大众朗逸变速箱异响，朗逸变速箱异响通病

朗逸变速箱异响是什么原因？

朗逸变速箱异响的原因：自动变速箱进水：自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。不更换变速箱油：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损。使用劣质变速箱油：使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9662

大众朗逸变速箱异响是怎么回事？

大众朗逸变速箱异响的原因：如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现问题；如果是自动变速箱，可能是控制机构或内部齿轮出现问题。变速箱出现异响时，建议车主及时去维修店检查。变速箱是汽车上的重要部件，可以变速变扭，输出的动力能满足车辆在各种工况下的需要。大众朗逸是上海大众一款自主研发的A级车，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9361

大众朗逸发动机异响是什么原因？

大众朗逸发动机异响的原因是机脚胶老化或松脱、发动机缺缸异响、“敲缸”异响。机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，从而产生异响。发动机缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。“敲缸”异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9123

朗逸变速箱异响是什么原因？

朗逸变速箱异响的原因：1、手动变速箱出现异响是拨叉或同步器出现了问题；2、自动变速箱出现异响是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时，建议车主及时去4s店检查维修。朗逸是上海大众生产的一款轿车，其既保持德国设计的优秀品质，又融入很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。在车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5469

大众朗逸变速箱异响是什么原因？

大众朗逸变速箱异响的原因：1、如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题；2、如果是自动变速箱，可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时，建议车主及时去4S店检查。大众朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，朗逸一共有3款发动机可以选择，分别是1.5升的自然吸气发动机、1.2升的涡轮增压发动机和1.4升的涡轮增压发动机。在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5002

大众朗逸刹车异响是通病吗

不是，刹车异响是因为刹车的刹车片上面潮湿了并且有水了，加之新朗逸新车刹车片磨合没有到位，尽量保证让它在干燥的地方放置，最起码不要长时间放到阴冷潮湿的水边。车辆在刹车时如果有异响的话通常会有以下几种情况：其中一个因素就是因为新车本身有一个磨合期，一般情况下，因为有些新车的库存时间相对比较长再加上汽车的制动盘非常容易生锈并且还有锈迹，因此在车辆行驶磨合的过程中如果踩制动的话就会产生异响，不过通常在经过了两百公里以上的磨合之后，异响就不会很明显了，并且制动时也会更加的有力。第二个原因就是是工人师傅在给车子更换新的摩擦片的时候并没有给摩擦片涂抹消音膏或者是没有进行倒角处理，这样的话新的制动盘由于无法与摩擦片有一个很好的磨合，就会造成异响。第三个原因就是车辆在经过涉水路面或者是走泥路越野的时候，有硬质异物进入到了制动片和制动盘的间隙。这样在制动系统工作的时候就会出现卡滞的情况，当异物跑到了制动盘的间隙就会出现刹车异响。

发布时间：2021-11-18 16:30:09 阅读：4663

大众朗逸皮带异响怎么处理

大众朗逸皮带异响，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。如果已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带，基本上现在也应该更换皮带了判断发动机皮带异响的方法步骤一、如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般都是皮带松动了或者是质量不好了，所以我们首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，我们可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，我们就可以看一下是松动了还是质量不好了。发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。步骤二、我们也可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能就是方向助力泵皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，我们可以一个个逐步排查。

发布时间：2021-11-10 16:43:18 阅读：4343

朗逸变速箱异响通病有哪些

朗逸变速箱异响通病主要有以下几方面：一、挂挡和换挡时有异响。二、变速箱通电后一直异响，分贝很高且变速箱减速时抖动严重。三、在挂入高档位后出现变速箱异响。朗逸外观设计时尚动感，富有运动气息，深受年轻人的喜爱，而且相对内敛，活泼中不失沉稳，十分适合商务出行。设计灵感最早源于06年北京车展上的哪吒概念车，后来不断改进贴合实际，实现了大众在中国本土化。同时，朗逸车载导航系统功能强大使用简便，具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，是触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，非常具有现代感和科技感，而且液晶屏幕采用的是折叠式设计，满足现代人需求。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4300

朗逸变速箱异响是什么原因

如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题。如果是自动变速箱，可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时，建议车友们及时去4s店检查。变速箱是汽车上的重要部件，变速箱可以变速变扭，这样输出的动力就能满足车辆在各种工况下的需要。常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，常见的自动变速箱有at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。手动变速箱结构简单耐用性高，手动变速箱就是由齿轮，轴，拨叉，同步器，外壳组成的，手动变速箱的结构十分简单。自动变速箱的结构是比较复杂的，自动变速箱内有齿轮，换挡控制机构，传感器，电脑等。1.双离合变速箱：这是时下最流行的变速箱，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。2.at变速箱：这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱的技术成熟，应用广泛，换挡平顺性也很好。3.cvt变速箱：这种变速箱经常在一些日系车上见到，一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，cvt变速箱的重量轻，体积小。但是，cvt变速箱不能与一些大马力发动机配合使用，否则很容易出现钢片链条打滑的现象。很多消费者在购车时都会选择搭载自动变速箱的车型，自动变速箱开起来更加简单方便，在堵车时也不累。自动变速箱汽车的油耗也已经很低了，自动变速箱技术也更加成熟了，自动变速箱的耐用性也已经很好了。由于技术的发展，自动变速箱的制造成本也降低了，有些车型的自动挡配置只比手动挡配置贵一万元，所以更多消费者愿意选择自动挡汽车。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4081

大众朗逸加速异响怎么回事

异常加速噪音的主要来源可能是底盘中的异常噪音，包括螺丝紧固件的松动和减震器橡胶的故障。如果异常噪音来自发动机和变速箱，请检查变速箱和驱动轴轴承是否松动，或者检查半轴球笼。如果有爆炸声，则可能是发动机爆震。通常，爆震是由于点火角过大，发动机积碳过多，发动机温度过高，空燃比不正确等引起的。变速器零件很多，并且噪声的原因也更加复杂。在分析和判断时，应注意它是否与特定速度有关，以及是否与某些齿轮有关。这对于判断传输故障非常重要。如果齿轮发出声音，则必须与齿轮有关。如果所有挡位都发声，则通常是恒速啮合的齿轮轴故障或变速器中缺油。无论是否与特定动作有关，改变速度和改变方向对于确定后轴故障都特别重要。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4065

大众朗逸减震器异响怎么办?

大众朗逸减震器异响这情况只能去维修店更换一个比较靠谱了，因为异响大多数都是减震器出现了故障了，一般故障都是要更换新的减震器的了，除非是顶胶造成的影响，你可以检查看看减震器顶胶有没有坏，如果坏了可以更换顶胶，如果没坏那就是减震器本身问题了，请及时去维修店处理。注意更换周期和选购：1、选购商品前，请务必核实车的车型、排量等信息，以确保买到正确型号的配件，您可以查询爱车保养手册；2、每辆车上有四根减震器，分别是前左、前右、后左、后右，如果减振器需要更换，最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，避免汽车平衡受力不均匀，造成减振器受力不同，出现减振器问题；3、选择优质的产品，假冒减振器虽然价格低廉，但寿命却不到原装减振器的一半，在拉伸过程中会因密封不好而导致漏油，油体泄漏就起不到减振作用，行车时会产生严重的颠簸感，更有甚者，在高速行驶途中会突然失效，引起车身倾斜，人车安全会受到严重威胁。

发布时间：2021-04-28 00:40:03 阅读：3043

朗逸变速箱异响怎么修理?

汽车变速箱异响的原因：1、变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km\/h左右比较明显；2、是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关，若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油；3、是否与特定的动作有关，如加、减挡，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

发布时间：2021-04-27 19:47:04 阅读：2636

大众朗逸发动机异响怎么回事

发动机的机脚老化或者损坏导致的异响。大众朗逸发动机异响的原因如下： 1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响； 2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。发动机发动机油不足影响到的内部磨损严重，影响到的异响。

发布时间：2021-04-21 19:51:05 阅读：10402

大众朗逸刹车片异响怎么回事

刹车片与刹车盘之间存在异物导致的异响。大众朗逸刹车片异响原因是刹车片报警拉丝的声音、刹车片与刹车盘之间存在异物、刹车片与刹车盘间隙太小。刹车片出现异响需清理异物或者调整刹车片与刹车盘间隙。以下是刹车片的更换方法： 1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，假如制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出； 2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花； 3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，假如有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响； 5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕； 6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内； 7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。刹车拉线造成的异响。

发布时间：2021-04-21 10:30:08 阅读：10024

大众朗逸异响有哪些？新朗逸有哪些异响问题

目前，根据车主们所反映的问题，大众朗逸汽车的异响问题主要存在，车门的异响，多为门上的内拉线传出；仪表台的异响，仪表与仪表台之间有空隙，车辆颠簸时相互摩擦；座椅的异响，座椅的异响多发生在驾驶员的座椅上，多为座椅靠背与车身摩擦；轮胎的噪音过大，主要是轮胎材质的问题所导致；发动机工作声音较大，导致车内噪音较大。如今朗逸的异响问题基本属于了朗逸汽车的最大缺点，但还好，基本上都是可以解决的。

发布时间：2021-03-08 05:16:09 阅读：7843

大众朗逸副驾驶座椅异响

大众朗逸副驾驶座椅异响的原因主要有以下几点：安全带插槽支撑架撞击扶手箱，用薄海绵包裹一下插槽支架即可座椅调节的导轨与座椅之间产生异响，加垫海绵之类的解决座椅弹簧遇到震动时发出来的异响座椅靠背与车身之间距离太近，车辆行驶时发生摩擦座椅下面固定走线的软质塑料小零件松动后撞击金属发出的声音

发布时间：2021-03-08 04:31:09 阅读：7727

大众朗逸加速异响解决办法

朗逸加速异响的原因是多方面的，首先尽可能的自己听出异响的声音来源是哪里，再加以判断是那里出现问题了。而朗逸容易出现异响的地方也比较过，所以排除起来也较为困难。加速时底盘异响，可能是底盘螺丝松动，特别是发动机护板的螺丝。加速时变速箱异响，可能是变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。加速时发动机异响，发动机的积碳过多会导致发动机加速会有顿挫感，从而产生异响。而发动机积碳过多还会出现这几种情况如怠速不稳，转速表不稳而且伴随着异样抖动杂音；气缸爆震，低转速加速会有异响；加速无力，超车费劲，车子感觉比以前肉，油耗也比正常值高。

发布时间：2021-03-08 04:24:09 阅读：7898

新轩逸cvt变速箱异响, 轩逸变速箱异响是通病吗

有部分车主对日产新轩逸的cvt变速箱大为诟病，吐槽满满，该变速箱的异响问题是部分车主对这款车不满的主要原因。当然，并不是所有的新轩逸变速箱都存在这方面的问题，只是个别存在。下面我们来聊聊cvt变速箱的几个常见问题。无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转，从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。由于其速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程都非常平缓，没有换挡冲击，提高了行驶平顺性。当然，CVT变速箱也有其不让人省心的故障。问题一：异响变速箱的异响不是什么新奇的话题，CVT的异响，较为普遍的是钢带作动音（啸叫音），CVT通过钢带来传递动力，同时改变传动比，钢带是CVT的精华，有着很高的技术含量，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用，但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。 CVT车型不适合激烈驾驶，长期开得过猛，会造成钢带打滑，打滑会加剧磨损，自然也就声音越来越大。问题二：提速慢 CVT变速箱比较容易热保护，在高速公路上连续行驶几小时后，变速箱会进入一种保护模式，无论怎么加油门，最快只能开70km/h左右，停车半小时后，车辆恢复正常。而且这种热保护一旦出现后，车辆会越来越容易热保护，很明显，CVT的散热系统是有缺陷的，早期的CVT也因此问题进行过召回，令人欣喜的是随着技术的更新换代，这种热保护的故障在降低，但是为了保险起见，CVT的车辆并不适合激烈驾驶。问题三：有顿挫感很多人很奇快，CVT的车子不是无级变速吗，怎么还会有顿挫感，这是相对普通AT而言，CVT的变速也是控制阀通过油压驱动，控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况，有时候会有延迟，会让你觉得不是那么能领悟驾驶者的意图，有时候有些突兀，会有一些前窜。而且现在车辆为了省油，液力变矩器在很多时候都处于锁止状态，与发动机形成硬链接，利用发动机制动，顿挫也就在所难免。这些问题都是与控制程序相关。通过上面的简单介绍，广大车友知道了CVT变速箱是怎么回事，有着什么样的优点和不足。用户还是要根据自己实际的用车需求选择适合自己的车型，如果你喜欢大负载的长途跋涉旅行，如果你喜欢动不动就油门到底的感受速度与激情，那么相对娇气的CVT变速箱或许真的不适合你。希望那些有着激烈驾驶习惯的车主们尤其注意，不要过于暴力对待你的CVT变速箱，这样才能最大程度的避免你的爱车出现问题。

发布时间：2021-03-04 05:18:09 阅读：7570

大众朗逸哒哒哒的异响，朗逸异响通病得到解决

大众朗逸发动机异响问题大都与“哒哒哒”的声音词挂钩，想必朗逸异响问题多出在发动机上。据一部分朗逸车主的反映，冷车启动时，发动机机会有“哒哒哒”响声，热车完毕后怠速降至800转/分，哒哒哒声就会消失，但又伴随着类似敲缸的声音出现。这类发动机异响的故障现象多出现在朗逸1.6排量CFN发动机上。造成发动机“哒哒哒”异响的原因有： 1、活塞材质问题，机油与活塞材质无法使应，造成磨损，需要重新更换改进过的活塞； 2、机油油品使用不当或过期不更换，机油不定期更换会影响到发动机的正常运行，机油型号要选对，不同的摩擦系数也影响到发动机运行； 3、固定件老化或松脱，发动机固定角胶老化的话会使发动机在高速时产生抖动和异响； 4、由配气机构引起的异响，气门间隙过大，挺杆与其导孔间隙过大，凸轮轴正时齿轮径向破裂和气门座圈松脱等这些问题都有可能早成发动机异响。如果发动机正常使用保养就能减少出现发动机异响的概率，希望各位车友不要使用劣质机油，不要由于散热系统故障而勉强高温行驶，发动机上的正时皮带和固定角胶要定期检查或更换，对发动机的异响不能忽视，要及时的发现并处理。

发布时间：2021-03-03 18:54:09 阅读：9799

朗逸变速箱异响

如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题。如果是自动变速箱，可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时，建议车友们及时去4s店检查。变速箱是汽车上的重要部件，变速箱可以变速变扭，这样输出的动力就能满足车辆在各种工况下的需要。常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，常见的自动变速箱有at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。手动变速箱结构简单耐用性高，手动变速箱就是由齿轮，轴，拨叉，同步器，外壳组成的，手动变速箱的结构十分简单。自动变速箱的结构是比较复杂的，自动变速箱内有齿轮，换挡控制机构，传感器，电脑等。1.双离合变速箱：这是时下最流行的变速箱，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。2.at变速箱：这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱的技术成熟，应用广泛，换挡平顺性也很好。3.cvt变速箱：这种变速箱经常在一些日系车上见到，一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，cvt变速箱的重量轻，体积小。但是，cvt变速箱不能与一些大马力发动机配合使用，否则很容易出现钢片链条打滑的现象。很多消费者在购车时都会选择搭载自动变速箱的车型，自动变速箱开起来更加简单方便，在堵车时也不累。自动变速箱汽车的油耗也已经很低了，自动变速箱技术也更加成熟了，自动变速箱的耐用性也已经很好了。由于技术的发展，自动变速箱的制造成本也降低了，有些车型的自动挡配置只比手动挡配置贵一万元，所以更多消费者愿意选择自动挡汽车。

发布时间：2020-12-26 08:23:19 阅读：2313