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新轩逸cvt是什么变速箱

发布时间:2021-11-10 16:43:13 原创 来源:中华网 阅读:4267
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这款车依然配备了CVT无极变速器,换挡平稳顺畅,同时也顾及了燃油经济性。新轩逸的仪表盘背景颜色由原来的白色改为黑色,提升了车辆在夜间的辨识度。东风日产新轩逸车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘,车载蓝牙免提系统、音响控制键和ASCD定速巡航系统按键分列左右,这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率,从而降低了危险的发生。新轩逸宽大的内部空间和后排膝部空间,为驾乘者造就卓然开阔的移动之家;配合独特扇贝型座椅的舒适设计,让每一个家庭成员都能感受到最佳的乘坐感受。新轩逸高配置车型增加了多功能液晶显示屏,可支持导航、倒车影像等多种功能。同时还可以配合音响系统,支持DVD、VCD的播放。另外,全自动正负离子空调不仅可保持车内的空气清新,还能杀灭细菌等有害物质。

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经典轩逸和新轩逸区别是什么

内饰、外观、发动机完全不同。新轩逸不仅是车身长度增加了50mm,前进气格栅也经过了重新的设计,外观上和新一代天籁类似。另外,现在新轩逸车型(除入门级1.6EX舒适版外)均配备了自动开闭前大灯,保证了消费者在行驶时的安全性。另外从内饰表面来看,新款轩逸与经典轩逸的内饰差别非常的大,新款轩逸车内的每个零部件几乎都是全新的,不过新款轩逸依然走的是家用、舒适路线。在发动机是,两款车的发动机都采用了1.6L发动机,不过新轩逸的发动机技术为双C-VTC连续可变气门正时,而轩逸经典为C-VTC连续可变气门正时,看上去差异不大,不过新轩逸在动力上略有提升,而且油耗还降低了0.2L,这也是动力系统的最大变化吧!
发布时间:2020-12-26 01:14:39 阅读:490

新轩逸是什么发动机

新轩逸的用的是HR16DE(经典轩逸HR16)。HR16DE是国产发动机,采用多气门连续可变CVTC技术,在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出,比同级别的发动机减轻将近30%的重量。HR16DE发动机上,采用了部分赛车发动机设计制造技术,其功率输出高达80KW。但是这款发动机装配到新轩逸上,受制于新轩逸的车身及输出传动的匹配调教,动力确实一般。全新日产轩逸是日系车型最为典型的代表,它时尚、做工细腻、空间宽敞、发动机安静且油耗较低,看起来是消费者都非常中意的。日产品牌在国内一直都是家用车型的优秀代表,这主要得益于它宽敞的空间和温馨的内部氛围,还有发动机出色的燃油经济性,而轩逸A+定位的身份又进一步增加了消费者对它的好感。
发布时间:2020-12-26 03:01:43 阅读:153

cvt是什么变速箱

cvt变速箱也被称为无级变速箱,因为这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速。cvt变速箱是很常见的自动变速箱,大部分自动挡家用车都会使用cvt变速箱。cvt变速箱的内部结构是非常简单的,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的工作原理也是很简单的,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。cvt变速箱的优点是结构简单,体积小,零部件数量少,制造成本低,重量轻,换挡平顺性好。cvt变速箱的缺点是钢片链条会出现打滑现象,并且这种变速箱是无法与动力较强的发动机配合使用的。cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的,所以与动力很强的发动机配合使用会出现钢片链条打滑的情况。如果钢片链条经常会出现打滑现象,那变速箱就会过热,这样会损伤变速箱。正是由于这样的特性,导致性能车和超跑都不会使用这种变速箱,并且动力较强的豪华车也是无法使用cvt变速箱的。
发布时间:2020-12-26 23:31:22 阅读:158

14代轩逸cvt变速箱有变化吗

14代轩逸就是2020款轩逸,这款车的cvt变速箱与上代车型是相同的没有变化,但是发动机是最新的第三代hr16发动机,动力和燃油经济性比上代车型进步了一些。轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车,这款车的轴距为2712毫米,长宽高分别是4641毫米,1815毫米,1450毫米。轩逸全系都使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气四缸发动机,这款发动机的最大功率为102kw,最大扭矩为169牛米,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6300转每分钟。这款发动机搭载了e-cvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。轩逸一共使用了两款变速箱,一款是5速手动变速箱,另一款是cvt自动变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速性在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
发布时间:2020-12-27 00:22:24 阅读:804

轩逸cvt变速箱寿命

只要正确使用并且正确保养,那轩逸的cvt变速箱使用40万公里是没有问题的。cvt变速箱的可靠性耐用性还是比较好的,并且这种变速箱平顺性也非常好,使用cvt变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构是很简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭的过程中是几乎没有顿挫现象的。汽车上常见的自动变速箱还有两种,一种是at变速箱,另一种是双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部都是行星齿轮,这种变速箱是通过行星齿轮变速变扭的。
发布时间:2020-12-27 01:11:17 阅读:486

轩逸是cvt吗

轩逸的自动挡车型使用的是cvt变速箱。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车,这款车全系都使用了1.6升自然吸气发动机。轩逸的轴距为2712毫米,长宽高分别是4641毫米,1815毫米,1450毫米。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的,这种变速箱的平顺性是比较好的。并且使用cvt变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。轩逸的1.6升自然吸气发动机代号为hr16,这款发动机的最大功率为99kw,最大扭矩为159牛米,这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率,可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以降低成本,并且可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型家用车来说是比较重要的。
发布时间:2020-12-27 02:03:36 阅读:464

日产轩逸cvt变速箱异响,新轩逸cvt设计缺陷

日产轩逸cvt变速箱出现异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。 同时,变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬,最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决,变速箱就会报废。 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。
发布时间:2021-03-03 17:39:08 阅读:223

日产轩逸变速箱有异响,新轩逸cvt变速箱怎么样

日产轩逸变速箱出现异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。 同时,变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬,最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决,变速箱就会报废。 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。
发布时间:2021-03-04 04:15:11 阅读:118

新轩逸cvt变速箱异响, 轩逸变速箱异响是通病吗

有部分车主对日产新轩逸的cvt变速箱大为诟病,吐槽满满,该变速箱的异响问题是部分车主对这款车不满的主要原因。当然,并不是所有的新轩逸变速箱都存在这方面的问题,只是个别存在。下面我们来聊聊cvt变速箱的几个常见问题。 无级变速器(CVT)通过传动比的连续变化,使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配,让发动机始终保持在高效区间运转,从而改善了汽车的动力性和经济性,降低了排放。由于其速比变化是连续不断的,所以汽车的加速或减速过程都非常平缓,没有换挡冲击,提高了行驶平顺性。当然,CVT变速箱也有其不让人省心的故障。 问题一:异响 变速箱的异响不是什么新奇的话题,CVT的异响,较为普遍的是钢带作动音(啸叫音),CVT通过钢带来传递动力,同时改变传动比,钢带是CVT的精华,有着很高的技术含量,金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用,但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。 CVT车型不适合激烈驾驶,长期开得过猛,会造成钢带打滑,打滑会加剧磨损,自然也就声音越来越大。 问题二:提速慢 CVT变速箱比较容易热保护,在高速公路上连续行驶几小时后,变速箱会进入一种保护模式,无论怎么加油门,最快只能开70km/h左右,停车半小时后,车辆恢复正常。而且这种热保护一旦出现后,车辆会越来越容易热保护,很明显,CVT的散热系统是有缺陷的,早期的CVT也因此问题进行过召回,令人欣喜的是随着技术的更新换代,这种热保护的故障在降低,但是为了保险起见,CVT的车辆并不适合激烈驾驶。 问题三:有顿挫感 很多人很奇快,CVT的车子不是无级变速吗,怎么还会有顿挫感,这是相对普通AT而言,CVT的变速也是控制阀通过油压驱动,控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况,有时候会有延迟,会让你觉得不是那么能领悟驾驶者的意图,有时候有些突兀,会有一些前窜。而且现在车辆为了省油,液力变矩器在很多时候都处于锁止状态,与发动机形成硬链接,利用发动机制动,顿挫也就在所难免。这些问题都是与控制程序相关。 通过上面的简单介绍,广大车友知道了CVT变速箱是怎么回事,有着什么样的优点和不足。用户还是要根据自己实际的用车需求选择适合自己的车型,如果你喜欢大负载的长途跋涉旅行,如果你喜欢动不动就油门到底的感受速度与激情,那么相对娇气的CVT变速箱或许真的不适合你。希望那些有着激烈驾驶习惯的车主们尤其注意,不要过于暴力对待你的CVT变速箱,这样才能最大程度的避免你的爱车出现问题。
发布时间:2021-03-04 05:18:09 阅读:225

日产轩逸cvt变速箱加速无力

日产轩逸cvt变速箱加速无力有以下原因: CVT本身结构原因:CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制,充分调动发动机的最大扭矩,使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中,往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。 CVT故障问题:变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱加速无力问题。
发布时间:2021-03-08 01:31:09 阅读:199

日产轩逸变速箱异响,新轩逸变速箱异响解决

日产轩逸变速箱异响可能是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生,发出异响。 也有可能是变速箱换挡锁止机构损坏或异常磨损,导致发出异响。如果长时间异响没能解决,建议到4S店或维修厂检查。因为变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。对于行驶中遇到噪音来源是变速箱处,那就可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响,可能会是变速箱油里含有金属粉末,说明变速箱里制动带、离合器之类部件过度磨损。
发布时间:2021-03-08 03:00:11 阅读:195

逸动cvt变速箱是什么品牌

这一款车使用的是加特可的cvt变速器。逸动是长安旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4730毫米(mm),1820毫米(mm),1505毫米(mm),轴距为2700毫米(mm)。逸动一共使用的是两款发动机,一辆是1.6升自然吸气发动机,另外一款是1.4升涡轮增压发动机。 1.6升自然吸气发动机最大功率是94kw,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩为161牛米,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。 1.4升涡轮增压发动机最大功率是116kw,最大功率转速为260牛米,最大扭矩转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 这样的变速器可以提高汽车的燃油合理性。 逸动的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
发布时间:2021-03-27 01:15:07 阅读:219

19款新轩逸经典变速箱怎么样?

19款新轩逸经典变速箱挺好的:1、外观:轩逸外观大气优美,低调,给人一种稳重的感觉。不过也有的人觉得比较中庸,这个看个人性格喜好;2、空间:轩逸空间优势明显,整体宽敞,尤其是后排腿部空间较大,网友擦称“可以翘起二郎腿”,不过横向宽度较窄;3、动力:轩逸2.0L配备的发动机及变速箱配合完美,加速性能比较好,怠速噪音低,动力基本让人满意;4、内饰:内饰设计风格温馨,做工精致,乘坐舒适,新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置,在同级别车中比较有竞争力。
发布时间:2021-04-25 17:05:05 阅读:239

新轩逸cvt设计缺陷是什么

CVT齿轮箱可以承受的最大扭矩很小,稳定性略差。CVT传输和发动机可以通过电子逻辑程序控制完全动员发动机的最大扭矩,使车辆的加速度和减速性能明显优于Mt和传输,但是在实际搭载CVT变速箱的车型中,往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。因此,通用市场中CVT变速箱的加速性能略差于变速箱。日产轩逸CVT变速箱的异响,在很多情况下并不是阀体内部的损坏,而是内部顽固的污垢和杂质,导致无法实现油压的有效调节,导致了摇摇晃晃的碰撞打滑问题的发生,同时,变速箱的高温问题也不容忽视,据变速箱修理协会介绍,自动变速器90%以上的故障自动变速器都是由过热引起的,高温会破坏自动变速器油的品质和摩擦特性,增加摩擦磨损,使变速箱产生噪音。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:10

轩逸cvt变速箱是什么

机械式无级变速器,也就是我们常说的无级变速箱,CVT可以说是最理想的汽车变速器。CVT变速箱系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等,这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力,可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。其优点:由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱,燃油经济性要比好很多。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:1

新朗逸是什么变速箱

大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱,1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱,换挡平顺舒适,升降档积极迅速,经济省油,可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下,可以方便的切换到手动模式,保持低档高扭矩驱动,使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性,目前这款变速箱的使用性能反响还不错。1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱,是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商,最后DSG成为大众的专有名词,6速湿式DQ250(02E)和7速干式DQ200(OAM)双离合变速箱也是最为大家所熟知的。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4

新轩逸是什么火花塞

是NGK火花塞,是由日本特殊陶业株式会社生产的,该品牌是在1936年创立至今的。花火塞的热值是最重要的,它的主要作用是通过高压导线送过来的脉冲高压电放电,来引燃气缸内混合气体的。轩逸是大众旗下的紧凑型三厢车,搭载的是1.6L自然吸气汽油发动机的,并且是4缸的,每个缸都有一个火花塞,而火花塞使用从来产生电火花的,它的构造组成是一根细长的金属电板再穿透有绝缘功能的陶瓷材质,底下则是金属材质的壳。日常对于火花塞的保养中,有四点要注意的,第一是要定期清理积碳,积碳过多会导致汽车怠速不稳、油耗增加以及烧机油等现象。第二是要定期更换火花塞,一旦发现它的使用寿命即将到头,就要及时更换,一般是3-5万公里更换一次。第三是不能随意的进行除垢,注意不能过度的进行清洁,像是快捷使用砂纸、金属片等,要将火花塞浸入到汽油里面再用毛刷进行清理。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:17

14代轩逸cvt变速箱有不同吗

14代轩逸就是2020款轩逸,这款车的cvt变速箱与上代车型是相同的没有变化,但是发动机是最新的第三代hr16发动机,动力和燃油经济性比上代车型进步了一些。轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车,这款车的轴距为2712毫米,长宽高分别是4641毫米,1815毫米,1450毫米。轩逸全系都使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气四缸发动机,这款发动机的最大功率为102kw,最大扭矩为169牛米,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6300转每分钟。这款发动机搭载了e-cvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。轩逸一共使用了两款变速箱,一款是5速手动变速箱,另一款是cvt自动变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速性在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:22

经典轩逸和新轩逸的区别是什么

新轩逸和经典轩逸从外观,内饰、发动机完全不同。从外形上看,新轩逸更加动感,而经典款则更质朴,并且新轩逸油耗相比经典更高。经典轩逸和新款轩逸在设计风格上有很大的区别,经典轩逸采用的是偏向稳重的设计风格,内饰设计也比较简约,比较符合成熟稳重型的消费者去购买。新款轩逸采用了家族最新的语言风格,外形更加的时尚,内饰也更加有科技感,比较符合现在年轻的大众群体消费需求和审美追求。而经典轩逸和新款轩逸在排放量上也是有很大的差异的,新款轩逸的排放量是达到了国六的排放标准,经典轩逸只是国五的排放量标准而已,两者在动力上也是有很大的区别的。
发布时间:2022-05-15 12:00:14 阅读:0

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