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轩逸什么变速箱

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1016
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轩逸使用的变速箱有两种,一种是5挡手动变速箱,另外一种是日产Xtronic的CVT(无级变速)变速箱。

1、手动变速箱:

手动变速器与自动变速器相比,传输效率比自动变速箱为高,在同排量发动机条件下,比液力自动变速器省油。构造较简单,维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好,工艺相对成熟,制造成本低,可靠性较高。

2、CVT变速箱:

CVT变速器的结构简单、体积小、重量轻,这种变速器的生产成本相当低,非常多相当便宜的家用车基本都会使用cvt变速器。

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轩逸经典是什么变速箱?

轩逸经典采用两款变速箱,分别为手动变速器(轩逸2021款经典1.6XL手动豪华版),自动cvt无级变速器(轩逸2021款经典1.6XLCVT豪华版)。手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩。日产轩逸采用XTRONICCVT无级变速器,车型为Jatco。(数据来源于有驾官网)由于原CVT1系列变速器只有JF009E,CVT7系列只有JF015E。该系列变速箱最大的特点是辅助变速箱结构,提供了世界上最大的传动比范围,可以在更宽的转速范围内将发动机转速控制在更经济的范围内,提供更好的燃油效率。以轩逸2021款经典1.6XLCVT豪华版例,车身尺寸分别是,长4631mm、宽1760mm、高1503mm,轴距为2700mm,行李厢容积510L,汽油箱容积50L。轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车,是中国市场最典型的主流家轿之一。动力方面,搭载的1.6L自然吸气发动机,最大功率90kW(122马力),峰值扭矩155牛米,传动系统匹配CVT变速箱。以轩逸2021款经典1.6XL手动豪华版为例,动力方面,搭载的1.6L自然吸气发动机,最大功率90kW(122马力),峰值扭矩155牛米,传动系统5挡手动变速箱(MT)。
发布时间:2023-08-03 10:40:25 阅读:1145

轩逸变速箱故障

新轩逸变速箱故障最常见的就是变速箱异响,变速箱异响在12年后的1.6L逸轩CVT变速箱的软肋和通病,发现新轩逸变速箱异响故障现象若和上述现象一致,那就是变速箱输入轴后端小轴承损坏了。该承轴尺寸小,但需要承载较大载荷,长时间超负荷运转,加上不及时更换变速箱油,轴承损坏就很正常了。一般刚损坏时有嗡嗡响声,凉车启动后比较明显,此时要是发现及时维修只需要更换小轴承、滤网、变速箱油即可。如果继续驾驶噪音变大,噪音变为呼啦呼啦响此时的轴承已经散架了,输入轴齿已经磨损如图,散架的轴承产生很多金属颗粒和金属粉末,造成油泵调节阀卡滞,压力控制异常,进而钢带磨损,变速箱打滑,此时维修需要变速箱内部部件进本报废,维修成本大大增加。当变速箱异响后,不要继续驾驶,及时联系专业的变速箱维修中心进行检修保养,避免因小失大。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1039

轩逸变速箱什么牌子

轩逸经典手动挡变速箱为日产旗下的捷特科产品。越来越多汽车选择cvt变速箱,很多日系车型都在使用,如丰田、本田、日产等,因为质量高,使用起来更可靠。与其他平台相比,CMF平台对驱动形式没有限制,前置前驱,前置后驱,后置后驱都可以采用CMF平台进行设计,强调轴距可变及零部件通用性。CMF平台是雷诺日产联盟旗下最先进的一个平台,其英文全称是CommonModuleFamily,可以翻译成通用模块系列。在功用方面,CMF平台拥有着像其他车企模块化设计的优势,诸如降低开发难度,缩短开发周期,以及降低生产成本等,另外还拥有着其他平台所不具备的独特之处。CMF平台把车身分为座舱、发动机舱、前部底盘和后部底盘四大模块,这四大模块主要是由电器构架进行连接,从实际意义上来说,它其实是把车身细分成了五个部分。得益于灵活的部件组织形式,CMF平台既可以用于设计紧凑型车,也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV。第14代轩逸采用家族全新VMotion2.0设计语言。日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构,第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比,实现0.26Cd超低风阻系数的同时,1.5GpaUHSS高刚性车身结构,让驾驶安全更有保障。延续轩逸系列舒适性核心优势,第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰,为全家人带来赏心悦目的乘坐体验;高性能声学隔音技术和NissanConnect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1004

日产轩逸用的什么变速箱?

日产轩逸变速箱的厂商是捷特科。日本捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团,代表车型品牌就是日产这个品牌,开始捷特科只日产生产变速箱的一个分部,后来才独立出来成立公司。日产轩逸车型分为手动挡和自动挡。手动挡配的是手动变速箱,自动挡的是CVT无极变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。轩逸经典的变速箱在日常使用中,要注意以下几点:不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏;避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时,很多“老司机”会采用空挡滑行的操作,但对自动挡车型来说,空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击;切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作,会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位,这样对变速箱内齿轮的伤害较高,长时间的话会造成打齿等故障;不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时,自动挡车辆往往会因为高负荷而过热,或过早升挡导致爬坡无力,这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱;不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时,应使用板式拖车,在车辆处于N挡时移动至托板上,而不能使用拖车绳等,用车辆直接拖拽。
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轩逸经典用什么变速箱?

轩逸经典变速箱的厂商是捷特科。日本捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团,代表车型品牌就是日产这个品牌,开始捷特科只日产生产变速箱的一个分部,后来才独立出来成立公司。轩逸经典手动挡配的是手动变速箱,自动挡的是CVT无极变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。轩逸经典的变速箱在日常使用中,要注意以下几点: 不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏; 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时,很多“老司机”会采用空挡滑行的操作,但对自动挡车型来说,空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击; 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作,会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位,这样对变速箱内齿轮的伤害较高,长时间的话会造成打齿等故障; 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时,自动挡车辆往往会因为高负荷而过热,或过早升挡导致爬坡无力,这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱; 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时,应使用板式拖车,在车辆处于N挡时移动至托板上,而不能使用拖车绳等,用车辆直接拖拽。 
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6968

19款国六轩逸是用什么变速箱?

19款国六轩逸用的是5挡手动和CVT变速箱。以下是19款国六轩逸的具体介绍:1、19款国六轩逸是日产旗下的一辆紧凑型汽车,其车身尺寸长为4631mm、宽为1760mm、高为1503mm,轴距为2700mm。2、轩逸全系使用一架1.6升的自然吸气发动机,轩逸2019款车型共有4款,含有1.6L共1种排量,有手动、无级变速共2种变速箱选择,发动机最大功率:93.0kW,最大马力:126PS,最大扭矩:168.0N·m。3、在悬架方面,轩逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6464

轩逸变速箱油加多少?

轩逸变速箱油加5升,更换变速箱油主要有两种方式:1、通过传统重力方式把油放掉,原理和更换机油相同,通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油,然后再加注新油;2、用循环机更换自动变速箱油,主要是利用机器产生压力,把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。轩逸是东风日产旗下一款紧凑型车,以轩逸2021款经典1.6XE手动舒适版为例,其长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm,轴距为2700mm,车身采用4门5座三厢结构,油箱容积50l,整备质量1188kg。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6322

轩逸变速箱是什么牌子?

日产轩逸使用了XTRONIC的CVT无级变速箱,型号是Jatco-JF015E,搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机,最大功率为99kW(135马力),峰值扭矩为159Nm。以下关于五大变速箱介绍:1.MT手动变速箱的英文全称是manual-transmission,中文意思是手动变速器,也称手动挡。2.AT自动变速箱的英文全称是automatic-transmission。自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。3.AMT机械式自动变速箱的英文全称是automated-mechanical-transmission,中文意思是机械式自动变速箱。AMT可以看成是自动的手动变速箱AMT变速箱,是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统,以达到自动切换档位目的的机构。4.DCT双离合器变速箱的英文全称是double-clutch-transmission,中文意思是双离合器变速箱。5.CVT机械式无级变速器的英文全称是Continuous-Variable-Transmission,中文意思是“机械式无级变速器”。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6220

轩逸用的什么变速箱?

轩逸使用的变速箱有两种,一种是5挡手动变速器,另外一种是日产Xtronic的CVT(无级变速)变速器。经常遇见的自动变速箱过滤器有双离合变速器,at变速器和cvt变速器。以下是三种变速器的简要介绍:(1)双离合变速器是当下相当火热的变速器,这种变速器的换挡速度快,传动效率高。双离合变速器的结构与手动变速器差不多,这种变速器有两套离合器,一套离合器调节奇数挡,另一套离合器调节偶数挡。(2)at变速器是应用最广泛,技术最成熟,生产和研发成本最高的变速器。这种变速器的换挡平顺性相当好,而且耐用性也十分不错。(3)cvt变速器的结构简单、体积小、重量轻,这种变速器的生产成本相当低,非常多相当便宜的家用车基本都会使用cvt变速器。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6169

轩逸变速箱故障是什么原因?

轩逸变速箱故障分为以下四种原因:1.变速箱软件原因,变速箱软件长时间没有升级,或者是变速箱软件缺陷,导致变速箱故障灯点亮。解决措施:及时升级变速箱软件。2.变速箱控制单元损坏挂档后不能行驶,使故障灯亮起。解决措施:及时请专业人员处理。3.变速箱内部传感器失效,造成挂档不走,会点亮变速箱故障灯。解决措施:及时请专业人员处理。4.变速箱线路断路,通讯不畅,造成故障灯点亮。解决措施:及时请专业人员处理。5.变速箱内部齿轮,换挡机构损坏,造成变速箱故障灯点亮。解决措施:及时请专业人员处理维修。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6044

轩逸经典用的什么变速箱?

轩逸经典变速箱的品牌是捷特科。JATCO(捷特科、加特可)是全球第三大自动变速箱设计生产商。轩逸经典手动挡变速箱使用了5档手动,自动变速箱使用了CVT无极变速。无级变速箱没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。轩逸经典的变速箱在日常使用中,要注意以下几点:不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏;避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时,很多“老司机”会采用空挡滑行的操作,但对自动挡车型来说,空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击;切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作,会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位,这样对变速箱内齿轮的伤害较高,长时间的话会造成打齿等故障;不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时,自动挡车辆往往会因为高负荷而过热,或过早升挡导致爬坡无力,这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱;不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时,应使用板式拖车,在车辆处于N挡时移动至托板上,而不能使用拖车绳等,用车辆直接拖拽。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5946

轩逸经典配备的是什么变速箱?

轩逸经典手动挡配的是手动变速箱,自动挡的是cvt无极变速箱。以下是关于cvt无极变速箱的介绍:1.cvt无极变速箱型号是JatcoJF015E,最大的特点是使用了副变速机结构,借此提供了世界最大的变速比范围,可以在更广泛的速域内将发动机转速控制在更经济的范围内,提供更良好的燃效。2.该变速箱还完成滑轮的小型化轻量化,降低13%的重量。实现了10%的体积缩小,缩短了传动长度;同时,通过降低机油搅拌阻力、提高机油泵的效率等手段,进一步提高对发动机燃效的优化效果。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5901

轩逸变速箱是什么品牌?

轩逸变速箱是爱信变速箱,变速箱的作用是:1、改变传动比;2、扩大驱动轮转矩和转速;3、使汽车能倒退行驶;4、便于变速器换挡或进行动力输出。以2021款轩逸为例,其是一款紧凑型车,车身尺寸是:长4631mm、宽1760mm、高1503mm,轴距为2700mm。2021款轩逸搭载1.6l自然吸气发动机,最大马力是122ps,最大扭矩是155nm,最大功率是90kw,与其匹配的是5挡手动变速箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5485

轩逸变速箱怎么换油?

轩逸变速箱换油的方法是:1、重力更换,拧松油底壳底部的紧固螺母后,变速箱油会自动从放油孔流出;2、循环机更换,将变速箱和循环机通过管道接口连接,将新油推动旧油排出;3、拆卸油底壳换油。变速箱油的作用是:1、保持排挡系统的清洁;2、润滑传动装置。变速箱油更换的前兆是:1、车身抖动、换挡顿挫;2、仪表盘出现变速箱高温警告;3、汽车熄火;4、出现异响。变速箱的作用是:改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,适应经常变化的行驶条件,使发动机在有利的工况下工作。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5406

经典轩逸的变速箱是什么?

经典轩逸的变速箱是手动变速箱和cvt无极变速箱,变速箱是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成,变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换挡,以达到变速变矩。轩逸是东风日产公司旗下的一款紧凑型轿车,其车身长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm,轴距为2700mm。该车的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。
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轩逸cvt变速箱是什么

机械式无级变速器,也就是我们常说的无级变速箱,CVT可以说是最理想的汽车变速器。CVT变速箱系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等,这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力,可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。其优点:由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱,燃油经济性要比好很多。
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19款国六轩逸用的什么变速箱

轩逸充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受,喻示给人带来无限愉悦的崭新体验,洞悉人性,舒逸隽永,将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。轩逸车身前脸采用了最新的家族化设计,给人一种轿跑车型的既视感,仔细看的话感觉与GTR有些神似,在细节的处理上位于两侧的进气格栅,在造型上也更为运动了,之前的那种中庸感纷纷消失不见,取而代之的是运动及时尚的感觉。轩逸全系使用了一架1.6升的自然吸气发动机,轩逸2019款车型共有4款,含有1.6L共1种排量,有手动、无级变速共2种变速箱选择,发动机最大功率:93.0kW,最大马力:126PS,最大扭矩:168.0Nm。在变速器方面,轩逸有5挡手动和CVT无级变速可以选。在悬架方面,轩逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
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第一代轩逸什么变速箱?

第一代轩逸使用的是液力变扭矩自动变速箱:1、变速箱,轩逸的cvt变速箱和另一家,丰田的cvt变速箱是不一样的;2、简单说,日产还是用他们的那套机械变速,就是把挡位变多了,这样顿挫感自然就会小很多。丰田又是用到的液压的方式实现渐变换挡,所以换挡会更加平顺;3、所以,之前有出过丰田cvt变速箱掉挡的事情,就是因为液压油在扭力过大时,有可能会出现滑动。不过,现在有加入了一个行星齿轮,通过变速的方式解决了这个问题。
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轩逸cvt变速箱寿命

只要正确使用并且正确保养,那轩逸的cvt变速箱使用40万公里是没有问题的。cvt变速箱的可靠性耐用性还是比较好的,并且这种变速箱平顺性也非常好,使用cvt变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构是很简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭的过程中是几乎没有顿挫现象的。汽车上常见的自动变速箱还有两种,一种是at变速箱,另一种是双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部都是行星齿轮,这种变速箱是通过行星齿轮变速变扭的。
发布时间:2020-12-27 01:11:17 阅读:5696

19款国六轩逸用的什么变速箱

2019款国六版的轩逸使用的变速箱有两种,一种是5挡手动变速箱,另一种是CVT(无级变速)变速箱。手动挡变速箱也称为MT变速箱。其实手动挡变速箱没什么好说的,不夸张的说,手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱,因为手动挡的变速箱发展时间最长久,技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的,不过随着科技的进步,现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱是自动变速箱的一种。主流的自动变速箱有四类,分别是:液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,大众的叫DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)、机械无级自动变速箱(CVT)。民用车领域里,相对来说,CVT变速箱的成本最低,技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。AT变速箱的综合实力是最强的,相应的,AT变速箱的成本也是最高的。综合实力指的是换挡时的顿挫感、动力的传递性等方面。至于AMT变速箱,由于搭载的车型比较少,这里就不再详细介绍了。
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