宝马的变速箱是什么品牌？

宝马3系变速箱的品牌是ZF。ZF变速箱是德国的，ZF也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应厂家，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商，总部位于德国。宝马3系的变速箱来自于采埃孚，它的特点可以用动如脱兔静若处子来形容，在普通模式下驾驶时它会积极升档让转速保持在2000RPM以下，换挡的动作很轻巧，当切换到运动模式之后，变速箱的反应极其之快，所有升档降档的动作都伴随着你的操作同步进行。宝马3系是宝马旗下的一款运动型中级车，全新国产版宝马3系采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的中功率版本和2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，匹配这三款发动机的都是来自ZF的8AT变速箱。

宝马三系用的是采埃弗提供的变速箱。采埃孚是一家全球活跃的技术集团，为乘用车、商用车和工业技术提供出行系统方案。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。宝马三系变速箱使用了8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。宝马三系的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

宝马x3变速箱品牌是ZF采埃孚提供的8速Steptronic手自一体变速箱，该变速箱同样应用于全新一代宝马7系、全新一代宝马5系、x5m等车型。手自一体变速箱指带有手动模式的AT变速箱，AT变速箱是自动变速箱的一种，自动变速箱还有CVT变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱等。全新宝马x3和之前的老款相比，冲击感有了明显的提升，在设计理念上还是继承了宝马家族式的一贯设计，另一方面就是这款车的雾灯由原来的卤素变成了现在的LED光源。

宝马x1变速箱品牌是爱信变速箱。爱信变速箱：爱信变速箱是日本牌子，中国国内生产的；法国发动机。中国湖北襄阳生产。据不完全的数据统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发等。日本爱信公司：日本爱信是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，是爱信和博格华纳在1996年合资建立，属于爱信精机的子公司，而爱信精机又有丰田集团22．2％的股份。所以很多人说爱信和丰田是一家，这句话没错，所以丰田旗下的车型几乎都是采用爱信的自动变速器。

宝马X3的发动机和变速箱的品牌是ZF采埃弗，宝马X3采用的是B系列2.0升的发动机和8挡手自一体的变速箱。车身方面：宝马X3是一款suv车型，其长宽高分别为4648毫米、1881毫米、1661毫米，轴距为2810毫米。配置方面：宝马X3车型最大的变化就在于xDrive25i车系换装成12.3英寸全液晶仪表，实现全系标配。新车还新增前排座椅加热；xDrive28i车系新增感应后备厢尾门、前排座椅加热、Harman/Kardon音响、16喇叭扬声器。M运动设计套装车型还配有方向盘换挡拨片。

宝马5系变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱，使用的是采埃孚牌变速箱油。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油的作用：降低摩擦，减少磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能；承载（低速大扭矩，振动负荷），散热，减少振动和噪音，清除齿啮合处的污染物（清洗功能）；防止腐蚀，防止点蚀和表面金属撕脱，隔绝金属表面，防止金属本体直接接触。变速箱油的种类：变速箱油一般分为手动变速箱油、自动变速箱油、无级变速箱油三种。手动变速箱油俗称齿轮油；自动变速箱油俗称排档油（ATF）；无级变速箱油俗称牵引油（CVTF）。各类变速箱油的更换周期：手动变速箱：手动变速箱油一般建议三年或行驶10万公里左右更换一次。自动变速箱：自动变速箱油一般建议两年或行驶4万公里左右更换一次。无级变速箱：无级变速箱油一般建议两年或者6万公里左右更换一次。

宝马5系变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱，使用的是采埃孚牌变速箱油。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油的作用：降低摩擦，减少磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能；承载（低速大扭矩，振动负荷），散热，减少振动和噪音，清除齿啮合处的污染物（清洗功能）；防止腐蚀，防止点蚀和表面金属撕脱，隔绝金属表面，防止金属本体直接接触。变速箱油的种类：变速箱油一般分为手动变速箱油、自动变速箱油、无级变速箱油三种。手动变速箱油俗称齿轮油；自动变速箱油俗称排档油（ATF）；无级变速箱油俗称牵引油（CVTF）。各类变速箱油的更换周期：手动变速箱：手动变速箱油一般建议三年或行驶10万公里左右更换一次。自动变速箱：自动变速箱油一般建议两年或行驶4万公里左右更换一次。无级变速箱：无级变速箱油一般建议两年或者6万公里左右更换一次。

马自达使用的变速箱制造商是日本马自达汽车公司。马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据其生产线的主导地位。马自达变速箱使用6挡手动变速箱、4挡自动变速箱、5挡手自一体变速箱、4挡手自一体变速箱。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度。马自达的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

宝马325变速箱品牌是采埃孚的8at变速箱，以下是对其的扩展介绍：1、世界三大变速箱供应商：三大变速箱供应商分别是采埃孚，爱信，格特拉克。采埃孚和爱信比较擅长制造at变速箱。2、at变速箱的介绍：是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱结构比较复杂，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮变速。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接，这也是at变速箱换挡平顺性好的原因。

宝骏510变速箱的厂商是上海汽车集团股份有限公司。上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。宝骏510变速箱使用6挡手动变速箱或者CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度。宝骏510的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

宝马三系用的是采埃弗提供的变速箱。采埃孚是一家全球活跃的技术集团，为乘用车、商用车和工业技术提供出行系统方案。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。宝马三系变速箱使用了8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。宝马三系的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

马自达使用的变速箱制造商是日本马自达汽车公司。采用了创驰蓝天技术。马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据其生产线的主导地位。马自达变速箱使用变速箱6at变速箱，手动挡车型使用6速手动变速箱。手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，使汽车获得不同的牵引力和速度。6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组。马自达的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

宝马3系的变速箱来自于采埃孚，可以用动如脱兔静若处子来形容，具体表现如下：1.在普通模式下驾驶时它会积极升档让转速保持在2000rpm以下，换挡的动作很轻巧。2.运动模式之后，变速箱的反应极其之快，所有升档降档的动作都伴随着你的操作同步进行。变速箱技术特点扩展：最新宝马3系搭载的ZF8HP已经是第3代的产品，前后足足有十八年的历史。前2代8HP在进行优化的时候主要是做了扩大齿比，但到了第3代产品在维持8个档位的前提下再扩大齿比至10意义并不大，所以仍然维持着8.6的齿比。

宝骏的cvt变速箱是自主研发的，宝骏汽车研发的cvt变速箱有两种，分别是CTF25和CTF35，目前CTF25变速箱已经搭载在宝骏530这款车上，此款变速箱可以应对发动机产生的扭矩，相对来说非常实用和经济。以2021款宝骏530为例，其车身尺寸是长4690mm、宽1835mm、高1750mm，轴距为2750mm，油箱容积为52l，整备质量为1465kg。这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是250nm。

宝马2系变速箱是采埃孚品牌，以2021款宝马2系为例，其车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸是：长4534mm、宽1800mm、高1434mm，轴距为2670mm，油箱容积为50l。2021款宝马2系车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是280nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

牧马人的变速箱是奔驰品牌和采埃孚品牌，5速变速箱都是奔驰的，8挡自动变速箱是采埃孚的。内饰方面，牧马人中央嵌入8.4英寸全触控显示屏，两侧设有圆形空调出风口，仪表采用双炮筒设计，中间加入7英寸液晶屏，科技感十足。牧马人的车身尺寸长宽高分别为4334毫米、1894毫米、1839毫米，轴距是2459毫米。牧马人的驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，前后悬挂类型都为多连杆整体桥式。

宝马变速箱油是采埃孚牌，变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。以2019款宝马x3m为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4728mm、宽1897mm、高1688mm，轴距为1864mm，油箱容积为65l。2019款宝马x3m搭载了3.0t双涡轮增压发动机，最大马力是480ps，最大功率是353kw，最大扭矩是600nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马x3的变速箱品牌是ZF采埃孚，是一款8速手自一体变速箱。手自一体变速箱就是手动、自动一体化，是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱，为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。宝马x3是一款suv车型，其长宽高分别为4648mm、1881mm、1661mm，轴距为2810mm。该车搭载的智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力，无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，宝马x3都能够保障强劲的牵引力。

绅宝d70的变速箱是爱信的5AT变速箱，AT变速箱是世界上技术成熟，应用广泛的变速箱，也被称为液力变矩器变速箱，是通过液力变矩器与发动机连接的，其内部都是行星齿轮和离合器片，可以依靠不同的齿轮组合来换挡。绅宝d70不仅完整继承了SAAB“人车合一，贴地飞行”的性能基因，并进一步结合国际前沿造车趋势与中国市场需求，凝练形成了“Turbo动力，Equipment配置，Safety安全、Control操控”独有的“TESC”四大产品优势，同时在外观造型、内饰设计、驾乘舒适、智能科技等方面进行了创新升级。

宝马普遍使用的ZF（采埃孚）变速箱：1、变速箱主要分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成；2、通过不同的齿轮组合产生变速变矩；3、而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。