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车熄火后有噼里啪啦声是什么情况

发布时间:2022-04-15 13:30:05 原创 来源:中华网 阅读:4769
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车熄火后又噼里啪啦的声音是因为熄火了之后,排气管三元催化器遇冷,热胀冷缩之后发出的声音,这个声音是正常的,没有问题的。三元催化器就是在排气管总管的第一段鼓包里面,就像是一个行军水壶一样,车辆熄火它遇冷就会发出声音,三元催化器是排气系统里面很重要的净化装置。它主要就是把CO、HC、NOx这三种有害物质给转变成无害的物质,但是三元的另一个说法就是因为催化器里面含有铂、铑、钯这三种贵金属,这三种贵金属可以让有害物质发生化学反应,最终生产出二氧化碳、二氧化氮还有水这三种无害的物质。

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汽车发动机熄火后有叽的一声声

汽车发动机熄火后有叽的一声,可能是涡轮增压发动机熄火后,延时工作过程中发出的响声,属于正常现象,目的是给涡轮增压器降温。那么涡轮增压发动机的工作顺序是什么样的呢,来了解一下:1、发动机排出的废气,会推动涡轮排气端的叶轮转动,从而带动另一侧的压气机叶轮一起转动。2、压气机叶轮会把新鲜的空气吸进来,经过叶片的旋转压缩后,最终进入汽缸。3、一部分发动机设有中冷器,可以降低被压缩空气的温度,从而提高了空气的密度,避免油气在燃烧时发生爆震。4、被压缩的空气进入气缸内部后,会参与到新的一轮燃耗。5、新的一轮燃烧产生的废气会进行重复的动作,从而提高了汽车的动力性能。其实,涡轮增压发动机的工作原理比较简单,它的核心配件就是发动机的涡轮增压器,主要由进气端、排气端和中间的连接部分构成。涡轮增压器一直在较高温度下工作,所以涡轮增压器是一个集高温原件于一体的独立工作系统,而且散热工作非常重要。 
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车熄火停稳后有噔噔噔的声音

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出现这样的状况是正常的,这是三元催化器和排气管热胀冷缩时发出的声音。汽车发动机工作时排气管的温度是十分高的,特别是排气管头段。三元催化器同样是安装在排气管头段的部件,这一部件可以净化尾气下降尾气中污染物质的含量。 每个汽车基本都是有三元催化器的,三元催化器我觉得是易损件。 三元催化器长时间使用可能会发生失效和堵塞的状况。 假如三元催化器堵塞了,那么就会影响发动机的正常运转。在三元催化器的前面和后面是有氧传感器的。 前面的氧传感器被叫作前氧传感器,后面的氧传感器被叫作后氧传感器。 前氧传感器的作用是检查尾气中的氧含量,然后才将数据反馈给ecu。 ecu可以按照这一数据来调整发动机的空燃比。 后氧传感器的作用是检查三元催化器是不是失效的。 假如前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相似的,那么就表明三元催化器失效了。 假如三元催化器失效了,那汽车仪表盘上的故障问题灯那么就会亮,这样子可以提醒司机。 假如三元催化器失效了会影响到汽车的尾气排放量超标,这样子会污染环境。
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发动机熄火后有响声是什么原因?

发动机熄火后有响声是以下原因导致的:1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响;2、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处;3、水泵异响:水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起,由于长时间的工作,受到冷却水的侵蚀和水垢堆积,造成水泵叶片轴承磨损严重,如果长时间未解决问题,容易造成水泵完全损坏,水泵出工不出力,无法使发动机水循环运转,进而影响发动机散热。
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发动机熄火后有哪些原因?

发动机熄火后有以下这些原因:1、例如曲轴位置传感器自身阻值不正常,造成热车后曲轴转速信号消失,导致发动机熄火;2、汽油泵自身故障,工作时间长后阻值变化,不能正常运转提供正常燃油压力,造成发动机热车熄火;3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作,点火电压失效发动机熄火;4、节气门信号电压不正常,发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火;5、线路存在虚接现象,造成偶发性发动机熄火现象,这类故障需要进行全面检查,建议您将车辆放在4s店内,请维修人员试车检查,排除故障后在上路行驶,以免影响行车安全。
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僵尸车是什么情况?

“僵尸车”形成的原因如下:1、车主买了车,但因种种原因不常使用或不愿使用;2、因车辆接近报废,而维修代价过高,因此车主将车一弃了之;3、车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来;4、失窃车辆,或犯罪分子作案后遗弃的车辆。
发布时间:2021-04-25 15:13:04 阅读:69

汽车涉水熄火后修复后有哒哒声怎么回事?

汽车涉水熄火后修复后有哒哒声原因:1、车子并非在低速情况下,而且在水温正常情况下,如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声,车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器,或是温度调节器出现了故障;2、汽车低速或变速情况下,一般属于活塞与气缸壁间隙过大,活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损,而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音;3、发动机“敲缸”,当然这是一种比较规律的发音,在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音,造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。
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大众速腾增压器更换后有声音响是什么回事?

大众速腾增压器更换后有声音响的原因是空气滤清器到压气机结合处漏气;从压气机到进气管漏气;涡壳进气口和排气管连接处漏气;涡壳出气口后的管道内漏气。增压器漏油的原因如下:1、增压器油封老化或损,导致的增压器漏油现象;2、润滑不良如果增压器内润滑不良,容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油,这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件;3、增压器损坏,部件损坏肯定会出现漏油现象,这种情况要直接更换增压器。
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发动机熄火后有滋滋的响声?

电源接通后引擎盖打开能听到滋滋滋的类似电流声。汽车空调四个循环过程:1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机;2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量;3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置;4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
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发动机熄火后有哒哒声音?

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音,是正常的,无需担心;1、发动机在工作时,各部位的温度并不是一样的,缸体的温度一般不会超过100°C,而排气管的温度会达到400500°C,三元催化器的温度更是高达600°C。所以,这些部位的膨胀量也是不一样的,当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐的冷却,这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快,变形也更大,而发动机缸体温度下降的稍慢,二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,我们就会听到“哒哒哒”的响声了;2、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显,可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了;3、那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高。发动机很热。,当停车后缸体温度不均匀降低。,金属接缝间冷却收缩。金属间的摩擦声音。,年代久远的车尤其明显,正常车一般都有这个声音的非常响一般在停车5-10分钟左右。
发布时间:2021-04-27 10:33:03 阅读:118

变速箱换油后有磨损声怎么回事?

变速箱换油后有磨损声的原因如下:1、变速箱传出磨损声与变速器关联较大;1、变速器发出金属干摩擦声,即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量,必要时更换;2、行驶时换入某挡若响声明显,即为该挡齿轮轮齿磨损;若发生周期性的响声,则为个别齿损坏;3、空挡时响,而踏下离合器踏板后响声消失,一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响;如换入任何挡都响,多为二轴后轴承响。
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奇瑞e5发动机自己熄火是什么情况?

奇瑞E5发动机自己熄火可能是以下原因造成的:1、可能是火花塞型号不对,不起作用会导致气缸内的混合气不能燃烧;2、发动机内有积碳,积碳过多会导致车辆动力不足,燃油消耗增加。严重时会导致发动机熄火,车辆抛锚;3、还有可能是因为使用了质量不好的机油导致发动机无法正常工作出现熄火的现象。
发布时间:2021-04-28 03:48:03 阅读:140

手动挡熄火的几种情况

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欧蓝德熄火后噼里啪啦响怎么回事

这是正常现象,仔细听声音会发生在消音器上。因为汽车驾驶时会燃烧汽油,所以经过复杂的化学反应,一部分能量变成热能,通过排气系统排出。消音器基本上在这个系统的末端。其作用是降低排气的噪音。消音器运转时受到热风的冲击,自然发热。另外,车走的时候也会有声音,只是没有注意到就能安心驾驶。消音器快坏了的话,行驶中会发出嘎吱嘎吱的声音,加大油门的话声音会发生很大的变化,不能忍受的话就换。同时,发动机也是热膨胀收缩。这是不可避免的。你不用担心。热膨胀收缩系数随着使用而变小。
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挂档熄火是什么情况

出现这种情况一般是离合器分离不彻底造成的。汽车起步的时候要先抬起一些离合,慢慢再给点油门,等到车子抖动减小到平稳前进的时候再渐渐松开离合,就不会出现熄火的现象了。导致汽车熄火的原因有三个,第一是不供油造成的熄火,大部分是因为油泵被卡住或是有故障引起的。第二是电路原因,可能是火花塞又或是高压包故障引起的一缸或多缸不点火,因而熄火了。第三就是控制问题了,源头是发动机电脑,一般用车时间长了以后,发动机电脑就可能存在故障,从而导致汽车熄火。汽车的离合器是在发动机和变速器中间的飞轮壳内,使用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,所以离合器的输出轴相等于变速箱的输入轴。离合器的主要作用就是用来传输与中断动力的。
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车熄火后有噼里啪啦声是什么情况

车熄火后又噼里啪啦的声音是因为熄火了之后,排气管三元催化器遇冷,热胀冷缩之后发出的声音,这个声音是正常的,没有问题的。三元催化器就是在排气管总管的第一段鼓包里面,就像是一个行军水壶一样,车辆熄火它遇冷就会发出声音,三元催化器是排气系统里面很重要的净化装置。它主要就是把CO、HC、NOx这三种有害物质给转变成无害的物质,但是三元的另一个说法就是因为催化器里面含有铂、铑、钯这三种贵金属,这三种贵金属可以让有害物质发生化学反应,最终生产出二氧化碳、二氧化氮还有水这三种无害的物质。
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