朗逸变速箱异响通病有哪些

9AT变速箱的通病有由于挡位的增多使其制作成本增大；由于内部的复杂构件使得其出现问题的点也就较多以及为适应外壳尺寸而压缩组件体积导致可承受的扭矩变小。详细资料：9AT变速箱由于挡位的增多，因此内部构件也是增加许多，而且对于制造与研发要求较高，相应的成本也就要大一些。由于内部的复杂构件，会出现故障的问题点也就较多，还有为适应外壳尺寸而压缩组件体积导致可承受的扭矩变小。拓展资料：9at变速箱：指的就是9挡自动变速箱。对于At代表的是自动变速箱，数字9就代表的是9个前进挡。变速箱作为汽车身上的核心零部件，对于车型的性能表现以及安全保证和稳定性等多方需求都有着极大的关系。

汉腾x7变速箱的通病如下：1.变速箱响起：是踩油门变速箱哐当哐当的响。2.油耗高：在行驶一段路程后机油消耗超出预期。3.到处异响：汽车在行驶过程中发出响声。更多汉腾X7相关资料如下：1.简介：汉腾X7是汉腾汽车推出的首款车型。汉腾X7定位紧凑型SUV，汉腾X7提供1.5T和2.0T两种动力。汉腾X7提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，分别搭配5速手动和6速双离合变速器。1.5T发动机的最大功率109.8千瓦，最大扭矩为215牛米；2.0T发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为250牛米。2.车身尺寸：汉腾X7长宽高尺寸分别为4671mm×1902mm×1697mm。轴距为2810mm。

发动机和变速箱传动比设计不合理、输出功率不匹配或者是硬拉郎配，后果是传动系统、变速箱和曲轴容易损坏。以下是相关介绍：1、承载力强：V80是MAXUS大通的首款产品，V80由于其基础车型承载力强，可用空间大，且拥有155Ah超大功率发电机组，可提供各类专用改装车型，包括：救护车、警车、运钞车、校车、工程车、监测车等覆盖医疗、服务、工程、押运、军警等各个领域的专用车型，满足各类行业客户的专业需求。2、外观：采用欧洲风格设计，整体样式采用商务车的风格。车身设计非常简洁，上扬的腰线为车身侧面增添些许活力。

风度a33变速箱通病有：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起，另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成：挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。3、变速箱打滑，加速无力，变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。4、箱体内产生异味：变速箱体靠液压油来工作，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。5、行驶中引擎转速高：平稳过程中转速高，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起，需要立即检修变速箱。

天逸c5的通病是对油品有严格的要求，当所加的油品不够好的时候，就会亮起发动机故障灯，甚至会出现制动故障、无法启动等问题。以天逸c5AIRCROSS2021款360THP舒享型为例：其是东风雪铁龙旗下的一款紧凑型5门5座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，油箱容积为53L。天逸c5AIRCROSS2021款360THP舒享型的长宽高分别为4510mm、1860mm、1670mm，轴距为2730mm，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。

猎豹CS10变速箱通病有以下九点：1、变速箱漏油。2、挂D挡车子不动。3、挂R挡车子不动。4、换挡慢，加速无力。5、仪表盘齿轮故障灯亮。6、换挡或加速有明显顿挫感。7、异响故障灯亮，挂挡不走。8、发动机熄火，变速箱故障灯亮。9、加速转速不动，抖动，无法行驶。以下是猎豹CS10变速箱常见故障维修方案：1、先要对猎豹CS10变速箱整体进行检查。2、确定是变速箱内部哪些零件坏了，引发的变速箱故障。3、只有找到猎豹CS10变速箱故障的起因，才能彻底解决问题，降低维修费用。

通用变速箱的通病有：变速箱漏油、变速箱异响、加速时有顿挫感。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。变速箱的主要作用有：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、变速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

dl382变速器通病：1、车辆D挡和R挡有时不走车，有故障码P060700；2、低速30以下行驶中，稍微大力点下油门然后立马收脚，变速箱就会有异响，或者加速刹车快停下来的时候变速箱也有异响，特别是车热后比较频繁。dl382变速箱来自天津大众自动变速箱工厂，之前已经投产DQ500和DQ380两款双离合变速箱。天津大众自动变速箱工厂经营范围包括汽车变速器及汽车零部件的研发、生产、装配、销售及与上述产品相关的技术服务和售后服务等。

不是，刹车异响是因为刹车的刹车片上面潮湿了并且有水了，加之新朗逸新车刹车片磨合没有到位，尽量保证让它在干燥的地方放置，最起码不要长时间放到阴冷潮湿的水边。车辆在刹车时如果有异响的话通常会有以下几种情况：其中一个因素就是因为新车本身有一个磨合期，一般情况下，因为有些新车的库存时间相对比较长再加上汽车的制动盘非常容易生锈并且还有锈迹，因此在车辆行驶磨合的过程中如果踩制动的话就会产生异响，不过通常在经过了两百公里以上的磨合之后，异响就不会很明显了，并且制动时也会更加的有力。第二个原因就是是工人师傅在给车子更换新的摩擦片的时候并没有给摩擦片涂抹消音膏或者是没有进行倒角处理，这样的话新的制动盘由于无法与摩擦片有一个很好的磨合，就会造成异响。第三个原因就是车辆在经过涉水路面或者是走泥路越野的时候，有硬质异物进入到了制动片和制动盘的间隙。这样在制动系统工作的时候就会出现卡滞的情况，当异物跑到了制动盘的间隙就会出现刹车异响。

目前CVT的技术很可靠，正常不会有异响的：1、装配的间隙、轴承间隙问题，变速箱轴承磨损问题，低速时没有或不明显，到了一定的速度才会有异响；2、CVT异响发生的概率还是比较的低的，一般只要正常行驶，都是没有什么大问题的；3、如果变速箱有异响的话，质保期内可以直接去4s店维修。

dl382变速箱通病：1、车辆d挡和r挡有时不走车，有故障问题码p060700；2、低速30以下驾驶中，稍微大力点下油门然后才立马收脚，变速器那么就会有异响，或加速刹车快停下来的情况下变速器也有异响，特别是车热后比较频繁。 dl382变速器来源于天津大众自动变速器工厂，以前已经投产dq500和dq380两款双离合变速器。 天津大众自动变速器工厂经营范围包含汽车变速箱及汽车零部件的研发、生产、安装配置、销售及与上述产品有关的技术服务和售后服务等。

大众朗逸变速箱异响问题似乎与其节节攀升的销量不太搭，都说朗逸变速箱异响问题早就是通病了，那么事实又如何呢？目前网上很多对朗逸变速箱异响问题主要集中下面这几个问题： 1、挂挡和换挡时有异响； 2、在新车磨合期内出现偶发的跳挡异响（咔齿声）及松档加油后出现齿轮咬合声； 3、变速箱通电后一直异响，分贝很高且变速箱减速时抖动严重； 4、在挂入高档位后出现变速箱异响； 5、变速箱曲轴油封漏油，有明显顿挫感。 除了以上这些问题，还有其他关于变速箱的故障现象，有兴趣的伙伴可以到车质网进行查询。针对大众朗逸变速箱这些问题，大众官方大都有及时解决，但仍有一些故障现象在经过修理后并没有明显的改善，异响问题仍然没有得到解决，甚至还连带了其他故障现象。 变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，常见的变速箱异响原因有： 1、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。 2、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损。 3、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障 有时候，变速箱的异响或其他故障问题是由于变速箱本身的制造工艺导致的，跟其使用条件并无多大的关系。我们无法单方面来判定大众朗逸变速箱异响是否是通病问题，但随着车辆使用时间的推移，这个问题会有最终的答案，也希望大众官方能重视消费者反馈的问题，及时解决。

目前，根据车主们所反映的问题，大众朗逸汽车的异响问题主要存在，车门的异响，多为门上的内拉线传出；仪表台的异响，仪表与仪表台之间有空隙，车辆颠簸时相互摩擦；座椅的异响，座椅的异响多发生在驾驶员的座椅上，多为座椅靠背与车身摩擦；轮胎的噪音过大，主要是轮胎材质的问题所导致；发动机工作声音较大，导致车内噪音较大。如今朗逸的异响问题基本属于了朗逸汽车的最大缺点，但还好，基本上都是可以解决的。

当变速箱有异响的时候首先你要区分异响的声音,是尖叫,还是闷响,或是丝丝地叫. 1·如果是尖叫,首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）.如过是新片,那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间. 2·如果是闷响,多是刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等. 3·如果是丝丝叫,那么问题就比较多,卡钳,刹车碟,刹车片都可能有问题.如果响声是持续的,首先要检查有没有拖刹,卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦,在一定条件下会发出异响.再检查片与碟之间有没有卡进异物.如果是新片,那要看刹车碟有没有起槽,因为局部摩擦会导致异响.如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了,或者是消音片安装错误. 如果是在制动时才会响那多是刹车片太硬了. 综合起来说刹车是卡钳,刹车片刹车碟三者共同完成的,三者都有可能产生异响.但往往人们把问题都归咎到刹车片上。 那么当变速箱发出异响的时候，你要先确定最近一次的保养是在什么时候，是否已经更换了变速箱油，再者就检查同步器和刹车片是否出现了问题。 如果以上答案都不能解决你的这些烦恼，那就请把车子开到4S店请工作人员进行检修吧。

2016款轩逸通病有以下： 中控台异响。 特征：走差路或过减速坎时中控台出现“咯只”异响， 右后桥胶套易坏，断断续续不明显 特征：转变或过减速坎时，右后轮有时出现“咚”一声异响。 平面轴承胶套易坏和转向柱缺油。 特征：低速起步或倒车打方向时，车前有异响。 车辆构成复杂，还有很多莫名其妙的异响，不借助工具是找不出来的。因此，如果找到不能判明的异响，尽快去修理厂检查。异响就是想你提前报警，如果不加以重视积患成疾，有可能会把你扔在路上，甚至会影响行车安全。车辆有异响危害不可小觑。

17款异响普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。 因此出现异响先要弄清楚是哪个部位异响，只有清楚了异响的部位才能对症下药。在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

有部分车主对日产新轩逸的cvt变速箱大为诟病，吐槽满满，该变速箱的异响问题是部分车主对这款车不满的主要原因。当然，并不是所有的新轩逸变速箱都存在这方面的问题，只是个别存在。下面我们来聊聊cvt变速箱的几个常见问题。 无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转，从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。由于其速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程都非常平缓，没有换挡冲击，提高了行驶平顺性。当然，CVT变速箱也有其不让人省心的故障。 问题一：异响 变速箱的异响不是什么新奇的话题，CVT的异响，较为普遍的是钢带作动音（啸叫音），CVT通过钢带来传递动力，同时改变传动比，钢带是CVT的精华，有着很高的技术含量，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用，但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。 CVT车型不适合激烈驾驶，长期开得过猛，会造成钢带打滑，打滑会加剧磨损，自然也就声音越来越大。 问题二：提速慢 CVT变速箱比较容易热保护，在高速公路上连续行驶几小时后，变速箱会进入一种保护模式，无论怎么加油门，最快只能开70km/h左右，停车半小时后，车辆恢复正常。而且这种热保护一旦出现后，车辆会越来越容易热保护，很明显，CVT的散热系统是有缺陷的，早期的CVT也因此问题进行过召回，令人欣喜的是随着技术的更新换代，这种热保护的故障在降低，但是为了保险起见，CVT的车辆并不适合激烈驾驶。 问题三：有顿挫感 很多人很奇快，CVT的车子不是无级变速吗，怎么还会有顿挫感，这是相对普通AT而言，CVT的变速也是控制阀通过油压驱动，控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况，有时候会有延迟，会让你觉得不是那么能领悟驾驶者的意图，有时候有些突兀，会有一些前窜。而且现在车辆为了省油，液力变矩器在很多时候都处于锁止状态，与发动机形成硬链接，利用发动机制动，顿挫也就在所难免。这些问题都是与控制程序相关。 通过上面的简单介绍，广大车友知道了CVT变速箱是怎么回事，有着什么样的优点和不足。用户还是要根据自己实际的用车需求选择适合自己的车型，如果你喜欢大负载的长途跋涉旅行，如果你喜欢动不动就油门到底的感受速度与激情，那么相对娇气的CVT变速箱或许真的不适合你。希望那些有着激烈驾驶习惯的车主们尤其注意，不要过于暴力对待你的CVT变速箱，这样才能最大程度的避免你的爱车出现问题。

大众朗逸发动机异响问题大都与“哒哒哒”的声音词挂钩，想必朗逸异响问题多出在发动机上。据一部分朗逸车主的反映，冷车启动时，发动机机会有“哒哒哒”响声，热车完毕后怠速降至800转/分，哒哒哒声就会消失，但又伴随着类似敲缸的声音出现。这类发动机异响的故障现象多出现在朗逸1.6排量CFN发动机上。 造成发动机“哒哒哒”异响的原因有： 1、活塞材质问题，机油与活塞材质无法使应，造成磨损，需要重新更换改进过的活塞； 2、机油油品使用不当或过期不更换，机油不定期更换会影响到发动机的正常运行，机油型号要选对，不同的摩擦系数也影响到发动机运行； 3、固定件老化或松脱，发动机固定角胶老化的话会使发动机在高速时产生抖动和异响； 4、由配气机构引起的异响，气门间隙过大，挺杆与其导孔间隙过大，凸轮轴正时齿轮径向破裂和气门座圈松脱等这些问题都有可能早成发动机异响。 如果发动机正常使用保养就能减少出现发动机异响的概率，希望各位车友不要使用劣质机油，不要由于散热系统故障而勉强高温行驶，发动机上的正时皮带和固定角胶要定期检查或更换，对发动机的异响不能忽视，要及时的发现并处理。

大众朗逸1.6L发动机的通病之一就是发动机有漏油现象，这个故障现象也不是个案，反映比较多的是发动机的曲轴油封容易渗油的问题。此外，发动机在进入加速阶段时有明显的抖动和异响；针对朗逸发动机这两个通病，我们来进行分析说明。 我们先来说说朗逸发动机漏油问题，首先我们要分清漏油和渗油的区别，漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快。而渗油更多的是机油本身的特性问题和密封胶圈的老化导致的，这类现象在其他车型上也很常见，所以不足以太担忧。我们需要关注的是发动机漏油问题，如果在更换相关零配件后仍然出现漏油现象，那可能是组装工艺、设计缺陷而造成，我们可直接找厂家索赔。 造车发动机异响包括曲轴异响、水泵异响、正时链条异响、发动机壳体异响等，这些发动机的异响往往是由于某种故障而产生的，如果不能及时的发现并排除，会使发动机在工作时出现严重事故而导致发动机报废。因此，对发动机的异响不能忽视，要及时的发现并处理，以免半路抛锚，发生交通安全事故或严重的机械事故而遭受很大的损失甚至威胁生命安全。

如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题。如果是自动变速箱，可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时，建议车友们及时去4s店检查。变速箱是汽车上的重要部件，变速箱可以变速变扭，这样输出的动力就能满足车辆在各种工况下的需要。常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，常见的自动变速箱有at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。手动变速箱结构简单耐用性高，手动变速箱就是由齿轮，轴，拨叉，同步器，外壳组成的，手动变速箱的结构十分简单。自动变速箱的结构是比较复杂的，自动变速箱内有齿轮，换挡控制机构，传感器，电脑等。1.双离合变速箱：这是时下最流行的变速箱，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。2.at变速箱：这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱的技术成熟，应用广泛，换挡平顺性也很好。3.cvt变速箱：这种变速箱经常在一些日系车上见到，一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，cvt变速箱的重量轻，体积小。但是，cvt变速箱不能与一些大马力发动机配合使用，否则很容易出现钢片链条打滑的现象。很多消费者在购车时都会选择搭载自动变速箱的车型，自动变速箱开起来更加简单方便，在堵车时也不累。自动变速箱汽车的油耗也已经很低了，自动变速箱技术也更加成熟了，自动变速箱的耐用性也已经很好了。  由于技术的发展，自动变速箱的制造成本也降低了，有些车型的自动挡配置只比手动挡配置贵一万元，所以更多消费者愿意选择自动挡汽车。