宝马2系变速箱是什么品牌？

宝马3系变速箱的品牌是ZF。ZF变速箱是德国的，ZF也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应厂家，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商，总部位于德国。宝马3系的变速箱来自于采埃孚，它的特点可以用动如脱兔静若处子来形容，在普通模式下驾驶时它会积极升档让转速保持在2000RPM以下，换挡的动作很轻巧，当切换到运动模式之后，变速箱的反应极其之快，所有升档降档的动作都伴随着你的操作同步进行。宝马3系是宝马旗下的一款运动型中级车，全新国产版宝马3系采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的中功率版本和2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，匹配这三款发动机的都是来自ZF的8AT变速箱。

宝马三系用的是采埃弗提供的变速箱。采埃孚是一家全球活跃的技术集团，为乘用车、商用车和工业技术提供出行系统方案。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。宝马三系变速箱使用了8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。宝马三系的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

宝马2系是四门轿跑车，于2020年11月20日在广州车展上首发亮相，共有三种套装可供选择，分别是225iM运动套装、225iM运动套装和225iM运动曜夜套装Pro。宝马2系的内饰方面：智能互联驾驶座舱，搭载10.25英寸高分辨率全液晶数字仪表盘和可触控中央显示屏，并配备第七代BMW-iDrive人机交互系统，简化驾驶信息及功能操作；光脉饰条，全景玻璃天窗，支持一键式自动开合与车钥匙操控，利用滑动提升功能、遮阳帘以及挡风装置，前排M运动型座椅。宝马2系的外观方面：智能降阻进气格栅传承经典双肾结构，无框式车门设计，双边梯形排气管醒目；LED自适应大灯，造型别致，轮廓简而有力锐意十足；动感立体的LED尾灯，自然衔接车身背部曲线。

宝马变速箱是采埃孚品牌。以下是变速器的分类和养护技巧：汽车变速箱的分类：变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种。按变速器操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。变速器的养护技巧：定期检查自动变速器油液位是否正常，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂。对旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，掌握更换自动变速器油的周期。

宝马5系变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱，使用的是采埃孚牌变速箱油。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油的作用：降低摩擦，减少磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能；承载（低速大扭矩，振动负荷），散热，减少振动和噪音，清除齿啮合处的污染物（清洗功能）；防止腐蚀，防止点蚀和表面金属撕脱，隔绝金属表面，防止金属本体直接接触。变速箱油的种类：变速箱油一般分为手动变速箱油、自动变速箱油、无级变速箱油三种。手动变速箱油俗称齿轮油；自动变速箱油俗称排档油（ATF）；无级变速箱油俗称牵引油（CVTF）。各类变速箱油的更换周期：手动变速箱：手动变速箱油一般建议三年或行驶10万公里左右更换一次。自动变速箱：自动变速箱油一般建议两年或行驶4万公里左右更换一次。无级变速箱：无级变速箱油一般建议两年或者6万公里左右更换一次。

宝马2系和3系区别如下：1、整体配置方面：宝马3系顶配版的要比宝马2系顶配版的丰富。2、动力输出方面：宝马3系顶配版要比宝马2系顶配版更加强劲。宝马2系搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；宝马3系搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。3、整体车身方面：宝马2系顶配版的车身要比宝马3系顶配版的车身短，同时宝马2系顶配版的轴距也要比宝马3系顶配版的轴距短一些。

宝马三系用的是采埃弗提供的变速箱。采埃孚是一家全球活跃的技术集团，为乘用车、商用车和工业技术提供出行系统方案。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。宝马三系变速箱使用了8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。宝马三系的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

宝马3系的变速箱来自于采埃孚，可以用动如脱兔静若处子来形容，具体表现如下：1.在普通模式下驾驶时它会积极升档让转速保持在2000rpm以下，换挡的动作很轻巧。2.运动模式之后，变速箱的反应极其之快，所有升档降档的动作都伴随着你的操作同步进行。变速箱技术特点扩展：最新宝马3系搭载的ZF8HP已经是第3代的产品，前后足足有十八年的历史。前2代8HP在进行优化的时候主要是做了扩大齿比，但到了第3代产品在维持8个档位的前提下再扩大齿比至10意义并不大，所以仍然维持着8.6的齿比。

宝马2系的前悬架使用的是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。双球节弹簧减振支柱前桥是一款支柱器械，铝制打造，可以为汽车提供更好的操控性，多连杆式独立悬架可以减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，这款车使用的是与宝马汽车旗下生产的很多款性能车相同类型的悬架。宝马2系全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与其匹配的是8AT变速箱。

宝马2系采用的轮胎型号是205/60R16，胎厚是123mm，扁平率是60%，轮毂的直径是16英寸，汽车采用的轮胎大部分和宝马1系是一样的，包括发动机等部分都是统一系统。2系售价为30.98万元，搭配2.0TL4发动机，采用涡轮增压进气方式，马力强大，空间比较大，后悬挂类型为多连杆独立悬挂，汽车作为宝马旗下的一个大型系列，汽车分为敞篷版和尊享版，售价有所不同，但是汽车的内饰和外观设计大同小异，汽车的动力性能相当，具有良好的动力表现，符合汽车的市场定位，是宝马旗下非常受欢迎的车型。

这款车一共使用了两款变速箱，一款是6at变速箱，另一款是8at变速箱。宝马旗下的很多车型都会使用at变速箱，只有一些高性能车型才会使用双离合变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的结构复杂，研发和制造成本也是很高的。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器内部全是变速箱油，所以这种连接方式属于软连接，这也是at变速箱换挡平顺性好的原因。宝马2系有旅行车和双门跑车，双门跑车全系使用了8at变速箱。宝马2系旅行车搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6at变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是8at变速箱。宝马2系跑车是后驱的，宝马2系旅行车是前驱的。所以2系跑车的变速箱是纵置的，2系旅行车的变速箱是横置的。宝马2系旅行车和2系跑车的变速箱还是有很大区别的。2系旅行是国产的，2系跑车是进口的。

宝马2系的底盘号主要有五种，分别是f22双门版汽车、f23敞篷版汽车、f44是GranCoupe汽车、f45是ActiveTourer版汽车、f46是GranTourer版汽车。宝马2系是一款不管在外观还是动力配置上都非常出色的汽车。汽车底盘，是汽车上非常重要的部位，其主要由传动系、行驶系、转向系和制动系这四个部分组成。底盘的主要作用是支撑、安装汽车发动机及各部位，从而形成汽车的整体结构，接受汽车的动力，从而保持汽车的正常驾驶。因此，汽车底盘是非常重要的。所以，车主在日常的驾驶过程中要注意对底盘的保养以及保护。特别是在雨天行驶之后，要及时对汽车底盘进行清洗，否则粘地盘上的泥垢很容易造成底盘生锈。底盘生锈之后，是很难处理的。

宝马2系的底盘代号有很多，f22是双门版车型，f23是敞篷版车型，f44是GranCoupe车型，f45为ActiveTourer版车型，f46为GranTourer版车型。宝马2系是一款外观非常好看的小跑车，并且2系也有旅行车。宝马2系的跑车使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马2系跑车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马汽车的底盘调校是非常好的，宝马旗下的汽车都是比较注重驾驶和操控的。宝马2系是一款很有驾驶乐趣的小车。这款车是发动机前置后轮驱动的汽车。宝马的2系旅行车是发动机前置前轮驱动的汽车，2系旅行车的实用性是很好的，车内空间也是很大的。2系旅行车搭载了两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，另一款是2.0升四缸涡轮增压发动机。2系旅行的价格是比较便宜的。

宝马2系搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机。在动力方面，这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，澎湃的动力一触即发。这款2.0T发动机采用的是双涡管涡轮增压器，并且同时结合了汽油直喷技术与Valvetronic完全可变气门控制系统，在驾驶这款汽车的过程中，油门的响应更加迅速，即使是在低转速的情况下，动力输出也非常迅猛，可以带给驾驶者无限的驾驶乐趣。在传动方面，这款车匹配的是8速手自一体变速箱，这款变速箱采用的是先进的技术，具有更小的齿轮传动比和更小的转速间隔，将舒适性和动态性能相结合，这款变速箱不仅提高了换挡的平顺性，更重要的是提升了驾驶舒适性，在一定程度上还降低了汽车的油耗。这款车采用的是后轮驱动布局和高精准度悬架调校，能够将这款发动机出色的动力传递到路面，提升了这款车的操控性能，展现出更加纯粹的宝马汽车的运动基因。

宝马2系旅行一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。宝马2系旅行的1.5升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机代号为b38。1.5升涡轮增压发动机最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机代号为b48，这款发动机最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马2系旅行车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的车内空间还是比较大的，这款车的实用性也是比较好的。有不少消费者都购买了宝马2系旅行车，这款车的外观是比较好看的，并且驾驶起来比较好开。

宝马2系这车还是不错的，整体来说都比较可以，值得选择，而且还具有以下特点：1、非常帅的外部造型，不管开到哪里比较拉风；2、车的操控性很好，发动机和变速箱配合得特别到位，动力输出平顺，方向盘轻便灵活；3、动力十足，深踩油门会有强烈的推背感，发动机的声音非常好听，即使一百三四十迈车子还是很平稳，没有轻飘飘的感觉。

宝马普遍使用的ZF（采埃孚）变速箱：1、变速箱主要分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成；2、通过不同的齿轮组合产生变速变矩；3、而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

根据宝马汽车的官方介绍，宝马2系属于一款2门4座跑车，为紧凑型车。截止到2019年11月，市面上在售的宝马2系全部为进口车型，售价区间为26.38万元-33.98万元。截止到2019年11月，宝马2系一共推出了4款车型，分别为2019款225i运动设计套装、2019款225i尊享型M运动套装、2019款225i敞篷轿跑车运动设计套装和2019款225i敞篷轿跑车尊享型M运动套装，车主朋友们可以根据自身的实际需求来选择不同配置的宝马2系。在车身尺寸方面，宝马2系的长宽高为4432*1774*1425mm。在动力方面，宝马2系全系采用的是一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为270N·m。在变速箱方面，宝马2系采用的是8挡手自一体变速箱。在悬架方面，宝马2系的前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在轮胎方面，宝马2系的前轮胎为225/40R18，后轮为245/35R18。

这款车一共使用了两款变速箱，一款是6at变速箱，另一款是8at变速箱。宝马旗下的很多车型都会使用at变速箱，只有一些高性能车型才会使用双离合变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的结构复杂，研发和制造成本也是很高的。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器内部全是变速箱油，所以这种连接方式属于软连接，这也是at变速箱换挡平顺性好的原因。宝马2系有旅行车和双门跑车，双门跑车全系使用了8at变速箱。宝马2系旅行车搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6at变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是8at变速箱。宝马2系跑车是后驱的，宝马2系旅行车是前驱的。所以2系跑车的变速箱是纵置的，2系旅行车的变速箱是横置的。宝马2系旅行车和2系跑车的变速箱还是有很大区别的。2系旅行是国产的，2系跑车是进口的。

宝马2系的底盘代号有很多，f22是双门版车型，f23是敞篷版车型，f44是GranCoupe车型，f45为ActiveTourer版车型，f46为GranTourer版车型。宝马2系是一款外观非常好看的小跑车，并且2系也有旅行车。宝马2系的跑车使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马2系跑车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马汽车的底盘调校是非常好的，宝马旗下的汽车都是比较注重驾驶和操控的。宝马2系是一款很有驾驶乐趣的小车。这款车是发动机前置后轮驱动的汽车。宝马的2系旅行车是发动机前置前轮驱动的汽车，2系旅行车的实用性是很好的，车内空间也是很大的。2系旅行车搭载了两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，另一款是2.0升四缸涡轮增压发动机。2系旅行的价格是比较便宜的。