320i火花塞品牌型号及更换教程是什么

奔驰E260L火花塞采用NGK90654火花塞。更换教程如下，第一步是卸下进气管和防冻液储罐。卸下后，拉出点火线圈；然后使用套筒卸下火花塞。重新火花塞和旧火花塞的外观上，可以看到很大的不同；安装新的火花塞时，火花塞应靠近内壁，并轻轻向下滑动以避免碰撞并影响火花塞的点火间隙。积碳主要在旧火花塞的螺纹部分，点火间隙的变化不明显。如果是自然吸气式发动机，考虑清洗，应使用新的火花塞更换涡轮增压发动机。火花塞积碳的清洁方法，化油器清洁剂，将适量的化油器清洁剂放入容器中，将火花塞浸泡约20分钟，然后用软刷刷火花塞的头部以沉积碳。已移除。白醋清洁，白醋清洁方法与化油器清洁方法相同，并且更快，更方便。但是，不是每个人都经常使用白醋法。它的腐蚀性也会损坏火花塞，因此记住使用后将其表面的白醋洗掉。

奔驰E260L刹车油使用的是奔驰原厂的油液品牌，型号为DOT4。那么在更换的时候，首先，需要将油箱里面的油液全部取出来，在抽取的旧油液的同时还需要将新的油液加注进去，这样的目的是将旧油液全部顶出去，并且还可以避免防止管里面有油液残留，导致空气体积变大；等油液全部被抽出之后，加注新的油液至合适位置。一般而言，汽车的刹车油在汽车使用时长达到2年左右的时候，就需要对油液进行一次彻底的更换。并且，在更换的时候，最好可以选择原厂的油液，如果不选择原厂的，也一定要选择可靠的油液品牌，并且级别越高越好。因为，只有等级良好的刹车油才能在工作的时候发挥最大的性能，保证驾车人员和他人的人身安全，并且良好的刹车油液，还会对整个刹车系统起到良好的保护作用，延长它们的寿命。

宝马120i采用NGK品牌型号的火花塞，更换周期为40000公里；更换火花塞方法：如果车主不了解套筒等工具的型号，可以购买一个工具箱，先将冷却液罐和进气机构拆开，拆开后将点火线圈取出来，然后再用套筒分解火花，拆卸时要注意扳手与火花垂直，否则容易出现打滑现象。老火花塞的螺钉上有大量积碳，但是点火间隔没有改变。可清洗后重新使用自吸发动机，涡轮增压发动机需直接更换新火花。当安装新的火花时，火花塞会沿着内部壁上缓慢的滑落。必须保证直接脱落不会影响到侧电极与中心电极的点火间隔。有积碳清理火花塞的方法。把清洁剂部分放入容器中，将火花浸泡30分钟，再用软毛刷擦去火花塞头上的积碳。洗涤方法与化油器清洗剂相同，更适合使用。白醋清洗法不能经常使用，本身的腐蚀性也会对火花塞造成危害，所以去除积碳后还要清除不必要的白醋。

宝马325i的刹车片采用宝马原厂品牌，具体型号为34116780711。宝马325i刹车片更换以后轮为例：用行车电脑回收刹车分泵，松开螺丝检查刹车分泵回收情况，如果没有全部缩回则用螺丝刀手动撬开，接着打开制动钳盖罩，换上新的刹车片，将有字的一面朝自己安装，装好后用行车电脑将刹车分泵复位。宝马325i的刹车片前后轮不同，后轮有电子驻车系统，因此更换的最前和最后步骤都需要行车电脑参与，控制刹车分泵的打开和关闭，前轮则可以直接更换，无需使用原厂的行车电脑进行参与。在用电脑设置刹车分泵的打开和关闭时都要稍等大约5秒钟，电机才会完成工作。需要注意的是，选择“打开后轮刹车分泵”时应该要打开刹车油的盖子，因为分泵缩回时会有压力冲击，存在刹车油回流现象。

E300L火花塞采用的是NGK90654，火花塞的更换方法是：首先将进气管和防冻液拆卸下来，将点火圈拿开，用套筒和扳手将火花塞拆卸下来，然后将新的火花塞安装上去。安装的时候注意火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，避免直接掉落影响侧电极与中心电极之间的点火间隙。NGK火花塞是国际知名火花塞，上海特殊陶业有限公司，火花塞的品牌还有冠军、火炬、博世、电装、LDH、雷遁等，选择火花塞不仅要注意品牌还有考虑火花塞的型号，与汽车发动机配备。火花塞的更换周期是2万公里更换一次，在更换火花塞的时候要结合汽车使用的实际情况，比如汽车出现点火困难、抖动或者加油门时动力不足等现象，这种情况可能是火花塞磨损或者积碳过多导致的。奔驰E300L是一款中大型汽车，它的车身长度是5065mm，宽度是1860mm，高度是1467mm，轴距是3079mm。动力方面，E300L载搭2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。

奔驰C300的前后刹车片型号分别是A0054200820和A0064206120。在更换的时候，车主首先需要将车辆的行车电脑启动，然后在主页面上选择“打开后轮刹车分泵”并且等待5秒让驻车制动电机自动缩回；随后将制动钳处左右的两个螺栓全部拆下来；打开制动钳盖罩，将旧刹车片取出放入新的刹车片即可。在更换刹车片的时候，驾驶人员需要注意的事项有：1、一定要将刹车油壶的盖子打开，因为这样在进行分泵缩回的时候，不会产生油液回流的现象，以免造成不必要的麻烦；2、放入新的刹车片时注意将刹车片上带有生产文字信息的一面朝外，没有文字的那一面需要安装在里面；3、正常而言每款刹车片的更换时间是当车辆的行驶总里程达到30000公里以上的时候进行更换，但具体的时间还是要根据车辆的使用情况来判定。

奔驰C260L刹车油更换周期为2年，采用奔驰原厂品牌，型号为DOT4。首先需要在发动机舱室的右上方找到刹车油的储油罐，然后准备一个抽油壶将刹车油抽出，然后再使用抽油壶将管道里的旧刹车油抽取，之后再进行更换新的刹车油即可。刹车油，又被称为制动液。一般合格的刹车油具有以下几个特性：一是在高温、严寒等条件下仍旧可以灵活地传递制动力；二是不具有腐蚀性，如果具有腐蚀性会损坏刹车系统；三是能够有效地润滑刹车系统的相关部件，从而延长刹车系统的使用寿命。只有合格的刹车油才能起到最好的刹车效果，提高驾驶的安全性，因此刹车油的选择非常的重要。在选择刹车油的时候也是有标准的，一般要选择粘温性好、凝固点低、低温流动性好的，沸点高的刹车油。

车主首先打开车辆的前机器盖，然后找到冷却液壶，打开壶盖向里面添加冷却液即可。如果要进行更换，那么请将车底的泄水阀打开，将冷却液全部放出，然后用清水冲洗。最后关闭阀门，加入新的冷却液即可。宝马3系的冷却液储罐位于前发动机舱的右下方。紧挨着发动机。有一条管道连接着它和发动机冷却管道。在更换发动机冷却液的时候，首先将车辆停下，然后静置1个小时。等待车辆机器冷却下来之后，打开发动机舱盖。然后在水箱底部打开泄水阀。将旧的防冻液清楚干净。然后将汽车发动，同时在水箱中加入清水。冲洗干净旧防冻液。然后关闭车辆发动机和泄水阀。开始添加新防冻液。添加完成之后，发动车辆，将空气排出即可。

宝马530Li制动液采用原始的宝马品牌，型号为DOT4。制动液更换教程：首先准备一锅旧制动液。将旧机油从发动机舱中的制动液箱中倒出。使用油泵从管道中抽取空气和残留油。将油罐的软管连接到副缸的排气孔，然后开始泵送制动液。在泵送制动液时，另一个人会在加油口不断添加新的制动液。530Li制动液的更换周期为2年。如果可能的话，最好不要使用踩踏制动踏板的方法。这种方法不能排出旧的制动液。更换时，在知道是否卸下车轮之前，需要注意排气孔的布置。内侧的排气孔需要从车轮上拆下，外侧的排气管直接设置成用于抽气。在压力下，新油将推出旧油，并防止管道用完油并产生空气。该过程持续约十分钟，可以完成提取操作。最后，将制动液添加到适当的比例，盖上油盖，并开始车辆测试效果。踩几次踏板，并在感到虚弱时继续排出空气。

120i原厂采用ATE和Bremb的刹车片，具体型号因车型而异。更换方法以后轮为例：①连接车上的行车电脑，找到“刹车片更换设置”，选择“打开后轮刹车分泵”，等待5秒听到分泵分离的声响；②手动辅助将分泵完全分离；③打开制动钳外罩，安装上新的刹车片。④安装完毕将行车电脑设为“关闭后轮刹车分泵”复位即可。宝马120i前轮没有使用电子控制制动电机而后轮有，所以更换后轮刹车片前后需要用行车电脑打开和关闭刹车分泵，前轮直接更换即可，不需要行车电脑参与。正常情况下，宝马120i的刹车片可以行驶30000公里以上，并没有固定的更换周期，车主可以在车辆定期保养的时候让技术人员检查一下刹车片的状态，保证刹车系统一直处于良好的工作的状态，确保驾驶的安全性。

奔驰C260L火花塞品牌为NGK，型号为90654。更换时先拆下进气管和防冻液储液罐，然后拔出点火线圈，用套筒和扳手工具拆下火花塞，最后安装新火花塞，使火花塞沿内壁下滑，以免碰撞影响火花塞的点火间隙。奔驰C260L火花塞更换周期是2万公里。清除奔驰C260L火花塞积碳可使用化油器清洗剂，在容器中取一定量的清洗剂，将火花塞在容器中浸泡30分钟左右，然后用软刷轻轻刷火花塞头，去除上面的积碳。也可使用白醋清洗，白醋清洗法类似化油器清洗法，更快捷方便。但是白醋法不建议经常使用，其腐蚀性也会对火花塞造成伤害，所以使用后记得清洗表面残留的白醋。

宝马320i刹车油采用的是博世品牌，型号为DOT4。更换刹车油的方法：首先需要提前准备好抽取刹车油用的油壶，然后从发动机舱的油壶中抽取旧的刹车油。接着用抽壶从车轮处抽取剩余的刹车油以及管道里的空气，最后换上新的刹车油即可。刹车油，是刹车系统中非常重要的润滑油，其主要作用是减少刹车系统中的摩擦，从而起到润滑的作用。其配合着刹车片、刹车盘、刹车碟等的使用，共同影响着车辆的刹车性能。因此，刹车油的作用是非常重要的，所以车主要及时更换刹车油，以免影响车辆的刹车性能。关于刹车油的选择，一定要选择适合的刹车油，不适合或者劣质的刹车油，不仅不能起到润滑、保护的作用，反而会损坏相关的部件，影响车辆的正常运作，因此对于刹车油的选择车主要谨慎。

品牌是天合刹车片，前后刹车片型号不同，前型号是A0054200820，后型号是A0064206120。使用检测电脑将刹车分泵收回，再拆卸车辆的刹车，更换刹车片后，使用检测电脑将刹车分泵复位，就完成了车辆更换刹车片的过程，刹车片没有具体的更换周期，要根据实际使用情况来更换。机动车辆的刹车片也叫做刹车皮，是在汽车刹车系统里面比较重要的零部件，汽车刹车片是最关键的安全零件，车辆的刹车效果好坏和刹车片有一定的关联，刹车片一般都是由钢板和粘接隔热层和摩擦块所组成，钢板是需要经过涂装来防锈的。

火花塞更换的教程如下：1、先用手抓住火花塞的尾部，对准火花塞孔，慢慢用手拧上几圈，然后再用火花塞套筒拧紧；2、如果用手拧入有困难或费力，应把火花塞取下来，再试一次，千万不要勉强拧入，以免损坏螺纹孔。为使安装顺利，可以在火花塞螺纹上涂抹一点油；3、火花塞的拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位，在拆卸中注意事先清除火塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入缸中；4、拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

宝马320i刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。宝马320i采用宝马原厂的刹车片，刹车片的型号是34116780711。 宝马320i刹车片更换教程 温馨提示：宝马320i后轮带有电子驻车系统，只能用专用电脑将制动分泵回收，分泵缩回之后才能更换刹车片。前轮的拆装都可用工具直接完成，所以不需要通过电脑设置。下面以后轮为例子。 ①用通用电脑连接车辆，在设置界面选择如图的“打开后轮刹车分泵”选项，大概在5秒之后，分泵就会脱离成功，制动电机缩回。 （注意：车主需要打开刹车油的盖子，因为分泵缩回的压力冲击，刹车油会发生回流的情况。） ②制动钳处的两颗螺丝先拆下来，分泵倘若没有分离彻底，可使用一字螺丝刀稍用力撬开。 ③打开制动钳外罩，就能安装新的刹车片了。有文字标识的一侧朝外，无字的一侧朝里。 ④新刹车片安装好后，在行车电脑设置界面选择“关闭后轮刹车分泵”，几秒之后制动电机就会复位。

宝马320i的火花塞更换周期为5万公里。原厂采用的是博世ZR5TPP330。 宝马320i火花塞更换教程 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。 ②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。 ③将其拆卸完之后，再将点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，否则容易引起滑丝现象。） ④新旧火花塞进行对比，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，不过点火间隙变化不大。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机不应继续使用。 ⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。 火花塞清洗积碳方法 1、化油器清洗剂 用容器装适量的化油器清洗剂，接着把火花塞浸泡大概半个钟，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，就能除去上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，更加简单方便。不过白醋清洗的方法不建议多用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。

宝马320i原厂电瓶采用瓦尔塔品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。 宝马320i蓄电池更换教程 位置：有的车型在后备箱右侧尾灯隔板里面，有的车型在后备箱底板下面。 1、蓄电池安置在后备箱，因此拆卸前要先找到它的准确位置。 2、拆下固定支架的螺母与电池保护盖。 3、拆卸两极连接处端口（先拆负极再拆正极）。负极是连接车身的，因此先拆卸负极能防止短路，保障拆卸过程的安全。 4、将周围的固定装置以及正负极电线拆除后，即可将电池拿出更换。（注意：为了防止电解液流出，取出电池时倾斜角度不能超过40°。） 注意：这里最好采用不断电更换电池的方式（车主本人不要冒险操作），否则造成仪表盘的记忆数据全部清零，个人日常的设定以及过往的驾驶数据全部都会恢复出厂设置，例如日期等参数就要重新设定。 宝马320i搭电教程 1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。 2、将正、负极接线分别对应连接电池的正、负极端口。（注意操作时需要将车辆熄火。） 3、成功启动亏电车辆，即可拿走搭线，大概要让车辆着火15分钟左右，保证电池有足够的电量即可。

宝马320i刹车油更换周期为6万公里，采用博世品牌，型号为DOT4。 宝马320i刹车油更换教程 1、首先准备好抽取刹车油用的油壶。这里建议最好不要采用古老的踩踏法，此方法不能将旧刹车油排干净。 2、首先从发动机舱的油壶抽取旧的刹车油，大概10秒左右就能完成操作。 3、接着用抽油壶抽取，残余的刹车油以及管道里面的空气。 4、将软胶管连接于排气孔处，就可以抽取刹车油了。（注意：查看排气孔的位置，才知道是否要卸下车轮，排气孔在里面的则要拆卸车轮，外置型排气孔可直接抽取。） 5、一边抽取刹车油，一边在加注口倒入新的机油。这样是为了用新油将旧油顶出去，同时也是为了避免管路没有油液，会产生空气。 6、过程持续大约十分钟，抽取至此结束。最后将刹车油添加到合适刻度线，盖好盖子，启动车子试试刹车效果。多踩几次刹车踏板，假如疲软感强烈，则需继续排空气。

现代ix25的火花塞更换周期为16万公里，发动机原厂采用的是YURA火花塞，型号为ELR9lQP10。 现代ix25火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。 ②拆下进气管以及防冻储液罐。（4缸车型无需此步骤） ③把它们拆掉以后，再将点火线圈拔出来，接着就能用工具将火花塞拆出来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，不然会造成滑丝。） ④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，点火间隙的变化并不明显。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机不应继续使用。 ⑤装回去的时候，使火花塞顺着内壁滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。 现代ix25火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简便实用。白醋方法不能经常使用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。

现代途胜的火花塞更换周期为16万公里，发动机原厂采用的是NGK火花塞。 现代途胜火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①如果您不知道该使用什么工具，可购买一套工具箱。 ②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。（4缸车型无需此步骤） ③将其拆卸完之后，再把点火线圈拔出来，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。） ④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。 ⑤装回去的时候，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。 现代途胜火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，将火花塞浸泡在其中30分钟，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，就能除去上面的积碳。 2、白醋清洗 白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更为适用。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀能力会损伤火花塞，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。