汽车熄火后有噼里啪啦的响声是什么原因？

奔驰汽车在熄火后出现响声，属于正常现象。在发动机温度过高的情况，即使汽车处于熄火状态，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。这种响声是三元催化器和排气管冷却时出现的金属收缩声，属于正常现象不是故障，冬季比夏季声音要大一些。另外，还有可能是电子风扇高速运转的声音，这种状况也属于正常现象，在发动机系统温度降下来之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3-5分钟。但是如果汽车发动机出现无法熄火，活塞、曲轴仍然在转动，从而导致汽车熄火之后还出现响声，这时候就需要注意。可以试着重新启动汽车，如果可以重新发动，那就说明发动机没有问题；如果重新启动引起发动机打齿，能听到明显的响声时，这个时候就要仔细地对汽车进行检查。

汽车空调有异响的原因是：1、压缩机皮带涨紧轮的损坏，需要到4s店检修压缩机皮带；2、压缩机出现故障，需要到4s店检修压缩机；3、内外循环电机故障造成的，需要到4s店检修内外循环电机。4、空调出风口附近的塑料出现热胀冷缩现象导致。5、过滤器脏了，进气口被堵塞，不仅会使车内声音变大。有振动，风速低，风速不能增加。需要清理过滤器。6、清洗过滤网或卫生清洗后内盖未盖紧，导致空调工作时产生震动，需要盖紧内盖。汽车空调的作用是：调节汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性；为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

车辆熄火后有蜂鸣声的原因：1、散热风扇在自动降温；2、车内电子设备平衡车内外的温度；3、三元催化的热胀冷缩。车辆熄火后有蜂鸣声的具体原因：1、散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离了车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼的响声，那是电子风扇高速运转的声音，这种状况属于正常现象，在发动机系统温度降下来之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。2、车内电子设备平衡车内外的温度：在一些加装了天窗通风系统的高级轿车上，熄火后天窗的排风系统还会继续工作10-20分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干道燥。因此汽车熄火后车厢内嗡嗡响了10分钟，这是正常现象，车主不必紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。3、可能来自三元催化器，三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩。

汽车发动机停车后有响声有正常原因也有异常原因，正常原因：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400到800度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也会下降，内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响；2、排气管的冷却声：冷车怠速的时候排气管同样会热胀冷缩发出异响；3、涡轮冷却声：正常情况下，废气的温度达到6到700度，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。异常原因可能是三元催化器接口位置螺丝松旷、碳罐磁阀损坏和启动机的吸拉马达工作不良。

汽车发动机熄火后有滴答声的原因：开车的时候发动机的尾气很烫，排气管、三元催化器、消音器等都是滚烫的，停下车熄火之后排气管开始快速变冷，于是金属就热胀冷缩，发出滴答声的声音。假如是涡轮增压发动机，刚跑完长途路段，排气涡轮是与排气歧管连接的，排气歧管这一部件的溫度是十分高的，建议不要马上熄火，这个时候可让发动机怠速运转两三分钟，可以帮助涡轮散热。新车由于消音器内比较干净，没有积碳挂积，声音更清脆些，旧车后就不明显或没有。

奥迪a6l熄火后的声音主要的部位来自三元催化器属于催化材料正常的热胀冷缩的声音，如果是冬天，可能会更加地明显一些，这种声音是正常的，就类似于使用筷子轻敲铁管一样。更多相关资料如下：1.简介：奥迪a6l是奥迪汽车旗下推出的一款中大型车，发动机盖的高度略有提升，进化为六边形设计的一体式进气格栅内的镀铬饰条呈水平排列，配合前车灯设计，前脸呈现出宽扁的视觉效果。2.配置：奥迪a6l搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，低功率版本发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为320nm，高功率版本发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为350nm，3.0T发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500nm。

汽车熄火后有烧焦味的原因如下：1、新车：新车有这个味道一般是正常的现象，新车的各种橡胶、塑料件在高温下会产生这种气味，开着开着就会慢慢淡化至闻不到。2、汽油味：冬天启动车子，由于温度低，加大汽油雾化的难度，从而影响燃烧，部分没燃烧的汽油分子通过排气管排出后，又经过外循环进入车内。3、刹车片摩擦的味道：手刹没有完全放下，开起来就一直在摩擦刹车片，会产生金属焦糊味。4、排气管刮到了：行驶中排气管温度很高，如果有塑料袋粘上，会导致塑料袋融化产生烧胶皮味。

汽车关空调后有响声的原因主要有以下三点：1、风机运转：空调关机后，风机并不会立即停止工作，而是会继续运转一段时间，将蒸发器上的水吹干，防止发霉，这是正常现象，几分钟后风机会自动停止运行。2、电源变压器运行：室内机控制电路的电源变压器的声音，工频变压器通电后会发出50赫兹嗡嗡声，彻底切断电源后声音就会消失。3、空调外壳热胀冷缩：空调外壳因为温度变化而热胀冷缩，产生形变，发出的间歇性的咔咔声，等到空调内部温度与室温完全相同时，声音就会停止，是正常现象。

车辆熄火后有蜂鸣声的原因可能是发动机熄不了火；或者是汽车排气管热胀冷缩；或发动机散热风扇在自动降温，或其他的电子设备在自动平衡车内外的温度。以下是拓展资料：1、散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离了车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼的响声，那是电子风扇高速运转的声音，这种状况属于正常现象，在发动机系统温度降下来之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。2、发动机熄不了火：当发动机熄不了火时，活塞、曲轴仍然在转动，从而导致汽车熄火之后还呼呼一阵子，可试试重新启动车子，如果可以重新发动，那就说明发动机没有问题；如果重新启动发动机还能听到明显的响声，这个时候就要仔细地对车子进行检查。3、车内电子设备平衡车内外的温度：在一些加装了天窗通风系统的高级轿车上，熄火后天窗的排风系统还会继续工作10-20分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干道燥。因此汽车熄火后车厢内嗡嗡响了10分钟，这是正常现象，车主不必紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。4、汽车排气管的热胀冷缩：因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，熄火后由于热胀冷缩就会发出一阵子呼呼的响声，有时响声会比较大，这都属于正常现象。

车熄火后有噼里啪啦的声音，这是由于熄火之后排气管三元催化遇冷之后造成的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象，对车辆不会造成任何关系。以下是关于三元催化器的相关介绍：1、三元催化器是安装在车辆排气系统的一个净化装置，发动机在工作的过程中造成尾气，三元催化器可以将尾气中的有损害物质转变成二氧化碳、水和氮气。2、三元催化器在工作的过程中会造成十分高的温度，当车辆熄火以后，三元催化器内的金属那么就会热胀冷缩，噼里啪啦的声音是从这里传出来，理所当然不用担心，这样的有响声不会关系车辆正常用。

汽车熄火后有蜂鸣声,这个属于正常现象,可能是从涡轮增压器发出,还有可能刹车时自动驻车介入时会有异响。以下是详细介绍：1、当持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热从而发出蜂鸣声。可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会再熄火。2、可能来自三元催化器，三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩。若排除以上情况，则可能是车辆故障，应及时检查。

车熄火后又噼里啪啦的声音是因为熄火了之后，排气管三元催化器遇冷，热胀冷缩之后发出的声音，这个声音是正常的，没有问题的。三元催化器就是在排气管总管的第一段鼓包里面，就像是一个行军水壶一样，车辆熄火它遇冷就会发出声音，三元催化器是排气系统里面很重要的净化装置。它主要就是把CO、HC、NOx这三种有害物质给转变成无害的物质，但是三元的另一个说法就是因为催化器里面含有铂、铑、钯这三种贵金属，这三种贵金属可以让有害物质发生化学反应，最终生产出二氧化碳、二氧化氮还有水这三种无害的物质。

电源接通后引擎盖打开能听到滋滋滋的类似电流声。汽车空调四个循环过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调清洗后有响声的原因：1、空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响，开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生；2、压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响；3、系统制冷剂过多，工作时产生噪声；压缩机安装支架松动或压缩机损坏；4、由于间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低等原因造成电磁离合器打滑；电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当；鼓风机电动机磨损过度或损坏。

汽车开完后有响声的原因：1、车身异响是最难找源头的，因为车上各个零件会产生共振；2、车身异响第一可能是车的车身刚度不够，导致车辆在行驶时容易发生变形；3、第二可能是组装工艺的问题，车门与车框的摩擦或者抖动，或有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等造成；4、第三是一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型设计有关。

发动机熄火后有响声是以下原因导致的：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响；2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；3、水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

这是由于发动机油还沒有达到各个需要润滑的部件发动机沒有被充分润滑影响到的。在发动机油完全润滑发动机而且发动机到了正常的工作温度后，这一响声那么就会消失。在发动机刚起动的情况下，发动机的温度比较低，而且这个时候发动机油比较粘稠，发动机油的流动性是比较差的，理所当然发动机会发生润滑不良的状况。 发动机油对发动机来说是很至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，也可能会影响到发动机内瞬间造成大剂量热量，这样对发动机来说是致命的。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油，也可能会加剧发动机的磨损。 提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。

这是因为机油还没有到达各个需要润滑的部件发动机没有被充分润滑导致的。在机油完全润滑发动机并且发动机达到正常的工作温度后，这个响声就会消失。在发动机刚启动的时候，发动机的温度比较低，并且此时机油比较粘稠，机油的流动性是比较差的，所以发动机会出现润滑不良的情况。机油对于发动机来说是很重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。

车熄火后有噼里啪啦的声音，这主要是因为熄火以后排气管三元催化遇冷以后产生的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象，对汽车不会产生任何影响。三元催化器是安装在汽车排气系统的一个净化装置，发动机在工作的过程中产生尾气，三元催化器可以将尾气中的有害物质转变成二氧化碳、水和氮气。三元催化器在工作的过程中会产生非常高的温度，当汽车熄火之后，三元催化器内的金属就会热胀冷缩，噼里啪啦的声音就是从这里传出来的，所以说不用担心，这种异响不会影响汽车正常使用。另外，发动机在工作的过程中也会产生非常高的温度，在工作过程中的温度可以达到700-1000℃，当发动机停止工作时，由于热胀冷缩，所以偶尔会听到一些异响，这也属于一种正常的现象。汽车排气管内有隔热垫，汽车熄火后排气管的温度会逐渐降下来，隔热垫也会因为热胀冷缩的原因发出异响，如果排气管的材质是铁的话，产生的异响声音会更大。

这可能是打开空调之后空调出风口附近的塑料出现热胀冷缩现象导致的。汽车空调对于汽车来说是一项重要的舒适性配置，汽车的空调可以制冷也可以制热。汽车空调的原理其实是非常简单的。当空调制冷时，需要按下ac键，这样压缩机离合器会结合，发动机能带动压缩机运转。压缩机不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱能冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。汽车空调制热的原理就更加简单了，打开暖风功能后，发动机内的高温冷却液将流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会流经暖风水箱，这样空调出风口就能吹出暖风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，制冷剂是需要定期更换的，否则将会影响空调的制冷效果和制冷速度。在更换制冷剂时，需要去专业店家使用专业设备更换，车友们自己动手是无法更换制冷剂的。汽车空调使用时间久了还需要定期进行清洗和消毒，否则空调系统内将滋生很多细菌，这样会影响车内成员健康。