车熄火以后有噼里啪啦的声音是什么原因？

汽车空调出现声音的原因：1、空调的过滤网太脏了，引起进气口出现堵塞的现象，空调运作的时候，就会出现室内机噼里啪啦响的声音。把空调过滤网清理干净或者更换就好了。2、压缩机出现了故障，在运作工程中处于频繁的启动，这样也会引发室内机噼里啪啦响的声音。检查空调压缩机皮带轮和传动皮带，调整皮带张紧度，使皮带轮正常转动。3、可能是空开关出风口附近的塑料在打开后热胀冷缩的现象造成的。

这个声音其实不是滴水的声音，而是金属之间摩擦的声音，主要是金属热胀冷缩引起的，这是正常现象。车内产生声音部位：发动机：发动机继续工作后，发动机气缸内的温度会很高。当汽车熄火后发动机停止工作时，气缸体的温度会下降，但各部件的温度下降速度不能完全成正比。发动机内金属部件之间的缝隙，会因为冷却而产生摩擦和异常噪音。三元催化转化器：三元催化转化器的主要功能是净化汽车尾气，其正常工作温度为400-800℃。汽车熄火后，工作会慢慢停止，相应的温度也会慢慢下降，车内的金属零件由于热胀冷缩的原理会发出异常的噪音。排气管：一般冷车怠速时排气管温度可达200以上。车辆熄火后，发动机停止工作，排气管没有高温废气，温度自然会降温。这时，会有滴水的声音。这种声音往往出现在排气管前端和软接头处。空调：由于车内温度较高，当我们启动空冷却系统降低车内温度时，车内热空空气中的水分会凝结在温度很低的蒸发器吸热翅片表面，水滴会被蒸发器的塑料外壳收集起来排到车外。

汽车熄火以后有声音是因为发动机舱内有些部件热胀冷缩的原因导致。以下是关于发动机的相关介绍：发动机组成：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成，曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。注意事项：在冷车启动时，怠速转速会比较高，因为发动机在低温下工作是会造成磨损，发动机电脑会控制系统来提高怠速时的转速，迅速达到发动机正常的工作温度。待水温稳定后，怠速回落才是正常的值。

发动机熄火后还会响是因为三元催化器、发动机冷却不均匀、涡轮的冷却的声音，具体原因介绍如下：催化器的冷却声:催化器正常的工作温度是400—800度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。涡轮冷却声:正常情况下,废气的温度达到6、700度,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。发动机冷却不均匀:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

汽车熄火有咕咕的水声是由于中控后面空调冷凝管造成，这是正常现象，不放心可以到4s店检查维修。以下是关于汽车熄火系统介绍：1，熄火：又称熄灭，当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。这个现象称为熄灭。2、熄火原因：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。

车熄火后有噼里啪啦的声音，是由于熄火之后排气管三元催化遇冷之后造成的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象。车底盘的注意事项如下：1.底盘的设备装置的检查：底盘装载了很多重要的车身零部件。排气总成就是底盘检查的重要项目之一，虽然排气总成有一部分位于发动机舱，但是其大部分装载在汽车底盘上。因此，在进行汽车底盘检查的时候，还要考虑其相关部件的安全性。汽车排气管的检查主要是判断其是否有漏气现象。2.汽车底盘是否出现锈蚀现象：底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀最大。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。

汽车熄火后底盘发出噼里啪啦的声音是因为熄火之后的排气管三元催化器遇冷，热胀冷缩之后发出的声音，这个声音属于正常现象，无须担心。三元催化器是排气系统里面很重要的净化装置，它的主要功能就是把CO、HC、NOx这三种有害物质给转变成无害的物质。以下关于三元催化器介绍：1、组成元素：三元催化器内部有金属铂、铑、钯。2、各元素功能：铂、铑、钯能有效把废气中的氮氧化物和颗粒物催化掉，所以装有三元催化器的车辆尾气不会有太大的味道。

车熄火后有噼里啪啦的声音，这关键是由于熄火之后排气管三元催化遇冷之后造成的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象，对车辆不会造成任何关系。以下是相关介绍：1、三元催化器介绍：三元催化器是安装在车辆排气系统的一个净化装置，发动机在工作的过程中造成尾气，三元催化器可以将尾气中的有损害物质转变成二氧化碳、水和氮气。2、三元催化器工作过程：三元催化器在工作的过程中会造成十分高的温度，当车辆熄火以后，三元催化器内的金属那么就会热胀冷缩，噼里啪啦的声音就是从这里传出来，理所当然说不用担心，这样的有响声不会关系车辆正常用。

不要紧张，这不是什么大问题，纯粹是三元催化器在作怪，属于正常现象。以下是相关介绍：1、三元催化器的定义：是汽车排气系统的一个净化装置，可以将尾气中的有害物质转变为二氧化碳和水，以及氮气。可以称其为环保小能手。2、三元催化器的化学反应：三元催化器的工作温度很高，将近1000摄氏度。熄火以后，里面的金属就会热胀冷缩，噼里啪啦的声音也就不足为奇。

车熄火后有噼里啪啦的声音，这声音是汽车熄火之后排气管三元催化遇冷之后造成的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象。汽车停放的注意事项是：1、停放前将车进行清洗保养。2、将车停在车库或尽量在干燥阴凉处停放。3、定期检查轮胎的胎压，胎压不足时要及时充气，注意轮胎的老化情况。4、停放时要远离树木、广告牌。汽车长时间停放的影响有：1、油封过早的失效、老化、车辆漏油。2、缩短电瓶寿命。3、轮胎接触部位受压收缩变形。4、电子元件出现故障。

车熄火后发动机有噼里啪啦声的原因是：熄火以后排气管三元催化遇冷以后产生的声音，是热胀冷缩的一种正常现象，对汽车不会产生任何影响。三元催化器是在排气管总管的第一段鼓包里面，就像是一个行军水壶一样，车辆熄火遇冷就会发出声音。三元催化器是排气系统里面很重要的净化装置，主要就是把CO、HC、NOx这三种有害物质给转变成无害的物质。三元催化器里面含有铂、铑、钯这三种贵金属，这三种贵金属可以让有害物质发生化学反应，最终生产出二氧化碳、二氧化氮还有水这三种无害的物质。

车加速有滋滋的声音原因如下：1、发动机有异响。发动机舱出现异响的可能性会比较多，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。2、变速箱有异响。踩下离合器或油门后又没有，换档时会有类似吹口哨的声音。3、磨损有异响。在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶。车加速有滋滋的声音解决办法如下：1、发动机有异响。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。2、变速箱有异响。变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。3、磨损有异响。解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。

空调噼里啪啦的声音原因是：1、压缩机轴承损坏；2、压缩机皮带的张紧力过松；3、加入制冷剂的量超过标准，增加了压缩机的负荷；4、添加的氟型号错误。空调噼里啪啦的声音解决办法是：1、添加氟油；2、更换压缩机；3、更换压缩机轴承。空调的作用是：1、利用制冷剂的不断变换循环达到制冷效果；2、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾；3、用发动机冷却液、废弃的余热或燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内，使温度上升达到制暖的效果。

车转动方向盘有声音可能是塑料之间的摩擦而导致的，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷塑料就会变硬，自然有可能产生摩擦声响。如果声音是从方向盘内部传出来的，可能是气囊游丝的问题，拆下方向盘在气囊游丝上涂些黄油看还响不响，如果还响就需更换气囊游丝。在转弯的时候方向盘不要打死，可以在一定程度上起到保护方向盘的作用，同时还要定期检查横向拉杆，能有效减少方向盘抖动等一些小故障。

空调发出噼里啪啦的声音是因为天冷开启热风后仪表台内的塑料件产生了热胀冷缩，等温度稳定后就没有了，属于正常现象，如果不放心建议去4S店检查一下。汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单、便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

发动机打着以后自动熄火的原因：1、积碳导致的熄火，通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质，需要专用的化清剂进行清洗；2、油品以及喷油嘴堵塞，加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还会堵塞喷油嘴，雾化效果不佳；3、点火系统方面，常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足，前者可以使用物理加化学的方式清除积碳，后者可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题。

汽车熄火后有噼里啪啦的响声原因是三元催化器出现故障，三元催化器是汽车排气系统的一个净化装置，可以将尾气中的有害物质转变为二氧化碳和水，以及氮气。三元催化器的工作温度很高，将近1000摄氏度，熄火以后，里面的金属就会热胀冷缩，异响就是从这里传出来的。当汽车的反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使其达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止，这个现象称为熄灭，相应的入口温度称为熄灭点。

车熄火后又噼里啪啦的声音是因为熄火了之后，排气管三元催化器遇冷，热胀冷缩之后发出的声音，这个声音是正常的，没有问题的。三元催化器就是在排气管总管的第一段鼓包里面，就像是一个行军水壶一样，车辆熄火它遇冷就会发出声音，三元催化器是排气系统里面很重要的净化装置。它主要就是把CO、HC、NOx这三种有害物质给转变成无害的物质，但是三元的另一个说法就是因为催化器里面含有铂、铑、钯这三种贵金属，这三种贵金属可以让有害物质发生化学反应，最终生产出二氧化碳、二氧化氮还有水这三种无害的物质。

车熄火后有噼里啪啦的声音，这主要是因为熄火以后排气管三元催化遇冷以后产生的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象，对汽车不会产生任何影响。三元催化器是安装在汽车排气系统的一个净化装置，发动机在工作的过程中产生尾气，三元催化器可以将尾气中的有害物质转变成二氧化碳、水和氮气。三元催化器在工作的过程中会产生非常高的温度，当汽车熄火之后，三元催化器内的金属就会热胀冷缩，噼里啪啦的声音就是从这里传出来的，所以说不用担心，这种异响不会影响汽车正常使用。另外，发动机在工作的过程中也会产生非常高的温度，在工作过程中的温度可以达到700-1000℃，当发动机停止工作时，由于热胀冷缩，所以偶尔会听到一些异响，这也属于一种正常的现象。汽车排气管内有隔热垫，汽车熄火后排气管的温度会逐渐降下来，隔热垫也会因为热胀冷缩的原因发出异响，如果排气管的材质是铁的话，产生的异响声音会更大。