大众朗逸加速异响怎么回事

朗逸车异响原因及解决方法如下：1、点火系统损坏。火花塞堵塞或损坏，火花塞上有沉积物，使气缸内混合气体过浓，火花塞烧蚀，绝缘体顶端碎裂，产生异响。需要对汽车的点火系统进行检测，更换火花塞和清理汽车的油路管道。2、活塞材质问题。机油与活塞材质无法使应，造成磨损，需要重新更换改进过的活塞。3、机油油品使用不当或过期不更换。机油不定期更换会影响到发动机的正常运行，机油型号要选对，不同的摩擦系数也影响到发动机运行。需要及时更换，使用质量好的机油。4、车内储物箱或行李箱内存放的东西摇动或跳动产生异响。检查储物箱取出摇动的物体。5、车辆线束松动。请专业维修人员检查并加固。6、固定件老化或松脱。发动机固定角胶老化的话会使发动机在高速时产生抖动和异响，塑料部件产生热胀冷缩也会出现异响。冬季行车前对各塑料部件的保护，尽可能不要进行拆装工作。7、保险带金属搭扣与车体敲击产生异响。用完保险带将保险扣推至末端卡扣位置就会避免碰撞的发生。8、配气机构引起的异响。活塞与气缸壁间隙过大，气门间隙过大，挺杆与其导孔间隙过大，凸轮轴正时齿轮径向破裂和气门座圈松脱都有可能早成发动机异响。解决办法是及时将车送到维修店调整间隙，检修配气机构。9、销组件或连杆轴承组件过紧。活塞裙锥度过大，连杆盖固定螺栓松动，连杆轴瓦合金烧熔脱洛，飞轮固定螺栓太松都会导致发动机异响，需要将车送到维修店仔细检修。

朗逸方向盘异响的主要原因有转向管柱不润滑，摩擦力大、缺少转向助力油、万向节故障、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬、平面轴承损坏。在之后的驾驶中需要注意以下几点：避免原地转方向盘：避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向。当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。避免方向打死：需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

大众朗逸自动挡换挡异响是发动机或活塞出现问题。异响与发动机转速的关系：异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。异响与温度的关系：温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环间隙过小。

加速传动异响是因为传动轴不平衡而发响。传动轴不平衡响声的征象是，汽车行驶中，能听到的一种周期性的响声，而且是速度越快响声越大，严重时会使车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉。产生故障的主要原因：传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。故障诊断：将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声。

以下是有关R56加速异响的原因介绍：1、排气部分：排气接口垫漏气或是排气管穿孔漏气等造成的声响。排气岐管垫漏气。2、进气部分：进气岐管或是节气门体部分漏气或密封不严。（欧II与欧III及以上区别对待）。3、发动机底盘部分：发动机内部异响或仓机体周围附件、或是底盘件因配件松动异响或干扰共振等原因造成的异响。4、变速器内部原因：如行驶时因缺油或是磨损异常造成的异响的可能。5、差速器部分：行驶时因内部磨损过度或是缺油或是油品不正确（级别、温度等）造成的故障而引发异响的可能。

可能有以下原因：1、车内储物箱或行李箱内存放的东西摇动或跳动产生异响。2、车内的部件因为安装不紧密，防振效果差由共振发出异响。3、车辆线束松动也是造成异响的主要原因。除以上问题外还会发生的异响有：1.因气候变化，塑料部件产生热胀冷缩而引发异响。注意冬季行车前对各塑料部件的保护，尽可能不要进行拆装工作。2.保险带金属搭扣与车体敲击产生异响。用完保险带将保险扣推至末端卡扣位置就会避免碰撞的发生。3.车门缝隙内掉进杂物，比如修车广告卡片等。

大众朗逸前轮异响的原因是：1、刹车皮与制动盘间隙太小产生的摩擦声；2、轴承损坏。以2021款大众朗逸为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，最小离地间隙为190mm。2021款大众朗逸搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

车门异响可能是因为车门与车体之间的铰链润滑不足或者是因为车门内固定线路的卡扣发生松动，导致在行驶的过程中线路因颠簸敲击车门而产生异响，去汽修店进行检查排故即可。车辆出现异响的时候可能是因为车内杂物过多，在行车的时候会因为车辆颠簸撞击而产生异响，也可能是车辆在保养维修的时候，由于维修人员的疏忽，螺丝没有上紧而导致零件松动产生异响，我们可以通过去维修店或者是4S店让维修师傅检查异响来源并且将其排除，这样就可以消除异响了，同时我们在平时用车的过程中，不要堆放过多的杂物，用车的时候不要过于粗鲁，避免造成零部件松动而导致车内出现异响，影响用车体验。

朗逸底盘异响可能是盘式制动器的制动蹄片支持版、减震弹簧板或者导板损坏、变形，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙变大，相互碰撞发出的异响。底盘异响如果是在起伏不平坦的道路上发出的，道路越是不平坦，响声越大。这种情况可能是球头和球头之间的间隙变大，松旷严重，在遇到起伏的时候碰撞产生异响。如果是汽车在转向是发出的异响可能是方向系统和悬挂系统故障，由于汽车在转向过程中，汽车的倾斜使悬挂系统发生变形，发出异响。当汽车轴承出现问题时，汽车底盘也会发出异响，汽车连接动静之间的轴承出现故障，可以通过汽车在匀速行驶带刹车有异响，那就是轴承出现故障了。

加速异响的主要来源可能是：底盘有异响，包括螺丝紧固件的松动，减震器减震胶的失效等。如果异响是来源于发动机及变速箱处，需要检查一下变速箱及传动轴轴承是否松旷，需要到4s店维修。朗逸延续了大众汽车在a级汽车市场的设计理念，保持了德国汽车设计的优秀品质，又融入了中国传统文化的审美观念，市场参考价在11万元至16.28万元，搭配自然吸气发动机或涡轮增压发动机。汽车在加速的时候需要处理好离合器和油门的配合程度，防止出现抖动等现象，还可能会出现熄火等，导致汽车的驾驶出现不必要的故障，可以到4s店或者维修中心进行维修，恢复正常的使用。

传动轴异响可能是传动轴部件松旷导致的。朗逸传动轴异响的原因如下： 1、传动轴各凸缘连接处（或连接螺栓）松动，引起异响； 2、各处润滑脂嘴（俗称黄油嘴）、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响；3、套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大，松旷而引起异异响。 传动轴润滑不良导致异响。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

刹车盘与刹车片之间有异物导致的异响，及时清理即可。朗逸刹车盘异响消除的原因如下： 1、制动时发出尖锐的吱吱异响，这类声音属于正常现象，主要与刹车片的材质有关。可以找到一个比较安全的路段，之后在行驶中（40迈左右的速度就可以）进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨一下，反复几次这种异响就会消除了； 2、将刹车片拆下来，对刹车片进行倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生的异响； 3、刹车片生锈、刹车盘中出现异物摩擦导致的异响，可进行更换刹车盘或者在行驶过程中磨去刹车片的锈迹即可。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

发动机的机脚老化或者损坏导致的异响。大众朗逸发动机异响的原因如下： 1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响； 2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。 发动机发动机油不足影响到的内部磨损严重，影响到的异响。

刹车片与刹车盘之间存在异物导致的异响。大众朗逸刹车片异响原因是刹车片报警拉丝的声音、刹车片与刹车盘之间存在异物、刹车片与刹车盘间隙太小。刹车片出现异响需清理异物或者调整刹车片与刹车盘间隙。以下是刹车片的更换方法： 1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，假如制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出； 2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花； 3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，假如有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响； 5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕； 6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内； 7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。 刹车拉线造成的异响。

大众朗逸变速箱异响问题似乎与其节节攀升的销量不太搭，都说朗逸变速箱异响问题早就是通病了，那么事实又如何呢？目前网上很多对朗逸变速箱异响问题主要集中下面这几个问题： 1、挂挡和换挡时有异响； 2、在新车磨合期内出现偶发的跳挡异响（咔齿声）及松档加油后出现齿轮咬合声； 3、变速箱通电后一直异响，分贝很高且变速箱减速时抖动严重； 4、在挂入高档位后出现变速箱异响； 5、变速箱曲轴油封漏油，有明显顿挫感。 除了以上这些问题，还有其他关于变速箱的故障现象，有兴趣的伙伴可以到车质网进行查询。针对大众朗逸变速箱这些问题，大众官方大都有及时解决，但仍有一些故障现象在经过修理后并没有明显的改善，异响问题仍然没有得到解决，甚至还连带了其他故障现象。 变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，常见的变速箱异响原因有： 1、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。 2、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损。 3、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障 有时候，变速箱的异响或其他故障问题是由于变速箱本身的制造工艺导致的，跟其使用条件并无多大的关系。我们无法单方面来判定大众朗逸变速箱异响是否是通病问题，但随着车辆使用时间的推移，这个问题会有最终的答案，也希望大众官方能重视消费者反馈的问题，及时解决。

目前，根据车主们所反映的问题，大众朗逸汽车的异响问题主要存在，车门的异响，多为门上的内拉线传出；仪表台的异响，仪表与仪表台之间有空隙，车辆颠簸时相互摩擦；座椅的异响，座椅的异响多发生在驾驶员的座椅上，多为座椅靠背与车身摩擦；轮胎的噪音过大，主要是轮胎材质的问题所导致；发动机工作声音较大，导致车内噪音较大。如今朗逸的异响问题基本属于了朗逸汽车的最大缺点，但还好，基本上都是可以解决的。

加速异响的主要来源可能是底盘有异响，包括螺丝紧固件的松动，减震器减震胶的失效等。如果异响是来源于发动机及变速箱处，便宜检查一下变速箱及传动轴轴承是否松旷，或半轴球笼等。如果是有爆炸声音，可能是发动机发生爆震，但是如果是发动机的问题，一般都会很有规律，爆震也不是无缘无故发生的，一般造成爆震也是因为点火角过于提前，发动机过度积碳，发动机温度过高，空燃比不正确等。

朗逸加速异响的原因是多方面的，首先尽可能的自己听出异响的声音来源是哪里，再加以判断是那里出现问题了。而朗逸容易出现异响的地方也比较过，所以排除起来也较为困难。 加速时底盘异响，可能是底盘螺丝松动，特别是发动机护板的螺丝。 加速时变速箱异响，可能是变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。 加速时发动机异响，发动机的积碳过多会导致发动机加速会有顿挫感，从而产生异响。而发动机积碳过多还会出现这几种情况如怠速不稳，转速表不稳而且伴随着异样抖动杂音；气缸爆震，低转速加速会有异响；加速无力，超车费劲，车子感觉比以前肉，油耗也比正常值高。

大众朗逸发动机异响问题大都与“哒哒哒”的声音词挂钩，想必朗逸异响问题多出在发动机上。据一部分朗逸车主的反映，冷车启动时，发动机机会有“哒哒哒”响声，热车完毕后怠速降至800转/分，哒哒哒声就会消失，但又伴随着类似敲缸的声音出现。这类发动机异响的故障现象多出现在朗逸1.6排量CFN发动机上。 造成发动机“哒哒哒”异响的原因有： 1、活塞材质问题，机油与活塞材质无法使应，造成磨损，需要重新更换改进过的活塞； 2、机油油品使用不当或过期不更换，机油不定期更换会影响到发动机的正常运行，机油型号要选对，不同的摩擦系数也影响到发动机运行； 3、固定件老化或松脱，发动机固定角胶老化的话会使发动机在高速时产生抖动和异响； 4、由配气机构引起的异响，气门间隙过大，挺杆与其导孔间隙过大，凸轮轴正时齿轮径向破裂和气门座圈松脱等这些问题都有可能早成发动机异响。 如果发动机正常使用保养就能减少出现发动机异响的概率，希望各位车友不要使用劣质机油，不要由于散热系统故障而勉强高温行驶，发动机上的正时皮带和固定角胶要定期检查或更换，对发动机的异响不能忽视，要及时的发现并处理。

大众朗逸刹车有异响的原因及解决方法如下： 1、刹车盘有划痕 原车刹车片划伤原车刹车盘的机率在50%以上，但划伤并不最终导致发响，所以90%的修理厂和驾驶员并不相信原车刹车片伤盘，所以更换新片时往往不会主动检查刹车盘是否有划痕，等到换新片发响时再检查，才发现新刹车片与有划痕的刹车片配合不好，最终导致异响。 解决方法：更换刹车片时必须先检查刹车盘有无划痕，如有划痕可以建议把划痕光平或更换新盘。 2、刹车片装偏或刹车尺寸不一 刹车片在装配时如果装偏就会刹车片的局部摩擦而造成异响，此外，同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，厂家之间的尺寸偏差最多可达到三毫米，如果装配到尺寸不一定刹车片，其配合间隙不好也会造成异响 解决方法：重新装配与原车型号相同的刹车片。 3、刹车材料本身原因 这里所说的发响是指刹车盘表面完全光滑平整情况下的发响。原因是目前国家规定禁止使用含石棉的刹车片，而有一小部分小厂家仍旧在生产销售含石棉刹车片。半金属无石棉的刹车片虽然行驶里程长，但是材质偏硬而石棉刹车片由于材质软，往往会造成制动异响 解决方法：谨慎选购刹车片，重新更换质量好的刹车片。