是有9个前进的挡位，它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，在一定程度上优化了变速箱的结构，使变速箱整体的重量得到了有效的减轻。因为变速箱的挡位比较多，所以在燃油经济性方面更具有优势。奔驰glc使用的变速箱也是奔驰汽车研发的第一台纵置自动变速箱，这就使得变速箱拥有更加卓越的性能，拥有更快的加速度，使驾驶者拥有更加愉悦的驾驶体验。由于这款变速箱拥有更低的阻力，同时还拥有更高的传动效率，在节能环保方面的表现相当出色。相对于之前使用的7挡手自一体变速箱，9挡手自一体变速箱不仅是增加了挡位，同时还可以承受更大的扭矩。

丰田使用的变速箱品牌为爱信。这个品牌的变速箱是排名比较靠前的，有很多车型使用的都是这个品牌生产的变速箱。爱信的自动变速器产品序列非常丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡变速箱，同时还有CVT无级变速箱，因为丰田参股爱信公司，所以说丰田汽车旗下推出的车型几乎使用的是爱信生产的变速箱。爱信生产的自动变速箱具有非常多的优点，变速箱在工作的过程中换挡速度比较快，换挡逻辑也比较清晰，同时还能提升发动机的燃油经济性。最具有代表性的是爱信代号为AWF8F45的8AT变速箱，这种类型的变速箱可以匹配扭矩较大的发动机，变速箱的体积相对来说比较紧凑，在工作的过程中表现更加稳定。值得一提的是，搭载这款AWF8F45变速箱的车型目前有沃尔沃S60、V60、XC60等车型。CVT变速箱在工作的过程中不会产生顿挫的感觉，换挡比较平顺，在一定程度上提升了汽车的乘车舒适性。